Kad se sve već tako pretvaralo i odnosilo zašto onda JNA nije postala BNA, zašto mašine nisu ostale gdje su i bile, rasplet i raspad Juge je samo pokazao njeno pravo lice.Hajlac wrote:Ova ti je zlata vrijedna. Isto se odnosi i na nekadasnju JNA koja je unistena i pretvorena u SNA.drugi_profil wrote:BiH je ucestvovala u izradi djelova za Airbus (Soko-Mostar), pravile su se licencno i Gazelle helikopteri. U Hrasnici se pravili teski motori za Mercedes od nule do kraja. Daleko poznati TAS u Vogosci cija su vozila bila u vrhu kvaliteta VW i koja su vise od 50% bila od djelova iz YU fabrika.
Nisu se izvozili balvani nego namjestaj. Nije se izvozila ruda nego gotovi proizvodi. TAT na Stupu radio opremu za termo i nuklearne elektrane, Orao u Rajlovcu servisirao avionske motore, itd. da ne idem na druge kantone.
SFRJ napravila pruge i ceste. Pitaj nekog ko ti je tako glavu napunio, kako i kojim putem se iz Bosne islo u Hercegovinu, koliko je trebalo do Banja Luke ili Tuzle iz Sarajeva. Jesu li sela imala struju i skolu prije SFRJ... samo pitaj.
A sigurno ce rudnike uglja otvarati tamo gdje nema uglja i termoelktranu na taj ugalj negdje daleeeko. Sta bi bilo da su ti zviznuli Krsko u Kladanj, sta bi onda rekla?
A te masine je odnio agresor koji je srusio SFRJ a ne SFRJ.
Nazalost podsjecanje na ove tehnoloske gigante i jeste crna hronika jer smo dozvolili unistenje citave privrede koja je stvarana desetljecima.
Ali ljudi meni fakat nije jasno zašto se prisjećati nečeg što je mrtvo već 30 i kusur godina (zna se kad je počeo raspad ili ti ga pokazivanje pravog lica). Počnite živjeti danas ma koliko odvratno bilo, sahranjena je, vi napravite spomenik, ja ću proć pored njeg i da ga ne pogledam, kad popijem možda vam se i popišam iz inata ali okrenite stranicu konačno.
