Forum Klix.ba

Pandakonda wrote: ↑15/06/2023 17:51

el_bake007 wrote: ↑15/06/2023 01:36

Kia Ceed 2015-2017 ili Hyundai i30 1.4 benzinci tipa ovako nešto

https://olx.ba/artikal/52927023/kia-ceed

jesu azijati ali su pouzdani i jeftini za održavanje + što ih ima dosta da su kupljeni u BiH

ako se baš protiviš azijatima možda Astra J 2013-2014 sa što boljom opremom, 1.6 benzinac ima ih dosta i sa plinom , troma ali pouzdana . izbjegavaj ove kante klase gradskog autića jer je to bacanje para u tom segmentu. Eventualno Megane 3 1.6 Benzin sa finom opremom ili Citroen C4 1.6 HDI ako mora dizel


od auto kuće NE jer su sve smetljari koji prodaju auta sa vraćenom kilometražom , iz udesa ili poplava , najbolje je kupiti auto od nekoga ko ga je vozio par godina ili da je prvi ili drugi vlasnik a da je auto BH porijekla.

provozaj par auta ,informiši se o cijenama djelova/servisa, svedi izbor na 2-3 komada i plati carvertical provjeru, ako i to prođe onda odvezi svom majstoru ili u servis ovlašteni na provjeru i ako oni kažu da je OK onda tek izbroj pare i kupi.

Hvala svima na savjetima Kakva je situacija sa Golfovima u ovom cijenovnom rangu ? Nekako mi se cini da za njih ima najvise dijelova i servisera ?

Iskreno, golfovi su najprecjenjenija auta kod nas i ni blizu ne vrijede para koje se traze za njih, a dijelovi se sad za vecinu obicnih auta nalaze bez problema.

Rođak je skoro kupio golfa 6 1.6 2010. Nekih 14000 sa registracijom
Rodica istog samo 2.0 prije godinu dana 13000 platila
Ko vino, što starije to skuplje

madesa wrote: ↑16/06/2023 06:55

Optimist wrote: ↑16/06/2023 05:55 I skupo odrzavanje.

zar nisu dijelovi za hyundai,kiu povoljniji nego za ostale

Je li se zahebajes??

Evolution_IV wrote: ↑16/06/2023 07:38

dzale wrote: ↑16/06/2023 00:35 Čisto iz radoznalosti: Ima li neki ozbiljan razlog što ima raje kod nas koja bježi od azijata, osim eventualno manjka majstora ili dijelova? Naročito me čudi da neko bježi od Japanaca.

jedu govna, pogotov ovi sto savjete daju, sve ima od potrosnih dijelova a i neki rjedji se nadju

ko prica da je puno skuplje odrzavanje, taj sere ko grlica...

naravno da sve ima da se kupi ali nije normalno da za ceed koji vrijedi 5000 ne mozes naci polovan far a nov zamjenski moras cekati 15 dana da dodje i par platis 500km, za audi a3 godinu mladji zadnj stop svjetla u led izvedbi 450 nova zamjenska, da ne govorim da se branik nije mogao bez 30+ dana dobaviti i da je kostao isto tako oko 300km pa se onda odlucilo za varenje plastike, evo kolegica kune dan kad ga je kupila cim ima iole ozbiljniji problem od zamjene ulja i filtera

U sustini mehanicki dijelovi i odrzavanje su tu negdje za sva vozila ujednaceno po klasama.

Karoserijski dijelovi su ono sto bi trebalo biti vazno jer se uvijek moze desiti da te neko na parkingu nagrdi.

Ako na otpadima nema dijelova za taj model, a nemas para za kasko, onda nije pametno birati takva vozila.

Ako ima tih auta na nasim cestama, trebalo bi da ima i dijelova i na otpadima. Ako su auta rijetka, teze ce biti po otpadu nesto naci.
Nisu ni otpadi ludi da nabavljaju dijelove za rijetka vozila, navavljaju ono za sta ce biti potraznje.

Ateista wrote: ↑16/06/2023 12:58 Ako ima tih auta na nasim cestama, trebalo bi da ima i dijelova i na otpadima. Ako su auta rijetka, teze ce biti po otpadu nesto naci.
Nisu ni otpadi ludi da nabavljaju dijelove za rijetka vozila, navavljaju ono za sta ce biti potraznje.

