Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[escobar__]

Neće ličit ni na šta kao ni ostatak države ali to je već za neku drugu temu.

[So What!]

Obnova puta Foča - Šćepan polje još na čekanju

Crna Gora prihvatila je inicijativu za potpisivanje sporazuma o izgradnji međudržavnog mosta preko rijeke Tare na magistralnom putu Foča - Šćepan polje, ali sve je ostalo na tome, jer Crna Gora i nije baš zainteresovana za taj projekat.

"Crnoj Gori nije u interesu da ulazi u taj projekat koliko je Republici Srpskoj i sve je stalo na njihovoj spremnosti da se potpiše sporazum", ispričao je izvor "Nezavisnih".

Ovaj projekat podrazumijeva dionicu puta u dužini od 20,2 kilometra kroz Republiku Srpsku, a na strani Crne Gore dužina tog puta je 25,4 kilometra.

Prema procjenama, samo za dio kroz Republiku Srpsku vrijednost projekta iznosi nešto više od 143 miliona, a izgradnja mosta 3,7 miliona KM.

"Strateškim dokumentima Republike Srpske predviđena je izgradnja magistralnog puta i navedenim dokumentima utvrđeno je da je izgradnja ovog puta prioritet broj jedan u izgradnji magistralnih i regionalnih puteva u Republici Srpskoj", rekli su nam u Ministarstvu saobraćaja i veza Republike Srpske.

U ovom ministarstvu kažu da su prema Ministarstvu komunikacija i transporta BiH i Ministarstvu finansija i trezora BiH uputili inicijativu da se ovaj projekat dijelom finansira iz GSM licenci, ali da to još nije uvršteno da se finansira na taj način.

Izradu projektne dokumentacije za izgradnju ovog magistralnog puta finansirala je Evropska unija kroz IPA program, a JP "Putevi RS" od Ministarstva za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju zatražili su lokacijske uslove, nakon čega se može ući u postupak eksproprijacije zemljišta.

O rekonstrukciji ovog puta, koji se nalazi u lošem stanju, priča se već decenijama, a zbog sve češćih saobraćajnih nezgoda vozači, ali i opština Foča konstantno apeluju da se taj putni pravac obnovi.

Akta

[escobar__]

Svako tri riječi se u tekstu spomene republika srpska, a što je put po standardima 18. vijeka nije binto.

[So What!]

Tuzla je druže najmnogoljudniji kanton u državi. Zajedno sa sjeveroistokom zemlje (Bijeljina, Zvornik do Srebrenice i sve između itd) čini haman pa trećinu države. Tu je živio i najvitalniji dio stanovništva. http://www.statistika.ba/?show=10#link1
Međutim, sad se sve to iseljava i u posljednjih par godina odlazak je vidljiv golim okom.

Postoji Tuzla, a postoji Tuzlanski kanton, koji za razliku od Sarajevskog nije isključiva regija tog grada već malo širi prostor.

Recimo u TK je i Gradačac, a to je grad koji je tehnički u TK, ali je regionalno oduvijek bio Posavina, Gračanica je pripadala Dobojskoj regiji, kao i Doboj Istok, a Kladanj se više naslanjao na Sarajevo ili je dio Istočne Bosne nego što je to tuzlanska regija.

Činjenica jeste da je Tuzlanski bazen jedan od najnaseljenijih, ali hajde da vidimo šta su Tuzlaci ili ta regija napravila sama za sebe?

Ljudi koji glasaju tamo, biraju feudalistički SDA i njegove inačice, a u gradu se bira najanemičniji ogranak SDP-a. Ta priča da Sarajevo opstruiše Tuzlu je smiješna jer sama Tuzla upravo kroz taj kanton ima svašta nešto u svom opusu.

Trebate postaviti sebi pitanje ko je uništio industriju u Tuzli, ko je odgovoran za situaciju na UKC-u, Univerzitetu i slično. Ko je vladao tim kantonalnim vladama i ko je birao te ljude, ko vlada Gradom Tuzla i šta radi tamošnja Direkcija.

Na kraju krajeva, ko je dopustio naseljavanje ljudi uz magistralne pravce i usporavanje njihove frekvencije, počevši od Živinica, pa do Srebrenika, Lukavca i Gračanice.

