Mobilni radari / kamere

[drug_profi]

Nije to pred naplatnim kućicama nego dobrih 300 metara prije gdje stižeš sa autoceste sa 140. Obično je bespotrebno toliko usporiti u normalnim uslovima i radi radara dolazi do naglog kočenja ispred tebe, dok se ti recimo tome ne nadaš i dozirano smanjuješ brzinu.

Stvar postaje još gora ako je više vozila u nizu pa oni sa kraja ne vide šta se dešava naprijed, a naprijed naglo kočenje izaziva naredno naglo kočenje, pa naredno, pa nastupa haos...

[Haris.ba]

Nije to pred naplatnim kućicama nego dobrih 300 metara prije gdje stižeš sa autoceste sa 140. Obično je bespotrebno toliko usporiti u normalnim uslovima i radi radara dolazi do naglog kočenja ispred tebe, dok se ti recimo tome ne nadaš i dozirano smanjuješ brzinu.

Stvar postaje još gora ako je više vozila u nizu pa oni sa kraja ne vide šta se dešava naprijed, a naprijed naglo kočenje izaziva naredno naglo kočenje, pa naredno, pa nastupa haos...

Pri počinjanju ograničenja pred naplatnim kućicama dovoljno je samo pustiti gas. Uz minimalno kočenje (a često nije potrebno ni kočiti) se poštuje ograničenje.

Stvar je što narod neće da uspori već bi najradije sa 120 kočio pred kućicama.

[drug_profi]

Nema šanse sa puštanjem gasa da ostaneš ispod kazne. Psutiš gas, kad već znak 60, onda ideš po kočnici malo jače, a onda vidiš 40 i svjetleće prsluke i kočiš oštro. Isto radi onaj iza tebe jer si ga prepao, onaj iza njega bježi u lijevu traku i koči, onaj što je već bio u lijevoj traci stisne kočnicu koliko može. Fali još koji iza da izgubi kontrolu i eto ti haosa ni zbog čega, na 300 metara prazne ceste.

[Naslovnica]

A što je opasno tamo voziti 40? Što niko ne vozi 40? Pa upravo zato i treba ne radar, već kamera sa senzorima.

Ako tebi nije jasno zašto je onom dionicom opasnije voziti 40 nego 60, onda se nemamo o čemu raspravljati.
Ti mora da si jedan od onih po po gradu voze 45-50 i ostavlja razmak između auta ispred sebe po 50-100m..., pa kada te ja obiđem na 60, ka'e vidi brude što se zaholc'o?!

Opet ti meni ne odgovori što je opasno voziti 40 pred naplatnim kućicama? Kakve to veze ima sa vožnjom po gradu?[/quote]
Zato što većina vozača ne vozi 40 km/h tom dionicom, nego brže. Kada voziš tako sporo, vozači te obilaze, veća je šansa da se desi neki belaj kada se na autoputu vozi tako malim brzinama, nego ako se vozi brže. Paradoksalno, ali je naprosto tako, uvjerio sam se 100 puta kada retard počne panično da koči na 40 km/h na pola kilometra prije rampi. Kontaš?!
Postoji i uključenje s desne strane. Niko ne očekuje da na autoputu, 350m prije naplatnih kućica, naiđe na skoro nepokretno auto (u kontekstu brzina kojima se vozi).
Neka je ograničenje 40km/h, ali ne na 350m od naplatnih kućica, nego mnogo bliže. Realno, na mjestu odakle počinje ograinčenje 40km/h, realne brzine bi trebale biti 60-80km/h, pa ga onda spusti na 40km/h prije rampi.
Što se tiče vožnje po gradu, ima veze, itekako. Da si realan, ne bi se javljao s komentarom da tamo treba postaviti radar. Rekao bi, da, baš su drumski razbojnici gdje su se nacalili i hvataju zicere, umjesto da idu u naseljeno mjesto, ispred škola, tamo gdje zaista treba prevencija.

