Forum Klix.ba

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑14/06/2023 11:15 i dalje ne mogu da vjerujem da su stanari okolnih zgrada Kolodvorske dopustili da im se uzme 75 javnih besplatnih parking mjesta ispred nosa. Niko da digne glas, barem neka kompenzacija u vidu parkinga za stanare i slično. Javne rasprave prošle bez ikog osim potplaćenih MZovaca

Kad je građanski aktivizam i MZ na tako "visokom nivou", i sam jedva čekam da krene naplaćivanje i posljedično parkiranje po trotoarima Kolodvorske naokolo.


Sa zadovoljstvom zvati da im se pišu kazne.

standardno, uzeli su za zgradu Moja Malta nekih 120 mjesta a tu ni tužbe nisu pomogle...

Sramota je to, očigledno nije bilo dovoljno akcije. Pet seljaka izađe sa vilama i zaustavi gradnju deponije, 30 žena zaustavi gradnju malih HE, a u centru se ne može skupit 10 ljudi da odbrane svoje parkinge, to sve govori.

Barem je ta zgrada napravljena po principu 1 stan- 1 garažno mjesto, pa hajd. Dok sa druge strane Sarajevo Tower ima 400 stanova a rekoše mi 200 garaža. Već se nazire ko će da plati mjesečne karte prekoputa

Kako mislite uzme?
Nije njihovo?
Pi kojem osmovu vlasnici automobila imaju vise prava na zauzimanje javnog prostora od onih koji ne posjeduju automobile? I zasto?

Hajvan wrote: ↑14/06/2023 11:49 Kako mislite uzme?
Nije njihovo?
Pi kojem osmovu vlasnici automobila imaju vise prava na zauzimanje javnog prostora od onih koji ne posjeduju automobile? I zasto?

Po osnovu prava služnosti - neko je prije napravio, planirao i uknjižio prostor kao javni PARKING kao uslugu građanima - povećanje standarda života, a sada neko to isto mijenja, bez da ljudima ponudi istu uslugu. Mislim da razumiješ poentu... A zbog čega? Pa privatnih džepova i uzimanja kesa na finjaka.

Također, po osnovu plaćene registracije i kroz milion taksi i naknada koje država uzme samo zato što posjedujem i vozim vozilo. Tebi koji ne posjeduješ vozilo, nemaš ovih troškova.

Iznenadićeš se - besplatan parking (uređen po različitim modelima) van centralnih/historijskih/komercijalnih zona imaš u svim gradovima/selima Evrope.

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑14/06/2023 11:15 i dalje ne mogu da vjerujem da su stanari okolnih zgrada Kolodvorske dopustili da im se uzme 75 javnih besplatnih parking mjesta ispred nosa. Niko da digne glas, barem neka kompenzacija u vidu parkinga za stanare i slično. Javne rasprave prošle bez ikog osim potplaćenih MZovaca

Kad je građanski aktivizam i MZ na tako "visokom nivou", i sam jedva čekam da krene naplaćivanje i posljedično parkiranje po trotoarima Kolodvorske naokolo.


Sa zadovoljstvom zvati da im se pišu kazne.

Ma hajde ba. Kod mene (Otoka) se isto Efendić začešljao da nam sjebe barem jedno 20 parking mjesta i na javni poziv da se prodiskutuje dosao samo ja iz ulice, i jos 5 ljudi iz drugih ulica koji su htjeli da vide ljude iz opstine povodom nekih svojih problema.
Srecom ili nesrecom, niko se iz opstine nije pojavio (drugi put vec). Sumnjamo da opstina uopste nema nikakav projekat koji bi pokazala, ili taj projekat izgleda tako da ga ne smiju pokazati.
Ali vidjecemo dalje.

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑14/06/2023 11:53 Iznenadićeš se - besplatan parking (uređen po različitim modelima) van centralnih/historijskih/komercijalnih zona imaš u svim gradovima/selima Evrope.