Čitavu državu podjednako omladinu napušta, napušta je u Sarajevu, i u Zenici, i u Doboju, pa tako i Tuzla, frekvencija je nešto veća jedino u Bosanskoj Krajini. Prikaz ovog grada kao nekog grada mučenika je smiješna.

Na kraju krajeva Goražde je također sjedište kantona, jedini federalni grad na Drini, prepun izbjeglica i dalje, saobraćajno izolovan, sa industrijom u mnogo jačem naponu i ako ništa zaslužili su jednu normalniju sponu sa ostatkom države, a pod normalniju, mislim na magistralnu cestu, nešto kao što sam naveo vi u tuzlanskom kraju odavno imate.

[Alfons Kauders]

Tuzla je druže najmnogoljudniji kanton u državi. Zajedno sa sjeveroistokom zemlje (Bijeljina, Zvornik do Srebrenice i sve između itd) čini haman pa trećinu države. Tu je živio i najvitalniji dio stanovništva. http://www.statistika.ba/?show=10#link1
Međutim, sad se sve to iseljava i u posljednjih par godina odlazak je vidljiv golim okom.

Postoji Tuzla, a postoji Tuzlanski kanton, koji za razliku od Sarajevskog nije isključiva regija tog grada već malo širi prostor.

Recimo u TK je i Gradačac, a to je grad koji je tehnički u TK, ali je regionalno oduvijek bio Posavina, Gračanica je pripadala Dobojskoj regiji, kao i Doboj Istok, a Kladanj se više naslanjao na Sarajevo ili je dio Istočne Bosne nego što je to tuzlanska regija.

Činjenica jeste da je Tuzlanski bazen jedan od najnaseljenijih, ali hajde da vidimo šta su Tuzlaci ili ta regija napravila sama za sebe?

Ljudi koji glasaju tamo, biraju feudalistički SDA i njegove inačice, a u gradu se bira najanemičniji ogranak SDP-a. Ta priča da Sarajevo opstruiše Tuzlu je smiješna jer sama Tuzla upravo kroz taj kanton ima svašta nešto u svom opusu.

Trebate postaviti sebi pitanje ko je uništio industriju u Tuzli, ko je odgovoran za situaciju na UKC-u, Univerzitetu i slično. Ko je vladao tim kantonalnim vladama i ko je birao te ljude, ko vlada Gradom Tuzla i šta radi tamošnja Direkcija.

Na kraju krajeva, ko je dopustio naseljavanje ljudi uz magistralne pravce i usporavanje njihove frekvencije, počevši od Živinica, pa do Srebrenika, Lukavca i Gračanice.

Čitavu državu podjednako omladinu napušta, napušta je u Sarajevu, i u Zenici, i u Doboju, pa tako i Tuzla, frekvencija je nešto veća jedino u Bosanskoj Krajini. Prikaz ovog grada kao nekog grada mučenika je smiješna.

Na kraju krajeva Goražde je također sjedište kantona, jedini federalni grad na Drini, prepun izbjeglica i dalje, saobraćajno izolovan, sa industrijom u mnogo jačem naponu i ako ništa zaslužili su jednu normalniju sponu sa ostatkom države, a pod normalniju, mislim na magistralnu cestu, nešto kao što sam naveo vi u tuzlanskom kraju odavno imate.

A šta je problem s UKC Tuzla i UNTZ, prosvijetli nas?

[izvrsni direktor]

Tuzla je druže najmnogoljudniji kanton u državi. Zajedno sa sjeveroistokom zemlje (Bijeljina, Zvornik do Srebrenice i sve između itd) čini haman pa trećinu države. Tu je živio i najvitalniji dio stanovništva. http://www.statistika.ba/?show=10#link1
Međutim, sad se sve to iseljava i u posljednjih par godina odlazak je vidljiv golim okom.

Postoji Tuzla, a postoji Tuzlanski kanton, koji za razliku od Sarajevskog nije isključiva regija tog grada već malo širi prostor.

