Forum Klix.ba

DaysleepeR wrote: nije samo taj semafor katastrofa... a rješenje za mene bi bio podvožnjak. a tih pet kuća u Neđarićima se može uključiti kod Doma Zdravlja. Opet podređujemo prioritete komšilucima

Podvoznjak nije za nas. Od 10 podvoznjaka kod nas ih poplavi 9. Jednostavno, to ne znamo napraviti kako treba. Onda radije bih tu stavio zid. Kraj puta. Slijepa ulica i dovidjenja.

Inace sto se tice semafora, to se sve da uskladiti.

Zna se odakle ce dolaziti vecina saobracaja to su pravci iz Alipasinog polja i sa Mojmila. Uskladis ta dva semafora sa ovim i ne vidim u cemu je problem? Kad se upali zeleno npr. kod Doma zdravlja, zna se ogranicenje 40km/h i izracunas brate kad se treba upalit i ovdje zeleno. To ce i uraditi. Nisu toliki degeni, nadam se. Isto tako vazi i za semafor na Mojmilu kod autopraone.

Dalje ne moras nista uskladjivati, jer su sljedeci semafori po 1km udaljeni. Iz suprotnog pravca isto tako.

Thorgerson wrote:

DaysleepeR wrote: nije samo taj semafor katastrofa... a rješenje za mene bi bio podvožnjak. a tih pet kuća u Neđarićima se može uključiti kod Doma Zdravlja. Opet podređujemo prioritete komšilucima

Podvoznjak nije za nas. Od 10 podvoznjaka kod nas ih poplavi 9. Jednostavno, to ne znamo napraviti kako treba. Onda radije bih tu stavio zid. Kraj puta. Slijepa ulica i dovidjenja.

Inace sto se tice semafora, to se sve da uskladiti.

Zna se odakle ce dolaziti vecina saobracaja to su pravci iz Alipasinog polja i sa Mojmila. Uskladis ta dva semafora sa ovim i ne vidim u cemu je problem? Kad se upali zeleno npr. kod Doma zdravlja, zna se ogranicenje 40km/h i izracunas brate kad se treba upalit i ovdje zeleno. To ce i uraditi. Nisu toliki degeni, nadam se. Isto tako vazi i za semafor na Mojmilu kod autopraone.

Dalje ne moras nista uskladjivati, jer su sljedeci semafori po 1km udaljeni. Iz suprotnog pravca isto tako.

onda su bezveze pravili kružni tok. kako ćeš uskladiti saobraćaj koji sa dvije strane dolazi neprekidno? (Mojmilo i Lukavica)

niđe veze

Neka semafora, kako vi mislite da pješak pređe cestu, i ovako ginemo na sve strane.

Kružni je OK, prolazio sam i u špicama i van, ne znam kakve vi gužve spominjete. Više filozofirate, nego što ste prolazili pa dajete mišljenje.

Da napraviš hiljadu kružnih, opet će bit gužva ako dolazi neprekidno iz svih smjerova, kružni je odlično rješenje za raskrsnice sa 4 i više izlaza. za klasične "T" raskrsnice, semafor je odlično rješenje. Ili bi vi više voljeli da se pješaci sjebu kružeći oko svakog toka i ginući po zebrama jer sad nema čak ni crvenog.

studiorum_tuzlaensis wrote:Neka semafora, kako vi mislite da pješak pređe cestu, i ovako ginemo na sve strane.

Kružni je OK, prolazio sam i u špicama i van, ne znam kakve vi gužve spominjete. Više filozofirate, nego što ste prolazili pa dajete mišljenje.

Da napraviš hiljadu kružnih, opet će bit gužva ako dolazi neprekidno iz svih smjerova, kružni je odlično rješenje za raskrsnice sa 4 i više izlaza. za klasične "T" raskrsnice, semafor je odlično rješenje. Ili bi vi više voljeli da se pješaci sjebu kružeći oko svakog toka i ginući po zebrama jer sad nema čak ni crvenog.