Nedavno je kolega balon trazio retrovizor za svoj ceed.
600 KM nov, a polovnog nigdje.

Znaci azijati jos uvijek imaju dobar marketing samo. Na terenu druga prica.

Malo ih ima na cesti pa ih ima malo i na otpadima. U odnosu na njemacka auta. Slicno je i s volvom

U sustini, ovlašteni zastupnici bi trebali biti u stanju nabaviti svaki dio za manje od 15 dana, da je sve kako treba.
Međutim, oni na lager trpaju ulje, filtere, remenje, kočione diskove i pločice, u suštini, ono što ide u redovnom servisiranju.

Ne pada im na pamet da drže na lageru blatobrane, sjedišta, retrovizore, mada moraju i to imati kada dođu korisnici na popravak u ovlašteni, ali tada i cijena bude paprena.

Zbog toga se ljudi vole više držati vozila, koja su neko vrijeme na cesti, ima ih po otpadima ( u okolici SA imaš 1-2 otpada samo za francuska auta), jer se umjeto novog fara koji je cca 700-800 KM, može naći zamjenski za 100-200 KM.

Ne bih rekao da ljudi bježe od azijskih vozila, ima njih koliko hoćete na cestama (Hyundai, Kia, Toyota, Suzuki), pune su ih ulice po SA, ali uglavnom mlađih od 10-ak godina, rijetko ćeš vidjeti npr. Toyotu stariju od 2000-og godišta, a ovih europskih i vozila iz Vagen koncerna, ima i sa kraja '80-ih, upravo iz tog razloga.

A da zna zapeti na nekom specifičnom dijelu, toga ima kod svih proizvođača, ja sam stabilizatore za Megane, čekao 10-ak dana (ima ih nekoliko vrsta i tipova za taj model, nisu imali na stanju ove za moj, u ovlaštenom servisu).

Tako da su azijati, zahvalni eventualno da se uzmu novi ili što noviji, voze do 10-ak godina starosti i onda riješavaju.

Kad smo tražili novo auto, bilo je u opciji i par azijata (Toyota Corolla, Suziki Vitara, Hyundai Bayon), ali su otpali iz izbora dijelom zbog isključivo benzinskih motora, a dijelom i zbog specifičnog i poskupog održavanja).

Da ste malo ohladili od gnjolfova tamo nekad 2002. sad bi bilo 50-50 i na cesti i na otpadima.
I jos bi gnjolfovi morali biti bolji zbog konkurencije a ne prakticno isto auto zadnjih 15 godina.

nivla wrote: ↑16/06/2023 11:11

Evolution_IV wrote: ↑16/06/2023 07:38

jedu govna, pogotov ovi sto savjete daju, sve ima od potrosnih dijelova a i neki rjedji se nadju

ko prica da je puno skuplje odrzavanje, taj sere ko grlica...

naravno da sve ima da se kupi ali nije normalno da za ceed koji vrijedi 5000 ne mozes naci polovan far a nov zamjenski moras cekati 15 dana da dodje i par platis 500km, za audi a3 godinu mladji zadnj stop svjetla u led izvedbi 450 nova zamjenska, da ne govorim da se branik nije mogao bez 30+ dana dobaviti i da je kostao isto tako oko 300km pa se onda odlucilo za varenje plastike, evo kolegica kune dan kad ga je kupila cim ima iole ozbiljniji problem od zamjene ulja i filtera

to se slazem, za mog ima jbg, ima ih makar 20 na otpadima po bih

al vjeruj i za druga auta nije puno bolje, al eto svakom svacije

Ima za svako auto dok ti ne zatreba dio

trazili pola god za c220 elegance vrata, ima karavan i ima od obicnog, hedva elegance upecali

evo ja kineticki za golf 7 nisam mogao nac nov da nije kinez raspon 78-140km i sve kinezi, dok je skf bio 230km i nije ga bilo na stanju, stavili masti i zamijenili manzetnu, zasad se ne cuje ali stanje je sranje

nivla wrote: ↑16/06/2023 15:30 evo ja kineticki za golf 7 nisam mogao nac nov da nije kinez raspon 78-140km i sve kinezi, dok je skf bio 230km i nije ga bilo na stanju, stavili masti i zamijenili manzetnu, zasad se ne cuje ali stanje je sranje

ja ti kazem, karina jedna velika vez obzira na marku i model

sreca intetnet ima jebem ih usta

Pa koreanaca Hyundai/Kia koji se kreću na našim putevima nije ni 20% uvezeno, svi su mahom zbog cijene novi kupljeni ovde. Zato ih nema ni na otpadima, a kada odeš u ovlašteni cijena jednog fara/karambolke/haube je astronomska, a nemaš drugu opciju. U jednu ruku ako te neko i udari opet si srećan jer ne plaćaš ti, ali ako sam kucneš i trebaš sam da praviš, jebada na kub.