Recimo u TK je i Gradačac, a to je grad koji je tehnički u TK, ali je regionalno oduvijek bio Posavina, Gračanica je pripadala Dobojskoj regiji, kao i Doboj Istok, a Kladanj se više naslanjao na Sarajevo ili je dio Istočne Bosne nego što je to tuzlanska regija.

Činjenica jeste da je Tuzlanski bazen jedan od najnaseljenijih, ali hajde da vidimo šta su Tuzlaci ili ta regija napravila sama za sebe?

Ljudi koji glasaju tamo, biraju feudalistički SDA i njegove inačice, a u gradu se bira najanemičniji ogranak SDP-a. Ta priča da Sarajevo opstruiše Tuzlu je smiješna jer sama Tuzla upravo kroz taj kanton ima svašta nešto u svom opusu.

Trebate postaviti sebi pitanje ko je uništio industriju u Tuzli, ko je odgovoran za situaciju na UKC-u, Univerzitetu i slično. Ko je vladao tim kantonalnim vladama i ko je birao te ljude, ko vlada Gradom Tuzla i šta radi tamošnja Direkcija.

Na kraju krajeva, ko je dopustio naseljavanje ljudi uz magistralne pravce i usporavanje njihove frekvencije, počevši od Živinica, pa do Srebrenika, Lukavca i Gračanice.

Čitavu državu podjednako omladinu napušta, napušta je u Sarajevu, i u Zenici, i u Doboju, pa tako i Tuzla, frekvencija je nešto veća jedino u Bosanskoj Krajini. Prikaz ovog grada kao nekog grada mučenika je smiješna.

Na kraju krajeva Goražde je također sjedište kantona, jedini federalni grad na Drini, prepun izbjeglica i dalje, saobraćajno izolovan, sa industrijom u mnogo jačem naponu i ako ništa zaslužili su jednu normalniju sponu sa ostatkom države, a pod normalniju, mislim na magistralnu cestu, nešto kao što sam naveo vi u tuzlanskom kraju odavno imate.

Covjeku nista nije mrsko napisati samo da opravda nerad svpjih stranackih sefova

[BarbaDue]

Ma realno je to manje-više Od Vijećnice do ulaska u tunel Hranjen je 44km. Onda slijedi tunel 6km. Iza toga ide nova cesta do ulaska u Goražde još 7km. To je eto 57km kad ja računam. Recimo nek' prije Hrenovice opale preko livada udesno, da izbjegnu selo, i imaju još taj 1km Vjerovatno će od Prače do Goražda da ide prilično glatko, tj. tih otprilike 25km će vjerovatno moći da se pređe za 15-20 minuta. Ali, po trenutnom stanju, nema šanse da ga nabiješ do Prače za pola sata. Mislim da e realnost da će se s ovim za Goražde stizati za 1h, eventualno par minuta prije.

Pa dobro ljudi moji, 45 minuta i sat vremena putovanja nisu neka razlika realno. Naročito kada nije neka velika gužva.

Za razliku od dionice prema Tuzli - hem je toliko prometna, hem loša, hem tako dugo traje putovanje. Da hoće tamo spržiti 100-tinjak miliona pa da se osjeti barem 30-tak minuta. Ovako, 2 pišljiva kilometra razvlače haman 2 godine.
Ne mogu da shvatim kako je to Goražde vrijedno ulaganja od 100-tinjak miliona KM, dok prema Tuzli i čitavoj toj regiji sjevoroistočne Bosne se ne radi ništa.

Pa vrijedno je kako nije, kao i ostali dijelovi FBiH. Pa recimo u ratu je Goražde pola Bosna spasilo guzicu, pogotovo ovim sarajlicama, a nakon toga pa sve do danas ni feninga nije uloženo u infrastrukturu. Pripazite malo više na Gž, čak šta više od Goražda napravite bedem. Mirnije ćete spavati.

[BarbaDue]

Tunel kroz Hranjen iz pravca Goražda - 30 metar


12 sided dice

[The BEN10]

Pa dobro ljudi moji, 45 minuta i sat vremena putovanja nisu neka razlika realno. Naročito kada nije neka velika gužva.

