nije ni to iskljuceno iz doticnih profila kockastih glOvaultima_palabra wrote: ↑27/07/2021 19:15Zaboravio si zavrtanje vode… jos je ostalo da se popnu na brda i opletu.
bolje vam je da ste sutili i gledali pornic...
Na nju sam i ja mislio. To je urađeno, pretpostavljam, zato da se ne bi moglo doći sa te strane, preći pruga i popeti na stanicu mimo kapija. Ima još jedan razlog, znaš kada tramvaj stane na semafor, prije stanice, ima ljudi koji "trznu", na silu otvore vrata i izađu. Ovako im se ne bi isplatilo tako otvarati vrata jer neće moći izaći. Time se pokušava spriječiti oštećivanje tramvaja, razvaljivanje vrata.nosara wrote: ↑27/07/2021 17:01Sve razumijem. Mislim na ogradu iz smjera Ilidze. Tramvaj stane na semafor, nestane struja i rulja ne moze napolje. Barem ne konforno.Hakiz wrote: ↑27/07/2021 15:42
I ta je stavljena da se ne može popeti sa druge strane na stanicu. Iako, najbolje bi bilo da su nabavili visokopodne tramvaje i da je stanica visoko, tako da i ko priđe sa druge strane ne može se popeti jer je stanica previsoko. Mislim da je ova na Otoci nešto u stilu stanica u Istanbulu, tamo su te stvari efikasno riješili. Doduše, tamo imaju super sistem, pruga je u betonu, tako da, osim što služi za tramvaje, služi i kao brza staza za hitnu, vatrogasce i policiju. To bi trebalo i kod nas, samo što to znači da policija mora raditi, dakle one koji bez dozvole svojim Poršeima, Audijima ili Oktavijamauđu na tu stazu hapsiti i kazne da budu recimo 5.000 KM. A to se neće desiti....
Ovaj sistem stanica traži da na stanici bude jedan redar ili barem kamere sa službom koja negdje sjedi i odmah kada primijeti da se neko popeo van ulaza na stanicu reaguju i tu osobu sankcionišu. Bez toga, ni "zatvaranje" stanica neće imati svrhu.
Glupost.
Bez zezanja, to može samo ako bi svi tramvaj bili isti i ako bi postojao mehanizam koji bi zaustavio tramvaj tačno poravnavši vrata sa otvorima u ogradi. Ovako, kada imamo tramvaje od 5 različitih proizvođača, različitiv dimenzija itd, to je nemoguće. Opet kažem, nadam se da su sve to isplanirali pa da će rekonstrukciaj pruge, pravljenje stanica i novi tramvaji bit ikompatibilni i isplanirani kao cjelina. AKko ne, i posliej GRAS-a biće GRAS, ako ne u propasti preduzeća, ako i ozdrave ovo ili osnuju novo preduzeće, ostaće isto u kvalitetu prevoza 
Ne nadaj se.
Pa rekli su da ce raditi prugu da bude kao dodatna traka hitnu, vatrogasce, policiju.Hakiz wrote: ↑27/07/2021 15:42I ta je stavljena da se ne može popeti sa druge strane na stanicu. Iako, najbolje bi bilo da su nabavili visokopodne tramvaje i da je stanica visoko, tako da i ko priđe sa druge strane ne može se popeti jer je stanica previsoko. Mislim da je ova na Otoci nešto u stilu stanica u Istanbulu, tamo su te stvari efikasno riješili. Doduše, tamo imaju super sistem, pruga je u betonu, tako da, osim što služi za tramvaje, služi i kao brza staza za hitnu, vatrogasce i policiju. To bi trebalo i kod nas, samo što to znači da policija mora raditi, dakle one koji bez dozvole svojim Poršeima, Audijima ili Oktavijama
Ovaj sistem stanica traži da na stanici bude jedan redar ili barem kamere sa službom koja negdje sjedi i odmah kada primijeti da se neko popeo van ulaza na stanicu reaguju i tu osobu sankcionišu. Bez toga, ni "zatvaranje" stanica neće imati svrhu.
