Naša stranka, sve što ste željeli da pitate a niste imali ko

[kluz franjo]

Nažalost, poenta nije na ''Peđa i ja'', već na ''istine''. Ribice i 3 sekunde.

A sve kuknjava na birače SDA, 'vaki, 'naki, fgr bi sve drugačije, ...
Nikakvo iznenađenje neće biti ako Nerko za četiri godine na ovim stranicama bude dočekan ko oslobodilac.

Dragi Banksy i Vječiti.
pripisivanje sindroma zlatne ribice većini redovnijih učesnika ovog pdf-a je otprilike podjednako (ne)argumentovano kao i "žigosanje" Peđe Kojovića kao "nosioca političkog licemjerstva u BiH".
S obzirom da ste i vi na ovom pdf-u duže od 3 sekunde, ne moram vas podsjećati i citirati brojne postove Kate, Sabine, Libera i drugih u kojima se vrlo oštro i ARGUMENTOVANO propituje i lik, ali prije svega DJELOVANJE predstavnika NS u političkom i javnom životu.
Moja teza je samo (a znam da se Vječiti tu vjerovatno ne slaže sa mnom, što je OK) da bi npr. i današnji sastav skupštine KS, a i njihov učinak, bio puno bolji, da u redovima SDA, DF, SBB imamo više zastupnika poput Kojovića, Ćudićke i Forte.
Za kraj, a da ne bude nesporazuma, postoje brojne teme i pitanja, gdje NS i PK lično, MORAJU ponuditi bolji učinak i bolja riješenja. Do sada, u globalu, čini mi se da idu u dobrom pravcu.

[VjecitiStudent]

Forto, je li to onaj što priziva još Centrotransa u javnom saobraćaju???
#SviSmoMiBubica #sveprivatizovati #ujedinjenjeljevice

"Postoji interes građana, postoji spremnost za rješavanje problema. Potrebna nam je reorganizacija gradskog saobraćaja, uključivanje konkurencije, a aktivnim pristupom koje su građani pokazali u ovom slučaju, vidimo da se stvari mogu pokrenuti od lokalne zajednice. Sada kada su glavne teme u javnosti fotelje, mi sada trebamo vratiti priču na konkretna rješenja", rekao je zastupnik Naše stranke u Skupštini Kantona Sarajevo Edin Forto, saopćeno je iz Naše stranke.

[lavic]

Na samom pocetku zelim reci da me politika/politicari ne zanimaju u zivotu, jer po mom misljenju u nju idu ljudi koji ne vide drugi nacin zarade.

Ne znam gdje da postavim pitanje pa sam dosao ovdje, a sve ponukan tekstom na klixu da danas vlada KS nije koristila auta?????

Moze li mi neko reci da li ovo znaci da svaki "ministric' u KS ima na koristenje sluzbeno auto?
Ako ima zelio bih objasnjenje ko im daje to pravo da imaju auta, i za sta ih koriste?????

KS bi trebao da ima mozda 5 sluzbenih auta za svu vladu i da ih koriste samo kad im treba.

Ako svaki ministar ima sluzbeno auto, kako se moze traziti ukidanje tih beneficija ili bar sta Vasa/Nasa stranka moze uraditi da se prave ustede tu.

Jer mnogo bogatije zemlje, kantoni takve beneficije ne daju svolim sluzbenicima, ili i vi cekate da upadnete i koristite iste beneficije.

Zaista ne mogu i ne zelim da prihvatim da cinjenicu da se ministrima daju sluzbena auta da idu na posao i sa posla.

[kluz franjo]

Forto, je li to onaj koji priziva još Centrotransa u javnom saobraćaju???
#sveprivatizovati #ujedinjenjeljevice

"Postoji interes građana, postoji spremnost za rješavanje problema. Potrebna nam je reorganizacija gradskog saobraćaja, uključivanje konkurencije, a aktivnim pristupom koje su građani pokazali u ovom slučaju, vidimo da se stvari mogu pokrenuti od lokalne zajednice. Sada kada su glavne teme u javnosti fotelje, mi sada trebamo vratiti priču na konkretna rješenja", rekao je zastupnik Naše stranke u Skupštini Kantona Sarajevo Edin Forto, saopćeno je iz Naše stranke.