Za razliku od dionice prema Tuzli - hem je toliko prometna, hem loša, hem tako dugo traje putovanje. Da hoće tamo spržiti 100-tinjak miliona pa da se osjeti barem 30-tak minuta. Ovako, 2 pišljiva kilometra razvlače haman 2 godine.
Ne mogu da shvatim kako je to Goražde vrijedno ulaganja od 100-tinjak miliona KM, dok prema Tuzli i čitavoj toj regiji sjevoroistočne Bosne se ne radi ništa.

Pa vrijedno je kako nije, kao i ostali dijelovi FBiH. Pa recimo u ratu je Goražde pola Bosna spasilo guzicu, pogotovo ovim sarajlicama, a nakon toga pa sve do danas ni feninga nije uloženo u infrastrukturu. Pripazite malo više na Gž, čak šta više od Goražda napravite bedem. Mirnije ćete spavati.

Ne kažem da Goražde nije vrijedno. Naprotiv, važno je kao što si i napisao.

No, ne bih rekao da je uopšte značajnije od Tuzle. Drugim riječima, ako se u put prema Goraždu ulaže 100 miliona, prema Tuzli i čitavoj pripadajućoj regiji trebalo bi uložiti 200-300 miliona, obzirom na ekonomski, privredni, demografski i svaki drugi potencijal.

[BarbaDue]

evo još jedne fotografije s lica mjesta.

[Nivelacija]

Tunel kroz Hranjen iz pravca Goražda - 30 metar


12 sided dice

Svaka cast

Samo nek se Bosna gradi.

[So What!]

A šta je problem s UKC Tuzla i UNTZ, prosvijetli nas?

Poltorni Mirsada Kukića su debelo pustili pipke i kontrolišu situaciju, barem većinu. Munevera Bećarević je UKC-om odavno zagospodarila.

Rekao bih i da aerodrom vodi totalni debil, Karasalihović, ali se sjetim da je to institucija na federalnom nivou.

S druge strane imamo kantonalnu direkciju za ceste TK koja je smiješna. Dok recimo Kantonalna direkcija Ze-Do kantona, radi na vangradskoj dionici zeničkog GGM-a, nedavno su napravili nov most kod Jelaha, a sada to isto rade kod Usore i rade na nekoliko solidnih projekata iako se radi i tamo o vladi idiota, Direkcija za ceste TK, uglavnom ne radi i ako radi, to ide traljavo.

Najveći projekat koji ova direkcija odavno najavljuje je ta cesta od grada prema aerodromu u 2x2 profilu sa tunelom ispod Krojčice. Sam način na koji su oni predstavili taj projekat kao "brzu cestu", govori o kakvim ćupovima se tu radi, a činjenica da ne rade na istom je također tužna po sebi.

[So What!]

evo još jedne fotografije s lica mjesta.

Jel radiš na gradilištu, ili si u obilasku, ne bi bilo loše da imamo nekih fotografija s vremena na vrijeme.

[Alfons Kauders]

A šta je problem s UKC Tuzla i UNTZ, prosvijetli nas?

Poltorni Mirsada Kukića su debelo pustili pipke i kontrolišu situaciju, barem većinu. Munevera Bećarević je UKC-om odavno zagospodarila.

Rekao bih i da aerodrom vodi totalni debil, Karasalihović, ali se sjetim da je to institucija na federalnom nivou.

S druge strane imamo kantonalnu direkciju za ceste TK koja je smiješna. Dok recimo Kantonalna direkcija Ze-Do kantona, radi na vangradskoj dionici zeničkog GGM-a, nedavno su napravili nov most kod Jelaha, a sada to isto rade kod Usore i rade na nekoliko solidnih projekata iako se radi i tamo o vladi idiota, Direkcija za ceste TK, uglavnom ne radi i ako radi, to ide traljavo.

Najveći projekat koji ova direkcija odavno najavljuje je ta cesta od grada prema aerodromu u 2x2 profilu sa tunelom ispod Krojčice. Sam način na koji su oni predstavili taj projekat kao "brzu cestu", govori o kakvim ćupovima se tu radi, a činjenica da ne rade na istom je također tužna po sebi.