Na ovako velikim ili da kazem sirokim cestama se prave pasarele ili podzemni hodnici ako su u pitanju pjesaci a ne stavlja se semafor

supercali wrote:Na ovako velikim ili da kazem sirokim cestama se prave pasarele ili podzemni hodnici ako su u pitanju pjesaci a ne stavlja se semafor

Nije to za nas... Kad samo vidiš šta su uradili od onog podhodnika na Stupu i kako se prelazi ulica u istom naselju, sve ti je jasno.

DON_eARL wrote:

supercali wrote:Na ovako velikim ili da kazem sirokim cestama se prave pasarele ili podzemni hodnici ako su u pitanju pjesaci a ne stavlja se semafor

Nije to za nas... Kad samo vidiš šta su uradili od onog podhodnika na Stupu i kako se prelazi ulica u istom naselju, sve ti je jasno.

To je vec druga prica samo govorim sta se radi na ovakvim saobracajnicama

juče iza 5 i pored kružnog toka kolone se stvaraju od Doma Zdravlja na kružnom toku, obje trake pune.

sad samo zamislite kad jedna bude blokirana jer je kolona od semafora na novoj cesti... biće zanimljivo

Kružni tok je totalni promašaj. Semafora bruka, pješačkih prelaza još više,... Ovo će biti katastrofa. Toliko para bačeno a efekat će biti još gori. Umjesto da zabrane korištenje automobila po gradu, izgrade tramvajsku prugu do Dobrinje, naprave parkinge izvan grada, ovi prave nekakve longotutinale, transferzale i kružne tokove te tako troše i peru naše pare. Užas. Ako ne znaju napraviti prugu do Dobrinje, neka od tih para naprave fabrike jer od kružnih tokova se ne živi.

zutipatak wrote:Kružni tok je totalni promašaj. Semafora bruka, pješačkih prelaza još više,... Ovo će biti katastrofa. Toliko para bačeno a efekat će biti još gori. Umjesto da zabrane korištenje automobila po gradu, izgrade tramvajsku prugu do Dobrinje, naprave parkinge izvan grada, ovi prave nekakve longotutinale, transferzale i kružne tokove te tako troše i peru naše pare. Užas. Ako ne znaju napraviti prugu do Dobrinje, neka od tih para naprave fabrike jer od kružnih tokova se ne živi.

Svasta procitati [emoji2]. Najbolje ukinuti i ove ceste sto imamo i posaditi fabrike ili kuce.

Poslano sa mog koristeći Tapatalk

Kako mali Perica zamislja uredjenje grada. Fabrike najvise vole kad im ljudi dolaze na konjima na posao ili pjeske, jos im je draze dobavljati sirovine civarama i otpremati proizvode taljigama.

Već sada je koma vozati Sarajevom. Glavna gradska longitudinala je preopterećena. Je li rješenje gradski autoput, južna longitudinala, sjeverna longitudinala, nešta skroz drugo - ne znam. Ali, očito je da je promet prosječno 30.000 kroz glavnu gradsku longitudinalu. Da li zbog posla, zabave, obrazovanja ili ostaloga je nebitno. Naročito gledajući da se privredne zone povlače iz grada, i da će biti sve više stambenih jedinica uz najopterećeniju saobraćajnicu, rješenje je ili graditi ceste i poboljšavati javni prevoz (jedno bez drugoga ne bi smjelo), ili otići. Treća solucija - ništa uraditi nije rješenje, već otaljavanje života.

Koga zanima:

1. BROJANJE SAOBRAĆAJA NA POSTOJEĆOJ PRIMARNOJ GRADSKOJ I REGIONALNOJ MREŽI SAOBRAĆAJNICA U NADLEŽNOSTI DIREKCIJE ZA PUTEVE KANTONA SARAJEVO U 2014. GODINI

http://dp.ks.gov.ba/sites/dp.ks.gov.ba/ ... ROJACI.pdf

2. BROJANJE SAOBRAĆAJA NA MAGISTRALNIM CESTAMA FEDERACIJE BiH U 2014. GODINI

http://www.jpdcfbh.ba/ba/publikacije/Br ... H_2014.pdf

-------------

Broj registrovanih vozila u BIH: 2003 godina: cca. 650.000 ; 2014: cca, 920.000

PGDS:

