Forum Klix.ba

jeste benzinac je.

posto tim autom uglavnom vozim kratke relacije nema vremena da se motor zagrije.
a hladan motor ne zelim da silujem.

jedan moj kolega sa posla ima isto auto (Citroen C1) i kaze da nema taj problem iako i on uglavnom vozi kratke relacije.
zato pretpostavljam da su neka ulja sklonija tom problemu a druga nisu.

Neki kazu da mi antifriz iz hladnjaka ulazi u motor. navodno neki dihtung otiso.
ali to mi je tesko za pretpostaviti jer ne gubim antifriz.

problem imam samo zimi.
vise me brine sto se majoneza vidi i na stranicama motora iznutra kada pogledam kroz otvor gdje se ovaj cep zavrce.

inace ne primjecujem da to icemu smeta osim sto mi stvara los osjecaj

imaćeš problem kad auto bude starije (bar po mom iskustvu), jer će sve teže podnosti tu skramu.

sa druge strane, ne sekiraj se...desio mi se par puta problem, ali sam ja isključivi krivac. znao sam da nisam promjenio ulje, znao sam da je prošlo godinu i par dana od zamjene, znao sam da može da zaguši...i ja se napravim pametan i krenem na put.

i kažem ti, to mi se pojavljivalo isključivo - zimi. sa proljećem i par dužih tura - nestane.
kao i ti, nisam gubio tečnost u posudi za antifriz.

po logici stvari, ako tečnost u posudi nije masna, odnosno ako se nivo tečnosti ne smanjuje - dihtunzi rade svoj posao.

kratke relacije, hladno vrijeme, kondez...lošiji kvalitet ulja kod nas, ostaci ranije sipanih ulja...sve to je uzrok navedene skrame na čepu, i iznutra - po boku motora.

ne sekiraj se, pri jakim minusima, meni je čep iznutra bio zaleđen.

samo redovna promjena ulja (najbolje pred zimu) i malo vožnje van grada, i sve je bombona. daj bože da me svako auto služi kao što me je moj starohan služio.

i još nešto - obrati pažnju na onu cijev gumenu što izlazi iz motora i ide na filter vazduha (možda je plastična kod novijih auta)...tu zna da se nakupi skrama i da začepi komplet (obično na mjestu gdje se uvija)...jel se bješe to zove - iberlauf..

ako se to desi, nabiće motor pritisak, i izletiće ti ulje negdje na dihtunzima...lično prisustvovao - rođak, polo 1.4 benzin, januarsko jutro, minus 20. bez štete, osim što smo se smrzli ko ona stvar dok smo skinuli to crijevo i očistili ga iznutra - skrama, garež, ulje, sve smrznuto.

eto, ako ti šta nisam zakomplikovao (a jesam, kao što gledam , te stoga još jedno podsjećanje - redovna promjena ulja na godinu dana, bez obzira na pređene kilometre, po mogućnosti da to bude pred zimu, a ne mora).

e hvala na savjetima, nista nisi zakomplikovao.

Ja sam bas iz tog razloga ulje zamijenio u Januaru umjesto da cekam Mart (znaci posle 10 mjeseci).
i Opet mi se posle 2-3 sedmice pojavio isti problem.
Ulje sam uvijek redovno mijenjao.
moracu i to sa tim crijevom da vidim.

najgore je to sto moja zena uporno hoce da se vozi tim malim autom.
a poso joj 4 km od kuce daleko.

Druze, ja 20 godina vozim auto na posao koji je udaljen 500 metara od zgrade. Na pauzi kolima odem u lokal na espreso, 600 metara od posla. Iz lokala, 600 metara na posao. Pa dok su isla djeca u vrtic, oko podne - sa posla do vrtica i nazad, nekih 2 km, a ne vjerujem ni da je toliko. I na kraju, 500 metara sa posla kuci.
Koliko je to, 4.2 kilometra uz 5-6 startovanja motora.
Nista je to za benzince, bar ne ove starije. Uz uredno odrzavanje, naravno.

ne znam brate ali nekim ljudima je dovoljna, Vespa npr.

mijenjam ulje priblizno 4 puta godisnje, ali nema ni naslaga nakon 300K km; bas ono peri deri

ja71 wrote:

jefferson wrote:

ja71 wrote:Zašto moj komentar doživljavaš kao pucanj ?

Ono slabija sam stavio pod znake navoda aludirajući na ulja koja nemaju snižen nivo pepela.

I šta je pdf ?

