Ugradnja plina, cijena, papirologija

[Seyfo]

Autor je naveo konkretan primjer Chevroleta, to su Opelovi motori,bar kod nas? I da,na pocetku teksta spominje japanske motore ali to sve moze vrijediti za bilo koje druge. A u Srbiji,odakle je autor, je LPG mnogo rasprostranjeniji nego kod nas. Volio bih da jos neko prokomentarise.

[drug_profi]

Autor je naveo konkretan primjer Chevroleta, to su Opelovi motori,bar kod nas? I da,na pocetku teksta spominje japanske motore ali to sve moze vrijediti za bilo koje druge. A u Srbiji,odakle je autor, je LPG mnogo rasprostranjeniji nego kod nas. Volio bih da jos neko prokomentarise.

Mislim da ili ja ili ti nismo dobro pročitali. Chevrolet se pominje u vezi dijagnostike i mapinga, a japance u vezi sa ventilima, lezistima i diznama.

Chevrolet se pominje konkretno u vezi ove konstatacije:

Vlasnici koji imaju ugrađeni sekvent plin stalno muku muče sa lampicama koje se pale i gase u kokpitu, a često se pali i “chek engine”.

[Seyfo]

Ma ok, u pravu si,ali je to opet sve previse generalizovano. Koji japanci,koji modeli? Da li je realno pretpostaviti da servisi za plin imaju odgovarajuce softvere za svaki brend, i za Opel,Renault,VW?

[drug_profi]

Ma ok, u pravu si,ali je to opet sve previse generalizovano. Koji japanci,koji modeli? Da li je realno pretpostaviti da servisi za plin imaju odgovarajuce softvere za svaki brend, i za Opel,Renault,VW?

Kako ja to kontam, svaka instalacija ima svoj plinski ECU i softver kod instalatera komunicira sa tim ECU. Auto dok radi na benzin koristi fabricki, kad se prebaci na plin, onda to radi plinski.
Instalater spram svog znanja i iskustva podesi smjesu jer i njegov procesor ocitava parametre izduvnih gasova, broja obrtaja, temperature motora itd.
Ja nisam nikad imao check engine lampicu dok mi nije otisla lambda na nekih 150K+ pređenih km. Prvi put se tad upalila. Nakon zamjene sonde opet sve ok.
Zato ti majstori za plin nece raditi nista ako ti i na benzinu gori check engine lampica ili motor lose radi.

Za japanska auta rjesenje je ugrađivanje mazalice i stelovanje ventila na određenim intervalima. Naravno pametno je prvo se raspitati prije kupovine, da li je konkretan motor kompatibilan plinu.

[tabija]

Planiram uzeti Octaviu 4x4, 2008 ili 2009 godiste.
Prvi pik je bio na 1.9 TDI 77 KW ali onda nesto kontam da ne bi ni benzinac bio los.Jeftiniji su oko 1500 - 2000 KM, jeftiniji za odrzavati, uglavnom dolaze sa manjom kilometrazom itd...

Mene interesuje kako ide plin u ove 1.8 TSI i FSI motore? Moze li i koliko para?

[Tuzla111]

Planiram uzeti Octaviu 4x4, 2008 ili 2009 godiste.
Prvi pik je bio na 1.9 TDI 77 KW ali onda nesto kontam da ne bi ni benzinac bio los.Jeftiniji su oko 1500 - 2000 KM, jeftiniji za odrzavati, uglavnom dolaze sa manjom kilometrazom itd...

Mene interesuje kako ide plin u ove 1.8 TSI i FSI motore? Moze li i koliko para?

kao covjek koji nije imao te motore ali sam imao i benzinca na plin i dizela tj jos uvijek imam, moj ti je savjet drzi se dizela, pogotovo tog za kojeg u Bosni ima djelova na svakom cosku.

[preludezalude]

Planiram uzeti Octaviu 4x4, 2008 ili 2009 godiste.
Prvi pik je bio na 1.9 TDI 77 KW ali onda nesto kontam da ne bi ni benzinac bio los.Jeftiniji su oko 1500 - 2000 KM, jeftiniji za odrzavati, uglavnom dolaze sa manjom kilometrazom itd...

Mene interesuje kako ide plin u ove 1.8 TSI i FSI motore? Moze li i koliko para?

kao covjek koji nije imao te motore ali sam imao i benzinca na plin i dizela tj jos uvijek imam, moj ti je savjet drzi se dizela, pogotovo tog za kojeg u Bosni ima djelova na svakom cosku.

