Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[El_comadante]

Vjerovatno će ići kružni tok. Što i nije loše rješenje. Jer gore bi bilo da stave semafor.

Najbolje rješenje bi bilo naravno da dignu cestu (12 transferzalu) a ispod da bude prolaz prema aerodromu, a ne da je ukopavaju. To bi bilo poplavljeno pri svakoj kiši da ukopaju.

Najgore je što ćemo se načekati. Izgleda da će eksproprijacija još zapinjati na toj trasi.

Zna li iko kako planiraju južnu longitudinalu preko 12 transferzale riješiti? Neće se valjda ukršati u istom nivou?

mada bi da cesta trebala biti prioritet jer je strašna gužva na stupskoj petilji.

[trambusek88]

Što se tiče ukrštanja A transverzale i 12 transverzale za prvo vrijeme neće biti ni semafor ni kružni tok, jer semafori su već davno postavljeni (i gdje treba i gdje ne treba).

[nj0be]

Sta se radi u Svrakinu, prije mercatora iz pravca Dobrinje sa desne strane? Je li to za buducu trasu ili?

[mario001]

Sta se radi u Svrakinu, prije mercatora iz pravca Dobrinje sa desne strane? Je li to za buducu trasu ili?

HIFA

[mali_milojica]

Sta se radi u Svrakinu, prije mercatora iz pravca Dobrinje sa desne strane? Je li to za buducu trasu ili?

HIFA

Nadam se da ce ostaviti mjesta i za trasu

[Nepass]

A sta su skontali za onu zgradu na grbavici? Hoce li rusiti ili?

[El_comadante]

A sta su skontali za onu zgradu na grbavici? Hoce li rusiti ili?

hoče, kad nezna se...

[So What!]

[Truba]

A sta su skontali za onu zgradu na grbavici? Hoce li rusiti ili?

hoče, kad nezna se...

lokacija boli gradnja
i novogradnja
a stanarsko pravo za certifikat


kako su neki ljudi sretni

ja još otplaćujem prozore a na alipašnu dobiju prozore

[Haris.ba]

Biće korigovan taj projekat. Plašim se. Tražiće rasksnicu Stupsko brdo (novokovanica Tibra city), tražiće rasksnicu Kasindolska, tražiće se mali milion priključenja obližnjih poslovnih objekata i naselja.

A tom kraju nedostaje 13 transferzala i južna longitudinala. Za dio 13 transferzale ima šanse. Za južnu longitudinalu - teško.

Ne mogu nikako da skontam kuda treba južna longitudinala preko 12 transferzale. Bila je javna rasprava po mjesnim zajednicama za regulacioni plan. Negdje imaju slike na temi, postavljao sam. Ali, nigdje nije bilo gdje će prejahati 12 transferzalu južna longitudinala.

[neki]

Južna bi po prostornom i RP trebala sječi 12tu transferzalu 100 m jugoistočno od Binga, predviđena je denivelisana petlja (ukoliko je naši vizionari ne pretvore u kružni tok). Obje tibre i ostali krš bi se na 12tu trebali vezati preko raskrsnice u nivou koja je predviđena kod lampera...ovo je po prijedlogu, koji koliko ja znam još nije usvojen. Inače priključci za ovo su predviđeni i na imaginarnu 11tu i 13tu transferzalu..Postojeći ulaz i izlaz kod Gasproma bi se ukinuli.
Kasindoska i Aleja Bosne Srebrene bi imale zajedničku raskrsnicu u nivou.
Ostali priključci bi se trebali kupiti na servisne saobraćajnice s obje strane 12te.. dio parcela koji je već iscjepan u opštini NG je očigledno predviđen za takvu širinu ceste

[neki]

.

[So What!]

Zastoj u gradnji Sarajevske zaobilaznice zbog lokalnih izbora, rok će biti produžen

Tok gradnje LOT-a 2C Sarajevske zaobilaznice trenutno je u zastoju i ne postoje naznake o novom roku završetka gradnje ostatka saobraćajnice koja čini početak Gradskog autoputa.



Početak radova bio je maj 2016. godine, a ugovorni rok je novembar 2016. pod uslovom da se riješe svi imovinsko-pravni odnosi. Njih rješava Općina Novi Grad, Ministarstvo saobraćaja KS i Zavod za izgradnju KS.