Sa ovim si debelo fulio. U bilo kom gradu velicine Sarajeva po Evropi u nekom ekvivalentnom dijelu udaljenosti od centra nema teoretske sanse da ces naci besplatan parking. Svi su il placeni (na ulici) il ogradjeni (iza kapije i pripadaju zgradi). A te koji pripadaju zgradi je neko nekad platio, niko im ne pravi za dzabe parking jer auto nije moranje.

Sarajevo nudi daleko vise slobodnog parkinga nego zapadni gradovi gdje moras daleko od centra otici da eventualno nesto uspijes naci gdje je legalno, moguce pristupit i besplatno za parkirat. Ono sto nude gradovi po Evropi je uglavnom parking na ivici grada, pored neke stanice, gdje je predvidjeno da ostavis auto i predjes u gradski prevoz koji ce te dovesti do centralnog dijela jer im je upravo cilj smanjenje broja auta u gradu.

Ne pričamo o turistima i migrantima već stanovnicima grada. Ekvivalentna udaljenost? Pa ne živimo u New Yorku jbt. Zavisi šta je centar grada za tebe? Dolac Malta? Za mene to nije, već obično naselje. Uostalom centralna zona prestaje negdje oko Američke ambasade, može se naći.

I dalje stojim pri svojoj izjavi. Parking oko zgrada za stanare gradskih naselja, van pobrojanih zona je uglavnom besplatan u Evropi.

Jebemligaja, Širom Juge danas vlada isti nekakav kapitalizam, pa sve stare stambene zgrade imaju parkinge, besplatne ili za simboličnu naknadu.
Koja je bukvalno simbolična. Kao npr. cijena odvoza smeća.

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑14/06/2023 11:53

Hajvan wrote: ↑14/06/2023 11:49 Kako mislite uzme?
Nije njihovo?
Pi kojem osmovu vlasnici automobila imaju vise prava na zauzimanje javnog prostora od onih koji ne posjeduju automobile? I zasto?

Po osnovu prava služnosti - neko je prije napravio, planirao i uknjižio prostor kao javni PARKING kao uslugu građanima - povećanje standarda života, a sada neko to isto mijenja, bez da ljudima ponudi istu uslugu. Mislim da razumiješ poentu... A zbog čega? Pa privatnih džepova i uzimanja kesa na finjaka.

Također, po osnovu plaćene registracije i kroz milion taksi i naknada koje država uzme samo zato što posjedujem i vozim vozilo. Tebi koji ne posjeduješ vozilo, nemaš ovih troškova.

Iznenadićeš se - besplatan parking (uređen po različitim modelima) van centralnih/historijskih/komercijalnih zona imaš u svim gradovima/selima Evrope.

Jasno

zasto se niko od ostecenih nije pobunio

Glede placenih registracija, sto je minorna cifra za uzivanje kompletne infrastukuture, se ne mogu sloziti


U japani ne mozes posjedovati auto ukoliko nemas rijeseno parking mjesto. U istoj drzavi ulice su usle i nemaju problema s parkiranim vizila po javnim pobrsimama koje nisu namjenjene tome (parkiranju vozila)

Sarajevo je po mnogo cemu slicno japanskim gradovima; cak i carsija je slicna carsiji u kyotu

Sumarum: ne moze se vise normalno kretati od vozila i nesto se mora poduzeti , pa to bile i nepopularne mjere.