1998. godina

1. Raskrsnica Skenderija 29.468
2.Raskrsnica kod Centralne Banke 29.794
3.Raskrsnica Higijenski zavod 27.765
4.Raskrsnica Skenderija 25.800
5.Raskrsnica Ciglane 16.395
6.Raskrsnica Vrbanja 16.337
7.Raskrsnica Pofalići 10.567
8.Raskrsnica Pofalići/ž. stanica/Drinska12.110
9.Raskrsnica Pofalići/Hrasno/Vraca 6.540
10.Raskrsnica Buća potok 11.929
11.Raskrsnica Hrasno 13.163
12.Raskrsnica Otoka 31.008
13.Raskrsnica Otoka/Hrasno 9.200
14.Raskrsnica Otoka/Nedžarići 5.802
15.Raskrsnica Nedžarići 28.760
16.Raskrsnica Nedžarići (skretanja) 23.795
17.Raskrsnica Buća potok II 9.960
18.Raskrsnica Semizovac 6.805
19.Raskrsnica Stupska petlja 1.204
20. Raskrsnica Mostarsko raskršće/Stupska petlja 28.760
21.Raskrsnica Mostarsko raskršće 515

2004. godina

1.Skenderija-Pošta 30.399
2.Radićeva-Kralja Tomislava 32.187
3.Alipašina-Marijin Dvor 29.746
4. Marin Dvor-Skenderija 26.692
5. Alipašina 17.780
6. Hamdije Čemerlića-Vraca 17.306
7. Hamdije Čemerlića-Drinska 11.074
8. Željeznička stanica-Hamdije Čemerlića 13.434
9. Raskrsnica Vraca oblaznica 6.902
10.Drinska-Buća Potok 7.583
11. Azize Šaćirbegović-Safeta Hadžića 14.893
12. Ložionička-Malta 31.183
13. Velika Drveta-Alije Kučukalića 9.303
14.Ive Andrića-Stupska petlja 6.200
15. Ive Andrića-Velika Drveta 28.849
16. Viza Stupska petlja/Ive Andrića-S. petlja 24.408
17. Buća Potok-Briješće 11.124
18. Briješće-Jošanica 7.100
19. Viza-Stupska petlja 1.370
20. Stupska petlja-Energoinvest/ Dobrinjska -Stupska petlja 30.652
21. Stupska petlja-Energoinvest 668

2014. godina

1.Ispred Učiteljske škole, Centar 30.021
2.Ispred zgrade BBI centra, Centar 32.325
3.Ispred Doma zdravlja Centar, Centar 29.144
4.Marijin Dvor, Općina Centar 26.636
5.Koševo (kod dvorane Zetra), Centar 18.760
6.Skenderija, Centar 18.431
7.Pofalići, Novo Sarajevo (II tr.) Ulica Hamdije Čemerlića 16.160
8.Pofalići, Novo Sarajevo: Sjeverna longitudinala (Ulica Put života) 16.787
9.Grbavica, Novo Sarajevo: (III tr.) Ulica Topal Osman paše 7.220
10.Pofalići (iza „Merkatora“), Novo Sarajevo, GAP,Ulica Drinska 12.317
11.Hrasno, Novo Sarajevo: (IV tr.) Ulica Azize Šaćirbegović 13.166
12.Čengić Vila, Novo Sarajevo: GGL, Ulica Zmaja od Bosne 33.825
13.Ispred preduzeća „Žica“, Novi Grad, ulica Džemala Bijedića 10.961
14.Alipašino polje – Alipašin most, Novi Grad: (IX tr.) Ulica Ive Andrića 6.532
15.Alipašino polje, Općina Novi Grad: Ulica Bulevar Meše Selimović 31.402
16.Nedžarići, Općina Novi Grad: (X tr.) ulica Ante Babića 25.808
17.Alipašin most, Novi Grad: Gradski autoput (Ulica Safeta Zajke) 14.758
18.Malešići, Ilijaš: Regionalni put R 403 7.121
19.Raskrsnica za Trnovo, Dejčiće i Pendičiće, Trnovo, R 906 Hadžići-G.Grkarica- granica Entiteta (Krupac) 1.421
20.Mostarsko raskršće (Škripovci-Luščić), Ilidža: Zapadni prilaz gradu 31.722
21.Naselje Matići, Hadžići 705

P.S.
Trznulo me da je 18.Malešići, Ilijaš: Regionalni put R 403 37.121. Zamalo nisam pobenavio.