Da, i ja mislim da razmišljanje u tom pravcu treba podržati. A ako nećemo "avazovski" da se gađamo naslovima, onda i da vidimo koliko je taj pravac opravdan.
Kako ja to vidim, država/vlast treba građanima organizirati i obezbjediti kvalitetne i pouzdane mogućnosti javnog gradskog i prigradskog saobraćaja. Kako je to dosadašnja vlast organizirala znamo i sami. Vlast sada stoji pred dva zadatka 1) gore navedeni - kvalitetna i pouzdana mogućnost prevoza i 2) šta sa GRAS-om, koji niti ispunjava potrebe građana, a uz to je još i finansijska rupa bez dna za građane.
Na stolu imamo trenutno, koliko je meni poznato dva koncepta:
1. Kadrovsko restrukturiranje broja uposlenih (bez smanjenja broja istih), povećanje broja kontrolora GRAS-a i štampanje karata izvan GRAS-a ili
2. Restrukturiranje GRAS-a kroz stečajni postupak, fokus na tramvajski i trolejbuski saobraćaj i davanje u koncesiju određenog broja autobuskih linija i privatnim prevoznicima.
Po meni je druga opcija mnogo realnija sa aspekta srednjoročnog zadovoljavanja potreba građana.

[zippoo87]

Forto, je li to onaj što priziva još Centrotransa u javnom saobraćaju???
#SviSmoMiBubica #sveprivatizovati #ujedinjenjeljevice

"Postoji interes građana, postoji spremnost za rješavanje problema. Potrebna nam je reorganizacija gradskog saobraćaja, uključivanje konkurencije, a aktivnim pristupom koje su građani pokazali u ovom slučaju, vidimo da se stvari mogu pokrenuti od lokalne zajednice. Sada kada su glavne teme u javnosti fotelje, mi sada trebamo vratiti priču na konkretna rješenja", rekao je zastupnik Naše stranke u Skupštini Kantona Sarajevo Edin Forto, saopćeno je iz Naše stranke.

meni kada kupim kartu je sasvim nebitno ko me vozi,sve dok ne kasni,dok nije prljavu i hladno unutra
gradjani ispastaju ovim igricama preko grasa
nisam jednom dolazeci u Sa cekao one busove i po sat vremena a i kada udjem u bus...raspad sistema...uostalom,vi sarajlije to znate bolje od mene
prema tome...zasto ne dati linije nekome ko HOCE da vozi putnike i zaradi uz to
a pricao sam vise puta sa vozacima grasovih busova,ima i vrijednih ljudi tu a oni su najvise na udaru...svaku druu stanicu,neko se dere i ebe sve ljudima a i oni znaju da je problem u upravi i sta se sve radi...ali njihovo je da voze,nisu uprava

[O'zone]

Na samom pocetku zelim reci da me politika/politicari ne zanimaju u zivotu, jer po mom misljenju u nju idu ljudi koji ne vide drugi nacin zarade.

Ne znam gdje da postavim pitanje pa sam dosao ovdje, a sve ponukan tekstom na klixu da danas vlada KS nije koristila auta?????

Moze li mi neko reci da li ovo znaci da svaki "ministric' u KS ima na koristenje sluzbeno auto?
Ako ima zelio bih objasnjenje ko im daje to pravo da imaju auta, i za sta ih koriste?????

KS bi trebao da ima mozda 5 sluzbenih auta za svu vladu i da ih koriste samo kad im treba.

Ako svaki ministar ima sluzbeno auto, kako se moze traziti ukidanje tih beneficija ili bar sta Vasa/Nasa stranka moze uraditi da se prave ustede tu.

Jer mnogo bogatije zemlje, kantoni takve beneficije ne daju svolim sluzbenicima, ili i vi cekate da upadnete i koristite iste beneficije.

Zaista ne mogu i ne zelim da prihvatim da cinjenicu da se ministrima daju sluzbena auta da idu na posao i sa posla.

Bogami svaki dan oko 16:00 ispred kantona stoji kolona Octavia i čeka vladajuće da protegnu noge od fotelje do sjedišta vozila.

Evo pronađoh članak u dušmaskom avazu koji kaže

Premijer, ministri i službenici Vlade Kantona Sarajevo za održavanje službenih vozila i troškove goriva iz budžeta troše 314.000 KM godišnje. Vozni park, kako nam je potvrđeno u Pres-službi Vlade, broji 78 auta, a njihova vrijednost procijenjena je na skoro 400.000 KM. Ako se zbroje godišnji troškovi održavanja i vrijednost automobila, jasno je da građane vozanje funkcionera košta skoro 714.000 KM.