Juce sam vracajuci s s aerodrom vlastitim autom pred vlastitom kucom dozivio neugodnost, samo 15 minuta od ulaska u ovaj grad… vozac iz zabranjenog suprotnog smjera mi je blicao iz svog visokog skupo placenog SUV-a da mu se sklonim prilazeci velikom brzinom…. Vozaci su postali izuzetno bahati, neobazrivi i nemilosrdni…. Tamo, odakle sam dosao, kazna za ovakqv prekrsaj je 15 000 maraka i oduzimanje dozvole

Ovdje se nesto mora promjeniti jer je na granici da eskalira u po zivot opasne dogadjaje

Treba zabraniti ulazak autom u određene dijelove grada u potpunosti, ukinuta sva postojeća parking mjesta, a u neke dijelove dozvoliti samo stanarima tj. vlasnicima stanova. Koliko god parkinga da napraviš bit će malo. A u takvoj situaciji je onda bolje ukinuti.

Paralelno s tim da se radi na uređenju gradskog javnog prevoza, da se istim može doći u sve te sporne dijelove grada.

Priča mi od žene brat neki dan da su u Bratislavi počeli zabranjivati u kvartove da se ulazi osim za ljude koji su vlasnici stanova i imaju parking mjesto. Šta više, čak ni podstanari ne mogu ako nemaju potvrdu da im je vlasnik stana dao svoje parking mjesto. Takvih i sličnih rješenja ima svugdje po Europi i svijetu, samo treba utvrditi koja su rješenja najbolja za naš grad i primijeniti.

jes u sa bi to uspjelo autom se ide do granapa 5 min i parkira se metar od ulaza

drug_profi wrote: ↑14/06/2023 12:00

Ma hajde ba. Kod mene (Otoka) se isto Efendić začešljao da nam sjebe barem jedno 20 parking mjesta i na javni poziv da se prodiskutuje dosao samo ja iz ulice, i jos 5 ljudi iz drugih ulica koji su htjeli da vide ljude iz opstine povodom nekih svojih problema.
Srecom ili nesrecom, niko se iz opstine nije pojavio (drugi put vec). Sumnjamo da opstina uopste nema nikakav projekat koji bi pokazala, ili taj projekat izgleda tako da ga ne smiju pokazati.
Ali vidjecemo dalje.

Sta to hoce da uradi?

glitch wrote: ↑14/06/2023 13:21 jes u sa bi to uspjelo autom se ide do granapa 5 min i parkira se metar od ulaza

Pa ide se zato sto se moze. Mislis da bi hadzo isao do granapa kad bi 3 puta dobio kaznu za parkiranje ispred granapa ili kad bi morao platiti 4KM parkinga za tu kupovinu?
Ponavljam, ide se zato sto se moze, kad se bude za 1000 godina ovaj grad doveo u red onda ce hadzo ici biciklom i od Stupa do Bascarsije.

Sid the sloth wrote: ↑14/06/2023 13:51

glitch wrote: ↑14/06/2023 13:21 jes u sa bi to uspjelo autom se ide do granapa 5 min i parkira se metar od ulaza

Pa ide se zato sto se moze. Mislis da bi hadzo isao do granapa kad bi 3 puta dobio kaznu za parkiranje ispred granapa ili kad bi morao platiti 4KM parkinga za tu kupovinu?
Ponavljam, ide se zato sto se moze, kad se bude za 1000 godina ovaj grad doveo u red onda ce hadzo ici biciklom i od Stupa do Bascarsije.

ja sam hadzo iz ubjedjenja

Haris.ba wrote: ↑14/06/2023 13:38

drug_profi wrote: ↑14/06/2023 12:00

Ma hajde ba. Kod mene (Otoka) se isto Efendić začešljao da nam sjebe barem jedno 20 parking mjesta i na javni poziv da se prodiskutuje dosao samo ja iz ulice, i jos 5 ljudi iz drugih ulica koji su htjeli da vide ljude iz opstine povodom nekih svojih problema.
Srecom ili nesrecom, niko se iz opstine nije pojavio (drugi put vec). Sumnjamo da opstina uopste nema nikakav projekat koji bi pokazala, ili taj projekat izgleda tako da ga ne smiju pokazati.
Ali vidjecemo dalje.

Sta to hoce da uradi?

