GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[man_464]

Kao nećkali se, pa par mjeseci iza i na ostalim linijama sa 1,60 digli na 1,80. (Može za marku)

GRAS kad je gorivo bilo 2,40 vozio standardno za 1,60 jer privatnik nije uhvatio koncept javnog gradskog prijevoza. Tu ne možeš samoinicijativno diktirati cijene zbog vlastitog profita, tu se moraš pridržavati pravila igre (tarifnog sistema) koja nameće MS KS.

[Radar71]

Gras itekako može, a i pokriva komercijalu ravnopravno sa centrotransom sa autobusima iz 2009,a cts sa vozilima iz 2002.

Pa evo u subotu nije, centrini bili niskopodni grasovi nisu. A to stoji da su bolji grasovi od centrinih

[Maharadza]

Gras itekako može, a i pokriva komercijalu ravnopravno sa centrotransom sa autobusima iz 2009,a cts sa vozilima iz 2002.

Pa evo u subotu nije, centrini bili niskopodni grasovi nisu. A to stoji da su bolji grasovi od centrinih

Jel' to i njihova komercijala konačno ima klimu u vozilima?!

[Velkoski]

Ova tema k'o i BH Telecom, uposleni drže vaz i uvjeravaju nas kako smo debili što koristimo bolju konkurenciju

[man_464]

Pa kome treba niskopodni nek čeka konkurenciju. Prosto.
Treba niskopodni i na ostalim linijama. Kad već ima konkurencija onda daj da ostale građane isto obezbjedimo sa niskopodnim.

Na ovoj temi svi kukaju kako GRAS ne valja, a kad kažeš da idu konkurencijom onda stalno neki izgovori.

Trenutno je na komercijali 6 vozila koja imaju klimu samo za vozača i koja hladi samo manji dio vozila. Prave klime nema. Isto važi i za plinske autobuse konkurencije.

Mjera kvaliteta i ravnopravnosti nije da li je autobus niskopodni ili ne.
Zato su radila i 4 niskopodna tramvaja i to kompenzirala.

Što se tiče konstatacije da ovdje neko nekoga tjera to nije tačno. Ja samo kažem suprotno, koristite konkurenciju, ono jok. Valjda se tamo mora platiti.

Kako neki misle da postoji samo komercijala, vrijedi naglasiti da su tokom ljeta na mnogim linijama radili turski autobusi sa aktivnim klimama, doduše ne rade kod svih ali kod 1/3 sigurno radi, i tamo treba usporediti sa konkurencijom, ups, nema je, nisu te linije profitabilne...

[BadBoy]

Što se tiče konstatacije da ovdje neko nekoga tjera to nije tačno. Ja samo kažem suprotno, koristite konkurenciju, ono jok. Valjda se tamo mora platiti.

Uvijek i isti argument od GRASovaca "pa imate konkurenciju/taxi/pješke". Prejako.

I onda kad raja koriste konkurenciju, taxi ili idu pješke onda kukanje kako treba ukloniti konkurenciju i kako GRAS ne može opstati.

[liaar]

Vazda isto preseravanje. Tema je o GRAS-u, normalno da će se o GRASu i pričati. I ovo što Badboy napisa, more l' se gdje potpisat ?

[Radar71]

Pa kome treba niskopodni nek čeka konkurenciju. Prosto.
Treba niskopodni i na ostalim linijama. Kad već ima konkurencija onda daj da ostale građane isto obezbjedimo sa niskopodnim.

Na ovoj temi svi kukaju kako GRAS ne valja, a kad kažeš da idu konkurencijom onda stalno neki izgovori.

Trenutno je na komercijali 6 vozila koja imaju klimu samo za vozača i koja hladi samo manji dio vozila. Prave klime nema. Isto važi i za plinske autobuse konkurencije.

Mjera kvaliteta i ravnopravnosti nije da li je autobus niskopodni ili ne.
Zato su radila i 4 niskopodna tramvaja i to kompenzirala.

Što se tiče konstatacije da ovdje neko nekoga tjera to nije tačno. Ja samo kažem suprotno, koristite konkurenciju, ono jok. Valjda se tamo mora platiti.

Kako neki misle da postoji samo komercijala, vrijedi naglasiti da su tokom ljeta na mnogim linijama radili turski autobusi sa aktivnim klimama, doduše ne rade kod svih ali kod 1/3 sigurno radi, i tamo treba usporediti sa konkurencijom, ups, nema je, nisu te linije profitabilne...

Sad pišeš nek čeka centru a prije si da treba ukinuti
Skontaj se šta želiš reći. I nekome jeste mjera kvalitete jel niskopodni ili ne, ovaj komentar ti je malo reći fuj.

[man_464]

Najbolje bi bilo ukinuti konkurenciju ili istu primorati da igra kako MS diktira. Svima isti uslovi. Gras mora nabavljati preko tendera kojeg stalno ista ta konkurencija opstruira. Dok oni zbave vozila za 7 dana bez procedure.