Kantonalna ministarstva, kako su nam rekli u Vladi, imaju 13 službenih Škoda Octavia

Koliko vidim na stranici Kanton Sarajevo ima 12 ministarstva http://www.ks.gov.ba/ministarstva a imaju 13 Octavija (jedna za svaki slučaj)

Ostatak texta u avazu

http://www.avaz.ba/clanak/155926/istraz ... 000-maraka

I pitanje za Kojovića: Jel možete ovako i jednom mjesečno da se odreknete svi dnevnice u korist humanitarnih institucija i ostalih organizacija posebno onih koje se bave zbrinjavanjem djece?

[lavic]

Na samom pocetku zelim reci da me politika/politicari ne zanimaju u zivotu, jer po mom misljenju u nju idu ljudi koji ne vide drugi nacin zarade.

Ne znam gdje da postavim pitanje pa sam dosao ovdje, a sve ponukan tekstom na klixu da danas vlada KS nije koristila auta?????

Moze li mi neko reci da li ovo znaci da svaki "ministric' u KS ima na koristenje sluzbeno auto?
Ako ima zelio bih objasnjenje ko im daje to pravo da imaju auta, i za sta ih koriste?????

KS bi trebao da ima mozda 5 sluzbenih auta za svu vladu i da ih koriste samo kad im treba.

Ako svaki ministar ima sluzbeno auto, kako se moze traziti ukidanje tih beneficija ili bar sta Vasa/Nasa stranka moze uraditi da se prave ustede tu.

Jer mnogo bogatije zemlje, kantoni takve beneficije ne daju svolim sluzbenicima, ili i vi cekate da upadnete i koristite iste beneficije.

Zaista ne mogu i ne zelim da prihvatim da cinjenicu da se ministrima daju sluzbena auta da idu na posao i sa posla.

Bogami svaki dan oko 16:00 ispred kantona stoji kolona Octavia i čeka vladajuće da protegnu noge od fotelje do sjedišta vozila.

Evo pronađoh članak u dušmaskom avazu koji kaže

Premijer, ministri i službenici Vlade Kantona Sarajevo za održavanje službenih vozila i troškove goriva iz budžeta troše 314.000 KM godišnje. Vozni park, kako nam je potvrđeno u Pres-službi Vlade, broji 78 auta, a njihova vrijednost procijenjena je na skoro 400.000 KM. Ako se zbroje godišnji troškovi održavanja i vrijednost automobila, jasno je da građane vozanje funkcionera košta skoro 714.000 KM.

Kantonalna ministarstva, kako su nam rekli u Vladi, imaju 13 službenih Škoda Octavia

Koliko vidim na stranici Kanton Sarajevo ima 12 ministarstva http://www.ks.gov.ba/ministarstva a imaju 13 Octavija (jedna za svaki slučaj)

Ostatak texta u avazu

http://www.avaz.ba/clanak/155926/istraz ... 000-maraka

I pitanje za Kojovića: Jel možete ovako i jednom mjesečno da se odreknete svi dnevnice u korist humanitarnih institucija i ostalih organizacija posebno onih koje se bave zbrinjavanjem djece?

Bruka, bruka, i ponovo bruka.

[Banksy]

Nažalost, poenta nije na ''Peđa i ja'', već na ''istine''. Ribice i 3 sekunde.

A sve kuknjava na birače SDA, 'vaki, 'naki, fgr bi sve drugačije, ...
Nikakvo iznenađenje neće biti ako Nerko za četiri godine na ovim stranicama bude dočekan ko oslobodilac.

Dragi Banksy i Vječiti.
pripisivanje sindroma zlatne ribice većini redovnijih učesnika ovog pdf-a je otprilike podjednako (ne)argumentovano kao i "žigosanje" Peđe Kojovića kao "nosioca političkog licemjerstva u BiH".

Govorim o pojavi, generalno, ne pripisujem nikome ništa, niko me posebno ni ne zanima.
Mislim da ne bi trebao ni tebe.

Vječiti,
tvoja fascinacija likom i djelom PK, a i količina prikupljenog materijala te polako kandiduje za nasljednika Emira Suljagića.
Spremaš li ti to kakvu Biografiju? Predlažem naslov "Peđa i ja: Forumske istine!"