Ne znamo jer nismo vidjeli projekat.
Spominju nekakve pješačke rampe, širenje trotoara ispred škole, iscrtane pješačke prelaze, podignute ivičnjake, čak i nekakav semafor na pješačkom mostu, ležeće policajce i štošta nejasnog još. Pismena informacija nejasna, a projekat nevidljiv.

Sid the sloth wrote: ↑14/06/2023 13:51

Pa ide se zato sto se moze. Mislis da bi hadzo isao do granapa kad bi 3 puta dobio kaznu za parkiranje ispred granapa ili kad bi morao platiti 4KM parkinga za tu kupovinu?
Ponavljam, ide se zato sto se moze, kad se bude za 1000 godina ovaj grad doveo u red onda ce hadzo ici biciklom i od Stupa do Bascarsije.

to tesko , jer ovde vladaju kompleksi , cu biciklo to je za sirotinju

p.s.
pogledaj trotoar koji jos nije zavrsen ispred tip top gumi ali bit ce blokiran vozilima

glitch wrote: ↑14/06/2023 13:21 jes u sa bi to uspjelo autom se ide do granapa 5 min i parkira se metar od ulaza

Nije mogla ni Dobrinja biti šetnica bez auta u određenim satima i vikendom, ni Vojničko polje bez parkiranih auta oko zgrade, ni Alipašino da ima šetnicu bez auta, pa kad se odlučilo da tako bude i dosljedno sprovelo, uspjelo je. Ovo navodim samo neke primjere koji se mene lično tiču. A sigurno je niz takvih primjera u drugim naseljima u gradu.

Mevludin počeo sa rušenjem starih kuća na potezu Alipašin most-Remiza. Šta je planirano, stambena zgrada, poslovni prostor?

ElRe wrote: ↑14/06/2023 16:29 Mevludin počeo sa rušenjem starih kuća na potezu Alipašin most-Remiza. Šta je planirano, stambena zgrada, poslovni prostor?

So What! wrote: ↑14/06/2023 10:00 Počelo rušenje zgrade u Sarajevu radi izgradnje kružnog toka

Počeli su pripremni radovi za izgradnju kružne raskrsnice u ulici Džemala Bijedića kod preduzeća Gras.
Kako je objavio načelnik Semir Efendić, u proteklih godinu i po dana općinska služba za urbanizam i imovinsko pravne poslove radila je na rješavanju imovnsko pravnih pitanja prilikom čega je riješeno oko dvije hiljade m2 zemljišta, kao i pitanje stanara stambene zgrade koja se ruši.

Projekat je dio ukupnog proširenja i rekonstrukcije ulice Džemala Bijedića koja bi u konačnici od Otoke do Devete transverzale trebala imati 4 kolovozne trake i tri nove kružne raskrsnice, od kojih je jedna već izgrađena kod TC Bingo.

Biznis Info

moonca wrote: ↑15/06/2023 16:35

svojevrstan primjer kako mama i sin mogu zajedno na katedri predavati

šta ti je akademski gen

Napravili rampe za ulaz i izlaz sa Zeljo parkinga na Kotromanića

ne kaže se ispred nego u IME

nalaziš se ispred fakulteta
govoriš u ime fakulteta

Kad je nekad davno advokat Zlatko Petrović prodavao dio bivše "Maršalke" Američkoj ambasadi, zar nije mogao dogovoriti pravolinijski obod parcele. Ili postoji razlog za ovako lomljenu liniju

HelaS wrote: ↑16/06/2023 09:41 Kad je nekad davno advokat Zlatko Miletić prodavao dio bivše "Maršalke" Američkoj ambasadi, zar nije mogao dogovoriti pravolinijski obod parcele. Ili postoji razlog za ovako lomljenu liniju

Vidi se po travi da je citava parcela njihova. Najvjerovatnije su ispod neke cijevi ili zice koje nisu zeljeli imati u svom dvoristu. Znaju ameri zasto.