Stvarno su rekli? Nisam to vidio. Ja otkako sam to rješenje za izbjegavanje saobraćajnih gužvi hitnim službama vidio u Istanbulu stalno govorim kako je to sjajna stvar i da bi bilo dobro da i mi ovdje to uradimo. Biće mi drago ako stvarno to realizuju.made_in_sarajevo wrote: ↑27/07/2021 19:41Pa rekli su da ce raditi prugu da bude kao dodatna traka hitnu, vatrogasce, policiju.Hakiz wrote: ↑27/07/2021 15:42
I ta je stavljena da se ne može popeti sa druge strane na stanicu. Iako, najbolje bi bilo da su nabavili visokopodne tramvaje i da je stanica visoko, tako da i ko priđe sa druge strane ne može se popeti jer je stanica previsoko. Mislim da je ova na Otoci nešto u stilu stanica u Istanbulu, tamo su te stvari efikasno riješili. Doduše, tamo imaju super sistem, pruga je u betonu, tako da, osim što služi za tramvaje, služi i kao brza staza za hitnu, vatrogasce i policiju. To bi trebalo i kod nas, samo što to znači da policija mora raditi, dakle one koji bez dozvole svojim Poršeima, Audijima ili Oktavijama
Ovaj sistem stanica traži da na stanici bude jedan redar ili barem kamere sa službom koja negdje sjedi i odmah kada primijeti da se neko popeo van ulaza na stanicu reaguju i tu osobu sankcionišu. Bez toga, ni "zatvaranje" stanica neće imati svrhu.
KS samo treba umanjiti izdvajanja za KCUS u iznosu koji im se novom preraspodjelom oduzima, a da se ucesce u finansiranju istog poveca od strane drugih kantona srazmjerno procentu povecanih prihoda po Salkinoj raspodjeli.
Ali nema vise argumenta: uzimate vise od nas. Eto vam pare jeble vas pare, pa ih sad trosite.Prpa.ba wrote: ↑28/07/2021 09:46 Nije to bas tako jednostavno, jer se KCUS finansira sa konta ZZO KS, tj. iz namjenskih sredstava. Salkica nam zeli smanjiti opsti potrosacki konto koji je nenamjenski, sto znaci da bilo koja usteda na racun KCUS ne moze biti iskoristena za krpljenje nastalih rupa.
Definitivno postoji prostor da se KCUS-u umanji finansiranje za nekih minimalno 5 do 10 miliona KM, i da se tim novcem amortizuje gasenje grantova iz opsteg budzeta prema zdravstvenom sektoru.
Jos jedna punitivna opcija je ukidanje sarajevskih stipendija za studije i subvencija smjestaja i prevoza za studente UNSA-e koji dolaze van KS, na racun cega se moze govoriti o nekih do 5 miliona KM. Rezanjem raznih projekata saradnje sa drugim kantonima i sl. se moze isto usparati mozda 2-3 miliona KM.
Dodatni nacin ustede moze biti i ogranicavanje dodatnih finansijskih i zdravstvenih prava (za koja Salkica kaze da su previsoka u KS u odnosu na druge kantone), na nacin da se povecaju granicne vrijednosti duzine prebivalista u KS prije ostvarivanja prava. Tipa, ne mora se odmah dobiti zdravstveno u KS, moze se sacekati godinu dana, u medjuvremenu neka ljudi kupe privatno osiguranje. Nema odmah na biro, i slicno.
Svim ovim mjerama bi se rupa mogla maksimalno umanjiti za trecinu, uz generisanje dosta mrzovolje prema KS-u i dominaciju nosarica i posalica po drustvenim mrezama.
Expertna vlada.Naime, podaci jedne studije Public Health England (PHE) pokazali su da je u Velikoj Britaniji od 259 ljudi koji su umrli nakon što su oboljeli od korone 116 bilo potpuno procijepljeno, a 143 nije (naravno, kada bi svi bili procijepljeni, onda bi svi umrli dolazili iz skupine cijepljenih jer druge ne bi bilo).
Rekao je Steta da kao mozda nekad u buducnosti.Hakiz wrote:
Stvarno su rekli? Nisam to vidio. Ja otkako sam to rješenje za izbjegavanje saobraćajnih gužvi hitnim službama vidio u Istanbulu stalno govorim kako je to sjajna stvar i da bi bilo dobro da i mi ovdje to uradimo. Biće mi drago ako stvarno to realizuju.
