Forum Klix.ba

bilic wrote: ↑01/02/2022 14:13

sime_cipol wrote: ↑24/01/2022 18:14 Na slabijem punjaču za 3h naspes 66 kwh.
66kwh je 180 kn.
Mozes preci nekih 350km u skoro idealnim uslovima.
Dakle oko 50-55 kn na 100 km.
Kao da dizel ili benzinac trose 5 litara.
Samo za sipanje 15-20 litara dizela treba 2 minute, sa placanjem na kasi

haoo o čemu pričate 66 kw u BiH po srednjoj cijeni 11 KM
A u Hrvatskoj preko 50 KM malo ti računica naopaka ... hhahhahahaaa
,
,
Znači za 11 KM predzes 350 km.. Izadze 3 KM na 100 km

Na jednoj fotografiji možete videti cenu od 0,9 evra za 15 minuta, na punjaču skromne maksimalne snage 7 kW. Tarifa se odnosi na prva 2 sata, posle poraste na 1 evro (do 3 sata punjenja), odnosno na 1,1 evro (od 4 sata pa nadalje). Za 2 sata platih tako 7,2 evra, što mi je omogućilo nekih 35 km električne autonomije, za tu sumu mogao sam kupiti oko 4 litre benzina i uz prosečnu potrošnju od oko 8 l i prevaliti 50-ak kilometara!
Toliko o ekonomičnosti, uz napomenu da se radi o vrlo povoljnoj gradskoj tarifi (još je povoljnija za pretplatnike ali se ova plaća par desetina evra mesečno), na auto-putu i uz znatno jače punjače cena je neuporedivo viša (ne računam punjače rezervisane za Tesla modele). Sva ušteda bazira se dakle na kućnom punjenju, mada je i to diskutabilno kada se uzme u obzir ogromna razlika u ceni između hibridne i obične verzije.

Na sudu u Austriji donijeta je zanimljiva presuda koja će možda otvoriti prostor i novim tužbama, ako je potvrdi sud u drugom stupnju. Jedan vozač iz Mühlviertela tužio je trgovca jer mu je 2018. godine prodao električni automobil koji ima mnogo manji domet od deklariranoga, odnosno u salonu ga nisu o tome obavijestili. Trgovac mu mora vratiti 30.288 eura, kupoprodajnu cijenu vozila umanjenu za naknadu za korištenje, piše austrijski Neue Kronen Zeitung.

Regionalni sud u Linzu donio je odluku u prvom stupnju. Prilikom kupnje e-Golfa tužitelju je obećan domet od 230 kilometara, stoji. U brdovitom Mühlviertelu automobil je mogao prijeći samo 110 do 120 kilometara.

Na regionalnom sudu u Linzu istaknuto je da trgovac automobilima nije naglasio činjenicu da je domet manji na niskim temperaturama u brdovitom Mühlviertelu. VW ističe da je tvornički definirani domet samo informacija, a stil vožnje ili vanjska temperatura imaju utjecaj na performanse baterije. e-Golf je prva Volkswagenova serija električnih automobila, a zapravo se, kao što znate, radi o konvertiranom klasičnom Golfu VII, kojemu su umjesto motora s unutarnjim sagorijevanjem ugrađeni baterije i električni motor. Novi električni automobili pak imaju izdašniji domet, premda i njih muče diskrepancije između stvarnog i deklariranog dometa.

mayab wrote: ↑02/02/2022 19:49 VW ističe da je tvornički definirani domet samo informacija, a stil vožnje ili vanjska temperatura imaju utjecaj na performanse baterije

jakasambijoufoci wrote: ↑03/02/2022 09:52 https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/ ... e-15085643


Sudeći prema najavama povjerenika EU za zelenu politiku Fransa Timmermansa, Brisel će poduzeti radikalne korake kako bi osigurao 100-postotno smanjenje emisije CO2 do 2035. godine, što bi praktično značilo prestanak proizvodnje vozila s unutrašnjim izgaranjem te bi i dizelski i benzinski motori za samo 13 godina postali samo dio povijesti. Promjene će ići vrlo brzo. Već do 2030. godine EU planira smanjiti prosječnu emisiju ugljika 60 posto u odnosu na devedesete.

Fossil wrote: ↑03/02/2022 09:47 Na njemackim autoputevima jos nisam vidio elektricno auto u lijevoj traci. Najcesce guslaju skroz desno na oko 110 kmh. Cak i ona elektricna s-klasa Mercedesova (EQS) ako se ne varam.
Vjerovatno se “tope” kilometri ako se usude ici brze.

Fossil wrote: ↑03/02/2022 09:47 Na njemackim autoputevima jos nisam vidio elektricno auto u lijevoj traci. Najcesce guslaju skroz desno na oko 110 kmh. Cak i ona elektricna s-klasa Mercedesova (EQS) ako se ne varam.
Vjerovatno se “tope” kilometri ako se usude ici brze.

izvrsni direktor wrote: ↑04/02/2022 01:20

Fossil wrote: ↑03/02/2022 09:47 Na njemackim autoputevima jos nisam vidio elektricno auto u lijevoj traci. Najcesce guslaju skroz desno na oko 110 kmh. Cak i ona elektricna s-klasa Mercedesova (EQS) ako se ne varam.
Vjerovatno se “tope” kilometri ako se usude ici brze.

Jel se povecava potrosnja benzina/dizela kad ides brze?

izvrsni direktor wrote: ↑04/02/2022 01:20

Fossil wrote: ↑03/02/2022 09:47 Na njemackim autoputevima jos nisam vidio elektricno auto u lijevoj traci. Najcesce guslaju skroz desno na oko 110 kmh. Cak i ona elektricna s-klasa Mercedesova (EQS) ako se ne varam.
Vjerovatno se “tope” kilometri ako se usude ici brze.

Jel se povecava potrosnja benzina/dizela kad ides brze?

Evolution_IV wrote: ↑31/01/2022 18:20

RagibUzoriti wrote: ↑04/02/2022 08:43