Mislim kada je nas kolega rekao pdf, da svi razumiju sta je htio reci.

moram priupitati : znaci pdf nema veze sa autima, motorima, uljima, gorivima i sl. ?

jefferson wrote: Snizen nivo pepela nema ama bas nikakve veze sa kvalitetom ulja.

pa zato sam to i stavio pod znake navoda

nego reci ti meni, koje benzinske u BiH treba izbjegavati kada je u pitanju sumpor u dizelu ?

i postoje li ulja koja su manje sklona formiranju emulzije kada je u pitanju voznja na kratke relacije.
vec sam postavio sliku na proslu stranicu, ali evo opet cu:

Za kratke relacije laka ulja su najbolja i treba ici na nsjnizom mogucom Wxx gradacijom koja je dozvoljena. Nor. Ako ide recimo VW502.00 specifikacija u to auto, 5W30 je bolji za grad od 5W40. Brze ce dostici radnu temperaturu a time i brze doci do isparavanja vlage koja se nakupi.
Naravno, kvalitetnija ulja su manje sklona toj emulziji. Medjutim, sve to je dzaba ako auto ne vidi otvorene ceste. Treba tu provjeriti i vakuumska crijeva i PC ventil.

corolla02 wrote:ne znam brate ali nekim ljudima je dovoljna, Vespa npr.

mijenjam ulje priblizno 4 puta godisnje, ali nema ni naslaga nakon 300K km; bas ono peri deri

Ti vozis Hondu koja koristi ILSAC-GF5 5W20 ulje. Uslovi voznje u tvom kraju, guzve itd. ce ispariti iz tako laganog ulja u takvom rezimu i najmanju kolicinu vlage. Ti motori u CR-V su totalno neoptereceni i za razliku od BH rezima voznje u SAD motori u nekom prosjecnom rezimu rade minimalno sat vremena dnevno.

Hvala.
Šta je PC ventil?

@Jeffry
Mazda je 5w-20; Honda je novija, pa ide 0W-20; Nema tu neke mudrolije, slijedi sta ti knjiga nalaze i sve OK

ali mi nije jasno zasto vlasnici auta, pogotovo u tako teskim uslovima sobracaja npr. led ili strogo gradske voznje, isti opet se opredjeljuju na 1 godisnju zamjenu ulja i opet ocekivati od auta/motora da potraje i sluzi; to mi bas ono bezze...

U principu, odgovor je jednostavan...
a) ili se nema love - ređi slucaj, ne kosta zamjena ulja puno.
b) kad tek uzmes auto, mazis, pazis, postujes ovo sto si napisao, mjenjas ulje na svakih 5000 km...onda se vremenom naviknes na njega, manje obracas paznju, utopis se u masu razmisljanja oko tebe - ma ide to samo od sebe, ja mjenjam na 10, 15 hiljada, ko ga jebe svakako je star i slicno, mjenjacu ga uskoro...
A to uskoro se zbog stalnog iskakanja novih obaveza tipa kuca, porodica, godisnji...razvuce na ohoho...i eto. To je najcesci slucaj.

U mom slucaju, ja planiram svakih 5000 mjenjati ulje, ali zena hoce cizme, torbicu, baletanke, u Bašku vodu i na kraju zamijenim na normalnih 10 000 km.

@radostan

moja poenta je samo to da je auto nalik na covjeka; ako covjek voli nafrisko klopu ili desert, isto je tako i sa tekucinama u auta...

konektovan wrote:U mom slucaju, ja planiram svakih 5000 mjenjati ulje, ali zena hoce cizme, torbicu, baletanke, u Bašku vodu i na kraju zamijenim na normalnih 10 000 km.

Pa to ti pricam...svi mi volimo nase aute, al se vremenom -sviknemo- na njih, i racunamo - i oni su na nas navikli...

Doduse, i iskreno, ja sam emocije imao samo spram prvog auta, kog sam dobio od oca...i druzili smo se jako, jako dugo, vise od decenije i po.
Sad ih mjenjam na 2 godine, i euforija i ljubav traju...oko mjesec dana.

Dusa me i danas boli kad ga vidim, i sta mu sadasnji gazda radi.

corolla02 wrote:@radostan

moja poenta je samo to da je auto nalik na covjeka; ako covjek voli nafrisko klopu ili desert, isto je tako i sa tekucinama u auta...

Naravno, razumio sam.

Ulje, antifriz i filteri; najmanje sto mozes ucititi za svoje auto i džep dugoročno...

