Forum Klix.ba

canvra888 wrote: ↑30/05/2023 14:30

dr_Evil wrote: ↑30/05/2023 13:20

Jel to vidis po ovim sarafima na tabli ili?

I to, a eno i na desnoj strani se vidi da je bila antena sa lijeve strane.

Posto je tek uvezeno bilo bi fino vidjeti servisnu knjizicu da vidimo kilometre po godini, i onda zovnuti te servise da vidimo jel se slaze

dr_Evil wrote: ↑30/05/2023 15:27

canvra888 wrote: ↑30/05/2023 14:30

I to, a eno i na desnoj strani se vidi da je bila antena sa lijeve strane.

Posto je tek uvezeno bilo bi fino vidjeti servisnu knjizicu da vidimo kilometre po godini, i onda zovnuti te servise da vidimo jel se slaze

Da, ili brzinski pregled na carvertical ako već nema servisne. Vjerovatno bi bilo svega

Btw šta ovo ja napisah "na desnoj strani... sa lijeve strane" Htjedoh napisati na desetoj slici se vidi da je bila antena sa lijeve strane.

Koga klepi servis DSGa fino ce se provest
Prvi put vidim manuelnu klimu u ovoj generaciji oktavije

Throttle wrote: ↑30/05/2023 17:31 Koga klepi servis DSGa fino ce se provest
Prvi put vidim manuelnu klimu u ovoj generaciji oktavije

Citav mjenjac polovan 1.200 KM
Zamajac 500-600 KM
Izmjena ulja 250-300 KM.
Reparacija mehatronike 400-600 eura, ovisno o tipu mjenjaca.

Dakle nista skuplje nego te moze strefiti set kvacila na manuelnom.
Eh jedino ako ti se zareda vise stvari odjednom, sto je rijetkost.

Optimist wrote: ↑30/05/2023 17:40

Throttle wrote: ↑30/05/2023 17:31 Koga klepi servis DSGa fino ce se provest
Prvi put vidim manuelnu klimu u ovoj generaciji oktavije

Citav mjenjac polovan 1.200 KM
Zamajac 500-600 KM
Izmjena ulja 250-300 KM.
Reparacija mehatronike 400-600 eura, ovisno o tipu mjenjaca.

Dakle nista skuplje nego te moze strefiti set kvacila na manuelnom.
Eh jedino ako ti se zareda vise stvari odjednom, sto je rijetkost.

Set lamela 1000
Pumpa 450
Zamajac 1300 sa zamjenom
Druga set lamela i unutra sta je bilo lose kostalo 2800KM. Mijenjali pumpu i ventile. Bez zamajca. Morali ga kodirat u ovlastenom. Tako da ne palamudis dzaba da je ko rucni jer nije. Pumpa je mogla proci al nije imala dovoljan pritisak da bi se smatrala ispravnom. Mislim da treba 6 bara a ona gurala 4 il tako nesto, nisam siguran u brojke.

pitanje strucne prirode, znali iko u BiH slozit rucni mjenjac?

znaci da rastavi sve komplet i vrati, hipoteticki da hocu od fieste st speru da ugradim, imal iko da to zna

Evolution_IV wrote: ↑30/05/2023 17:47 pitanje strucne prirode, znali iko u BiH slozit rucni mjenjac?

znaci da rastavi sve komplet i vrati

Znao bih ja.

Radio sam to na praksi puno puta.

Seawolf wrote: ↑30/05/2023 17:55

Evolution_IV wrote: ↑30/05/2023 17:47 pitanje strucne prirode, znali iko u BiH slozit rucni mjenjac?

znaci da rastavi sve komplet i vrati

Znao bih ja.

Radio sam to na praksi puno puta.

eto gore dodao zasto pitam

Throttle wrote: ↑30/05/2023 17:41

Optimist wrote: ↑30/05/2023 17:40

Citav mjenjac polovan 1.200 KM
Zamajac 500-600 KM
Izmjena ulja 250-300 KM.
Reparacija mehatronike 400-600 eura, ovisno o tipu mjenjaca.

Dakle nista skuplje nego te moze strefiti set kvacila na manuelnom.
Eh jedino ako ti se zareda vise stvari odjednom, sto je rijetkost.

