Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[mistek]

Za GP Svilaj je najavljen kraj radova za juni ove godine. Eh sad, dok prođe sve dozvole i čuda, a pošto u gradnji i nemaju šta puno zabrljati i odužiti, ja vjerujem da će to biti gotovo do kraja ljeta ili početka jeseni u svakom slučaju.

Kakvo je stanje sa tenderom za priključnu cestu od Bosanske Gradiške do Okučana u RH i njihov granični prijelaz? Most bi trebao biti gotov do tih izbora 2022., ali rade li Hrvati išta na tom planu?

Ovi mostovi su najpozitivnija stvar što se tiče saobraćajne infrastrukture u posljednjih par godina. Imat ćemo sad tri značajna prijelaza i prijelaza velikog kapaciteta na Savi: Bosanska Gradiška, Svilaj, Rača, plus Bratunac na Drini.

[Haris.ba]

Danas donijeli odluku da krene eksproprijacija magistralne zaobilaznice Zivinice, i hoce autoput prema Orasju. Sta se desava? Jesu to izbori 2022?

https://www.akta.ba/investicije/autoces ... nje/133375

Nakon više održanih sastanaka predstavnika Vlade Tuzlanskog kantona, predstavnika Vlade FBiH i predstavnika J.P. „Autoceste Federacije BiH“ usaglašeno je da se prihvati trasa koja je definisana idejnim projektom koji je urađen u 2012. godini i kojim raspolažu u preduzeću „Autoceste Federacije BiH“, a koja se kao takva nalazi definisana i u prostornom planu Tuzlanskog kantona.

Ovom je prilikom zaključeno da se u što kraćem roku iznađe mogućnost za gradnjom autoceste Tuzla – Orašje u dijelu od Tuzle do Brčkog, odnosno da navedena izgradnja počne   u 2022. godini te da J.P. "Autoceste Federacije BiH" putem resornog ministarstva u Vladi FBiH dostavi Informaciju sa preporukom Vladi FBiH da ista donese u što kraćem roku Odluku o načinu finansiranja i načinu gradnje autoceste Tuzla – Brčko – Orašje.

[So What!]

Stvarno bezobrazno najavljivati izgradnju u 2022. godini, za nešto za šta nemaju ni idejni projekat kako treba.

Još gluplje od naših medija, što prenose te njihove nebuloze, bez da imalo to preispitaju.

[nineinchnails]

gledajuci ove tunele na wiki otprilike svi ovi od 10ak kilometara tuneli su gradjeni u rasponu od 4-6 godina

Što znači da će se ovaj naš praviti 12 godina i koštaće 3 puta skuplje. A za to niko neće odgovarati.

[drug_profi]

Prenj ce da kosta uzasno puno i u parama i u zivotima.

[mk ultra]

Stvarno bezobrazno najavljivati izgradnju u 2022. godini, za nešto za šta nemaju ni idejni projekat kako treba.

Još gluplje od naših medija, što prenose te njihove nebuloze, bez da imalo to preispitaju.

bitno je da dođe rovokopač na gradilište, projektujemo u hodu

[Dzontra_Volta]

Stvarno bezobrazno najavljivati izgradnju u 2022. godini, za nešto za šta nemaju ni idejni projekat kako treba.

Još gluplje od naših medija, što prenose te njihove nebuloze, bez da imalo to preispitaju.

bitno je da dođe rovokopač na gradilište, projektujemo u hodu

Nećeš vjerovati, ali tako nekako će i ići gradnja.
S obzirom da nemaju pojma šta se dešava ispod, glavni projekat će biti neka vrsta unaprijeđenog idejnog projekta. Pa u hodu crtati.

[Nivelacija]

Nevjerovatno da niko jos nije UHAPŠEN zbog drzanja zatvorene dionice koja je kostala gradjane POLA milijarde KM

Cak ni rusevne kuce u blizini koje su otkupili jos nisu uklonili, nisu bi zemljište poravnali, vegetaciju posadili.

POLA MILIJARDE

[drug_profi]

Dublji je to problem izgleda. Bave se necim krupnijim, pu su ta dotjerivanja jos izvan interesovanja.

