GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[man_464]

Za odbijanje prekvalifikacije se mogu ipak donekle složiti.

[nlt]

Samo vozača treba.

90 autobusa x 3 je 270
45 tramvaja x 3 je 135
35 trolejbusa x 3 je 105
45 minibusa x 3 je 135

645.

A gdje ti je kontrola, odrzavanje u svakom od sektora, higijenicar, pa i neizostavan dio administracije, rukovodioci, itd itd.... Ispod 1200 samo moze biti mašta i priča uzaludno.

Sad je otprilike tako ali jos uvijek je struktura djelimično loša. Bice tu sad jos penzionisanja i s vremenom se ce srediti.

Mnozi se sa brojem koji je potreban za 100% popunjen raspored, a ne koliko izlazi autobusa ili drugih vozila...

Kakve kazne revizorima? Čovjek ima pravo svakoga da kazni. Ali baš svakoga. Ako imate nesto protiv ustanite kad treba da se kazni nekog kabadahiju i recite da mora platiti kaznu. Paz da hoće iko. Niko.

Drugo, svima su krivi revizori kad stoji tramvaj. Niko ne konta da ne stoji zbog revizora nego zbog putnika bez karte.

Treće. Da li stvarno neko misli da ce se neko od 50 do 55 godina prekvalifikovati u vozaca. Normalno da neće. Uostalom takav star radni kadar nije ono sto treba grasu na mjestu vozaca.

ok, u pravu si u vezi vozača, ali gdje su tih 45 minibusa, ako fali na autobusu, pa prebacis ljude sa minibusa i voze bus, dakle uvijek ima načina.
neće valjda se ići logikom, ok imamo 100 ljudi ali 20 kombija, pa ovih npr. 30 vozača neka sjedi, a buseve nema ko voziti?
dalje, koliko to oni administarcije trebaju na 645 vozača? pa neće sve ručno računati, valjda imaju komputeri, makar smo u 21. st.
ali ti su svi ljudi zaposleni preko veza valjda, ap oni tu moraju i penziju dočekati i jbg

[славянин]

RATP

Type
State-owned company
Industry Public transport
Founded January 1, 1949; 69 years ago in Paris, France
Headquarters 54, Quai de la Rapée
75012 Paris, France
Area served
Worldwide, with significant Île-de-France involvement
Key people
Catherine Guillouard (CEO)
Revenue €5.56 billion (2015)
Number of employees
59,667 (2015)
RATP carries about 3 billion passengers per year.
Znaci svaki radnik donese obrt od cca 180 000 maraka na godisnjem nivou firmi.


1300 radnika
GRAS 37.554.681 KM
Radnik donese otprilike 28 000 maraka na godisnjem nivou.

Bitno je da je efikasnost na nivou i da nema viska radne snage - jel tako MAN

[man_464]

Naravno da jeste.

Samo sto si zaboravio jednu maaaaaalu sitnicu.
Nisi objavio podatke vezane za platu. Plate u EU su jako veće, time su i izdaci firme veci. Svakako Država puno bolje sufinansira jgp.

Sve u svemu jako površna analiza u želji da se ispadne mega pametno, a ustvari desi se obrnuto.

https://www.glassdoor.com/Salary/RATP-P ... IM1080.htm

Mehanicar - 2000 Eura cca
Kod nas 800 do 1000 KM.

Nemoj pokusavati porediti kruške i jabuke.

[bitanga_sa_otesa]

dzabe se trudis objasnjavati ovima sto se voze ,a ne placaju kartu jer im ne odgovara usluga...
ako ti usluga ne odgovara,ne vozis se,vrlo je jednostavno...

[славянин]

Naravno da jeste.

Samo sto si zaboravio jednu maaaaaalu sitnicu.
Nisi objavio podatke vezane za platu. Plate u EU su jako veće, time su i izdaci firme veci. Svakako Država puno bolje sufinansira jgp.

Sve u svemu jako površna analiza u želji da se ispadne mega pametno, a ustvari desi se obrnuto.

https://www.glassdoor.com/Salary/RATP-P ... IM1080.htm

Mehanicar - 2000 Eura cca
Kod nas 800 do 1000 KM.

Nemoj pokusavati porediti kruške i jabuke.

Sta bolan sufinansira od profita grade infrastrukturu jer po zakonu nemoze vlada povlaciti pare nego profit ide (280 000 000 eur) u razvoj infrastrukture i pobolksavanke usluge.
Ako poredis platu - vidi ovo - veca plata a firma opet u plusu jos karte (koliko se sjecam imas cjelodnevni pass za pariz 8 eura sa bog zna koliko kilometara metroa i one buseve) a karta za voznju 1.9 eura i to mozes da presjedas na razlicite linije ako ti je to u sat vremena prvih.218 kilometara metroa ....

Ja sam ti naveo “produktivnost” jednog radnika poredjenje - a kada bi poceli da gledamo efikasnost firme sa ulupnim obrtom i rashodom bolje nemoj..

Ma gras je najbolji !

[славянин]

dzabe se trudis objasnjavati ovima sto se voze ,a ne placaju kartu jer im ne odgovara usluga...
ako ti usluga ne odgovara,ne vozis se,vrlo je jednostavno...

Ne vozim se ali placam opet grasu jer placam porez u budzet koji posle daje pare preduzecu koje odlicno posluje..

[man_464]

Ma gras je najbolji !

Naravno!

[bitanga_sa_otesa]

Ne vozim se

ni ja od 1992.

