GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[man_464]

Fakat, man_464 se lagano gubi.

Cuj lagano
Ne pratis ti ovu temu odavno

Pored vas moj slučaj i ispadne lagan.

Allahu dragi pa ne tvrdim da sam apsolutni stručnjak samo govorim da uvođenje REGULISANE konkurencije može biti samo plus i dobit za sve. Ali jok ovdje vlada samo komunističko jednoumlje da to mogu obavljati samo JAVNA PREDUZEĆA. Uostalom takva je praksa i vani:

London:
Transport for London (TfL) is a local government body responsible for the transport system in Greater London, England.
The underlying services are provided by a mixture of wholly owned subsidiary companies (principally London Underground), by private sector franchisees (the remaining rail services, trams and most buses) and by licensees (some buses, taxis and river services).


Berlin:
Berlin's local public transport network is under the regional transit authority named Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB), a common undertaking of the two federal states (Bundesland) Berlin and Brandenburg, plus the counties (Landkreis) and cities of the Land of Brandenburg.
The VBB is the planning authority for regional transport, awards service contracts to private and public companies, and sets the tariffs.


Pariz/Francuska:
Most public transport services in France are delivered via third parties through public service delegations (PSDs). In 2010, PSDs represented 91% of the urban public transport contracts for delivering services of which 9% were attributed with the procedure of “public market”. 82% of PSDs are granted through calls for tender (GART, 2011).

Generalno za Evropu:
Following the pioneering initiative in Sweden in 1988, the trend in Europe has been towards separating the
service delivery from the ownership and operation of infrastructure.

Samo kod nas se izgleda mora unijeti u Ustav da jedino GRAS može obavljati gradski prevoz do Sudnjeg dana. Kad ćemo ući u 2018. godinu, dobiti sposobnu vlast koja će biti spremna pružiti svojim građanima usluge koje su "best value for money"?

Ja budala matere mi, cuj dali i privatnicima da rade?!

Svugdje je privatnik u navedenim slucajevima kooperator i drzi se pravila i propisa koje nametne onaj ko je trazio njegove usluge. Jok samo kod nas dodje Sacko i izmisli sebi red i cijenu karte.

[tempuser]

Bolje da Sacko smislja sebi red voznje i cijenu nego Avdo und paraziten da voze, odnosno ne voze, kad im je cejf, a kupone prodali!

[man_464]

Cuj kupone prodali?
Mislis one

-Besplatne
-Od 6 maraka
-Od 12 maraka
-Od 16 maraka
Za sve linije i sve vidove prevoza

Pa Sacko ti u jednoj sedmici za jednu liniju naplati 20 maraka... I to ako je 2 karte na dan.

Bolje jelde?

[CPT]

Transport for London (TfL) is a local government body responsible for the transport system in Greater London, England.
The underlying services are provided by a mixture of wholly owned subsidiary companies (principally London Underground), by private sector franchisees (the remaining rail services, trams and most buses) and by licensees (some buses, taxis and river services).

U javnom servisu nema mjesta za konkurenciju jer u startu ne moze biti profita. Profit je jedini interes da konkurencija uopste udje na trziste.

[CPT]

• Subsidies have increased 3x in real terms
1993-1994 BRs last full year of operation: £1.6bn 2006-2007: £6.3bn
The figures should be even higher as they do not include Network Rails £34bn debt, £41bn in 2016; which is hidden subsidising.

• Train fares increased by 117%, 24% in real terms

poznato?

[tempuser]

Cuj kupone prodali?
Mislis one

-Besplatne
-Od 6 maraka
-Od 12 maraka
-Od 16 maraka
Za sve linije i sve vidove prevoza

Pa Sacko ti u jednoj sedmici za jednu liniju naplati 20 maraka... I to ako je 2 karte na dan.

Bolje jelde?

A subvencije Bimo? Malo mi se puno tim poluinformacijama sluzis!
Pa da je samo 6 maraka i to je previse kad dodjes na stanicu, a prevoza nema jer je Gras odlucio da taj dan vozi sa manje vozila ili ne vozi nikako pa moras Sacku doplatis kartu!
Da Gras radi ono sto mu je iskljuciva funkcija i razlog postojanja, privatnici ne bi imali sta traziti pored njega. Ovako ne radite jer nemate cime da vozite narod, a bunite se da privatnik vozi.
Gradjanima, koji su prakitcno vlasnici Grasa, bi najvise odgovaralo da ih vozi njihova firma, ako kako firma ne vozi privatnik je nuzno zlo.
Da se vi pitate, i dalje monopolisticki ukidali linije, preskakali voznje, dok malo ne ojacate, sto je nikad, a da vam narod u medjuvremenu placa kupone i hoda pjeske. Ipak ste se malo precijenili.