Ovaj novi kruzni i cesta koja vozi prema aerodromu kako su tu planirali ukljucicanje prema lijevo u ul kurta shorka i skretanje iz kurta shorka iz pravca stupske u novu ulicu? Planirano je da bude brza cesta sa po dvije trake? Hoce li stavljati semafore ili ce biti kakvi podvoznjaci? Bezveze mi na sred brze ceste staviti semafor, jos bezveznije cekati da suprotna traka bude prazna pa da se mota lijevo (kao sto je sad)

mayab wrote:Ulica Kraljice Jelene, "ispod" Suda BiH danas sastrugana, dakle obnavljaju asfalt-moram reci pravi potez jer je ulica podsjecala na oranicu, jos stavili dva lezeca policajca, koji su bili suvisni s obzirom na izgled cijele ulice
Jos kad bi rijesili onih nepostojecih 50m trotoara ....

apdejt....

Eto rekonstrukcija , koja je bila opsežnija nego sam mislio, je skoro pa gotova , ali levati ipak nisu rijesili onih 50m nedostajućeg trotoara na krivini, pa zasto jebemu miša, ovo je bila prilika, a ne da i dalje pješaci idu ko muhe bez glave po cesti na krivini, rizikujući i svoj život i naravno rizikujući da neki vozač napravi sranje..

Nepass wrote:Ovaj novi kruzni i cesta koja vozi prema aerodromu kako su tu planirali ukljucicanje prema lijevo u ul kurta shorka i skretanje iz kurta shorka iz pravca stupske u novu ulicu? Planirano je da bude brza cesta sa po dvije trake? Hoce li stavljati semafore ili ce biti kakvi podvoznjaci? Bezveze mi na sred brze ceste staviti semafor, jos bezveznije cekati da suprotna traka bude prazna pa da se mota lijevo (kao sto je sad)

A transferzala ima dvije trake u jednom smjeru, ali nije brza cesta. Brza cesta je tzv. Zapadni prilaz gradu. Brza cesta je spoj autoputa i 12 transferzale (tako ga vode, iako ima zaustavnu traku).

A transferzala je gradska magistrala. Jedina brza cesta u gradu će biti budući tzv. gradski autoput (sad je napravljen samo dio).

Idiotluk jeste postaviti semafor tako blizu kružnom toku, ali donedavno tu uopće nije ni bilo ceste. Nije idealno rješenje, ali bolje nego kako je bilo.
Ja lično bih tu dopustio samo skretanja, bez presjecanja smjera. Ali, to funkcioniše jedino ako bi na sredini između dva smjera postavili arminarni zid.

Meni je gori spoj A transferzale sa 12 transferzalom. Ondje su trebali nečekajući nastavak gradnje na 12 transferzali napraviti kružni.

Haris.ba wrote:

Nepass wrote:Ovaj novi kruzni i cesta koja vozi prema aerodromu kako su tu planirali ukljucicanje prema lijevo u ul kurta shorka i skretanje iz kurta shorka iz pravca stupske u novu ulicu? Planirano je da bude brza cesta sa po dvije trake? Hoce li stavljati semafore ili ce biti kakvi podvoznjaci? Bezveze mi na sred brze ceste staviti semafor, jos bezveznije cekati da suprotna traka bude prazna pa da se mota lijevo (kao sto je sad)

A transferzala ima dvije trake u jednom smjeru, ali nije brza cesta. Brza cesta je tzv. Zapadni prilaz gradu. Brza cesta je spoj autoputa i 12 transferzale (tako ga vode, iako ima zaustavnu traku).