I iz nedavnog iskustva, ne oslanjajte se i vjerujte ponudi sa OLX-a. Od 50 oglasa nazvanih za 2 dijela, niko nije imao, a svima je oglas uredno obnovljen sa slikom tog dijela. Sreća pa je auto često i evropsko pa ima novih zamjenskih dijelova koji su povoljni.

citroen xm wrote: ↑16/06/2023 16:50 Pa koreanaca Hyundai/Kia koji se kreću na našim putevima nije ni 20% uvezeno, svi su mahom zbog cijene novi kupljeni ovde. Zato ih nema ni na otpadima, a kada odeš u ovlašteni cijena jednog fara/karambolke/haube je astronomska, a nemaš drugu opciju. U jednu ruku ako te neko i udari opet si srećan jer ne plaćaš ti, ali ako sam kucneš i trebaš sam da praviš, jebada na kub.

I iz nedavnog iskustva, ne oslanjajte se i vjerujte ponudi sa OLX-a. Od 50 oglasa nazvanih za 2 dijela, niko nije imao, a svima je oglas uredno obnovljen sa slikom tog dijela. Sreća pa je auto često i evropsko pa ima novih zamjenskih dijelova koji su povoljni.

Tisucu posto si u pravu, ja imam problem sa retrovizorom....srna me napala i slomije retrovizor...na otpadima nema.....a ako bude ode auto u kompletu....neko je ili imao ili ceka da dodje ali nije original, sto mi ne smeta neka samo odgovara....original 600KM....nema ni vani...itd itd....

Kome je ono tamić otkinuo retrovizor pa ga mezili da ga nije mogao stići s azijskom nakazom

citroen xm wrote: ↑16/06/2023 16:50 kada odeš u ovlašteni cijena jednog fara/karambolke/haube je astronomska

ne zanosi se da je za ostale jeftinije, ne znam na kojoj planeti zivite, za svaki noviji auto originalni halogeni far nije ispod 800KM, ostalo isto jako skupo, zamjenski karoserijski dijelovi su tesko sranje koje samo neprijatelju treba preporucit

ko hoce da bas napravi auto, istrest ce se da valja(vecinom se proda ili ga razduzi kasko), krpljenje i jebavanje je vec druga prica

Evolution_IV wrote: ↑16/06/2023 14:56 trazili pola god za c220 elegance vrata, ima karavan i ima od obicnog, hedva elegance upecali

Ovo mi malo objasni pliz. Kako vrata za elegance vs obicna

basicm wrote: ↑16/06/2023 17:13

Evolution_IV wrote: ↑16/06/2023 14:56 trazili pola god za c220 elegance vrata, ima karavan i ima od obicnog, hedva elegance upecali

Ovo mi malo objasni pliz. Kako vrata za elegance vs obicna

pa fino, kompletna sa tapacirunzima i ima drugacije lajsne, a da je ista boja ko od auta

A, tapacirung, ok. Vrata ista, samo lajsne nisu.

nije htio coek da prepakuje nista

Joj kakve ti Amare primjere daješ

Traži čovjek polovan dio gdje se svaka sitnica mora poklapati da on nešto ne bi odvrno i zavrno, i to je kao pokazatelj loše ponude dijelova

Čovjek za azijskog kompakta ne može naći jebeni retrovizor bilo koje boje.

I da te pitam, da li bi ti na svoju Mazdu da je kucneš radio u ovlaštenom haubu i platio 2000 KM ili bi kupio zamjensku za 150 i ofarbao je za 200 što bi ukupno bilo 350? Jebo majku, reko bi čovjek da strovaljuješ hiljade mjesečno lickajući auto.