"Znajući da ćemo imati probleme dogovoreno je da dobijemo parcijalnu građevinsku dozvolu za riješeni dio imovinsko-pravnih odnosa na Sekciji 1 dužine oko 720 metara, od čega 600 metara trase i 120 metara objekta pergola, gdje je većim dijelom trasa u nasipu i pergoli koja ide preko željezničkih pruga. Radovi na tom dijelu su najvećim dijelom završeni (nasip, tampon, asfalti) i privode se kraju te možemo reći da je nasip završen, osim dijela pred samu pergolu, jer ona nije dovršena", rekao je za Klix.ba Mirsad Dizdarević iz Cesta Federacije BiH.

Kako je objašnjeno, ostaje da se uradi završni sloj asfalta, tzv. habajući sloj, za što se čekaju povoljni vremenski uslovi. Urađeni su betonski rigoli, ivičnjaci i razdjelni pojas, postavljena je zaštitna odbojna ograda, urađena rasvjeta i humusiranje kosina.

"Pergola se privodi kraju, urađeni su joj temelji, naglavne grede, zidovi najvećim dijelom, a sada se vrši postavljanje armirano-betonskih nosača nakon čega će se uraditi monolitna ploča koja će statički spojiti kompletnu kontrukciju. Naša procjena je da ćemo s tim radovima nekoliko dana ući u decembar", kazao je Dizdarević.

Nastavak gradnje

"Ono što je evidento jeste da nemamo građevinsku dozvolu za Sekciju 2 jer nisu završeni imovinsko-pravni odnosi. Informacija kojom raspolažemo jeste da je Općina Novi Grad sve dovela do samog kraja i da je novac osiguran. Vlasnici (najvećim dijelom ŽGP) spremni su da potpišu sporazum nakon plaćanja", rekao je naš sagovornik.

Ipak, ključni problem su prošli izbori. Načelnici općina su tek nedavno dobili svoje certifikate i sada dolazi do formiranja općinskih vijeća.

"Čim se stvore uslovi, sporazumi bi trebali biti potpisani i mi ćemo ući u posjede i pristupiti nastavku gradnje. Sekcija 2 prostire se između pergole i ulice Safeta Zajke (lokalitet skladišta ŽGP) gdje će se sa nasipa spuštati kolovoz (rampa) konektovanjem na ulicu u vidu kružnog toka ili klasične T-raskrsnice, zavisno od toga kako se riješe IP odnosi", objašnjava Dizdarević.

Riječ je o privremenom rješenju iz prostog razloga što pravac Sarajevske obilaznice odgovara pravcu Gradskog autoputa, čiji se nastavak gradnje u ovom trenutku ne može očekivati. Da bi se nova cesta koristila, rješenje je rampa koja će biti povezana sa ulicom Safeta Zajke.

Ugovor je vrijedan blizu 9,5 miliona KM od čega je potrošeno dvije trećine.

Ono što je također moguće jeste da i pored postojećih zastoja, a zbog nepovoljnih vremenskih uslova, dođe do dodatne pauze u radovima.

Klix

[Truba]

joj biće to dobra stvar samo da se smanje gužve
a vala i lijepo izgleda

[Logovan]

Vazda neki zastoji, neko produžavanje rokova, itd.

[Truba]

jedva čekam da grad postane grad
i onda umreš

[studiorum_tuzlaensis]

Vazda neki zastoji, neko produžavanje rokova, itd.

Relano, sad je to i očekivati. Cesta je ušla u grad i zone gdje ljudi/firme imaju važeće i trajne UD i GD. IPO su veliki problem sada i nose do 50% bilo kakvog investiranja, tako da i dalje možemo očekivati pomake tipa "izgrađeno 250 metara LOT 2c" ili "završeni neriješeni IPO za izgradnju silazne rampe" itd.

[Logovan]

Vazda neki zastoji, neko produžavanje rokova, itd.

Relano, sad je to i očekivati. Cesta je ušla u grad i zone gdje ljudi/firme imaju važeće i trajne UD i GD. IPO su veliki problem sada i nose do 50% bilo kakvog investiranja, tako da i dalje možemo očekivati pomake tipa "izgrađeno 250 metara LOT 2c" ili "završeni neriješeni IPO za izgradnju silazne rampe" itd.

Pa valjda se moglo prije početi sa rješavanjem IPO-a, a ne sad.