[славянин]

Cuj kupone prodali?
Mislis one

-Besplatne
-Od 6 maraka
-Od 12 maraka
-Od 16 maraka
Za sve linije i sve vidove prevoza

Pa Sacko ti u jednoj sedmici za jednu liniju naplati 20 maraka... I to ako je 2 karte na dan.

Bolje jelde?

A subvencije Bimo? Malo mi se puno tim poluinformacijama sluzis!
Pa da je samo 6 maraka i to je previse kad dodjes na stanicu, a prevoza nema jer je Gras odlucio da taj dan vozi sa manje vozila ili ne vozi nikako pa moras Sacku doplatis kartu!
Da Gras radi ono sto mu je iskljuciva funkcija i razlog postojanja, privatnici ne bi imali sta traziti pored njega. Ovako ne radite jer nemate cime da vozite narod, a bunite se da privatnik vozi.
Gradjanima, koji su prakitcno vlasnici Grasa, bi najvise odgovaralo da ih vozi njihova firma, ako kako firma ne vozi privatnik je nuzno zlo.
Da se vi pitate, i dalje monopolisticki ukidali linije, preskakali voznje, dok malo ne ojacate, sto je nikad, a da vam narod u medjuvremenu placa kupone i hoda pjeske. Ipak ste se malo precijenili.

Ne konta on da nikome se ne placa vise - ali izbora nema jer platit ce privatniku koji ce mu obezbijediti uslugu i to bolju uslugu a ovamo ce platiti da se tretira kao govedo i mozda dobije uslugu

[tempuser]

Ne konta on da nikome se ne placa vise - ali izbora nema jer platit ce privatniku koji ce mu obezbijediti uslugu i to bolju uslugu a ovamo ce platiti da se tretira kao govedo i mozda dobije uslugu

Konta naravno, ali to je taj metalni sklop, samo bahato...

[BadBoy]

Kako ljudi ne kontaju da se konkurencija u monopolistickim djelatnostima ne ostvaruje kroz faktičku borbu na terenu, tj. Tako što ćeš pustit dva ili više privatnika da se trkaju busevima na cesti u kupljenju putnika, nego kroz tenderisanje i autorizaciju.

Znači privatnik X dobije ugovor da vrši eksluzivno pravo prevoza putnika na Y godina po određenim standardima. Ako ne ispuni, ima drugi.
To pravo se dodjeljuje kroz javne nabavke ili koncesije. Privatnici se takmiče na tenderu.

[tempuser]

Znači privatnik X dobije ugovor da vrši eksluzivno pravo prevoza putnika na Y godina po određenim standardima. Ako ne ispuni, ima drugi.
To pravo se dodjeljuje kroz javne nabavke ili koncesije. Privatnici se takmiče na tenderu.

Naravno i onda se nadju strucnjaci kojima nesto nije jasno oko obaranja tendera.

[Pitar sa Kariba]

Sta kaze, ni mukajet....

[tempuser]

Za Gras 7 laganih milioncica iz budzeta i sad ce se grasovac opet javiti da provatnik treba da Gras i provatnik treba da posluju pod istim uslovima!

[славянин]

Za Gras 7 laganih milioncica iz budzeta i sad ce se grasovac opet javiti da provatnik treba da Gras i provatnik treba da posluju pod istim uslovima!

Nije dovoljno jos dati. I pozaliti se jer oce privatnik da digne cijenu 20 posto

[man_464]

Ne konta on da nikome se ne placa vise - ali izbora nema jer platit ce privatniku koji ce mu obezbijediti uslugu i to bolju uslugu a ovamo ce platiti da se tretira kao govedo i mozda dobije uslugu

Konta naravno, ali to je taj metalni sklop, samo bahato...

S Bahatom konkurencijom koja je nelagalna treba samo jos bahatije.

Za Gras 7 laganih milioncica iz budzeta i sad ce se grasovac opet javiti da provatnik treba da Gras i provatnik treba da posluju pod istim uslovima!

A gdje je 11 miliona za stajalista od ove godine.
Pojela hava?

[tempuser]

Samo bahto i jos bahatije... Zbog toga su vam uzeli zicaru, kosi lift, minibuse, na kraju cete ostati malo Gras sa tramjavima i trolama i to zato sto nema alternative pa se onda bahatite...

[man_464]

Zicaru niko nije uzeo.

Kosi lift je druga prica.