Zaliha, onako da se nađe

Za jefersona pitanje kakav je ovaj pentosin
Naletim slucajno u jednu prodavnicu auto dijelova onu lančanu. Znači ne privatnu..
. I na stalaži ovo ulje 2km/litar. Napravili gresku neki klinac kuco cjene i skeniro..
Ali ja se svadjo da mi priznaju cjenu koju su postavili I na kraju jesu.. Krivo im bilo pravo nisu mi htjeli plasticnih kesa ili kutije dati da spakujem
Ali sam im očistio stalažu 2-3 mjenjanja ulja i dobro se ismijao im u facu..

corolla02 wrote:Ulje, antifriz i filteri; najmanje sto mozes ucititi za svoje auto i džep dugoročno...

Zaliha, onako da se nađe

I ja sam cuo da japanci hoce popiti ulja.

B6Redhell wrote:Za jefersona pitanje kakav je ovaj pentosin
Naletim slucajno u jednu prodavnicu auto dijelova onu lančanu. Znači ne privatnu..
. I na stalaži ovo ulje 2km/litar. Napravili gresku neki klinac kuco cjene i skeniro..
Ali ja se svadjo da mi priznaju cjenu koju su postavili I na kraju jesu.. Krivo im bilo pravo nisu mi htjeli plasticnih kesa ili kutije dati da spakujem
Ali sam im očistio stalažu 2-3 mjenjanja ulja i dobro se ismijao im u facu..

Odlicno!
Pentosin prasvi najbolje tekucine za servo uredjaje (CHF-11) i dobavljac su kocionih tekucina, DSG tekucine za VW/Audi, te servo tekucine za manje vise sve proizvodjace.
Ulja su im vrlo dobra, bila! Kakva su sad kako ih je Fuchs preuzeo prije dvije godine ne znam. Mislim da su zadrzali svoju formulu koja je bila vrlo dobra.

corolla02 wrote:@Jeffry
Mazda je 5w-20; Honda je novija, pa ide 0W-20; Nema tu neke mudrolije, slijedi sta ti knjiga nalaze i sve OK

ali mi nije jasno zasto vlasnici auta, pogotovo u tako teskim uslovima sobracaja npr. led ili strogo gradske voznje, isti opet se opredjeljuju na 1 godisnju zamjenu ulja i opet ocekivati od auta/motora da potraje i sluzi; to mi bas ono bezze...

Ma dobro, pazi Mazda i Honda koriste te specifikacije za SAD. Ti isti motori u EU koriste teza ulja zbog vecih brzina i slicno.
Medjutim, uslovi eksploatacije, bilo u SAD ili EU su daleko drugaciji nego u BiH. Auta se ne prave za nase uslove, a ni proizvodjaci ne prave preporuke za nase uslove voznje.
U BiH ici sa tvornicki preporucenim intervalom izmjene je ludost.
Opet, cijena ulja u BiH je katastrofa. Jbg. u SAD mozes naci vehunsko ulje na rasprodaji za 2-3 dolara po litri. Eno neki dan u Wal martu bio na rasprodjai Pennzoil Platinu 0W40 (to je u Evropi SHell Helix 0W40) za 13 dolara za 4.78ltr pakovanje.
U BiH Shell Helix kosta minimalno preko 20km u 0W40 gradaciji i NIKAD nece biti na rasprodaji.

corolla02 wrote:Ulje, antifriz i filteri; najmanje sto mozes ucititi za svoje auto i džep dugoročno...

Zaliha, onako da se nađe

Al je to Mobil1 imao rasprodaju u Wal Martu u GA?

ja71 wrote:

jefferson wrote:

ja71 wrote:Zašto moj komentar doživljavaš kao pucanj ?

Ono slabija sam stavio pod znake navoda aludirajući na ulja koja nemaju snižen nivo pepela.

I šta je pdf ?

Mislim kada je nas kolega rekao pdf, da svi razumiju sta je htio reci.

moram priupitati : znaci pdf nema veze sa autima, motorima, uljima, gorivima i sl. ?

jefferson wrote: Snizen nivo pepela nema ama bas nikakve veze sa kvalitetom ulja.

pa zato sam to i stavio pod znake navoda

nego reci ti meni, koje benzinske u BiH treba izbjegavati kada je u pitanju sumpor u dizelu ?

i postoje li ulja koja su manje sklona formiranju emulzije kada je u pitanju voznja na kratke relacije.
vec sam postavio sliku na proslu stranicu, ali evo opet cu:

Uh jbt, sta mu radiš

Liqui Moly Leichtlauf (sintetičko)

Ja sipam godinama u 2.0T VAG motore (5w-40) odlično ulje.

konektovan wrote:
I ja sam cuo da japanci hoce popiti ulja.

