Forum Klix.ba

ti jos gori od njega

dijeli i sa skodom i seatom

Evolution_IV wrote: ↑06/06/2023 22:08 ti jos gori od njega

dijeli i sa skodom i seatom

Ako audi koji je premium marka, ugradi nesto u svoje modele , to je samo plus za skodu, seat, vw ako i oni to ugradjuju kod sebe, nikako mana.
Jel za mini bila mana to sto koristi bmw mehaniku ? Naravno da nije nego vrlina.

super je taj audi(recimo a3) koji je 95% isti ko golf, bas premium

nista bez a5+

Kako da ne, za Mini je vrhunac bio Prince benzinac.

pusti supljake, isto ko tvrdnja vlasnika mercedesa da je potpuno redizajniran K9K, jasta je

isto da ja kazem da je mazda redizajnirala 1.6hdi, jer je drugaciji usis i auspuh

Evolution_IV wrote: ↑06/06/2023 22:21 super je taj audi(recimo a3) koji je 95% isti ko golf, bas premium

nista bez a5+

Pa jest podosta golf po mehanici ali ako se audi usudi nesto ubaciti u svoje modele (gdje je imidz kod premiuma vrlo bitan), meni je to dovoljan znak da pouzdano vjerujem i mehanici seata, vw-a, skode.
A audi je premium najvise u zavrsnoj obradi i kvaliteti materijala, pogotovo unutrasnjosti, uvijek je po auto magazinima proglasavan najbolji medju 3 premiuma po kvaliteti zavrsne obrade, to je tako, cinjenica, jbg.

ne cini samo unutrasnjost auto

Evolution_IV wrote: ↑06/06/2023 22:28 ne cini samo unutrasnjost auto

Pa da, ali i mehanika je generalno dobra.
Mislim realno moj w203 je udobniji i tisi od dosta skoda, seta pa i vw-a iz te generacije pa i novijih modela, i ima odlican, izdrzljiv motor ali to ne znaci da DSG nije vrlo dobar mjenjac ili da quattro nije odlican pogon, pa i 4motion da nije u ravni 4matica.

mirsek wrote: ↑06/06/2023 22:29

Evolution_IV wrote: ↑06/06/2023 22:28 ne cini samo unutrasnjost auto

Pa da, ali i mehanika je generalno dobra.

ma ok je

Nije uopće velika razlika između npr. A6 C7 i Passata B8, što se materijala i završne obrade tiče, iz ličnog iskustva.

Jest da je B8 produkcijski 4 godine mlađi auto, ali je C7 hem cijeli segment više, gdje bi svakako morali biti puno kvalitetniji materijali, hem je premium pa bi i po toj osnovi morao biti dosta kvalitetniji. Čak ni zvučna izolacija nije tolika bolja, ako je uopće. Doduše, tu ima i do novijih i uglađenijih E6 motora u B8.

Slavicu dan kad ljudi koji koriste izraz "premium" za opis nekog brenda ili modela automobila, odvoje 2-3 minute svog slobodnog vremena, odu na Google i nauce sta je premium segment i kako funkcionise kategorizacija automobila po segmentima generalno, te shvate da se radi o jednom univerzalno prihvacenom konceptu i da to sto su oni licno sirotinja ne utice na tu kategorizaciju

Passat je premium samo na Balkanu i u Somaliji, u ostatku svijeta je D segment; Audi A6 je premium na Balkanu, u Somaliji i pojedinim dijelovima Pakistana, a u ostatku svijeta je E segment. Premium, odnosno F segment su Audi A8, S klasa, Maserati Quattroporte itd

MehmedPasaMoric wrote: ↑07/06/2023 01:48 Slavicu dan kad ljudi koji koriste izraz "premium" za opis nekog brenda ili modela automobila, odvoje 2-3 minute svog slobodnog vremena, odu na Google i nauce sta je premium segment i kako funkcionise kategorizacija automobila po segmentima generalno, te shvate da se radi o jednom univerzalno prihvacenom konceptu i da to sto su oni licno sirotinja ne utice na tu kategorizaciju

Passat je premium samo na Balkanu i u Somaliji, u ostatku svijeta je D segment; Audi A6 je premium na Balkanu, u Somaliji i pojedinim dijelovima Pakistana, a u ostatku svijeta je E segment. Premium, odnosno F segment su Audi A8, S klasa, Maserati Quattroporte itd

To nije tacno. Upravo na google je npr. A3 kategorisan kao premium compact.