Set lamela 1000
Pumpa 450
Zamajac 1300 sa zamjenom
Druga set lamela i unutra sta je bilo lose kostalo 2800KM. Mijenjali pumpu i ventile. Bez zamajca. Morali ga kodirat u ovlastenom. Tako da ne palamudis dzaba da je ko rucni jer nije. Pumpa je mogla proci al nije imala dovoljan pritisak da bi se smatrala ispravnom. Mislim da treba 6 bara a ona gurala 4 il tako nesto, nisam siguran u brojke.

Ne izmisljam nego govorim cijene za DQ200. I takve su.
A za koji mjenjac su cifre koje si naveo?
Pretpostavljam za 3.0 TDI.
Kolega s posla je imao kvar na svom A6, i opravka ga kostala 3.500 KM.

Optimist wrote: ↑30/05/2023 18:18

Throttle wrote: ↑30/05/2023 17:41

Set lamela 1000
Pumpa 450
Zamajac 1300 sa zamjenom
Druga set lamela i unutra sta je bilo lose kostalo 2800KM. Mijenjali pumpu i ventile. Bez zamajca. Morali ga kodirat u ovlastenom. Tako da ne palamudis dzaba da je ko rucni jer nije. Pumpa je mogla proci al nije imala dovoljan pritisak da bi se smatrala ispravnom. Mislim da treba 6 bara a ona gurala 4 il tako nesto, nisam siguran u brojke.

Ne izmisljam nego govorim cijene za DQ200. I takve su.
A za koji mjenjac su cifre koje si naveo?
Pretpostavljam za 3.0 TDI.
Kolega s posla je imao kvar na svom A6, i opravka ga kostala 3.500 KM.

Vec sam spominjao nekad ranije...kod mog sure A6 s-tronic 2013... popravka mjenjaca izasla malo preko 5000 KM. U ovlastenom mu trazili 10 000 KM.

Opet ne navodis motor.
Nije isto praviti za 1.6tdi, 2.0 ili 3.0.

Optimist wrote: ↑30/05/2023 18:18

Throttle wrote: ↑30/05/2023 17:41

Set lamela 1000
Pumpa 450
Zamajac 1300 sa zamjenom
Druga set lamela i unutra sta je bilo lose kostalo 2800KM. Mijenjali pumpu i ventile. Bez zamajca. Morali ga kodirat u ovlastenom. Tako da ne palamudis dzaba da je ko rucni jer nije. Pumpa je mogla proci al nije imala dovoljan pritisak da bi se smatrala ispravnom. Mislim da treba 6 bara a ona gurala 4 il tako nesto, nisam siguran u brojke.

Ne izmisljam nego govorim cijene za DQ200. I takve su.
A za koji mjenjac su cifre koje si naveo?
Pretpostavljam za 3.0 TDI.
Kolega s posla je imao kvar na svom A6, i opravka ga kostala 3.500 KM.

Dq200 1.6tdi 77kW u oktaviji, od prije 6 dana

i ja sam vidjao da je zamajac za dq200 ~ 1000 KM

Evolution_IV wrote: ↑30/05/2023 17:47 pitanje strucne prirode, znali iko u BiH slozit rucni mjenjac?

znaci da rastavi sve komplet i vrati, hipoteticki da hocu od fieste st speru da ugradim, imal iko da to zna

Zna to dosta majstora, samo je pitanje da li neki mjenjac zahtjeva specijalne alate da bi se mogao rastaviti/sastaviti.

Throttle wrote: ↑30/05/2023 18:56

Optimist wrote: ↑30/05/2023 18:18

Ne izmisljam nego govorim cijene za DQ200. I takve su.
A za koji mjenjac su cifre koje si naveo?
Pretpostavljam za 3.0 TDI.
Kolega s posla je imao kvar na svom A6, i opravka ga kostala 3.500 KM.

Dq200 1.6tdi 77kW u oktaviji, od prije 6 dana

DQ200, 1.8tsi reparacija mehatronike 450eura u Nedzaricima kod nekog majstora koji radi sa Brunom.
DQ381 mehatronika 600 eura kod Jerke, saltao samo parne brzine.
Polovan mjenjac DQ381 1.200 eura placen, Jerko.
Sve sa racunima kao dokaz radnje.