Privatnik koji se bahati odjednom nije problem?

[thekupus]

Šta bi inače od kosog lifta, radi li se išta na njemu?

[tempuser]

Zicaru niko nije uzeo.

Kosi lift je druga prica.

Privatnik koji se bahati odjednom nije problem?

Jok i nije, ko upravlja zicarom?
Morali ste dali saglasnost Gradu da vodi Zicaru bile bi vam zavrnute sve pipe. Preskupa je to igracka za nesposobnjakovice iz Grasa.
Nije kosi lift druga prica, to pokazuje kakva ste firme, nema ovdje ni privatnika ni, stoke od gradjana koja se sverca da na njih svalite krivicu, jednostavno shebete sve sto vam se da u ruke. Zato vam je sudbina da vam se oduzme sve to moze neko drugi.

[tempuser]

Šta bi inače od kosog lifta, radi li se išta na njemu?

Valjda je Zavod za igradnju je oduzeo lift Grasu i na 99 god dao opcini na upravljanje Centar koja planira novi lift.

[thekupus]

Šta bi inače od kosog lifta, radi li se išta na njemu?

Valjda je Zavod za igradnju je oduzeo lift Grasu i na 99 god dao opcini na upravljanje Centar koja planira novi lift.

Ma dobro to, nego je li išta urađeno, je li počela obnova?

[man_464]

Zicaru niko nije uzeo.

Kosi lift je druga prica.

Privatnik koji se bahati odjednom nije problem?

Jok i nije, ko upravlja zicarom?
Morali ste dali saglasnost Gradu da vodi Zicaru bile bi vam zavrnute sve pipe. Preskupa je to igracka za nesposobnjakovice iz Grasa.
Nije kosi lift druga prica, to pokazuje kakva ste firme, nema ovdje ni privatnika ni, stoke od gradjana koja se sverca da na njih svalite krivicu, jednostavno shebete sve sto vam se da u ruke. Zato vam je sudbina da vam se oduzme sve to moze neko drugi.

Zaobilazis drugo pitanje.

Kanton koji je vlasnik preduzeća je godinama nemarnim odnosom doprinio izmedju ostalog i propadnju kosog lifta.

[tempuser]

Zaobilazis drugo pitanje.

Kanton koji je vlasnik preduzeća je godinama nemarnim odnosom doprinio izmedju ostalog i propadnju kosog lifta.

Pored Grasa koji se 15 godina beskrajno bahatio, nije drzao linije, propustao voznje, nudio sve losiju uslugu, a uredno naplacivao kupone i karte i na kraju koristeci monopol ucjenio grad i 8 dana strajkom hebavao gradjane u mozak nista nije problem.
Evo opet price svi su krivi osim nas!
To sto pises je isto kao vozac autobuda divlja 100 na sat po krivinama, a vas 100 putnika cutke posmatra! Sta su vam radili sindikati i onaj masni Himzanija? Nista, jer vam je taj isti kanton zacepio ta usta visokim platama, sto vam je doszvolio da se zaposljavate po plemenskim linijama i potrkadate firmu.

[vješalica]

eto sve i da je gras nesposoban da vodi kosi lift onda što ga ne vodi neko sposobniji,kako tvrdite da takav neko i postoji
isto kao i žičara
za par godina sraćemo o nerentabilnosti iste,pa hoće li i tada gras biti kriv za to

[tempuser]

Upravo je prebacen u nadleznost opcine Centar.
I nije ovdje prica o rentabilnosti, ne moze gradski prevoz biti rentabilan, upravo za to sluze subvencije, ali je Gras, uprkos sto su kroz dnacije dobili jedan kompetan vozni park, u zadnjih 15-18 godina uspio da nakuca preko 400 miliona duga, sto i nije bio neki problem kad imas 2 x vise zaposlenih sa abnormalnim primanjima u odnosu na poslovanje.

[nepass1]

Upravo je prebacen u nadleznost opcine Centar.
I nije ovdje prica o rentabilnosti, ne moze gradski prevoz biti rentabilan, upravo za to sluze subvencije, ali je Gras, uprkos sto su kroz dnacije dobili jedan kompetan vozni park, u zadnjih 15-18 godina uspio da nakuca preko 400 miliona duga, sto i nije bio neki problem kad imas 2 x vise zaposlenih sa abnormalnim primanjima u odnosu na poslovanje.

A ovo nikako da skontaju, porazavajuce je da jos ovdje pisu kako im fali vozaca. Stid bi me bilo pricati o tome.
Samo budala ne vidi da je gradski prevoz katastrofalan.