Forum Klix.ba

Spram nase od 26.60 KM = cca 13.50 eura... Je drasticna.

man_464 wrote:Spram nase od 26.60 KM = cca 13.50 eura... Je drasticna.

A kolika je prosjecna plata u Becu a kolika u Sarajevu

Trenutno nije relevantno za diskusiju, ali sigurno ne 8-9 puta veca.

man_464 wrote:Trenutno nije relevantno za diskusiju, ali sigurno ne 8-9 puta veca.

Average Salary in Vienna, Austria

Average Salary
€46,512

Znaci nekih 3800 eura mjesecno.Kako nije relevantno - spominjes da su u Becu drakonske kaze a ustvari kada se poravnja sa primanjima u skoro istoj ravni.Sta oce li kaznjavati ove sa 11 eur ? To popije kafu i pojede kolacic u kaficu eto mu 11 eur.

man_464 wrote:Trenutno nije relevantno za diskusiju, ali sigurno ne 8-9 puta veca.

zapravo jeste 9 puta veca.

S obzirom da su u pitanju bili turisti oni nisu domicilni ni u Beču ni u Sarajevu. Stoga opet nije relevantno.

Momcic je sto kaze vjesalica uporan

Momcic je tu kad god ti zatreba ko uporan. Samo javi.

drug_profi wrote:

man_464 wrote:Trenutno nije relevantno za diskusiju, ali sigurno ne 8-9 puta veca.

zapravo jeste 9 puta veca.

ima li istine u ovome sto novine pisu da je UIO prodala par turskih tramvaja koji su u voznom stanju,a sad GRAS hoce da od te privatne firme koja je uzela tramvaje za staro gvozdje,otkupi iste

Otisla su 3 holandska tramvaja, brojevi 570 571 573 potom dva ceska nisam siguran koji numero.... Vec dugo su stajali... I jedan turski koji nikad nije radio u Sarajevu... Iz njega su vitalni dijelovi i ostali rezervni dijelovi povađeni....

Slike cu vam naci pa postavim... Imaju slike sa sječenja i transporta.

Turski tramvaji
553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 576 su u redovitom saobraćaju... Ostalih 6 komada... 4 su kompletna.... Dva su vec bila rasturena i planirana za dijelove.

kanibalizam

Evo nove vijesti.
https://www.klix.ba/biznis/uio-prodala- ... ook+status

Sada odlaze 4 turska tramvaja, koji nisu bili ukljuceni nikad u Saobraćaj. Gb 910 915 916 920.

Steta je vozila 915 916 920 jer su ta vozila bila kompletna i mogla su po potrebi nekad biti i ukljucena.

Zaključno s ovim
Otisla su (pisem brojeve prije renumeracije. Sada nakon renumeracije svi pocinju sa 5xx, pa da ne bude zabune)
3 holandska 801 802 815
6 turskih 903 907 910 915 916 920
2 češka nisam siguran koji brojevi.

Idu tramvaji ko halva. Kako je krenulo ovi iz tesnja ce citav gras u staro zeljezo rastaviti. A mi u Sarajevu cemo se po qrcu od ovce vozati u dogledno vrijeme

U članku lijepo piše
Da su u pregovoru sa Grasom
Tako da će se to međusobno taliti poslovima itd
Samo glupi ne kontaju

Što se tice prvih 6 vozila tu nije grijeh ako odu.... Ova 4 su šteta. Mislim... Svakako tu ce biti kompenzacija sigurno.

man_464 wrote:Evo nove vijesti.
https://www.klix.ba/biznis/uio-prodala- ... ook+status

Sada odlaze 4 turska tramvaja, koji nisu bili ukljuceni nikad u Saobraćaj. Gb 910 915 916 920.

Steta je vozila 915 916 920 jer su ta vozila bila kompletna i mogla su po potrebi nekad biti i ukljucena.
.

Mene interesuje odgovornost.



GRASov dug od 18 mil. KM za PDV nije nastao preko noći. Kada moja firma zakasni s plaćanjem PDV, već sutradan imam na vratima inspektore UIO i kontrolu, i sljedeći mjesec blokiran račun, a mog direktora u glavobolji sa prekršajnom prijavom, kao odgovorno lice.

Da li je direktor GRAS-a dobio prekršajnu prijavu?

Zašto su inspektori UIO čekali da se dugovanje GRAS-a nagomila, pa pa tek onda da plijene opremu? Da li postoji odgovornost direktora i inspektora UIO?

Zašto šuti Vlada i Skupština Kantona Sarajevo?

high_volume wrote:

man_464 wrote:Evo nove vijesti.
https://www.klix.ba/biznis/uio-prodala- ... ook+status

Sada odlaze 4 turska tramvaja, koji nisu bili ukljuceni nikad u Saobraćaj. Gb 910 915 916 920.

Steta je vozila 915 916 920 jer su ta vozila bila kompletna i mogla su po potrebi nekad biti i ukljucena.
.

Mene interesuje odgovornost.