A ako nećemo "avazovski" da se gađamo naslovima ...

[kluz franjo]

Dragi Banksy i Vječiti.
pripisivanje sindroma zlatne ribice većini redovnijih učesnika ovog pdf-a je otprilike podjednako (ne)argumentovano kao i "žigosanje" Peđe Kojovića kao "nosioca političkog licemjerstva u BiH".

Govorim o pojavi, generalno, ne pripisujem nikome ništa, niko me posebno ni ne zanima.
Mislim da ne bi trebao ni tebe.

Vječiti,
tvoja fascinacija likom i djelom PK, a i količina prikupljenog materijala te polako kandiduje za nasljednika Emira Suljagića.
Spremaš li ti to kakvu Biografiju? Predlažem naslov "Peđa i ja: Forumske istine!"

A ako nećemo "avazovski" da se gađamo naslovima ...

Kritika/sugestija prihvaćena i uvažena.
Može se u mojim postovima vidjeti da nemam običaj otvarati "jeftine polemike", a posebno ne sa svakim. Mišljenje Vječitog, kao i tvoje cijenim (čak i kada nam se razlikuju), pa "uzmem" sebi za pravo da nekad i prokomentarišem.
Ali , kao što rekoh, uvažena sugestija da je moj "izlet" u "pisanje biografije", zamišljen puno bezazlenije i sve sa smajlićima, mogao da ostavi i drugačiji utisak. Ako je tako, moje izvinjenje.
Od sada ću pokušati da ostanem na strani suhoparnih činjenica i argumenata. Izgleda da za to imam više smisla, nego smisla za humor.

[The Realist]

Ne radi se ovdje o uštedama niti kalkulacijama. Radi se o pukoj činjenici da radi "bijelog hljeba" se političari odvajaju kao supraklasa, kasta, nadljudi, privilegirani, pa se gubi osnovni postulat pravne države da smo pred zakonom svi jednaki. Kad pravnik, lječnik, nastavnik, inžinjer, čistačica ili recepcioner izgube posao dobivaju 310 KM preko Zavoda za zapošljavanje shodno godinama radnog staža i to je to. Dakle, svi smo isti, samo su političari malo privilegirani. Utoliko bijeli hljeb iritira, provocira, stvara nedodirljive (oni već postoje, ali ovo bode u oči), a rezultata nema pa nema, mislim tog političkog djelovanja.
Ovo je ujedno i odgovor @pk koji se uporno trudi objasniti neobjašnjivo u svezi prof. Haverića... Ne zanima mene da li je komisija bila oformljena ili ne, taj mjesec je mogao posuditi od tetke da preživi, od stranke tražiti, ali ste morali svi do jednog ostati dosljedni principu za koji ste se zalagali. Vaše biračko tijelo nije nacionalno blejeće stado i to vam jeste u politikoj utakmici otežavajuća okolnost, ali tako vam je grah pao, uvijek će se pomno pratiti svaki potez i rijetko šta praštati.

Nismo ovo mi izmislili....

Nije baš usporedba sa drugim uposlenima u državnim institucijama, jer uglavnom su to ugovori na neodređeno, pa i teško je nekoga otpustiti, ako otpuste ide otpremnina, pa kada zatreba ta struka, opet se ti ljudi zovu nazad. A da ne kažem kakve odštete/bonuse dobivaju direktori i menadžeri i to i u privatnom sektoru.

Ovdje znaš da je velika šansa da nakon 4 godine nemaš više posla i zašto bi neko ko je uspješan menadžer, ili profesor, ili ko već uopšte ulazio u politiku, kada u jednom momentu može biti bez posla, a ima siguran posao na drugoj strani? To je poenta svega, a opet ponavljam, druga stvar što je kod nas sve naopako i što je ovo osmišljeno za uređene države.

Kod nas je i takva situacija da su im primanja tolika, da bijeli hljeb i nema logike, jer da su vrhunski profesori, dolaskom u vlast će primati 4-5 puta više nego na univerzitetima (znam jednog poslanika, primao 11 hiljada mjesečno na osnovu svih naknada i logično da se čovjek zapita šta će njemu bijeli hljeb), ali to je o čemu govorim, nije bijeli hljeb problem, problem su njihova primanja dok su na pozicijama, kao i broj svih tih pozicija koje imamo (te naravno svi ti likovi koji su tu, a koji nemaju više od srednje završeno na regularan način, a neki ni to, ali opet, to je posebna priča).