Greska sva auta trise ulje, i to monogi vse ova nova nego stara, kažu progress pa eto ti!
Inače mlado auto pa ne valja, ili staro auto pa ko apoteka; sve je to do vlasnika

Cepovi sa zdravog motora

jefferson wrote:

corolla02 wrote:@Jeffry
Mazda je 5w-20; Honda je novija, pa ide 0W-20; Nema tu neke mudrolije, slijedi sta ti knjiga nalaze i sve OK

ali mi nije jasno zasto vlasnici auta, pogotovo u tako teskim uslovima sobracaja npr. led ili strogo gradske voznje, isti opet se opredjeljuju na 1 godisnju zamjenu ulja i opet ocekivati od auta/motora da potraje i sluzi; to mi bas ono bezze...

Ma dobro, pazi Mazda i Honda koriste te specifikacije za SAD. Ti isti motori u EU koriste teza ulja zbog vecih brzina i slicno.
Medjutim, uslovi eksploatacije, bilo u SAD ili EU su daleko drugaciji nego u BiH. Auta se ne prave za nase uslove, a ni proizvodjaci ne prave preporuke za nase uslove voznje.
U BiH ici sa tvornicki preporucenim intervalom izmjene je ludost.
Opet, cijena ulja u BiH je katastrofa. Jbg. u SAD mozes naci vehunsko ulje na rasprodaji za 2-3 dolara po litri. Eno neki dan u Wal martu bio na rasprodjai Pennzoil Platinu 0W40 (to je u Evropi SHell Helix 0W40) za 13 dolara za 4.78ltr pakovanje.
U BiH Shell Helix kosta minimalno preko 20km u 0W40 gradaciji i NIKAD nece biti na rasprodaji.

Ja ulje nabavljam u Walmart naravno, na snizenju, cesto i kupon od proizvođača; ne čekam velike milje, zamjeni ulje i to je to; znam da će auto zahvaliti — dokazano!

Opet zmjena je pogotovo bitna na nižim brzinama, podi stani-podi stani, kratke relacije ili su minusi najvećim djelom godine; uvjek je bilo i dole, kupuj auto u Hercegovini nemoj u Bosni, ništa novo, uslovi expoatacije tako nalazu.

Ali opet, ako hoćeš da sacuvas auto, onda ga mijenjaj redovno; čak ja sam za opciju, jeftinije ulje ali češće nego obratno...

corolla02 wrote:

konektovan wrote:
I ja sam cuo da japanci hoce popiti ulja.

Greska sva auta trise ulje, i to monogi vse ova nova nego stara, kažu progress pa eto ti!
Inače mlado auto pa ne valja, ili staro auto pa ko apoteka; sve je to do vlasnika

Cepovi sa zdravog motora

To je apsolutno netacno. Nova auta koja trose ulje su svojstvena americkom trzistu i to su benzinci usljed relativno male kompleksnosti motora, osim ako se ne radi o evropskim proizvodjacima.
Razlog zbog cega npr. nove Honde ili recimo GM trose ulje u V6 ili V8 ili 4 cilindricnim motorima je sto su sama ulja relativno prosta, i poredeci sa evropskim specifikacijama i nekvalitetna.
ILSAC-GF5 ulja koje recimo ti koristis, taj Mobil1 koji kupujes u 0W20 ili 5W20 gradacije je daleko od kvalitete Mobil1 0W40 FS ili Mobil1 5W30 ESP koji su predvidjeni za evropska auta. Ta ILSAC GF-5 ulja imaju vrlo visok procenat isparavanja a Mobil1 ne nosi niti jednu ACEA specifikaciju.
Razlog je sto su motori za americka trzista relativno rasterecena i prosta. Medjutim, CAFE standardi tjeraju i u SAD proizvodjace da idu ka kompleksnijim, turbo motorima i tu vec ima svakakvih problema jer proizvodjaci pokusavaju da uproste odrzavanje za prosjecnog amerikanca a pri tom da ponude stedljiv motor. Tako Honda recimo sa 1.5 TGDI motorom ima brdo problema u SAD sa benzinom u ulju, i kako stvari stoje najvjerovatnije ce ici na tezu gradaciju. Na tome se opekao Ford prije 5-6 godina sa prvom generacijom Ecoboost motora u SAD, a VW prije 15 godina u prvim EA888 motorima kao i 3.2 V6 i V8 FSI motorima.
Potrosnja ulja u evropskim autima, pogotovo dizelima je problematicna zbog kompleksnosti eko sistema i zato su ulja daleko, daleko kvalitetnija od ILSAC-GF5 ulja.
Ako vec ganjas najbolje za auta, kupi BMW 0W20 TPT ulje u lokalnom BMW servisu. Mislim da je oko $7.85 po litri. Ili mozes uzeti Redline 0W20 ono ti je oko $11-13 po litri.