[mk ultra]

Ja jesam optimista često, ali ovo stvarno nikuda ne vodi
Zadnjih 15 godina se nesto ko gradi, ima nekih pomaka ali u globalu nismo nidokle
Ta prica ne valja teren, nije valjao ni 1900 kad je Austrougarska prugu pravila pa je napravila...

Tako da, opusteno, ne racunajte na to

Zbog ovakvih i slicnih sranja koja sam zadnjih godina pokusavao da ispravim i nisam uspio jer se na kraju od mene i slicnih trazi da svoju glavu podmetnemo, totalno sam promijenio i posao i zanimanje. Ovakvim đakonijama i budalaštinjama se ne isplati baviti... do vecine struke i izvođenja nije, kleptomani korupcija i pojedinci u Javnim preduzecima ce zakopati ovu drzavu.

[Zeleni most]

Mjenjati tu trasu, pa da ide na Jablanicu uz dolinu Neretve.

Uvalit ce nam stranci kredit za taj tunel, kao Kinezi crnogorcima za autoput. Nece se isplatiti ni za 150 godina, a gradit ce se 20 godina.

[mistek]

A kud da prođe uz Neretvu, a da ne budu viseći vrtovi? Pa će onda biti još gore Ja fakat ne znam što je tolika panika oko Prenja. Skratit će putovanje drastično, pa to je glavna prednost, ne utiče ni na šta. U biti, kad urade sve osim toga, najlakše je i dalje voziti M17 od Konjica do Mostara, dok Prenj iščekamo.

[Zeleni most]

_________________________________________________________________________________________________________________________________

https://www.poslovni.hr/regija/tunel-pr ... na-4238110

Tunel Prenj, najveći i nazahtjevniji objekt na Koridoru 5C trebao bi se početi graditi u drugoj polovici sljedeće godine, a izgradnja tog tunela koji će sa 10,1 km biti jedan od tri najduža u Europi trajat će najmanje šest godina, izjavio je Adem Zolj, izvršni direktor Autocesta FBiH, prenosi Hrvatski Medijski Servis.

Kredit od 600 milijuna eura za izgradnju tunela Prenj već su osigurale Europska banka za obnovu i razvoj i Europska investicijska banka.

“Ovo je generacijski poduhvat, vrlo zahtjevan, ne znamo što će nas sve dočekati u utrobi Prenja, možda će tamo biti jezera, pa ćemo možda morati graditi i neki most, ali sadašnja je procjena da će izgradnja trajati 6 do 7 godina”, rekao je Zolj.
_________________________________________________________________________________________________________________________________


Ako budu gradili mostove u tunelu bice avantura ... viseći vrtovi oko Jablanice ce biti mala maca.

``... trebao bi se početi graditi u drugoj polovici sljedeće godine`` ... receno 2020 god.

[drug_profi]

Evo samo što nije. Ni tendera jos nema.

[RJ57]

A kud da prođe uz Neretvu, a da ne budu viseći vrtovi? Pa će onda biti još gore Ja fakat ne znam što je tolika panika oko Prenja. Skratit će putovanje drastično, pa to je glavna prednost, ne utiče ni na šta. U biti, kad urade sve osim toga, najlakše je i dalje voziti M17 od Konjica do Mostara, dok Prenj iščekamo.

ja već preko 30 godina vozim s merakom tuda i zavisno od frke janjetina je ili prema tamo ili nazad, uglavnom nazad. i kad bude autoput neće biti razloga promijeniti naviku, osim u slučaju žurbe

ovo sve kofol da ću doživjeti taj tunel

[mk ultra]

Nije dobra cesta
Na potezu ivan jablanica stavi 2 kamiona i game over, a tako je i na vecini ostatka dionice
Od donje jablanice do konjica imas 4 mjesta za preticanje, na 2 moze jedan auto da pretekne... jako nesigurna i spora cesta

Ps. Sve ispod ostvarivog prosjeka 80kmh je glupost i gubitak vremena

[Cossack]