A transferzala je gradska magistrala. Jedina brza cesta u gradu će biti budući tzv. gradski autoput (sad je napravljen samo dio).

Idiotluk jeste postaviti semafor tako blizu kružnom toku, ali donedavno tu uopće nije ni bilo ceste. Nije idealno rješenje, ali bolje nego kako je bilo.
Ja lično bih tu dopustio samo skretanja, bez presjecanja smjera. Ali, to funkcioniše jedino ako bi na sredini između dva smjera postavili arminarni zid.

Meni je gori spoj A transferzale sa 12 transferzalom. Ondje su trebali nečekajući nastavak gradnje na 12 transferzali napraviti kružni.

Razlog semafora ima više veze sa originalnim projektom iz 80/90ih godine (jer to je bio standard) a kružni tok je kasnije bio dodat kao zamjena za predviđeni semafor. Velika greška je sto nisu dalje obnovili projekat i eliminirali taj drugi semafor i uradili kao što si ti napisao samo skretanje bez presijecanja.
Spoj sa 12 transeverzalom je isto lose riješenje ali to je vise povezano sa problemom nadležnosti jer tu je granica opštine Ilidža i novi grad Sarajevo, a cesta (12 tran.) bi trebala biti u nadležnosti JP Ceste fbih.

Haris.ba wrote:

Nepass wrote:Ovaj novi kruzni i cesta koja vozi prema aerodromu kako su tu planirali ukljucicanje prema lijevo u ul kurta shorka i skretanje iz kurta shorka iz pravca stupske u novu ulicu? Planirano je da bude brza cesta sa po dvije trake? Hoce li stavljati semafore ili ce biti kakvi podvoznjaci? Bezveze mi na sred brze ceste staviti semafor, jos bezveznije cekati da suprotna traka bude prazna pa da se mota lijevo (kao sto je sad)

A transferzala ima dvije trake u jednom smjeru, ali nije brza cesta. Brza cesta je tzv. Zapadni prilaz gradu. Brza cesta je spoj autoputa i 12 transferzale (tako ga vode, iako ima zaustavnu traku).

A transferzala je gradska magistrala. Jedina brza cesta u gradu će biti budući tzv. gradski autoput (sad je napravljen samo dio).

Idiotluk jeste postaviti semafor tako blizu kružnom toku, ali donedavno tu uopće nije ni bilo ceste. Nije idealno rješenje, ali bolje nego kako je bilo.
Ja lično bih tu dopustio samo skretanja, bez presjecanja smjera. Ali, to funkcioniše jedino ako bi na sredini između dva smjera postavili arminarni zid.

Meni je gori spoj A transferzale sa 12 transferzalom. Ondje su trebali nečekajući nastavak gradnje na 12 transferzali napraviti kružni.

Kako ce izvesti spajanje na cestu koja ide od stupa prema aerodromu. Posto kazu da je planirano prosiriti tu cestu sa po jednom trakom u oba pravca? Semafor?

Nepass wrote:

Haris.ba wrote:

Nepass wrote:Ovaj novi kruzni i cesta koja vozi prema aerodromu kako su tu planirali ukljucicanje prema lijevo u ul kurta shorka i skretanje iz kurta shorka iz pravca stupske u novu ulicu? Planirano je da bude brza cesta sa po dvije trake? Hoce li stavljati semafore ili ce biti kakvi podvoznjaci? Bezveze mi na sred brze ceste staviti semafor, jos bezveznije cekati da suprotna traka bude prazna pa da se mota lijevo (kao sto je sad)

A transferzala ima dvije trake u jednom smjeru, ali nije brza cesta. Brza cesta je tzv. Zapadni prilaz gradu. Brza cesta je spoj autoputa i 12 transferzale (tako ga vode, iako ima zaustavnu traku).

A transferzala je gradska magistrala. Jedina brza cesta u gradu će biti budući tzv. gradski autoput (sad je napravljen samo dio).