1. Pojma ti care nemaš o UKC Tuzla i stanju na istom, osim tih političkih imenovanja koja očito jedino pratiš.
2. Za UNTZ ništa nisi ni rekao, jer očito ne znaš ni šta bi rekao, već lupetaš.
3. Aerodrom možda vodi nesposoban lik, ali je opet drugi najprometniji aerodrom u državi, koji za mjesec ima prometa kao Mostar i BL za godinu.
4. Direkcija za ceste jeste smiješna, to ne sporim, naprotiv o tome sam davno pisao. Uostalom nisam te to ni pitao, već za UKC i UNTZ...

[So What!]

1. Pojma ti care nemaš o UKC Tuzla i stanju na istom, osim tih političkih imenovanja koja očito jedino pratiš.
2. Za UNTZ ništa nisi ni rekao, jer očito ne znaš ni šta bi rekao, već lupetaš.
3. Aerodrom možda vodi nesposoban lik, ali je opet drugi najprometniji aerodrom u državi, koji za mjesec ima prometa kao Mostar i BL za godinu.
4. Direkcija za ceste jeste smiješna, to ne sporim, naprotiv o tome sam davno pisao. Uostalom nisam te to ni pitao, već za UKC i UNTZ...

1. To što je UKC Tuzla zadržala solidan kadar, i dalje je institucija kojom vedri i oblači gospodin Mirsad Kukić preko svojih poltrona.
2. UNTZ je jedan od unvierziteta sa najgorom infrastrukturom u državi, elektrotehnika i medicina donekle su svijetliji primjeri ostalo je poprilično ispod prosjeka, također uhljebi Mirsada Kukića su zračili do ovog novog saziva Vlade, vidjećemo kako će podijeliti.
3. Najprometniji, ali zahvaljujući nekim drugim ljudima na nekom drugom mjestu, Karasalihović ne može parking da napravi ispred istog.
4. Pa ne znam ko sjedi u Direkciji, stanovnici TK ili stanovnici iz ostatka BiH.

[izvrsni direktor]

A šta je problem s UKC Tuzla i UNTZ, prosvijetli nas?

Poltorni Mirsada Kukića su debelo pustili pipke i kontrolišu situaciju, barem većinu. Munevera Bećarević je UKC-om odavno zagospodarila.

Rekao bih i da aerodrom vodi totalni debil, Karasalihović, ali se sjetim da je to institucija na federalnom nivou.

S druge strane imamo kantonalnu direkciju za ceste TK koja je smiješna. Dok recimo Kantonalna direkcija Ze-Do kantona, radi na vangradskoj dionici zeničkog GGM-a, nedavno su napravili nov most kod Jelaha, a sada to isto rade kod Usore i rade na nekoliko solidnih projekata iako se radi i tamo o vladi idiota, Direkcija za ceste TK, uglavnom ne radi i ako radi, to ide traljavo.

Najveći projekat koji ova direkcija odavno najavljuje je ta cesta od grada prema aerodromu u 2x2 profilu sa tunelom ispod Krojčice. Sam način na koji su oni predstavili taj projekat kao "brzu cestu", govori o kakvim ćupovima se tu radi, a činjenica da ne rade na istom je također tužna po sebi.

I kakve veze ovo ima sa gradnjom magistrala brzih cesta autoputeva?

[So What!]

I kakve veze ovo ima sa gradnjom magistrala brzih cesta autoputeva?

Pa u Kantonu koji jedva da radi na vlastitoj infrastrukturi, kako može očekivati bolji angažman viših instanci u tom polju.

Ceste FBiH da su tokom izgradnje obilaznice oko Livna ili na ovoj novoj magistrali do Neuma ostavile onakvu rupu kao poslije Šićke petlje na Zapadnom prilazu ili onakav (polu)kružni, pa lokalne vlasti bi mu se na glavu popele dok nešto ne bi poduzeli, vršili bi javni pritisak, postojao bi barem neko u kantonalnoj skupštini ko bi potegnuo takvo pitanje.

Evo Zvonko Marić (po direktivi svog šefa Radnočića) je pokrenuo pitanje Prve transverzale u Kantonu Sarajevo i odmah se počelo nešto raditi iako je to skoro mrtav projekat bio, kojeg su blokirali lokalni poltroni. Iako je i Radončićev interes tu lični naravno, i dalje je uspio odblokirati nešto što je SDA godinama blokirala.

