Forum Klix.ba

ElRe wrote: ↑16/12/2025 08:55 Grecale za 2026. dobija V6 motor sa 390 KS i on mijenja 2.0 GME sa 330 KS.

Motor koji je falio Giulia/Stelvio da popuni rupu izmedju Veloce i QV

sime_cipol wrote: ↑16/12/2025 09:01

ElRe wrote: ↑16/12/2025 08:55 Grecale za 2026. dobija V6 motor sa 390 KS i on mijenja 2.0 GME sa 330 KS.

Motor koji je falio Giulia/Stelvio da popuni rupu izmedju Veloce i QV

Takodje je nedostajao i Grecaleu (uz još štošta). Sad je već prekasno.

https://www.youtube.com/watch?v=_oC0lsKOEp8&t=1530s

Pragovi na C3 neće dugo...pogodno za razvoj korozije.

Kao ni sam stelantis sto nece jos dugo.

ElRe wrote: ↑21/12/2025 19:28 https://www.youtube.com/watch?v=_oC0lsKOEp8&t=1530s

Pragovi na C3 neće dugo...pogodno za razvoj korozije.

pa kompletan auto je smece, jedino sto je jeftin i pristupacan za kupit...

ElRe wrote: ↑21/12/2025 19:28 https://www.youtube.com/watch?v=_oC0lsKOEp8&t=1530s

Pragovi na C3 neće dugo...pogodno za razvoj korozije.

Neki dan vijest, ne mogu da nasvoje c3 kolika je potraznja.

Lizing 5g i mjenjaj, izdrzace pragovi

Baš tako, leasing do 5 god i poslije auto može u smeće. Sebe je otplatilo.

Sada se sve više auta i koncipiraju da valjaju prvom korisniku 5-10 godina max i eventualno prvih 100-150 kkm, nakon toga, neka je vlasniku Bog na pomoći....

Cijena je korektna, budući da je zamjena u ovlaštenom servisu, oko 4-5 hiljada KM.
Eh sad, raditi svakih par godina (mislim da kod 1,5 hdi ide na 6 god ili 150 kkm veliki servis) još i ovaj servis koji će uz veliki servis i izmjenu remena, koštati još 1500 KM, ne znam koliko se isplati.

Opel u Njemačkoj poziva vlasnike 1,5 diesela na besplatnu provjeru lanca u servisu, pa naspu i 0w ulje ako već nije nasuto i to je sve što poduzimaju prema vlasnicima koji su im poklonili povjerenje i kupili Opelovog diesela.

Uglavnom, ukenjali su relativno dobar motor sa ovim rješenjem, ali neće to da priznaju...

ja govneta motora mati mila

milojicabrzi wrote: ↑27/12/2025 12:11 Cijena je korektna, budući da je zamjena u ovlaštenom servisu, oko 4-5 hiljada KM.
Eh sad, raditi svakih par godina (mislim da kod 1,5 hdi ide na 6 god ili 150 kkm veliki servis) još i ovaj servis koji će uz veliki servis i izmjenu remena, koštati još 1500 KM, ne znam koliko se isplati.

Opel u Njemačkoj poziva vlasnike 1,5 diesela na besplatnu provjeru lanca u servisu, pa naspu i 0w ulje ako već nije nasuto i to je sve što poduzimaju prema vlasnicima koji su im poklonili povjerenje i kupili Opelovog diesela.

Uglavnom, ukenjali su relativno dobar motor sa ovim rješenjem, ali neće to da priznaju...

zupcasti kosta oko 400 KM

ElRe wrote: ↑27/12/2025 11:33

u hrvatskoj se set mogao kupiti za oko 400 eura

---

VP za HEPU set bregaste je 1622 KM sa PDVom.
Imaju neki Motive engine components za 1100 KM,ali nikad čuo za njih.

Ma da, ozbiljan servis koji košta 10-20% vrijednosti auta na kojima se izvodi intervencija, pa opet nisi siguran da te neće za*ebavati Ad blue, DPF ERG...a za 5-6 godina, eto te opet

Neće više ova korporacija u moje dvorište, ni u benzinskoj ni u dieselskoj varijanti...

Odabrao si pravi put prelaskom na japanca benzinca

jbt na 1.6hdi set zupcastog sa rukama 350KM , ne vidim kako iko moze opravdat ovo 1.5 smetljiste, sto je najbolje ludjaci kupuju polovne...