GRASov dug od 18 mil. KM za PDV nije nastao preko noći. Kada moja firma zakasni s plaćanjem PDV, već sutradan imam na vratima inspektore UIO i kontrolu, i sljedeći mjesec blokiran račun, a mog direktora u glavobolji sa prekršajnom prijavom, kao odgovorno lice.

Da li je direktor GRAS-a dobio prekršajnu prijavu?

Zašto su inspektori UIO čekali da se dugovanje GRAS-a nagomila, pa pa tek onda da plijene opremu? Da li postoji odgovornost direktora i inspektora UIO?

Zašto šuti Vlada i Skupština Kantona Sarajevo?

Vrijedi li GRAS uopste 139 miliona maraka ??

Nema sanse da toliko vrijedi imovina. Vrijedi biznis JGP i vise, ali imovina ne.

high_volume wrote:GRASov dug od 18 mil. KM za PDV nije nastao preko noći. Kada moja firma zakasni s plaćanjem PDV, već sutradan imam na vratima inspektore UIO i kontrolu, i sljedeći mjesec blokiran račun, a mog direktora u glavobolji sa prekršajnom prijavom, kao odgovorno lice.

Da li je direktor GRAS-a dobio prekršajnu prijavu?

Zašto su inspektori UIO čekali da se dugovanje GRAS-a nagomila, pa pa tek onda da plijene opremu? Da li postoji odgovornost direktora i inspektora UIO?

Zašto šuti Vlada i Skupština Kantona Sarajevo?

Ma kakvi to, to je samo za realni sektor. Kad pogledas spisak duznika na stranici UIO, glava te zaboli od banana drzave. Bolnice, MUP-ovi, rudnici, Javni RTV servis, sluzbe za zaposljavanje... i naravno sampioni Zeljeznice F BiH sa 200+ miliona. Ne znam da je iko ikad odgovarao. Sta odgovarao, bio pozvan na odgovornost.

dug za doprinose nije neki bauk
kako se ko penzioniše tako uplate
to nije sporno

zatezne kamate se lako otpišu
tako da dug nije relativno velik DA SE VLAST BAVI OVIM PROBLEMOM za 5 godina na nuli bi bili

Stečaj bi omogućio otpis i ostalih dugovanja prema državi.
Samo se ovdje stečaj posmatra kao kraj priče, te je stoga to ovdje zabranjena riječ, a on je u stvari prilika za novi početak bez tereta na leđima,
Nekada je u zakonu o stečaju bio poseban tretman preduzeća od opšte važnosti za javnost, ne znam da li još uvijek važi isti zakon, ali po tome je bilo moguće izdvojiti iz stečajne mase sva dobra potrebna za obavljanje djelatnosti javne usluge. Benefit je bio što bi se stekla zakonska mogućnost državi za otpis potraživanja po osnovi poreza i doprinosa, prestali bi važiti kolektivni i pojedinačni ugovori o radu bez otpremnina. Država, koliko znam, ne može otpisati ništa sve dok firma nije u stečaju.

Faktički tim postupkom bi bio imenovan upravnik koji bi izdvojio materijalna sredstva potreba za osnovnu djelatnost, a ostatak (raspala vozila) dao na prodaju, da se namire drugi vjerovnici. GRAS bi postojao i dalje, ali bez dugova prema državi, tereta, sa optimalnim brojem zaposlenih i prilagođenim platama.

Znam da je tada glavni protivargument bio da tu treba sposoban stečajnu upravitelj i da toga kod nas nema.
Pa još gore je ovako. Treba ti sposoban generalni direktor koji pride ima otežan posao.

Zdravo! Pitanje za MAN-a ili ko zna da li je redovan za Reljevo dom, da li ide po onom rasporedu sto je na web stranici GRAS-a jer iducu sedmicu radim u Rajlovcu kod robota pa da se znam organizovati (pouzdati) u taj bus?

Autobus za Reljevo dom 95% prati red vožnje izuzev polaska u 15:50 sa zeljeznicke i 16:25 iz Reljeva, ta dva polaska se ne obavljaju. U ponedjeljak ti javim da li će se održavati i polazak u 17:30 sa Željezničke, odnosno 18:10 iz Reljeva, do petka je bio....

Željeznička: 06:00, 06:40, 07:20, 08:50, 10:00, 11:20, 12:50, 14:15, 15:30, 16:50, 17:30, 19:20, 21:00 i piše u 22:30, ali jok, sad je ljeto pa radi jedan navečer pa umjesto u 22:30 sa stanice bude u 23:00

Reljevo: 06:05, 06:40, 07:10, 08:00, 09:25, 10:40, 12:05, 13:35, 14:55, 16:05, 17:25, 18:10, 19:55, 21:30, 23:00(Trebo bi ako rade dva), ako je jedan onda u 23:25.

U špici zna biti +5 minuta na zacrtano.

Subotom prati raspored, kao i nedjeljom. (Barem do sad.)

pogledajte samo tramvajska stajališta do socijalnog i bože pomozi a dalje važi ona što južnije to tužnije..... f u j pravo ruglo grada sve u prvom redu prljavo, zapušteno razvaljeno