#20901 Re: GRAS se raspada a Vlada ni mukajet
Posted: 03/04/2018 21:31
Zna li se bar kad bi Konkurencijsko vijeće moglo odlučivati o izuzeću GRASa iz javnih nabavki?
Pa o čemu je onda tema? O čemu se to kao "smije" ovdje pisati i pričati?man_464 wrote:Mislio sam da tema nije o ilegalnoj konkurenciji.
(Pokušaj 2.)
P308 wrote:Kad ti osoba koja konstantno prica o Centrotransu vise puta kaze da to nije tema, e onda znas da si pretjerao
+Nabavio 26 autobusaSodom1 wrote:Isprasilo Gusica , a tako mnogo obecavao , oprO tramvaje , zovnO televiziju da slika![]()
+Iz svog dzepa platioman_464 wrote:+Nabavio 26 autobusaSodom1 wrote:Isprasilo Gusica , a tako mnogo obecavao , oprO tramvaje , zovnO televiziju da slika![]()
Zašto se sad radnici ne dignu i blokiraju sve (ovaj put s razlogom) i traže da Gušić ostane ili se nadaju da će SBB postaviti još boljeg direktora?NEOPLAN wrote:Voljeli Gusica ili ne, mora se priznati da je covjek u startu uradio mnogo konkretnih stvari. Prvo je podigao ugled i vizuelni identitet GRAS-a na ljestvicu vise (detaljno ociscena vozila, sredjena web stranica i poboljsana komunikacija preko iste, uniformisao je revizore itd). Zatim je nasao rupu u zakonu o javnim nabavkama preko nje nabavio 26 autobusa na plin. Zatim je uz pomoc vlade penzionisao cca 200 ljudi. Za njegovog mandata GRAS je smanjio mjesecni gubitak za 2,5 miliona na 600 hiljada. Za njegovog mandata GRAS je nakon ko zna koliko godina poceo isplacivati bruto plate (koje kasne jos uvijek par mjeseci ali svaka isplata ide u bruto iznosu). Dogovorio je nabavku 25 novih minibusa i 15 trolejbusa iz Biela.
I onda se desava famozni slucaj Konakovic gdje povinju trzavice unutar SDA i od tog trenutka Gusic gubi podrsku vlade i samom Konakovicevom smjenom bilo je jasno da leti i Gusic. Odjednom se sav napredak GRAS-a zaustavlja, odjednom se obara procedura nabavke minibusa, odjednom osiguranih para za nabavku trolejbusa iz Biela nema i nabavka propada, trolejbusi bivaju prodati drugom kupcu. Odjednom nema plina za autobuse jer procedura izuzeca iz JN traje u nedogled (umjesto 15 dana koliko je bilo najavljeno), odjednom je umjesto 70-80 autobusa u saobracaju njih 40-50, odjednom Hadzibajric mijenja plocu i umjesto svesrdne podrske GRAS-u okrece se Centrotransu... I sad pokrecu imenovanje redovnih upravljackih organa GRAS-a (Skupstina, nadzorni odbor, direktor), a ta procedura ce da traje i traje i traje... I saga zvana GRAS se nastavlja... A u svemu tome ispastaju stanovnici ovog grada i radnici GRAS-a...
I corav bi vidio sta se radi...
kakva budaloščinaNEOPLAN wrote:Voljeli Gusica ili ne, mora se priznati da je covjek u startu uradio mnogo konkretnih stvari. Prvo je podigao ugled i vizuelni identitet GRAS-a na ljestvicu vise (detaljno ociscena vozila, sredjena web stranica i poboljsana komunikacija preko iste, uniformisao je revizore itd). Zatim je nasao rupu u zakonu o javnim nabavkama preko nje nabavio 26 autobusa na plin. Zatim je uz pomoc vlade penzionisao cca 200 ljudi. Za njegovog mandata GRAS je smanjio mjesecni gubitak za 2,5 miliona na 600 hiljada. Za njegovog mandata GRAS je nakon ko zna koliko godina poceo isplacivati bruto plate (koje kasne jos uvijek par mjeseci ali svaka isplata ide u bruto iznosu). Dogovorio je nabavku 25 novih minibusa i 15 trolejbusa iz Biela.
I onda se desava famozni slucaj Konakovic gdje povinju trzavice unutar SDA i od tog trenutka Gusic gubi podrsku vlade i samom Konakovicevom smjenom bilo je jasno da leti i Gusic. Odjednom se sav napredak GRAS-a zaustavlja, odjednom se obara procedura nabavke minibusa, odjednom osiguranih para za nabavku trolejbusa iz Biela nema i nabavka propada, trolejbusi bivaju prodati drugom kupcu. Odjednom nema plina za autobuse jer procedura izuzeca iz JN traje u nedogled (umjesto 15 dana koliko je bilo najavljeno), odjednom je umjesto 70-80 autobusa u saobracaju njih 40-50, odjednom Hadzibajric mijenja plocu i umjesto svesrdne podrske GRAS-u okrece se Centrotransu... I sad pokrecu imenovanje redovnih upravljackih organa GRAS-a (Skupstina, nadzorni odbor, direktor), a ta procedura ce da traje i traje i traje... I saga zvana GRAS se nastavlja... A u svemu tome ispastaju stanovnici ovog grada i radnici GRAS-a...
I corav bi vidio sta se radi...
Šta znaci normalizacija? Je li da ce 23c Otoka Boljakov raditi u špici svako 20m minuta i Željeznicka-Rajlovac po redu vožnje koji stoji na web stranici GRAS-a? Hoce ali malo sutra! Ali morat ce jer je opet receno da ce od ponedjeljka autobuski saobracaj biti pokriven 100%trambusek88 wrote:Uključeni su prvi plinaši na Breku i Bare i vjerovatno još po neku liniju. Sutra normalizacija.