[vješalica]

dzabe se trudis objasnjavati ovima sto se voze ,a ne placaju kartu jer im ne odgovara usluga...
ako ti usluga ne odgovara,ne vozis se,vrlo je jednostavno...

Ne vozim se ali placam opet grasu jer placam porez u budzet koji posle daje pare preduzecu koje odlicno posluje..

I koliko si konkretno ti dao tog poreza?
Cifra?

[славянин]

dzabe se trudis objasnjavati ovima sto se voze ,a ne placaju kartu jer im ne odgovara usluga...
ako ti usluga ne odgovara,ne vozis se,vrlo je jednostavno...

Ne vozim se ali placam opet grasu jer placam porez u budzet koji posle daje pare preduzecu koje odlicno posluje..

I koliko si konkretno ti dao tog poreza?
Cifra?

.

Bolje ignore sa ministricom se ne raspravlja

[man_464]

Misliš ne raspravlja se kad ne znaš potkrijepiti iznešeno?

[славянин]

Misliš ne raspravlja se kad ne znaš potkrijepiti iznešeno?

Zato sto mi je neuksuno iznositi koliko poreza placam...

[mk ultra]

Misliš ne raspravlja se kad ne znaš potkrijepiti iznešeno?

porez se placa na obrnute novce? znaci nekad i negdje su postojale i obrnute ti pare koje pomnožimo sa 17% i dobijemo 22 miliona KM

jbg
takva firma bi trebala davno biti zaključana, a poreski dug je namjerno napravljen. u čiju korist ne znam, jer te pare postoje.

[konektovan]

35 minuta prodje, a trolejbus ne dodje...
Od skenderije prema grbavici, niđe ni jednog, u kontra smjeru 10 ih prošlo.

[man_464]

Udes.

Tramvaji samo do Željezničke.

[konektovan]

Udes.

Tramvaji samo do Željezničke.

Jesi siguran???
Zena kupi kartu za gras, i na kraju uzme taxi da kuci dodje i dijete pokupi iz vrtića....

[man_464]

Tramvaji haman dva sata isto nisu mogli u grad. Okretali na željezničkoj. Meni trojka skrenula na željezničku.

[bumerangss]

Jedino zvanicno obavještenje je tacno. Mahalske price treba zanemariti. Mup je utvrdio da nije bilo obračuna i ne znam cemu diskusija?

Ovo je period blaćenja grasa. Za jedno 7 dana ce se opet sve smiriti. Vazda ovako u talasima. 5 clanaka o revizorima pa o napadima, pa neredovno. Magicno pred izbore teci ce med i mlijeko.

Ni zvanicno obavjestenje cesto nije tacno! Kad sam izrevoltiran ministrovom izjavom da je autobuski prevoz pokriven 100% nazvao ministarstvo da to demantujem, zena mi kaže mi te podatke dobijemo od grasa i samo ih minisatar iznese!

[man_464]

Autobuski saobraćaj je jedino bio 100% po redu voznje od oktobra do decembra 2017. Nakon toga su vozila pocela crkavati plus puno vozaca penzionisano....

Ta dva mjeseca je izlazilo oko 90 autobusa u redovni saobracaj. Pa je u najtezim trenucima krajem januara u plinskoj krizi u jednom momentu bilo svega 36 autobusa iu pogonu. Sad je oko 70 aktivno... Ali ima 20ak koji stoje radi gluposti....

[liaar]

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /180825096

Šta je reći, kočnice otkazale ili je Centro precvikao crijeva od kočnica ?

[man_464]

Za znatiželjne odgovorih u drugoj temi.

[drug_profi]

Sta je ovo sad se i trolejbusi poceli otimati kontroli....

[trambusek88]

Vozači trolejbusa odavno upozoravaju na ovo.
Jedino što valja su ovi iz Ženeve, ali i oni su stari 30 godina.
Trebali su da budu kupljeni trolejbusi iz Biela, pa iz Berna, pa opet izgleda propala prodaja iz Biela u Ukrajinu, pa nam se tu opet otvara prilika, ali nekom nije u interesu da GRAS bar malo stane na noge, a milioni za nabavku vozila stoje.

Da hoće sad kojom srećom sve što valja povadit iz njega i prebaciti u neki "otpisani". Ovom 626 ex 4148 šeta karoserija ima 5 godina. Nasloniš ruku na stranicu, osjetiš kako se stranica pomjera u krivini.

[kakaljin]

Vozači trolejbusa odavno upozoravaju na ovo.
Jedino što valja su ovi iz Ženeve, ali i oni su stari 30 godina.
Trebali su da budu kupljeni trolejbusi iz Biela, pa iz Berna, pa opet izgleda propala prodaja iz Biela u Ukrajinu, pa nam se tu opet otvara prilika, ali nekom nije u interesu da GRAS bar malo stane na noge, a milioni za nabavku vozila stoje.

Da hoće sad kojom srećom sve što valja povadit iz njega i prebaciti u neki "otpisani". Ovom 626 ex 4148 šeta karoserija ima 5 godina. Nasloniš ruku na stranicu, osjetiš kako se stranica pomjera u krivini.

Ako je ovo ovako ko mu dozvoli da se uopste pusta u saobracaj, ko su odgovorna lica i daju papir da je uredu sa trolejbusom i ko je taj vozac koji hoce da vozi tehnicki neispravno vozilo.

Treba sve kazniti i pohapsiti ko je odgovoran za pustanje takvog vozila u saobracaj.

Da je u moje auto udario ja bi tuzio za tehnicki neispravno vozilo, a i putnici da tuze