Gdje su ti političari u TK, ko lobira za ovaj Kanton, ko je glavni politički aktivista, ko transparentno izlazi u medije sa informacijama, zašto se lokalni političari zadovoljavaju mrvicama koje dobiju u centrali, ima tu dosta pitanja.

S druge strane, Krajina vrši pritisak, ako ništa glasni su, konstantno potežu pitanje vlastite ugroženosti i sasvim opravdano i ne zadovoljavaju se mrvicama koje dobivaju, voz i obećanje aerodroma, uslovi su sve glasniji, ili cesta ili nas gubite.

[drug_profi]

Stvarno ne znam zasto imate animozitet prema @So What!
Mislim da je lice koje je povezano sa ovom granom i iz njegovih upisa ovdje ja uglavnom kupim informacije.
Ako upise smatrate idealiziranim, mozda je to zato sto covjek ima takve informacije ili je optimista... zar je to lose?

Jasnog je stava da je u sve upetljana korupcija i kriminal politickih struktura i podobnih privatnih kompanija i tu se ne razlikuje od nas i od opsteg misljenja.

Majku mu ovdje sve cesce dolazi do prepucavanja na licnoj osnovi, a tema je kao i ona o autoputu, o građenju....

[The BEN10]

Stvarno ne znam zasto imate animozitet prema @So What!
Mislim da je lice koje je povezano sa ovom granom i iz njegovih upisa ovdje ja uglavnom kupim informacije.
Ako upise smatrate idealiziranim, mozda je to zato sto covjek ima takve informacije ili je optimista... zar je to lose?

Jasnog je stava da je u sve upetljana korupcija i kriminal politickih struktura i podobnih privatnih kompanija i tu se ne razlikuje od nas i od opsteg misljenja.

Majku mu ovdje sve cesce dolazi do prepucavanja na licnoj osnovi, a tema je kao i ona o autoputu, o građenju....

Druže, lik mi se 3-4 puta, NIČIM IZAZVAN, nakači na postove i citira me. Bez da sam ga ijednom prozvao. I to ne bi bio problem da se ne ponaša prepotentno i sa visine. Zadnji put ismijava tezu koju sam iznio.
Šta reći osim da se radi o liku željnom pažnje, koji je uz to nekulturan i bezobrazan (i zato je valjda već bio banovan). Zato sam ga fino zamolio par puta da sjaše, a on uporan - evo javlja se ponovo i trolla o nečemu što nije tema topica.
Moj nivo nije da diskutujem na takav način i sljedeći korak je da lika prijavim moderaciji. Pa nek ide trollati koga hoće.

[Alfons Kauders]

A šta je problem s UKC Tuzla i UNTZ, prosvijetli nas?

Poltorni Mirsada Kukića su debelo pustili pipke i kontrolišu situaciju, barem većinu. Munevera Bećarević je UKC-om odavno zagospodarila.

Rekao bih i da aerodrom vodi totalni debil, Karasalihović, ali se sjetim da je to institucija na federalnom nivou.

S druge strane imamo kantonalnu direkciju za ceste TK koja je smiješna. Dok recimo Kantonalna direkcija Ze-Do kantona, radi na vangradskoj dionici zeničkog GGM-a, nedavno su napravili nov most kod Jelaha, a sada to isto rade kod Usore i rade na nekoliko solidnih projekata iako se radi i tamo o vladi idiota, Direkcija za ceste TK, uglavnom ne radi i ako radi, to ide traljavo.

Najveći projekat koji ova direkcija odavno najavljuje je ta cesta od grada prema aerodromu u 2x2 profilu sa tunelom ispod Krojčice. Sam način na koji su oni predstavili taj projekat kao "brzu cestu", govori o kakvim ćupovima se tu radi, a činjenica da ne rade na istom je također tužna po sebi.

I kakve veze ovo ima sa gradnjom magistrala brzih cesta autoputeva?

Nema nikakve, samo voli kmečati o Tuzli.