Kod kojeg majstora je radjen taj tvoj?

sime_cipol wrote: ↑30/05/2023 19:24

Evolution_IV wrote: ↑30/05/2023 17:47 pitanje strucne prirode, znali iko u BiH slozit rucni mjenjac?

znaci da rastavi sve komplet i vrati, hipoteticki da hocu od fieste st speru da ugradim, imal iko da to zna

Zna to dosta majstora, samo je pitanje da li neki mjenjac zahtjeva specijalne alate da bi se mogao rastaviti/sastaviti.

Hota 100%

Ova Oktavija od 16000 je tipičan primjer kako ljudi sami sebi skaču u stomak. Za tih 16000 ima u ponudi toliko dobrih auta, naravno polovnih, ali koja te neće naguziti na prvom ćošku. Ja ne znam ko bi ovo uopšte kupio, a da nije slijep kod oba oka.

Evolution_IV wrote: ↑30/05/2023 17:47 pitanje strucne prirode, znali iko u BiH slozit rucni mjenjac?

znaci da rastavi sve komplet i vrati, hipoteticki da hocu od fieste st speru da ugradim, imal iko da to zna

Naravno da zna. Pa nije BiH neka vukojebina, imaš još majstora starog kova, a i mlađih koji imaju znanje i alat.

Optimist wrote: ↑30/05/2023 18:41 Opet ne navodis motor.
Nije isto praviti za 1.6tdi, 2.0 ili 3.0.

S-tronic. To je dovoljno

To je nemoguće. Odbijam povjerovati da se DSG pokvario, pa makar i onaj sa “suhim” kvačilom.

Optimist wrote: ↑30/05/2023 19:35

Throttle wrote: ↑30/05/2023 18:56
Dq200 1.6tdi 77kW u oktaviji, od prije 6 dana

DQ200, 1.8tsi reparacija mehatronike 450eura u Nedzaricima kod nekog majstora koji radi sa Brunom.
DQ381 mehatronika 600 eura kod Jerke, saltao samo parne brzine.
Polovan mjenjac DQ381 1.200 eura placen, Jerko.
Sve sa racunima kao dokaz radnje.

Kod kojeg majstora je radjen taj tvoj?

Radio momak u Nemili, mislim da se Arnel zove.
Kako je sad reparacija mehatronike 900KM,
Pa zamajac -kako si naveo, 500-600, iako nije,
Pa izmjena ulja 300 koju ces raditi sta god od ovog gore da radis -hint:nije 300 za dq200
-Isto kao set kvacila sa plivajucim zamajcem koji je ispod milje za 1.6tdi sa zamjenom?
Koja je cijena potrosenih lamela na dq200? Da ne govorimo o pustanju ulja na odusku koji je vrlo cest problem na dsgu? Dsg je dobar dok radi al vrlo lahko zavije u crno. Koga jednom ujede, vise ga ne kupuje.
I kakvo je rjesenje polovan mjenjac, pogotovo neki tako osjetljiv?

Bolje za 16 milja uzet ovu https://www.olx.ba/artikal/52438331

EFD22 wrote: ↑30/05/2023 20:25 To je nemoguće. Odbijam povjerovati da se DSG pokvario, pa makar i onaj sa “suhim” kvačilom.

Kvari se svaki, al cijena tog cejfa voznje automatika se placa na servisima. Sto je brzi, cifra je veca. Ako bude kvarova, nije pravilo da ce crknuti bilo koji automatik, pa ni dsg.

Znam pouzdano da treba izbjegavati svaki DSG i PowerShift sa suhim kvačilom.

Ovi mokri kasnije su dosta pouzdaniji.

A pogotovo kad ga kupiš novog i na vrijeme mijenjaš ulje i filter. Nadživjet će i motor na koji je zašarafljen.

Kod nas je problem što ljudi uzmu ragu koja je prešla 500+ hiljada km (pardon 170.000 na tabli) i kojoj nije redovno mijenjano ulje, ili su servisni intervali razvučeni do strogog maksimuma.

EFD22 wrote: ↑30/05/2023 20:33 Bolje za 16 milja uzet ovu https://www.olx.ba/artikal/52438331

ali ova nije 1.6tdi

Evolution_IV wrote: ↑30/05/2023 20:43

EFD22 wrote: ↑30/05/2023 20:33 Bolje za 16 milja uzet ovu https://www.olx.ba/artikal/52438331

ali ova nije 1.6tdi

Ništa onda, zaboravi