[So What!]

Ovo će biti kao slučaj tuneli na Ciglanama, napraviće se ovaj privremeni spoj i siguran sam da se dugo neće više ništa graditi na temu Gradski autoput.

[So What!]

Južna longitudinala @ NNagib (SSC)

[So What!]

[Truba]

joj otkad tuda nisam prosao
mocno izgleda

[So What!]

Sarajevska A transverzala trebala biti otvorena ovog ljeta, novi rok sredina decembra

Bulevar koji će povezivati nova sarajevska naselja sa Međunarodnim aerodromom stoji nedovršen. Zbog neasfaltiranja djelića ceste uzrokovanog problemima u imovinsko-pravnim odnosima, ova važna saobraćajnica koja je trebala biti otvorena na ljeto i dalje izgleda kao gradilište.



U aprilu ove godine načelnik općine Novi Grad Semir Efendić najavio je otvaranje A transverzale na ljeto, odnosno u najoptimističnijem slučaju u julu ili augustu. U toku je druga polovina novembra, a osim kružnog toka cesta još uvijek nije puštena u saobraćaj.

Konkretno, više od 90 posto radova na izgradnji A transverzale je završeno, ali zbog odugovlačenja u rješenju imovinsko-pravnih (IP) odnosa, moderna saobraćajnica koja će predstavljati kapiju Sarajeva iz pravca aerodroma se još uvijek ne može koristiti.

Rukovodstva Kantona Sarajevo i Općine Novi Grad bili su svjesni potencijalnih problema na trasi, ali po ko zna koji put, imovinsko-pravni odnosi nisu riješeni na vrijeme. Šta više, u septembru je ponosno najavljen konačan kraj radova zbog navodno riješenih problema sa vlasnikom objekta koji je izgrađen na trasi. To se i pored ubrzanja radova u tom dijelu ipak nije desilo.

U igri su sada pristupne ceste A transverzali koje se zbog blizine nekih objekata ne mogu izgraditi kao što je planirano.

"Trenutno se radi na rješavanju problema servisnih saobraćajnica i priključaka na samu A transverzalu. Poznato je da je od samog njenog planiranja 1985. godine pa do danas izgrađeno kompletno naselje sa obje strane saobraćajnice. Jedan broj objekata imao je pristup preko same trase transverzale. Ti objekti su zadržani regulacionim planom, a planirane su i određene saobraćajnice koje nisu bile izvedene do samog momenta izgradnje, pa se uz izgradnju transverzale morao rješavati pristup jednom broju objekata“, objašnjeno je iz Općine Novi Grad.

Kako kažu, imovinsko-pravni odnosi su na cijeloj trasi A transverzale riješeni, ali problem predstavlja nesprovođenje rješenja o eksproprijaciji na jednoj od servisnih saobraćajnica zbog žalbe vlasnika zemljišta.

"Zbog toga je na sastanku koji je održan u ponedjeljak, 14. novembra u Općini Novi Grad, a kojem su prisustvovali predstavnici Direkcije za puteve Kantona Sarajevo kao investitora, Općine Novi Grad kao partnera u izgradnji, zatim Zavoda za izgradnju KS-a i drugih učesnika u projektu dogovoreno da se krene u dovršetak saobraćajnice, kako bi se ona pustila u funkciju, dok će pitanje dovršetka servisnih saobraćajnica zavisiti od okončanja postupka eksproprijacije", kazali su iz Općine.

Saobraćajnica će navodno moći biti otvorena u punom profilu, izuzev jednog autobuskog stajališta, koje u ovoj fazi neće biti izgrađeno, a koje je vezano za izgradnju jedne od servisnih saobraćajnica.

Prema informacijama od izvođača radova dovršetak posla na izgradnji A transverzale trebao bi biti završen u narednih 20-tak dana, odnosno sredinom decembra.

A transverzala duga je 1.800 metara, a ukupna vrijednost radova iznosi 5.800.000 konvertibilnih maraka. Radovi su počeli u septembru 2015. godine.

Klix

[So What!]

Sarajevska A transverzala trebala biti otvorena ovog ljeta, novi rok sredina decembra

Foto: Nedim Grabovica/Klix.ba

[vješalica]

hoće to kad brutalna seljačka marva radi u općinama i brutalna seljačka marva kupuje i gradi bez dozvola i propisa i bilo čega...