Forum Klix.ba

On topic izbaci mi svašta nešto ovih dana. Od toga da rade na novom konceptu tenka Rusi do novog 6 generacije stealth aviona u Kineza.

Za barjaktar isto mi je nešto izbacilo, i da Ameri ili Briti rade na tim ometačima dronova. Ali kao nekakve usmjerene zrake.

Domaci izdajnik wrote: ↑28/04/2025 12:01 Nisam ni ciljao na Vehabije, nego na Talibane. To im je outfit, iako nama smiješan, ti ljudi nisu za podcijeniti. Afganistan niko nikada nije uspio osvojiti i porobiti.

Ma furaju neki kodeks svoj, nama nedokučiv.

Sanjarko wrote: ↑28/04/2025 12:05

Domaci izdajnik wrote: ↑28/04/2025 12:01 Nisam ni ciljao na Vehabije, nego na Talibane. To im je outfit, iako nama smiješan, ti ljudi nisu za podcijeniti. Afganistan niko nikada nije uspio osvojiti i porobiti.

Ma furaju neki kodeks svoj, nama nedokučiv.

Kad se smrti ne bojiš možeš i kamenom tenk sjebati, mi sa zapada smo p**** pa nam teže ide

Peacean wrote: ↑28/04/2025 12:15

Sanjarko wrote: ↑28/04/2025 12:05

Domaci izdajnik wrote: ↑28/04/2025 12:01 Nisam ni ciljao na Vehabije, nego na Talibane. To im je outfit, iako nama smiješan, ti ljudi nisu za podcijeniti. Afganistan niko nikada nije uspio osvojiti i porobiti.

Ma furaju neki kodeks svoj, nama nedokučiv.

Kad se smrti ne bojiš možeš i kamenom tenk sjebati, mi sa zapada smo p**** pa nam teže ide

Ma nismo bili uvijek takvi. Nego smo uljuljkani zbog konformizma možda. Ne znam šta da ti kažem.

Hercegovina dobija air tractor za gašenje požara tokom predstojeće sezone nakon što je Aerodrom Mostar sproveo javni poziv za stacioniranje ovakvih letjelica u tom gradu i nakon što je danas potpisan ugovor s kompanijom iz Hrvatske

https://www.klix.ba/vijesti/bih/hercego ... /250428039

Kamo sreće da kupimo bar dva-tri komada pa da ih uvijek imamo na raspolaganju. Požari će biti sve češći.

Peacean wrote: ↑28/04/2025 13:16

Hercegovina dobija air tractor za gašenje požara tokom predstojeće sezone nakon što je Aerodrom Mostar sproveo javni poziv za stacioniranje ovakvih letjelica u tom gradu i nakon što je danas potpisan ugovor s kompanijom iz Hrvatske

https://www.klix.ba/vijesti/bih/hercego ... /250428039

Kamo sreće da kupimo bar dva-tri komada pa da ih uvijek imamo na raspolaganju. Požari će biti sve češći.

Baš tako

ovo nama treba, 50 mil KM samo , ko pola duga Viadukta .

Solidan kapacitet

Ovaj traktor je budalestina, Huey II je 4 puta efikasniji kod gasenja pozara.

Bobi wrote: ↑28/04/2025 17:46 Ovaj traktor je budalestina, Huey II je 4 puta efikasniji kod gasenja pozara.

Je l' se meni čini, il' ovaj na mostarskom aerodromu nije 802F?

Seawolf wrote: ↑28/04/2025 18:26

Bobi wrote: ↑28/04/2025 17:46 Ovaj traktor je budalestina, Huey II je 4 puta efikasniji kod gasenja pozara.

Je l' se meni čini, il' ovaj na mostarskom aerodromu nije 802F?

Nije nego 504.Mucke zive kao da su vec znali da ce dobiti posao, dosao u flotu negdje kako rekose u novembru a danas kao eto sletio u MO .

1990. s onu stranu Neretve pravili CANADER-E Osvijilt tehnologiju zaptivanja, napravili sve fabricka alate, neki limarski sklopovi bili gotovi i kad su kanadani namirisali smrar sve prebacili u Egipat. A DANS FREZE I TRAKTORE
KREMO.

ovaj traktor je prevara. milion maraka za sezonu jel? ili eura? koliko je da se kupi?
plus znaci on kad ispusti vodu mora se vratiti na aerodrom i ponovo natankati vodom. 2000 litara, dok on odradi jedan let, ovi helici sigurno mogu vise puta kantama zahvatati vodu u letu i polit vise nego ovaj traktor. neko uzima lovu.

ili kanader ili helici. plus rentanje. haj da su kupili.

karanana wrote: ↑29/04/2025 19:46 ovaj traktor je prevara. milion maraka za sezonu jel? ili eura? koliko je da se kupi?
plus znaci on kad ispusti vodu mora se vratiti na aerodrom i ponovo natankati vodom. 2000 litara, dok on odradi jedan let, ovi helici sigurno mogu vise puta kantama zahvatati vodu u letu i polit vise nego ovaj traktor. neko uzima lovu.

ili kanader ili helici. plus rentanje. haj da su kupili.

Mogu ako imaju ove dodatke ko nasi (kada su u funkcionalnom stanju).

DARPA radi na novoj verziji ekranoplana.

Ko ono radi na aerodromu ?

Kakvi sve rade na utovaru torbi i prtljaga. Ali moras biti ili debil ili toliko premoren da zaspiš. Zavisi koja avio kompanija ali fizicki jako zajeban poso…

Par slikica od nedavno…

B6Redhell wrote: ↑05/05/2025 23:13 Kakvi sve rade na utovaru torbi i prtljaga. Ali moras biti ili debil ili toliko premoren da zaspiš. Zavisi koja avio kompanija ali fizicki jako zajeban poso…

Par slikica od nedavno…

https://www.aerialvisuals.ca/AirframeDo ... rial=31451


Inače, na muzejskim letjelicama na aeromitinzima, letovi koštaju čak 200$~300$ po osobi.