[Naslovnica]

Nema šanse sa puštanjem gasa da ostaneš ispod kazne. Psutiš gas, kad već znak 60, onda ideš po kočnici malo jače, a onda vidiš 40 i svjetleće prsluke i kočiš oštro. Isto radi onaj iza tebe jer si ga prepao, onaj iza njega bježi u lijevu traku i koči, onaj što je već bio u lijevoj traci stisne kočnicu koliko može. Fali još koji iza da izgubi kontrolu i eto ti haosa ni zbog čega, na 300 metara prazne ceste.

Potpis.
Drago mi je da se slažemo, ali je nekima džaba pričati i pisati argumentovano.

[Throttle]

Kad sa 130 spustis na 40, izgleda kao da stojis
Mogli su malo pomjeriti znak prema kucicama pa da se ne vozi onoliko dugo tako niskom brzinom al vjerovatno je tako prema nekim regulativama, negdje je propisano

[azdralovic]

Uglavnom radar ondje je uzimanje para i nista drugo... da je stvar preventive stavili bi stacionarni na najprometnijim naplatnim i rijeseno

[NediM17]

80% radara je mrtva otimacina, cast izuzecima.

[Ali_G]

Dodji do znaka za ogranicenje 110 tom brzinom, pusti gas i auto ce samo da usporava od znaka do znaka do one brzine koja je znakom propisana.
Al naravno kad dodjes sa 120 do table 50, onda je opasno.

[drug_profi]

Dodji do znaka za ogranicenje 110 tom brzinom, pusti gas i auto ce samo da usporava od znaka do znaka do one brzine koja je znakom propisana.
.

Mozda, ako ti je motor 60 konja.

[Ali_G]

Ma 45ks, zato je to sigurno

[Haris.ba]

Nek ostane da se ne slažemo. Ondje uopće nije problem nekoliko stotina metara voziti 40.

[drug_profi]

Nek ostane da se ne slažemo. Ondje uopće nije problem nekoliko stotina metara voziti 40.

Nije problem, ali nije potrebno. Radi se o autocesti. Bilo bi dobro staviti displeje sa znakom ograničenja spram trenutne gužve na naplati.
I onda pogoršaju sve sa radarom i time uzrokovanim naglim kočenjima. Taj što je naglo kočio radi radara, sigurno bi usporio na 40 na vrijeme i na odgovarajućoj distanci od naplate ili stojeće kolone da nikoga ne ugrozi ispred sebe ni iza sebe i bez straha od radara.

[Naslovnica]

Nek ostane da se ne slažemo. Ondje uopće nije problem nekoliko stotina metara voziti 40.

Drug, nemoj me pogrešno shvatiti...
Normalnim vozačima je problem i u gradu voziti 40km/h ako nema potrebe, a da ne spominjem vožnju na cesti onog profila.

[Travnički Noćni Šetač]

Naglo kočenje je jedan problem, ono je kažnjivo Zakonom i na ovom mjestu konkretno je uzrokovano vozačima koji ne prilagođavaju svoju vožnju uslovima puta i saobraćajnim znakovima...
...
Normalnim vozačima nije problem voziti 40 km/h kada to uslovi puta i saobraćaja zahtijevaju.....
...
No nije pravilno riješeno ograničenje na tom dijelu puta to se slažem... na tom mjestu elektronski znakovi ograničenja brzine su jedino adekvatno rješenje jer radi promjenljive gužve i promjenljivog saobraćajnog toka na naplatnim kućicama mogli bi adekvatno dozirati sigurnu brzinu prilaska, i omogućiti bezbjedan prilaz kućicama u svakoj mogućoj situaciji... potpuno na isti način kako se elektronski znakovi postavljaju i na portalima ispred tunela...
...
Ovo sada rješenje sa fiksnim znakovima ograničenja brzine ne pomaže potpuno bezbjednom prilasku naplatnim kućicama u svim režimima saobraća, ali je nažalost zakonska obaveza da se isto poštuje...

[un1ted]

Nasa posla, vazda volimo pametovati



Da je hinjski fatanje, jeste, ali nije bas da ni u drugim zemljama ogranicenje nije slicno.