1.5 BlueHDI je odličan motor u svakom slučaju. Preživio je sve promjene, eko norme i dalje gazi.

ElRe wrote: ↑27/12/2025 11:33

Ovo je baš jeftino.
Ko proizvodi dijelove?
Je l pouzdan ovaj automehaničar?
Iskustva?
4.8 na Google reviews

Haris033 wrote: ↑28/12/2025 16:09 Ovo je baš jeftino.
Ko proizvodi dijelove?
Je l pouzdan ovaj automehaničar?
Iskustva?
4.8 na Google reviews

Kako god, cca 150k km vozač je miran nakon zamjene. Iluzorno je očekivati da je life time rješenje.
Ne bih gledao ni google reviews, to je nešto najnerelevantnije što znam.

ElRe wrote: ↑28/12/2025 15:57 1.5 BlueHDI je odličan motor u svakom slučaju. Preživio je sve promjene, eko norme i dalje gazi.

Jeste *itu moju...Ja ga kupio novog, istresao skoro 40 KKM, za tri godine, 4-5 puta bio na servisu u garanciji, lampice se pale, pala gradacija ulja, DPF folovi i sl. Srećom nisam ništa platio, ali me ishandrili, idi na servis, nisam ja u prilici, nije ni supruga, odvezi, čekaj sat-dva.

Nakon 30 hiljada km, stigla info od kolega iz Njemačke, da se po broju šasije vlasnici jave servisu na preventivnu provjeru lanca. Otišao, priča im je, "lanac se mijenja, kao kod BMW-a, nema tu okolo, nema tu labavo...sta vi mislite, nikad se ne mijenja..." promjena lanca sa 7 na 8 mm nekih 4-5 hiljada KM, to bi me čekalo na velikom servisu, za godinu-dvije, ako hoću iole siguran auto, da mogu do Beča ili Minhena dobaciti.

Puni strani forumi vlasnika Peugeota, Citroena, Opela, kojima je lanac vrisnuo na oko 100 kkm, popravka 4-5 hiljada najmanje.

Što je najgore, neće niko "objesiti" idiota inžinjera koji je to iskonstruisao, neće Opel o svom trošku da plati zamjenu, hoće da naplate sa leđa kupaca, pogotovo na području "divljeg istoka". Kada Švabi vrisne lanac, on se natovari sa advokatom i udruženjem potrošača, ovdje kontaju proći će im.

Zato su i nasilno dovezli brdo auta 2022. godine na Balkan i "natjerali" koncesionare da ih kupe i registruju, sa akcijom "registracija gratis" ne bi li išli "kao halva", međutim nije uspjelo.

Što kažeš ti kolega, voziš u garanciji, nako toga ako zamjenis miran si u najboljem slučaju 100 kkm, pa se onda opet neko treba za*ebavati, super prilika za post-prodaju.

Uglavnom, ja ga se riješio uz kolateral od oko 14 hiljada KM za tri godine vozanja, to je i prilično normalno kod novih auta.

Vidim ni Opel ga više ne nudi u novijim modelima, samo benzinci, eto toliko je preživio i dalje gazi, da se niko ko je izvan garancije, ne usudi sa njim na ozbiljniji put.

Sretno druže tebi i svima koji ga voze

1.5 BlueHDI je prisutan i u Astri FL, Combu.
Sasvim je normalno da se lanac mijenja i veliki servis radi nakon 100k km u novim automobilima.

smece ko i pureshit sa zupcastim u ulju

ElRe wrote: ↑30/12/2025 06:09 Sasvim je normalno da se lanac mijenja i veliki servis radi nakon 100k km u novim automobilima.

Ako je normalno, što se na Japancima ne mijenja lanac?

canvra888 wrote: ↑30/12/2025 07:42

ElRe wrote: ↑30/12/2025 06:09 Sasvim je normalno da se lanac mijenja i veliki servis radi nakon 100k km u novim automobilima.

Ako je normalno, što se na Japancima ne mijenja lanac?

Benzinac atmosferac 1.0 do 1.5 to su japanski motori.

I 1.2 PT je odličan motor uz adekvatno održavanje - zamjena remena na 60k do 80k km, zamjena ulja na do 10k km, svaka druga zamjena ulja čišćenje kartera i sita pumpe za ulje. Verzija sa 130 KS u kombinaciji sa EAT8 je fenomenalna za B i C klasu vozila za svakodnevnu vožnju.