Možda i da se stavi cesta preko Miljacke, dužinom rijeke
jesi li ti obavio dužnost i prijavio se za cijepljenje il samo trolas ovdje i prosipas antivaksersku supljunosara wrote: ↑28/07/2021 12:00 POSJETIO ZETRU
Forto: Pozivam građane da ne biraju vakcine, sad je ovo pandemija nevakcinisanih
Sva istraživanja pokazuju da je ovo nova pandemija nevakcinisanih, jer pandemija pogađa samo nevakcnisane", izjavio je Forto.
Expertna vlada.Naime, podaci jedne studije Public Health England (PHE) pokazali su da je u Velikoj Britaniji od 259 ljudi koji su umrli nakon što su oboljeli od korone 116 bilo potpuno procijepljeno, a 143 nije (naravno, kada bi svi bili procijepljeni, onda bi svi umrli dolazili iz skupine cijepljenih jer druge ne bi bilo).
Sarajevo ima problem širine. Zato bi rješenje da je pruga staza za hitne slučajeve po meni dobro rješenje. A to šta ti predlažeš, saobraćajnice u više nivoa, nismo Skandinavci, majka mu stara. Nemamo mi para, niti bi pristali na poreze koji bi pare za to namakli.Thorgerson wrote: ↑28/07/2021 12:41Rekao je Steta da kao mozda nekad u buducnosti.Hakiz wrote:
Stvarno su rekli? Nisam to vidio. Ja otkako sam to rješenje za izbjegavanje saobraćajnih gužvi hitnim službama vidio u Istanbulu stalno govorim kako je to sjajna stvar i da bi bilo dobro da i mi ovdje to uradimo. Biće mi drago ako stvarno to realizuju.
Možda i da se stavi cesta preko Miljacke, dužinom rijeke
Inace, ja nisam za sturo prepisivanje. Mislim oni su vjeovatno otisli tako u Istanbul i vidjeli to i kontaju moze i ovdje.
Iskreno. Meni je to glupost.
Pricamo gradu koji ima 15 miliona stanovnika, i Sarajevu koje ima evo da navucemo 300.000.
Znaci moras biti teeeeeeski idiot i neznalica, ili jednostavno ne htjeti, da ne mozes rijesiti saobracaj za 300.000 ljudi.
Zalosno.
Kakva Miljacka bolan.
Mi moramo poceti razdvajati nivoe saobracaja, to je jedino dugorocno i jedino smisleno rjesenje. Ne izmisljati toplu vodu.
Jednostavno sve raskrsnice dugorocno planirati tako. Evo rtv, otoka, pofalici...sva ta ukrstanja koja usporavaju saobracaj se mogu razdvojiti na 2 nivoa. Jedan pod zemlju, jedan gore. I sve si rijesio. Miran si ne 5 godina, nego 50. Kosta naravno vise od kruznog toka.
Sta ce tebi davati, nek ti Covic da…Black swan wrote: ↑28/07/2021 10:32 ja našeg načelnika ne vidim
memić nam je dao 2x po 4000 za krov
i viđao sam ga ko klošara po ulici
lik je bio s narodom krao ali narodu davao
ove tehnokrate i elita se niđe ne mogu vidjeti
mislim da bi i to moglo biti presudno
od općinskih našelnika do forte...
jedino benjamina u vijestima
onaj iz novog sarajeva nevidljiv
ilidžanca nema ni na fejsu više
sve o čemu slušam su nepokošene površine i općinski načelnik centar koji nešto drobi
da se ispravim vidi se onaj ministar gospodarstva i ministar prometa... oni kao rade nešto
i ona nova kojoj ne znam ime
imam osjećaj da će NIP sam sljedeću vladu sastaviti ali da će ko vučić uzeti nekog pijuna ko tampon
ili to ili SDA resurrection
I ko bi to kontrolisao? Pa covjece ljudi voze trotoarom, bicikl stazom?! Svaki haman dan to vidim. Lola dakle, popne se na trotoar i vozi.