Idiotluk jeste postaviti semafor tako blizu kružnom toku, ali donedavno tu uopće nije ni bilo ceste. Nije idealno rješenje, ali bolje nego kako je bilo.
Ja lično bih tu dopustio samo skretanja, bez presjecanja smjera. Ali, to funkcioniše jedino ako bi na sredini između dva smjera postavili arminarni zid.

Meni je gori spoj A transferzale sa 12 transferzalom. Ondje su trebali nečekajući nastavak gradnje na 12 transferzali napraviti kružni.

Kako ce izvesti spajanje na cestu koja ide od stupa prema aerodromu. Posto kazu da je planirano prosiriti tu cestu sa po jednom trakom u oba pravca? Semafor?

Za sada spoj ostaje kakav i jeste bez iti jednog riješenja.

Nepass wrote:

Haris.ba wrote:

Nepass wrote:Ovaj novi kruzni i cesta koja vozi prema aerodromu kako su tu planirali ukljucicanje prema lijevo u ul kurta shorka i skretanje iz kurta shorka iz pravca stupske u novu ulicu? Planirano je da bude brza cesta sa po dvije trake? Hoce li stavljati semafore ili ce biti kakvi podvoznjaci? Bezveze mi na sred brze ceste staviti semafor, jos bezveznije cekati da suprotna traka bude prazna pa da se mota lijevo (kao sto je sad)

A transferzala ima dvije trake u jednom smjeru, ali nije brza cesta. Brza cesta je tzv. Zapadni prilaz gradu. Brza cesta je spoj autoputa i 12 transferzale (tako ga vode, iako ima zaustavnu traku).

A transferzala je gradska magistrala. Jedina brza cesta u gradu će biti budući tzv. gradski autoput (sad je napravljen samo dio).

Idiotluk jeste postaviti semafor tako blizu kružnom toku, ali donedavno tu uopće nije ni bilo ceste. Nije idealno rješenje, ali bolje nego kako je bilo.
Ja lično bih tu dopustio samo skretanja, bez presjecanja smjera. Ali, to funkcioniše jedino ako bi na sredini između dva smjera postavili arminarni zid.

Meni je gori spoj A transferzale sa 12 transferzalom. Ondje su trebali nečekajući nastavak gradnje na 12 transferzali napraviti kružni.

Kako ce izvesti spajanje na cestu koja ide od stupa prema aerodromu. Posto kazu da je planirano prosiriti tu cestu sa po jednom trakom u oba pravca? Semafor?

ja sam čuo da če iči kružni tok e sad ostaje da se vidi šta če usvojiti

Bas maloprije se tamo ukljucivao prema stupskoj petlji. Dok te ko ne pusti nema prolaska. Kolona sigurno 40 auta.

Ja se nadam da genijalcima nece pasti na pamet da na krizanju A i XII transv naprave samo kruzni tok. To bi bilo uzasno rjesenje. Guzve bi ostale. Saobracaj bi i dalje bio usporen.

Ako se uzme u obzir da je ta raskrsnica poprilicno prometna zbog Dobrinje, Ilidze i naravno Aerodroma - ta raskrsnica se mora rijesiti razdvajenjem saobracaja na dva nivoa. To je jedino dugorocno i logicno rjesenje. Narocito zbog toga sto ce i aerodrom imati pristup sa te raskrsnice. Mislim, logicno bi bilo da i taj prikljucak napravi.


Najbolje bi bilo XII trans provuc kroz zemlju, a iznad napraviti kruzni tok i prikljucke ka Dobrinji, Aerodromu. Naravno sa XII transv napraviti izlaze i prikljucke na gornji nivo na KT.

Ja mislim da to nije skupo rjesenje, a nije ni neizvodivo. I rijesili bi tu raskrnicu za iducih 100 godina. Sto se mene tice bolje neka ne rade sada neko ruglo i polovicno rjesenej ako nema novca. Bolje sacekati i uraditi kako treba.

Thorgerson wrote:Ja se nadam da genijalcima nece pasti na pamet da na krizanju A i XII transv naprave samo kruzni tok. To bi bilo uzasno rjesenje. Guzve bi ostale. Saobracaj bi i dalje bio usporen.