AleksoMKD wrote: ↑30/04/2025 13:31

karanana wrote: ↑29/04/2025 19:46 ovaj traktor je prevara. milion maraka za sezonu jel? ili eura? koliko je da se kupi?
plus znaci on kad ispusti vodu mora se vratiti na aerodrom i ponovo natankati vodom. 2000 litara, dok on odradi jedan let, ovi helici sigurno mogu vise puta kantama zahvatati vodu u letu i polit vise nego ovaj traktor. neko uzima lovu.

ili kanader ili helici. plus rentanje. haj da su kupili.

Mogu ako imaju ove dodatke ko nasi (kada su u funkcionalnom stanju).

Hrvatski nemaju plovke.

@karanana , podcjenjuješ ulogu AT

Imam osobno iskustvo sa istim i punjenje vode na aerodromu, tri minute kolega, su potrebne, to je to.

Ja ih izuzetno cijenim, vi ne razmišljate o stvaranju turbulencija tokom letenja iznad požarnih lokacija.

KraljicaIzJajca wrote: ↑17/04/2025 08:06

Bobi wrote: ↑16/04/2025 22:09 5,3 metra se vrh krila pomjeri, to ti dodje ko kuca na sprat . Prica mi drug,inace inzinjer, da mu nije bilo bas prijatno kad je prvi put letio s b787, sjedio pored prozora gledao na krilo . Kaze naviko se nakon pola sata . Ovo na klipu je a350.

Ja obavezno tražim karte na tom mjestu do prozora sa krilima.

A350 je

Ljube, koje je najsigurnije sjedalo u avionu?
I kad ces nas ti vozati?

Digla_da_kreci wrote: ↑06/05/2025 08:01

KraljicaIzJajca wrote: ↑17/04/2025 08:06

Bobi wrote: ↑16/04/2025 22:09 5,3 metra se vrh krila pomjeri, to ti dodje ko kuca na sprat . Prica mi drug,inace inzinjer, da mu nije bilo bas prijatno kad je prvi put letio s b787, sjedio pored prozora gledao na krilo . Kaze naviko se nakon pola sata . Ovo na klipu je a350.

Ja obavezno tražim karte na tom mjestu do prozora sa krilima.

A350 je

Ljube, koje je najsigurnije sjedalo u avionu?
I kad ces nas ti vozati?

Bliže repu aviona.

Ja sam zemaljski sektor.

Navrati češće na temu.

Bobi wrote: ↑05/05/2025 19:55 Ko ono radi na aerodromu ?

Ovo se meni desilo na MUC 2016, sreca bilo nas vise pa brzo skontali gdje smo. Posao je haos al bas haos fizicki naporan. Pogotovo kada dodje Boeing pa moras sve na koljenima i sa savijenim vratom(mi glavati).
Svaka torba 20+ kg a tu sam zamrzio tursku i turke i nadam se da ce svi da pocrkaju zbog onih 4 mj koliko sam istovarao njihove kofere(tui i corendor nemaju ogranicenje za tezinu kofera).

BiBi911 wrote: ↑06/05/2025 08:50

Bobi wrote: ↑05/05/2025 19:55 Ko ono radi na aerodromu ?

Ovo se meni desilo na MUC 2016, sreca bilo nas vise pa brzo skontali gdje smo. Posao je haos al bas haos fizicki naporan. Pogotovo kada dodje Boeing pa moras sve na koljenima i sa savijenim vratom(mi glavati).
Svaka torba 20+ kg a tu sam zamrzio tursku i turke i nadam se da ce svi da pocrkaju zbog onih 4 mj koliko sam istovarao njihove kofere(tui i corendor nemaju ogranicenje za tezinu kofera).

A zar ne koristite radio komunikacije? Obično se radi provjera tima.

Nemaju weight ratio balance? To je prosto nemoguće! Drugo, čak i isti model aviona ima različite postavke unutra za cargo/kofere.

KraljicaIzJajca wrote: ↑06/05/2025 09:50

BiBi911 wrote: ↑06/05/2025 08:50

Bobi wrote: ↑05/05/2025 19:55 Ko ono radi na aerodromu ?

Ovo se meni desilo na MUC 2016, sreca bilo nas vise pa brzo skontali gdje smo. Posao je haos al bas haos fizicki naporan. Pogotovo kada dodje Boeing pa moras sve na koljenima i sa savijenim vratom(mi glavati).
Svaka torba 20+ kg a tu sam zamrzio tursku i turke i nadam se da ce svi da pocrkaju zbog onih 4 mj koliko sam istovarao njihove kofere(tui i corendor nemaju ogranicenje za tezinu kofera).

A zar ne koristite radio komunikacije? Obično se radi provjera tima.

Nemaju weight ratio balance? To je prosto nemoguće! Drugo, čak i isti model aviona ima različite postavke unutra za cargo/kofere.

Radio komunikacija, komunikacija radnici koji su dosli na vizu i rade za minimalac(tada 13€/h) dovede te i istovaraj.
Tip je gurno prst u motor htjeo da vidi sta ce se desit odsteta 5000€

Ovi sto su dolazili niti jedan nije imao rolere unutra(jedino je Condor imao to ali nije nikada radilo).


Imaju, svaki avion je dolazio max natovaren(mislim 7t carga) jos kada te zakaci riba(zaledjena) a vani +35°C joj ljepote.