A kud da prođe uz Neretvu, a da ne budu viseći vrtovi? Pa će onda biti još gore Ja fakat ne znam što je tolika panika oko Prenja. Skratit će putovanje drastično, pa to je glavna prednost, ne utiče ni na šta. U biti, kad urade sve osim toga, najlakše je i dalje voziti M17 od Konjica do Mostara, dok Prenj iščekamo.

ja već preko 30 godina vozim s merakom tuda i zavisno od frke janjetina je ili prema tamo ili nazad, uglavnom nazad. i kad bude autoput neće biti razloga promijeniti naviku, osim u slučaju žurbe

ovo sve kofol da ću doživjeti taj tunel

Cesta od Ivana do Mostara je sasvim u redu. Nek se Prenj završi i za deset godina nije problem. Puno je bitnije riješiti jug od Mostara do Bijače i sjever do Žepča. Ostalo ćemo lako.

Bas tako

[Haris.ba]

Nije dobra cesta
Na potezu ivan jablanica stavi 2 kamiona i game over, a tako je i na vecini ostatka dionice
Od donje jablanice do konjica imas 4 mjesta za preticanje, na 2 moze jedan auto da pretekne... jako nesigurna i spora cesta

Ps. Sve ispod ostvarivog prosjeka 80kmh je glupost i gubitak vremena

Ali autoput se pravi samo kad se krene na more. Da mozes brze doci do Doljana i stati u red.

Cesta je merak voziti Mostar - Jablanica. Ono poslije patnja ako te uhvati kamion ili neki sporac koji koci na svakoj krivini.

Gledano cesta za mora, ne treba nam nista vise. Ja znam na more preko Sutjeske zapalit.

A da je Mostar na satak ugodne voznje od Sarajeva, odoh svaki vikend u Mostar.

[mk ultra]

Pa cilj je luka ploce i split, ne samo more...

[Haris.ba]

Pa cilj je luka ploce i split, ne samo more...

Ma nije ni to cilj. Cilj je spojiti se na mrezu autocesta. To nije famozne Ploce i Budimpesta. Vec citava mreza autoputeva koje ima moderan svijet. A, kad bi se gledalo kuda izvozimo, najbitnije nam spojiti se na hrvatsku A3.
Pa onda smanjiti vremenski i uciniti laksim i sigurniji i medjunarodni tranzit i unutrasnji promet radi privrede.

Put na more je samo bonus.

[high_volume]

Cesta od Ivana do Mostara je sasvim u redu. Nek se Prenj završi i za deset godina nije problem. Puno je bitnije riješiti jug od Mostara do Bijače i sjever do Žepča. Ostalo ćemo lako.

Čekajući izgradnju tunela Prenj, svih tih 10-tak godina morat ćemo trpjeti spore vozače, kolone vozila i mnogobrojne kamione od Konjica do Jablanice, na dijelu puta na kojem je tek na tri mjesta dozvoljeno preticanje i nešto brža vožnja. Identično, bit će i nakon tunela kod brane Salakovac, sve do Bune, i ove dvije dionice zadržavaju više od pola sata.

[Sigma90]

Komplet 5C treba bez prekida. I to je lako odraditi kad imas ljude koji znaju. Kakvi prekidi i gluposti.

[Zeleni most]

Normalno bi trebalo na koridoru Vc da bude 10-15 gradilista u 3 smjene. Krediti su odobreni, novac nije problem a i akcize se ubiraju.

A ne ovo, niti autoput ima pocetak niti kraj ... sve nesto bez plana i logike.

Pa zar imamo za citav autoput samo 2 bagera, 3 kamiona i 4 lopate ?

[high_volume]

Normalno bi trebalo na koridoru Vc da bude 10-15 gradilista u 3 smjene. Krediti su odobreni, novac nije problem a i akcize se ubiraju.

A ne ovo, niti autoput ima pocetak niti kraj ... sve nesto bez plana i logike.

Pa zar imamo za citav autoput samo 2 bagera, 3 kamiona i 4 lopate ?

Ima dovoljno mehanizacije, ima i novca, ali nema ljudi... Nema radnika dovoljno

[Zeleni most]

Procitah jutros ... bice prije da lopata nema.