[kluz franjo]

Gospodine Kojoviću,
možete li provjeriti gdje je "zapeo" ovaj nacrt zakona i da li je ispoštovan zaključak Skupštine KS od 10.09.2014.?
http://skupstina.ks.gov.ba/sites/skupst ... sprava.pdf
Zahvaljujem

[VjecitiStudent]

Forto, je li to onaj koji priziva još Centrotransa u javnom saobraćaju???
#sveprivatizovati #ujedinjenjeljevice

"Postoji interes građana, postoji spremnost za rješavanje problema. Potrebna nam je reorganizacija gradskog saobraćaja, uključivanje konkurencije, a aktivnim pristupom koje su građani pokazali u ovom slučaju, vidimo da se stvari mogu pokrenuti od lokalne zajednice. Sada kada su glavne teme u javnosti fotelje, mi sada trebamo vratiti priču na konkretna rješenja", rekao je zastupnik Naše stranke u Skupštini Kantona Sarajevo Edin Forto, saopćeno je iz Naše stranke.

Da, i ja mislim da razmišljanje u tom pravcu treba podržati. A ako nećemo "avazovski" da se gađamo naslovima, onda i da vidimo koliko je taj pravac opravdan.
Kako ja to vidim, država/vlast treba građanima organizirati i obezbjediti kvalitetne i pouzdane mogućnosti javnog gradskog i prigradskog saobraćaja. Kako je to dosadašnja vlast organizirala znamo i sami. Vlast sada stoji pred dva zadatka 1) gore navedeni - kvalitetna i pouzdana mogućnost prevoza i 2) šta sa GRAS-om, koji niti ispunjava potrebe građana, a uz to je još i finansijska rupa bez dna za građane.
Na stolu imamo trenutno, koliko je meni poznato dva koncepta:
1. Kadrovsko restrukturiranje broja uposlenih (bez smanjenja broja istih), povećanje broja kontrolora GRAS-a i štampanje karata izvan GRAS-a ili
2. Restrukturiranje GRAS-a kroz stečajni postupak, fokus na tramvajski i trolejbuski saobraćaj i davanje u koncesiju određenog broja autobuskih linija i privatnim prevoznicima.
Po meni je druga opcija mnogo realnija sa aspekta srednjoročnog zadovoljavanja potreba građana.

I Centrotrans puno voli opciju br.2.
Iščitaj prvo izvanredne postove kolege @Dresdener78 na temi o Grasu, pa razmisli još jednom.

[kluz franjo]

I Centrotrans puno voli opciju br.2.
Iščitaj prvo izvanredne postove kolege @Dresdener78 na temi o Grasu, pa razmisli još jednom.

Prvo, hvala na preporuci - dresdener78 je očigledno veoma, veoma upućen u materiju (preporučujem i NS-u da malo pogleda ove postove).
Drugo, ako sam dobro shvatio i kolega dresdner smatra da npr. Centrotransu i "vlastima" ipak najviše odgovara trenutna situacija.

Šta se tiče gradskog prijevoza u Sarajevu (općenito u velikim gradovima), on NIKAD NIJE profitabilan. Prema riječima "stručnog" ministra Bubice se može naprimjer i bečki javni saobraćaj nazvati kao "trajni gubitaš", jer zaradi jedva za 50 posto troškova. I nisu one Švabe još bečki metro pretvorile u prostorije za skladištenje povrća jer to bi donosilo više novca. Ostalu lovu dobijaju od lokalne vlasti kao subvenciju.
Sarajevski električni tramvaj je bio profitabilan (odnosno zarađivao je za svoj opstanak) u punom iznosu zadnji put još negdje u doba uskotračnog tramvaja. Jer jednostavno gradski JAVNI saobraćaj treba da služi putnicima i gradu, ne stvaranju profita - naravno da mora biti što najefikasniji, da bude gubitak što manji. Zadatak javnog saobraćaja jeste da je toliko atraktivan da ljudi ostave automobile kući - da nije grad pun smrada, prašine i izduvnih gazova od auspuha, da nije stalno zaglavljen automobilima, da nije potrebno rušiti zgrade i asfaltirati i betonirati svaki ćošak. Jer ona izgradnja svih onih autoputeva, longitudala, transverzala, obilaznica i parkinga i njihovo održavanje koštaju puno, puno više nego ulaganja u javni saobraćaj.