Sad je 2018. godina a ne 1998. Dijelova ima za sve automobile i u Bosni. Ja vozim amerikanca i ima dijelova i u Bosni i to cak novih u radnji. Sto se tice oktavije... dobri su to automobili, dizelski motori su prilicno dobri ali...2009. godiste dizel je u 90% slucajeva vec prilicno pregazen motor dok benzinca sigurno mozes dobiti sa najmanje upola manjom kilometrazom i jos za 2000KM manje. Sa plinom ce trositi novca kao dizelas a mozda i manje. Odrzavanje jeftinije od dizelasa. Sve stavis na papir i odvagas.

[Tuzla111]

Planiram uzeti Octaviu 4x4, 2008 ili 2009 godiste.
Prvi pik je bio na 1.9 TDI 77 KW ali onda nesto kontam da ne bi ni benzinac bio los.Jeftiniji su oko 1500 - 2000 KM, jeftiniji za odrzavati, uglavnom dolaze sa manjom kilometrazom itd...

Mene interesuje kako ide plin u ove 1.8 TSI i FSI motore? Moze li i koliko para?

kao covjek koji nije imao te motore ali sam imao i benzinca na plin i dizela tj jos uvijek imam, moj ti je savjet drzi se dizela, pogotovo tog za kojeg u Bosni ima djelova na svakom cosku.

Sad je 2018. godina a ne 1998. Dijelova ima za sve automobile i u Bosni. Ja vozim amerikanca i ima dijelova i u Bosni i to cak novih u radnji.

Vozim i ja.

[tabija]

Planiram uzeti Octaviu 4x4, 2008 ili 2009 godiste.
Prvi pik je bio na 1.9 TDI 77 KW ali onda nesto kontam da ne bi ni benzinac bio los.Jeftiniji su oko 1500 - 2000 KM, jeftiniji za odrzavati, uglavnom dolaze sa manjom kilometrazom itd...

Mene interesuje kako ide plin u ove 1.8 TSI i FSI motore? Moze li i koliko para?

kao covjek koji nije imao te motore ali sam imao i benzinca na plin i dizela tj jos uvijek imam, moj ti je savjet drzi se dizela, pogotovo tog za kojeg u Bosni ima djelova na svakom cosku.

Sad je 2018. godina a ne 1998. Dijelova ima za sve automobile i u Bosni. Ja vozim amerikanca i ima dijelova i u Bosni i to cak novih u radnji. Sto se tice oktavije... dobri su to automobili, dizelski motori su prilicno dobri ali...2009. godiste dizel je u 90% slucajeva vec prilicno pregazen motor dok benzinca sigurno mozes dobiti sa najmanje upola manjom kilometrazom i jos za 2000KM manje. Sa plinom ce trositi novca kao dizelas a mozda i manje. Odrzavanje jeftinije od dizelasa. Sve stavis na papir i odvagas.

To me upravo i interesuje.
U startu stedim 1500 do 2000 KM a dobivam auto sa vjerovatno manje kilometara i jeftinijim odrzavanjem.
Ono sto mene interesuje je koliko taj 1.8 tsi motor trosi gradske? Znaci 100% gradska voznja.
Moja fabia 1.4 mpi 50 kw stara 18 godina gradske voznje trosi 12 litara(doduse sve je u jutarnjoj i posljepodnevnoj guzvi, kad je vecernja gradska bez guzve onda padne na 9.5 - 10).Otvorene je na 6l.
Sumnjam da ovaj motor trosi vise iako je duplo jaci.MPI su poznati po ogromnoj potrosnji.
I naravno, je li plin moguc na njega i koliko kosta ugradnja?

[mk ultra]

Plin ti je minimum 2000, pa gore, zavisi koji proizvođač

[Throttle]

Kupi TDI u toj varijanti

[clio_dci120]

Evo da napišem svoje iskustvo. Vozim upravo Octaviu 2 fl na plin ali sa atmosferskim motorom. Nikakvih nikada problema nisam imao što se tiče plina (samo jednom otišao onaj pokazivač u garanciji ga besplatno zamijenili).Po računici dodje ti kao da dizel vozis ,na manjim motorima i isplativije (u slučaju tsi pogotovo). O održavanju da ne govorim koje ide u korist benzinca. Međutim, kao što sam napisao kod mene je atmosferski motor.
Prije godinu dvije mogao sam povoljno uzeti Iguana tsi medjutim odustao sam. Nisu još radili tsi motore. Nedavno je otac mjenjao auto,prvi izbor je bio benzin i plin medjutim na kraju se završilo kupovinom pasata dizelaša iz 2014 godine (meni najmrzi auto).Namjerno pišem godinu jer svi noviji benzinca u vw grupi su uglavnom tsi benzinca,. Činjenica jeste da se sada više plin ugrađuje u temotore,. Ali mi smo odustali iz razloga što to nije sistem koji smo željeli. Ovdje taj plin rađena način da uvijek troši nešto benzina, kazu kao 5% ali čuo sam od ljudi da zna biti i 15. Kod nas još ne ugrađuju LDI sisteme za ove motore (tsi, gdi i sl). Ja sam lično gledao Hyundai gdi sa takvim sistemom i taj se auti čak i palio na plin i uvijek vozis na plin. Eh, mod nas nema jos tih sistema ,svi rade ove gdje mora i benzin trošiti i to je bio razlog zašto je otac uzeo dizela iako je i on na plin vozio..Plin je zakon Ija bi ga uvijek prije dizela izabrao, ali samo sa pravim sistemom da je to kako treba što kod nas još nema....nažalost naši lpg serviser ne prate tokove ako hoćeš plin na novijem autu isključivo mora biti atmosferski motor što je teško naci. Mislim da Opel i Fiat ima ju turbo motore koji nisu na fazon tsi gdi i hpi motora, ali ti svakako obidji servise i pogledaj ponudu.
Btw,ja sam plin ugradio u auto kući uno i sve preporuke za njih. Lp. Izvinjavam se na greškama u tekstu , nije do mene do tableta je