[Haris.ba]

Ma to vani ne važi za nas. Oni vani nisu normalni vozači. Oni imaju specijalne potrebe. Mi imamo mnogo bolje fizičke reakcije.

[Travnički Noćni Šetač]

A može naravno i elektronskim znakom ograničenja kao npr. prilaz Zagrebu...

[maxell_sarajevo]

U Beogradu je 1000m prije naplatnih ogranicenje 100km/h, 700m prije naplatnih 80km/h, 500m prije kucica 60km/h, 300m prije kucica 40km/h, eto jedan primjer iz komsiluka.

[Naslovnica]

Nasa posla, vazda volimo pametovati



Da je hinjski fatanje, jeste, ali nije bas da ni u drugim zemljama ogranicenje nije slicno.

Govorimo o 40km/h, a ne o 50km/h, i o radaru koji skriven vreba.

[azdralovic]

U Beogradu je 1000m prije naplatnih ogranicenje 100km/h, 700m prije naplatnih 80km/h, 500m prije kucica 60km/h, 300m prije kucica 40km/h, eto jedan primjer iz komsiluka.

s tim da tih 300m vec pocinju trake za naplatne kucice... npr u Simanovcima stalno stoji policija, ali nikada ih nisam vidio sa radarom...

[drug_profi]

Niej sporno da brzinu treba spustiti. Međutim sporno je da li je to potrebno uraditi 500 metara prije i to na brzinu kao da voziš kroz pješačku zonu.
I onda još to radarom ovjeriti.
Izgubiš vozačku jer si na autoputu vozio 61 km/h 350 metara prije naplatne kućice dok je cesta ispred tebe široka i prazna i pri tom i dalje usporavaš, samo si prešao zamišljenu liniju gdje gospon policjot lovi.
Dajte ne budite balvani. ograničenje nije besmisleno, ali je besmisleno kažnjavati tako drastično prekršaj koji jedva da može proizvesti ikakve posljedice.

[Naslovnica]

Niej sporno da brzinu treba spustiti. Međutim sporno je da li je to potrebno uraditi 500 metara prije i to na brzinu kao da voziš kroz pješačku zonu.
I onda još to radarom ovjeriti.
Izgubiš vozačku jer si na autoputu vozio 61 km/h 350 metara prije naplatne kućice dok je cesta ispred tebe široka i prazna i pri tom i dalje usporavaš, samo si prešao zamišljenu liniju gdje gospon policjot lovi.
Dajte ne budite balvani. ograničenje nije besmisleno, ali je besmisleno kažnjavati tako drastično prekršaj koji jedva da može proizvesti ikakve posljedice.

[un1ted]

A može naravno i elektronskim znakom ograničenja kao npr. prilaz Zagrebu...

Znak iznad, fiksni, je isti prilaz Zagrebu. Naravno da se moze, isto kao sto se moze radar "izbaciti" u 3h ujutro u zoni gdje je 40km/h ogranicenje.

Isto sto se moze na magistrali ogranicenje drzati konstnantno na 80, a na nekim mjestima bez problema i 100km/h u ljetnim periodima. No što bi to neko radio, zbog čega da se muče?

[un1ted]

Govorimo o 40km/h, a ne o 50km/h, i o radaru koji skriven vreba.

Pa vozis do 50km/h i nema kazne

Pored toga, mislim da nije vise od 300m razmaka od znaka do naplatnih. Ako me pamcenje dobro sluzi, znak je na nekhi 300m



Ja mislim da je radar opravdan ako gledamo siru sliku. Mozda TRENUTNO nije opravdan, jer nema guzvi, ali sto da ne, neka raja nauci kako se vozi na autoputu, pa da zna da treba usporiti prije naplatnih, jer kada se budu vozili vani, guzva nece biti 10 metara od naplatne, vec ponekad i par km.

Meni apsolutno ne utiče na vožnju, lagano pustim gas, skrenem na ECC i profuram.