[Alfons Kauders]

1. Pojma ti care nemaš o UKC Tuzla i stanju na istom, osim tih političkih imenovanja koja očito jedino pratiš.
2. Za UNTZ ništa nisi ni rekao, jer očito ne znaš ni šta bi rekao, već lupetaš.
3. Aerodrom možda vodi nesposoban lik, ali je opet drugi najprometniji aerodrom u državi, koji za mjesec ima prometa kao Mostar i BL za godinu.
4. Direkcija za ceste jeste smiješna, to ne sporim, naprotiv o tome sam davno pisao. Uostalom nisam te to ni pitao, već za UKC i UNTZ...

1. To što je UKC Tuzla zadržala solidan kadar, i dalje je institucija kojom vedri i oblači gospodin Mirsad Kukić preko svojih poltrona.
2. UNTZ je jedan od unvierziteta sa najgorom infrastrukturom u državi, elektrotehnika i medicina donekle su svijetliji primjeri ostalo je poprilično ispod prosjeka, također uhljebi Mirsada Kukića su zračili do ovog novog saziva Vlade, vidjećemo kako će podijeliti.
3. Najprometniji, ali zahvaljujući nekim drugim ljudima na nekom drugom mjestu, Karasalihović ne može parking da napravi ispred istog.
4. Pa ne znam ko sjedi u Direkciji, stanovnici TK ili stanovnici iz ostatka BiH.

Ma sve znaš, nema govora, od cestogradnje do stanja na klinikama i fakultetima u gradu koji si posjetio par puta u životu. Multipraktik stručnjak, renesansni čovjek.

Jesi li i doktor? Imam nekakvu ranu na butini, mislim da ne zarasta dobro, pa da mi i to pogledaš...

[Alfons Kauders]

Stvarno ne znam zasto imate animozitet prema @So What!
Mislim da je lice koje je povezano sa ovom granom i iz njegovih upisa ovdje ja uglavnom kupim informacije.
Ako upise smatrate idealiziranim, mozda je to zato sto covjek ima takve informacije ili je optimista... zar je to lose?

Jasnog je stava da je u sve upetljana korupcija i kriminal politickih struktura i podobnih privatnih kompanija i tu se ne razlikuje od nas i od opsteg misljenja.

Majku mu ovdje sve cesce dolazi do prepucavanja na licnoj osnovi, a tema je kao i ona o autoputu, o građenju....

Nemam ništa protiv dok priča o temi. Kad krene pričati kako je u mom gradu, u institucijama u kojim mi rade prijatelji i rodbina, e onda već malčice pretjeruje... Sve zna.

[Laertes]

Koliko sam upratio (a družili smo se 2 hefte u Banovicima), liku je triger Tuzla i TK. Tad nastupa Mr Hyde.

[So What!]

Nemam ništa protiv dok priča o temi. Kad krene pričati kako je u mom gradu, u institucijama u kojim mi rade prijatelji i rodbina, e onda već malčice pretjeruje... Sve zna.

Alfonso, Tuzla je meni i geografski i mentalitetom mnogo bliži grad. Studenti iz mog kraja najviše studiraju u Tuzli, a tek onda dođu Sarajevo, Zenica ili eventualno Mostar, tako da smo itekako upoznati sa stanjem na UNTZ.

UKC bi se više koristio sigurno, ali nije isti kanton, s tim da uopšte nije teško doći do informacija o stanju u tamošnjem UKC-u.

Kada živiš u maloj državi kao što je BiH, koja ima pet nekih regionalnih centara i svašta te zanima, ne možeš ne poznavati situaciju, pogotovo u meni najbližem regionalnom centru Tuzli. Jaka i razvijena, a pogotovo efikasno saobraćajno povezana Tuzla je prvom meni u interesu zbog x stvari.

To što je tvoje polje zanimanja mnogo manje nego moje, to je tvoj problem. Ti misliš da je situacija dobra u tim ustanovama, možda je to korijen problema, što vi tamo to tamo ne smatrate problemom, a možda i ja griješim, možda je savršena situacija, kakogod ja tebe nikada neću moći uvjeriti u bilo šta u šta ja smatram da je tako.

[Alfons Kauders]

Koliko sam upratio (a družili smo se 2 hefte u Banovicima), liku je triger Tuzla i TK. Tad nastupa Mr Hyde.

Jap, i to ofirno.