Pa premium može postojati unutar svake klase vozila, to označava trzisno pozicioniranje koje hoće proizvođač.

Pa naravno da je Q1 premium u odnosu na SEAT Arona.

Gray wrote: ↑07/06/2023 02:11 Pa premium može postojati unutar svake klase vozila, to označava trzisno pozicioniranje koje hoće proizvođač.

Pa naravno da je Q1 premium u odnosu na SEAT Arona.

Pa slazem se, samo htjedoh reci da to ne moraju biti najvece limuzine.
Tu se takodjer koriste i termini executive ili luxury cars.

mirsek wrote: ↑07/06/2023 02:00

MehmedPasaMoric wrote: ↑07/06/2023 01:48 Slavicu dan kad ljudi koji koriste izraz "premium" za opis nekog brenda ili modela automobila, odvoje 2-3 minute svog slobodnog vremena, odu na Google i nauce sta je premium segment i kako funkcionise kategorizacija automobila po segmentima generalno, te shvate da se radi o jednom univerzalno prihvacenom konceptu i da to sto su oni licno sirotinja ne utice na tu kategorizaciju

Passat je premium samo na Balkanu i u Somaliji, u ostatku svijeta je D segment; Audi A6 je premium na Balkanu, u Somaliji i pojedinim dijelovima Pakistana, a u ostatku svijeta je E segment. Premium, odnosno F segment su Audi A8, S klasa, Maserati Quattroporte itd

To nije tacno. Upravo na google je npr. A3 kategorisan kao premium compact.

Da zato sto ne moze u istu klasu sa subkompaktima gdje je npr Ford Fiesta koja je duplo jeftinija od njega. Ali ja nisam spominjao A3, rijec je samo o Passatu i A6, a u njihovim segmentima ne postoji podkategorija premium kao sto postoji u C segmentu (postoji u glavama pojedinih kupaca, ali u praksi ne)

Gray wrote: ↑07/06/2023 02:11 Pa premium može postojati unutar svake klase vozila, to označava trzisno pozicioniranje koje hoće proizvođač.

Pa naravno da je Q1 premium u odnosu na SEAT Arona.

Ne moze zvanicno, jer je ta rijec vec rezervisana za nesto drugo. Ne brani niko ni Audiju a ni Daciji ni Ladi da svoje modele nazivaju premium modelima u sklopu nekakvih marketinskih trikova, ali to nema nikakav znacaj na samom trzistu

MehmedPasaMoric wrote: ↑07/06/2023 01:48 Slavicu dan kad ljudi koji koriste izraz "premium" za opis nekog brenda ili modela automobila, odvoje 2-3 minute svog slobodnog vremena, odu na Google i nauce sta je premium segment i kako funkcionise kategorizacija automobila po segmentima generalno, te shvate da se radi o jednom univerzalno prihvacenom konceptu i da to sto su oni licno sirotinja ne utice na tu kategorizaciju

Passat je premium samo na Balkanu i u Somaliji, u ostatku svijeta je D segment; Audi A6 je premium na Balkanu, u Somaliji i pojedinim dijelovima Pakistana, a u ostatku svijeta je E segment. Premium, odnosno F segment su Audi A8, S klasa, Maserati Quattroporte itd

Pametnjakoviću, koji je još sinonim za E segment? Pa mi onda reci da li je taj "direktorski" segment toliko uobičajen po svim parametrima pa da u njeg ulazi svega 11-ak brendova. Očito je da Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Lexus, Jaguar, Volvo, Maserati, Genesis, Teslu... distancira od ostalih brendova čim imaju modele u tom segmentu za razliku od ostalih.

Dalje, F segment se prevodi kao "luxury" segment, a ne "premium" segment.