[Tuzla111]

Mislim da taj benzinac uvijek trosi oko 20-25% benzina. Ugradnja tog sistema plina je skuplja nego kod obicnih benzinaca. Ja sam racunao na svome, treba ti 30k KM samo da ti se otplati sto si platio za ugradnju plina. Moras racunati da ce ti ga biti teze kasnije i prodati. DIzeli laksi za voznju u gradu jer imaju bolji obrtni momenat na niskim obrtajima.

[SHTEVELEC]

Kod nas još ne ugrađuju LDI sisteme za ove motore (tsi, gdi i sl). D

Pitao sam u Darkomu prije par mjeseci i kako skontah oni ugradjuju, samo je cifra poveca, 2-3k eura ako se dobro sjecam

[bitanga_sa_otesa]

na plin se kuha,a na naftu se ore

[clio_dci120]

Kod nas još ne ugrađuju LDI sisteme za ove motore (tsi, gdi i sl). D

Pitao sam u Darkomu prije par mjeseci i kako skontah oni ugradjuju, samo je cifra poveca, 2-3k eura ako se dobro sjecam

Da, i meni su rekli u auto kuci uno da mogu taj sistem po toj cijeni ugraditi, ali i da nikome nisu do sada ugradili u BiH....znaci nista od toga. Možda da neko prelazi 50 hiljada godišnje ali i tada hajde daj tolike pare...
Isplatilo bi se da kao u zapadnoj Europi imas kod niz povlastice pored ustede na benzinu, ali ovdje te kod nas samo kazne zato sto na plin vozis.

[muha_sa]

na plin se kuha,a na naftu se ore

na ložiku se vozi

[NediM17]

Planiram uzeti Octaviu 4x4, 2008 ili 2009 godiste.
Prvi pik je bio na 1.9 TDI 77 KW ali onda nesto kontam da ne bi ni benzinac bio los.Jeftiniji su oko 1500 - 2000 KM, jeftiniji za odrzavati, uglavnom dolaze sa manjom kilometrazom itd...

Mene interesuje kako ide plin u ove 1.8 TSI i FSI motore? Moze li i koliko para?

Ja ti ne bih preporucio ugradnju gasa na motor sa direktnim ubrizgavanjem.
Prije svega, te TSI masine imaju svakojakih problema i na benzin, ali koliko sam upoznat 1.8 TSI je jos najmanje zlo.

Sto se tice sistema direktnog ubrizgavanja imaju dvije varijante, s jednom niko nema iskustva i preskupa je (ubrizgavanje gasa u tecnoj fazi kroz benzinske injektore), a druga je tako-tako (dodatni plinski injektori u usisnu granu + rad benzinskih injektora).

Sto se tice druge varijante, nije znacajno skuplja od obicnog sekvent sistema i trosi uvijek 25-33% benzina.
Kod DI benzinaca gorivo se ubrizgava u tri faze, kod glavne faze ubrizgavanje u cilindar ide plin, a kod ostale dvije je benzin, te se na taj nacin pokusava postici ispravan rad DI motora i jos hladjenje injektora benzina.

Dakle, usteda je znatno manja, jos postoji rizik da dodje do ostecenja skupih benzinskih injektora. Puno bolja varijanta je naci MPI benzinca i na njega ugraditi plin.

Ako si bas zagrizao za Octaviju 4x4, trazi 1.9 TDI u sto boljem stanju, i sretno.

[il dottore]

Planiram uzeti Octaviu 4x4, 2008 ili 2009 godiste.
Prvi pik je bio na 1.9 TDI 77 KW ali onda nesto kontam da ne bi ni benzinac bio los.Jeftiniji su oko 1500 - 2000 KM, jeftiniji za odrzavati, uglavnom dolaze sa manjom kilometrazom itd...