GRAS ti služi već tri decenije kao plijen i talac političkih stranaka i interesa: Počevši od famoznog Jusufranića o kojem se pričalo svašta već prije rata. U GRAS se 3 decenije plansko po političkoj narudžbi zapošljavaju članovi rodbina i političkih stranaka, ne stručnjaci. Prema mojim podacima je preko 50 posto radnika u administraciji!!! Vlasnik i osnivač GRAS-a, dakle Kanton, godinama ne dozvoljava niti promjenu tarife (da bude efikasnija i pametnija za putnike te da se tako prodaje više karata), nema muda da bilo šta promijeni, samo ignoriše ili nastavlja sa svojim prljavim poslovima. Za sve mu je kriv GRAS, i on sam ništa, to sve oni nekako onako... Vlasnik i osnivač GRAS-a, Kanton, je i vlasnik tramvajske pruge u koju se 30 godina nije skoro ništa uložilo, izuzimajući popravke ratnih šteta i nedavnu obnovu kratke dionice u centru grada. Dakle i da direktor GRAS-a predlaže i moli za bilo šta, stoji na glavi i svirajući akordeon pjeva sevdalinku na Marindvoru, Kanton neće dozvoliti nikakve promjene kao što je to do sada. Jer oni imaju svoje neke razloge.

U suštini javni prijevoz NIJE stvar beskrajne konkurencije i tržišne borbe prema nekim ludim neoliberalnim teorijama. Nego uglavnom USLUGA građanima. Koja se ili subvencioniše parama iz budžeta, ili je nema. Posebno električni saobraćaj je nemoguće finansirati samo od prodaje karata, u najboljem slučaju može zaraditi za tekuće troškove - ali za velika ulaganja, pruge, stanice, vozila je potrebno da daje pare Vlast. Pogađaj ko je npr. u Istanbulu finansirao izgradnju metroa i tunela MARMARAY? Turska vlada. Jer situacija je bila godinama katastrofalna, javni saobraćaj reduciran na minimum, svugdje puno privatnika, kombija i dolmuša. I pogađaj ko je najviše i najglasnije bio protiv one podzemne željeznice - upravo ovi privatnici, "uzeše nam posao", "naše porodice će ostati gladne" i tako dalje. Hvala višoj moći u Istanbulu su konačno uspjeli ogromno pokrenuti razvoj javnog saobraćaja.

Dakle skraćeno: Centrotrans iskorištava problematičnu tržišnu sredinu u BiH dok za svoje usluge traži za 50-100 posto veće cijene nego privatni prevoznici recimo u Češkoj - gdje su plate skoro dvaput veće nego u BiH. GRAS je žrtva nemara, loših i kriminalnih namjera i ignorancije svih političkih kadrova u toku zadnjih 30 godina koji ga iskorištavaju za svoju korist.

Rješenje NIJE privatizacija nego ne znam, valjda defenestracija (lijepa srednjevjekovna češka tradicija, izbaćivanje korumpiranih i zlih političara iz prozora), svakako natjerati politički vrh da prestane da krade i da radi u korist građana, ne samo svojih džepova... uključujući javni saobraćaj.

U svakom slučaju, ostaje činjenica da na "stolu" imamo problem i dva do sada predložena koncepta rješavanja istog.

[Pedja Kojovic]

Gospodine Kojoviću,
možete li provjeriti gdje je "zapeo" ovaj nacrt zakona i da li je ispoštovan zaključak Skupštine KS od 10.09.2014.?
http://skupstina.ks.gov.ba/sites/skupst ... sprava.pdf
Zahvaljujem

Naravno da nisam zaboravio (ucestvovao sam u izradi).
Prioritet.


p.k.

[kluz franjo]

http://vlada.ks.gov.ba/aktuelnosti/novo ... odiljama-u

Danas će (sa mjesecom zakašnjenja) 23.973 korisnika prava na dječiji dodatak, porodiljske naknade, zdravstvene zaštite korisnika dječijeg dodatka, smještaja djece u ustanovama predškolskog odgoja, itd. dobiti isplatu iz budžeta KS u ukupnom iznosu od cca. 2,24 miliona KM.
U prosjeku će se po korisniku isplatiti cca. 93 KM!!