Ako išta raspoznaješ oko automobila, onda bi trebao znati da su modeli E segmenta premium brendova bliži materijalima, tehnologijom, opremom i završnom obradom modelima F segmenta istog brenda, nego modelima D segmenta istog brenda. Ako svi ti modeli imaju toliko sličnosti sa modelima iz "luxury" segmenta, za očekivati je da se distanciraju po mnogočemu od raznoraznih modela van tih segmenata. Referiši se na brojne modele E segmenta koji dijele mnoge sličnosti sa većom braćom iz F segmenta.


...i ko je spomenuo da je Passat bilo kakav premium?

Throttle wrote: ↑06/06/2023 20:13

Imali su raznih sedana, kad su ugasili lancera tada je nekako i kraj dosao. Pa recimo jedan Colt se nije izborio u toj klasi malih automobila, pa galant i sigma. Pravili 3000gt koji je nekad bio vodeci u klasi, imao aktivni aero, 4wheel steering i ostalo, pa eclipse-koja je vise bila popularna zbog f&f i nfs nego sto je ustvari bila privlacna tunerima nekim. Generalno su japanci dosta pali nisko kad gledas historijski sta su sve imali. Mitsubishi, Nissan, Subaru, djelimicno Honda. Tojota i mazda se jos uvijek otimaju, za sad uspjesno, ovo ostalo zivi na staroj slavi, poneki model vrijedan spomena

Toyota odlicno stoji u sjevernoj europi, sad su ponovno uveli modele corolla i camry izgledaju fantasticno. Generacija Auris, Avensis je bila odlicna pogotovo avensis, a RAV4 dere otkad je poceo. Yaris je standardno gradsko auto, ovaj hibrid mali sta se moze punit vidjam ga svukuda.

Recimo japanac Mazda je zadnjih godina izbacio strasno kvalitetne i odlicno prodavane Mazda 6, CX-5, i onaj mali elektricni jel MX 30 im odlicno ide. Tako da to bas i nije stara slava. CX-5 sam vozio sluzbeno par sedmica super je bio, a sesticu sam htio kupit prije nego mi je avensis ispao.

Mitsubishi nista osim outlandera, tu cemo se slozit, sve ostalo je pokopao.

Subaru - osim imprezze i outbacka nista ne vidjam, a kvalitetu ne znam zaista.

Honda drzi standardnu kvalitetu i prodavanost, nema neki velikih uspjeha ni padova.

Toyota i Mazda, pa mozda i Honda se kod nas slabo prodaju jer su skupi kao novi i dugo drze cijenu. Onda kad cijena padne dodjes u situaciju da trebas kupit auto kojeg nema po cestama kako sa dijelovima. Imao sam jednog Voyagera u BiH, pronaci neki dio za njega je bila nocna mora. Po 3 puta narucuju svaki put pogresan dio i na kraju nemamo mi to.

canvra888 wrote: ↑07/06/2023 02:22

MehmedPasaMoric wrote: ↑07/06/2023 01:48 Slavicu dan kad ljudi koji koriste izraz "premium" za opis nekog brenda ili modela automobila, odvoje 2-3 minute svog slobodnog vremena, odu na Google i nauce sta je premium segment i kako funkcionise kategorizacija automobila po segmentima generalno, te shvate da se radi o jednom univerzalno prihvacenom konceptu i da to sto su oni licno sirotinja ne utice na tu kategorizaciju

Passat je premium samo na Balkanu i u Somaliji, u ostatku svijeta je D segment; Audi A6 je premium na Balkanu, u Somaliji i pojedinim dijelovima Pakistana, a u ostatku svijeta je E segment. Premium, odnosno F segment su Audi A8, S klasa, Maserati Quattroporte itd

Pametnjakoviću, koji je još sinonim za E segment? Pa mi onda reci da li je taj "direktorski" segment toliko uobičajen po svim parametrima pa da u njeg ulazi svega 11-ak brendova. Očito je da Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Lexus, Jaguar, Volvo, Maserati, Genesis, Teslu... distancira od ostalih brendova čim imaju modele u tom segmentu za razliku od ostalih.

Dalje, F segment se prevodi kao "luxury" segment, a ne "premium" segment.