Ako se uzme u obzir da je ta raskrsnica poprilicno prometna zbog Dobrinje, Ilidze i naravno Aerodroma - ta raskrsnica se mora rijesiti razdvajenjem saobracaja na dva nivoa. To je jedino dugorocno i logicno rjesenje. Narocito zbog toga sto ce i aerodrom imati pristup sa te raskrsnice. Mislim, logicno bi bilo da i taj prikljucak napravi.


Najbolje bi bilo XII trans provuc kroz zemlju, a iznad napraviti kruzni tok i prikljucke ka Dobrinji, Aerodromu. Naravno sa XII transv napraviti izlaze i prikljucke na gornji nivo na KT.

Ja mislim da to nije skupo rjesenje, a nije ni neizvodivo. I rijesili bi tu raskrnicu za iducih 100 godina. Sto se mene tice bolje neka ne rade sada neko ruglo i polovicno rjesenej ako nema novca. Bolje sacekati i uraditi kako treba.

jarane živiš u bosni nije ovo njemačka...

El_comadante wrote:

Thorgerson wrote:Ja se nadam da genijalcima nece pasti na pamet da na krizanju A i XII transv naprave samo kruzni tok. To bi bilo uzasno rjesenje. Guzve bi ostale. Saobracaj bi i dalje bio usporen.

Ako se uzme u obzir da je ta raskrsnica poprilicno prometna zbog Dobrinje, Ilidze i naravno Aerodroma - ta raskrsnica se mora rijesiti razdvajenjem saobracaja na dva nivoa. To je jedino dugorocno i logicno rjesenje. Narocito zbog toga sto ce i aerodrom imati pristup sa te raskrsnice. Mislim, logicno bi bilo da i taj prikljucak napravi.


Najbolje bi bilo XII trans provuc kroz zemlju, a iznad napraviti kruzni tok i prikljucke ka Dobrinji, Aerodromu. Naravno sa XII transv napraviti izlaze i prikljucke na gornji nivo na KT.

Ja mislim da to nije skupo rjesenje, a nije ni neizvodivo. I rijesili bi tu raskrnicu za iducih 100 godina. Sto se mene tice bolje neka ne rade sada neko ruglo i polovicno rjesenej ako nema novca. Bolje sacekati i uraditi kako treba.

jarane živiš u bosni nije ovo njemačka...

Ha ja, valja se dva tri puta "ugraditi" u svaki put nove poslove

Vjerovatno će ići kružni tok. Što i nije loše rješenje. Jer gore bi bilo da stave semafor.

Najbolje rješenje bi bilo naravno da dignu cestu (12 transferzalu) a ispod da bude prolaz prema aerodromu, a ne da je ukopavaju. To bi bilo poplavljeno pri svakoj kiši da ukopaju.

Najgore je što ćemo se načekati. Izgleda da će eksproprijacija još zapinjati na toj trasi.

Zna li iko kako planiraju južnu longitudinalu preko 12 transferzale riješiti? Neće se valjda ukršati u istom nivou?

Haris.ba wrote:Vjerovatno će ići kružni tok. Što i nije loše rješenje. Jer gore bi bilo da stave semafor.

Najbolje rješenje bi bilo naravno da dignu cestu (12 transferzalu) a ispod da bude prolaz prema aerodromu, a ne da je ukopavaju. To bi bilo poplavljeno pri svakoj kiši da ukopaju.

Najgore je što ćemo se načekati. Izgleda da će eksproprijacija još zapinjati na toj trasi.

Zna li iko kako planiraju južnu longitudinalu preko 12 transferzale riješiti? Neće se valjda ukršati u istom nivou?

Moze i tako, ako je to jeftinije rjesenje. Ali ako ostanu na istom nivou ta ukrstanja, guzve ostaju. Ne moze ni kruzni tok napraviti cuda.

A ako se vec nema para za to dizanje XII, neka naprave kruzni, ali neka ostave prostor da se nekad u buducnosti XII digne iznad. Pa kad bude love onda to uraditi.