Ovih dana je ili će biti isplaćena iz budžeta i REDOVNA plata za 503 uposlena u Skupštini KS, u kabinetima i "stručnim službama" premijera i ministara i u samim ministarstvima (bez škola, MUP-a, fondova, muzeja i sl.). Iz budžeta će za ove svrhe biti izdvojeno cca. 1,01 milion KM!

Sarajevo, sretan ti rođendan!

[hzsa22]

Nisam upoznat sa procesom biranja zamjenika, ali ako ide preko GV-a, i date podrsku Skaki, spalite se.

[ins]

Pa naravno da će dati, zar imaju izbora?

[hzsa22]

Pa naravno da će dati, zar imaju izbora?

Ako znaju prozivat po facebooku, onda bi trebali biti toliko odgovorni i karakterni da glasaju protiv tog prijedloga, ukoliko uopste dodje do njega.

[kluz franjo]

Peđa,
s obzirom da ste u Kolegiju Skupštine KS, planirate li možda neki rad skupštine u skorije vrijeme ili zastupnici čekaju skrštenih ruku da se premijer i ministri vrate sa pregleda u Veterinarskoj stanici sa nekim HITNIM prijedlozima?

[VjecitiStudent]

Pa naravno da će dati, zar imaju izbora?

Ako znaju prozivat po facebooku, onda bi trebali biti toliko odgovorni i karakterni da glasaju protiv tog prijedloga, ukoliko uopste dodje do njega.

Nije valjda da sad ismijavaju onu istu stranku s kojom prije samo 20 mjeseci uđoše u "matematičku" koaliciju u istom ovom Gradskom vijeću.

[Pedja Kojovic]

kluz franjo

Cekamo.

p.k.

[kluz franjo]

kluz franjo

Cekamo.

p.k.

Zahvaljujem.
Onda ništa, ko čeka, dočeka!

U nekim također nedovršenim demokratijama se takav rad zakonodavnog tijela opisuje terminom "protočni bojler".
A opet struka upozorava da je u takvim sistemima najveći problem - kamenac.

Dok se čeka, preporučujem S. Beketa. Ako se ne varam, on se ubraja u predstavnike tzv. Teatra apsurda.
Srdačan pozdrav

[Pedja Kojovic]

kluz franjo

Aok ste, slucajno, pratili prvu radnu sjednicu SKS, ona vam, nadam se, nije promakla moja inicijativa - potpuno spremna odredba za Poslovnik - koja bi omogucila cesca zasjedanja SKS i dala pravo Vladi da ih saziva i kad nisu u pitanju "...ratne opasnosti, elementarne nesrece...".
Nazalost, prijedlog je odbijen i, po obicaju, formirana, je komisija na tu temu.


p.k.

[Banksy]

Dennis Gratz neće prihvatiti kandidaturu za drugi mandat na mjestu predjsednika Naše stranke
Predsjednik Naše stranke Dennis Gratz najavio je danas da neće prihvatiti kandidaturu za drugi mandat na poziciji stranačkog predsjednika.

Dobra vijest, samo ukoliko stranku, sada i formalno, preuzme Kojović. Svakako sve nosi na svojim leđima.

[sabina1]

Dennis Gratz neće prihvatiti kandidaturu za drugi mandat na mjestu predjsednika Naše stranke
Predsjednik Naše stranke Dennis Gratz najavio je danas da neće prihvatiti kandidaturu za drugi mandat na poziciji stranačkog predsjednika.

Dobra vijest, samo ukoliko stranku, sada i formalno, preuzme Kojović. Svakako sve nosi na svojim leđima.

Ako se Peđa kandiduje sigurna sam da će suvereno pobijediti.

Ako Peđa pobijedi Naša Stranka će u potpunosti postati liberalna a ono "socijal" će služiti samo za pisanje i svrstavanje prema nekoj "ljevici"....
Ako Peđa pobijedi očekujem nastavak dosljednosti i političke ispravnosti....

To je dobra vijest. Ljevica je u Bosni i Hercegovini završila , prevaziđena je i sve intimne želje naroda o jakoj socijalnoj državi su samo mašta u periodu koji je pred nama....

Nacionaliste mogu pobijediti jedino liberali a NS je na dobrom putu da okupi što više liberala , socijalista i sve one koji nacionalizam žele vidjeti sa brojem glasova na ivici cenzusa....

Dakle Peđa.....sretno....