Ako išta raspoznaješ oko automobila, onda bi trebao znati da su modeli E segmenta premium brendova bliži materijalima, tehnologijom, opremom i završnom obradom modelima F segmenta istog brenda, nego modelima D segmenta istog brenda. Ako svi ti modeli imaju toliko sličnosti sa modelima iz "luxury" segmenta, za očekivati je da se distanciraju po mnogočemu od raznoraznih modela van tih segmenata. Referiši se na brojne modele E segmenta koji dijele mnoge sličnosti sa većom braćom iz F segmenta.


...i ko je spomenuo da je Passat bilo kakav premium?

Registruj se na neki strani forum pa tamo reci za A6 da je premium, popravi ljudima dan sa svojim humorom

https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... des-e-450/
Cccc i ove švapske sirotinnje, A6, BMW 5 i E klasu nazivaju premiJum lemuzinama.

mirsek wrote: ↑07/06/2023 02:00 Maserati Quattroporte

Ni Maserati sve do novih modela (2022. god) ne može ići pod premium. Solidno je tu propusta u završnoj obradi, kvaliteti materijala, starosti platformi... Sve u svemu daleko od Porša.

MehmedPasaMoric wrote: ↑07/06/2023 07:58

canvra888 wrote: ↑07/06/2023 02:22

Pametnjakoviću, koji je još sinonim za E segment? Pa mi onda reci da li je taj "direktorski" segment toliko uobičajen po svim parametrima pa da u njeg ulazi svega 11-ak brendova. Očito je da Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Lexus, Jaguar, Volvo, Maserati, Genesis, Teslu... distancira od ostalih brendova čim imaju modele u tom segmentu za razliku od ostalih.

Dalje, F segment se prevodi kao "luxury" segment, a ne "premium" segment.

Ako išta raspoznaješ oko automobila, onda bi trebao znati da su modeli E segmenta premium brendova bliži materijalima, tehnologijom, opremom i završnom obradom modelima F segmenta istog brenda, nego modelima D segmenta istog brenda. Ako svi ti modeli imaju toliko sličnosti sa modelima iz "luxury" segmenta, za očekivati je da se distanciraju po mnogočemu od raznoraznih modela van tih segmenata. Referiši se na brojne modele E segmenta koji dijele mnoge sličnosti sa većom braćom iz F segmenta.


...i ko je spomenuo da je Passat bilo kakav premium?

Registruj se na neki strani forum pa tamo reci za A6 da je premium, popravi ljudima dan sa svojim humorom

Nisam ni očekivao argumentovaniji i smislen odgovor nakon onakvih izvaljotina.

Premium znaci da se za auto iste klase plati dodatak (premija) kako bi se imalo bolje auto. Dakle skuplje svakako a nekad i bolje.

Ekipa, koliki je rizik kupiti Superb ili Passat B8 2.0 TDI sa 180-200k na satu ako ima DSG mjenjac? Servisi su redovo radjeni, cak i ulje u DSG mijenjano, ali mi opet neka suhva. Nije toliko ni zbog cijene popravke DSGa koliko do straha da me moze ostaviti na putu.

Sve me vise vuce Peugeot 508 - manuelac

ElRe wrote: ↑07/06/2023 08:58

mirsek wrote: ↑07/06/2023 02:00 Maserati Quattroporte

Ni Maserati sve do novih modela (2022. god) ne može ići pod premium. Solidno je tu propusta u završnoj obradi, kvaliteti materijala, starosti platformi... Sve u svemu daleko od Porša.

Nisam ovo ja napisao, pogresno si me citirao.

madner wrote: ↑07/06/2023 11:18 Premium znaci da se za auto iste klase plati dodatak (premija) kako bi se imalo bolje auto. Dakle skuplje svakako a nekad i bolje.

Sa najvecim paketom opreme A6 je i dalje jeftiniji od mnogih konkurenata iz segmenta tipa BMW 6, Tesla Model S, Porsche Taycan itd, kako onda njih nazvati Hoces me sad ubijediti da je i Tesla premium? Ispade pola E segmenta premium, sta ti ie reci sirotinja

Usput receno auto je imenica muskog roda, interesantno kako slabo poznavanje gramatike uglavnom dolazi od krompirwagen fanova