Mene interesuje kako ide plin u ove 1.8 TSI i FSI motore? Moze li i koliko para?

To me upravo i interesuje.
U startu stedim 1500 do 2000 KM a dobivam auto sa vjerovatno manje kilometara i jeftinijim odrzavanjem.
Ono sto mene interesuje je koliko taj 1.8 tsi motor trosi gradske? Znaci 100% gradska voznja.
Moja fabia 1.4 mpi 50 kw stara 18 godina gradske voznje trosi 12 litara(doduse sve je u jutarnjoj i posljepodnevnoj guzvi, kad je vecernja gradska bez guzve onda padne na 9.5 - 10).Otvorene je na 6l.
Sumnjam da ovaj motor trosi vise iako je duplo jaci.MPI su poznati po ogromnoj potrosnji.
I naravno, je li plin moguc na njega i koliko kosta ugradnja?

Upravo si opisao potrosnju octavie 1.8 tsi, to su te cifre. Npr. moja gradska, kako si je opisao 100% gradska, se odvija pri prosjecnoj brzini od 15 km/h
Ne razmisljam o plinu, em je preskupo em mi ne pada na pamet eksperimentisati

[bitanga_sa_otesa]

na plin se kuha,a na naftu se ore

na ložiku se vozi

samo trafo ulje

[mk ultra]

Ako ti je samo za po gradu sta ce ti 4x4
Uostalom, dizel ce ti trositi 9-10, tsi 1.8 11-12l tako da i nije neka razlika

[tabija]

Ako ti je samo za po gradu sta ce ti 4x4
Uostalom, dizel ce ti trositi 9-10, tsi 1.8 11-12l tako da i nije neka razlika

Hvala Nedime.

Po gradu ali u brdu i to velikom brdu zivim.
Plus odlazak na vikendicu 10-15puta godisnje a ima barem 1.5 km makadama.
Ovu trenutnu fabiu sam u zadnje 2 zime moro ostaviti negdje ispod kuce barem 10 puta pa se vracat kuci pjeske.
Ne mislim na onaj snjeg iz 2012 vec na obicni prvi snjeg koji pada par sati.

Sto se potrosnjr tice na toj 4x4 octavi 1.9 tdi.
Ima je neka raja i kazu da ne trosi vise od 6.5 gradske jer ona zapravo ide na 2 tocka dok ne zatreba pogon na sva 4.

[amar1994]

Pa ide jer koristi haldex,nema tu blokade diferencijala niti zakljucavanja centralnog,za tebe je onda neki starii quattro sa torsenom ili subaru sa simetricnim AWD.

Ja bi trazio ako vec mora skoda,octaviu scout,ta je i dignutai ima AWD,samo dobre gumei ide to jako dobro

[tabija]

Pa ide jer koristi haldex,nema tu blokade diferencijala niti zakljucavanja centralnog,za tebe je onda neki starii quattro sa torsenom ili subaru sa simetricnim AWD.

Ja bi trazio ako vec mora skoda,octaviu scout,ta je i dignutai ima AWD,samo dobre gumei ide to jako dobro

Ja mislim da je za mene bas ta sto se pali 4x4 kad zatreba.
Kako sam citao sistem osjeti putem neke elektronike ili cega veca da nema dovoljno potiska na prednje tockove, kazu da je dovoljno manje od 1/6 tocka da proklize, sto je haman neosjetljivo za covjeka, i da se 4x4 upali...

Zivim u brdu ali je asfalt, nema rupa, kratera po putu i slicno. Svaki put kad sam ostao zaglavljen je bilo "zamalo". Na zadnjem "piklicu" mi neko stane i onda se moram vracati i onda ne mogu izaci vise.To se desi 4-5, maximalno 6 puta godisnje poput ovog zadnjeg petka, mescini 14. decembar da je bio, kad je padao citav dan a ja se u pola 6 vraco kuci.Izasao sam ovaj put ali uz 2 vracanja po 100 metara, dosta proklizavanja.Stari je tu istu vece radio nocnu i u subotu ujutro nije mogao do kraja izaci vec smo u 1 popodne morali po auto.
Ili na vikendicu kad je u pitanju makadam, tu svakako ne idemo zimi ali eto, i sa obicnim autima smo izlazili kad kisa padne pa se stvori blato.

Ova sa 4x4 ce to vjerovatno jos lakse uraditi, ne pricam ja o nemogucim misijama samo da imam odredjenu komociju u tim slucajevima.

[NediM17]

Vozio sam tu Octaviu nekad davno na -20 po snijezno ledenoj podlozi, 4x4 i 1.9 TDI, dvica karavan prije FL (nije Scout dakle). Odlican auto, po tim neuslovima Sarajevo-Bihac turu odradila kao sa pjesmom.