Sve dok budu iste papazjanije na temi bice isti odgovor. Ima pjeske taxi i konkurencija. Ali ne. Ipak idemo koristiti GRAS i ne placati jer nisam zadovoljan. Ja bi da jedem stalno ali nije slano pa necu ja to da platim. Moze ali malo sutra.

Sto se tice komentara da niskopodnost mjera ili nije. Meni nije fuj. Znas kako je fuj kad samo na 31e ima niskopodni. Nije grad samo Vijećnica - Dobrinja. Niskopodni autobus je svakako bolji i pristupacniji, ali ako vec imaju 2 na 31e zasto da budu sva 4. Kad ta dva mozda su potrebnija na nekom drugom potezu? Danas su radili na Vogosci Ilijasu Tarcinu Hrasnici....

[Radar71]

Ponavljaš se uveliko, lupaš jednu te istu priču . Nisi vrijedan odgovora.

[trambusek88]

Jel' to i njihova komercijala konačno ima klimu u vozilima?!

Nema, isto kao ni ona dva nova Centrotransova plinaša.

Na ovoj temi ljudima čitav gradski prevoz spada na tramvaj i komercijalu.
Zato se Centrotrans i isprsio u gradu i na komercijali gdje rade klimatizovana vozila, ali zato za Kakanj i Brezu voze autobusi bez klime. (oni 15-metarski gradski autobusi što su ih nabavili 2010, i oni zglobni autobusi što su ih nabavili odmah poslije ulaska na Grasove linije)
A nije isto 10 i 30-50 kilometara bez klime, ali valjda oni ljude iz susjednih gradova smatraju manje vrijednima.

[liaar]

NIJE TEMA O CENTROTRANSU.

[man_464]

Ponavljaš se uveliko, lupaš jednu te istu priču . Nisi vrijedan odgovora.

Vidim kako nisam.
Sve dok budu ista pitanja ponavljacu iste odgovore. Nisam ko neki da kako puhne vjetar da se nagnem na tu stranu.

NIJE TEMA O CENTROTRANSU.

Vidim kako nije. Stalno se spominje. Pa red je da se odgovori.

[Radar71]

[johntra]

Što ona dva japanska zglobna MAN-a, ona novija, stoje neregistrovana? nisu ispravni, pa čekaju da idu na staro željezo ili?
još jedan plinaš ima tu neregistrovan...

[trambusek88]

Nema Japanskih manova novijih i starijih, svi su 1998 godište, i svi su završili svoje.

Jedino ako misliš na one slične što su novi kupljeni solo i zglobni 2007/2008... Dosta ih je u kvaru ali trebali bi se praviti. Jedino je onaj plavi završio svoje.

[johntra]

Nema Japanskih manova novijih i starijih, svi su 1998 godište, i svi su završili svoje.

Jedino ako misliš na one slične što su novi kupljeni solo i zglobni 2007/2008... Dosta ih je u kvaru ali trebali bi se praviti. Jedino je onaj plavi završio svoje.

da, to su onda ti...mislio sam da su i oni iz donacije, jer su to isti koji su donirani Mostaru i Beogradu tih godina...dva zglobna, stoje pored ograde...i baš me zanima kako autobus star 10 godina tako može biti brzo pokvaren i rashodovan, a danas se kupuju polovni autobusi još starijih godišta i predstavljaju se kao haman novi...

[liaar]

Ponavljaš se uveliko, lupaš jednu te istu priču . Nisi vrijedan odgovora.

Vidim kako nisam.
Sve dok budu ista pitanja ponavljacu iste odgovore. Nisam ko neki da kako puhne vjetar da se nagnem na tu stranu.

NIJE TEMA O CENTROTRANSU.

Vidim kako nije. Stalno se spominje. Pa red je da se odgovori.

Pa uporno ti uvodiš Centrotrans u priču, u svakom postu ih spomeneš, ha direktno ha indirektno.

[Radar71]

Pa uporno ti uvodiš Centrotrans u priču, u svakom postu ih spomeneš, ha direktno ha indirektno.

Vidiš da lupa jednu te istu priču

[trambusek88]

Nema Japanskih manova novijih i starijih, svi su 1998 godište, i svi su završili svoje.

Jedino ako misliš na one slične što su novi kupljeni solo i zglobni 2007/2008... Dosta ih je u kvaru ali trebali bi se praviti. Jedino je onaj plavi završio svoje.

da, to su onda ti...mislio sam da su i oni iz donacije, jer su to isti koji su donirani Mostaru i Beogradu tih godina...dva zglobna, stoje pored ograde...i baš me zanima kako autobus star 10 godina tako može biti brzo pokvaren i rashodovan, a danas se kupuju polovni autobusi još starijih godišta i predstavljaju se kao haman novi...

10 godina sa takvim održavanjem i pređenih kilometara koliko u švabiji, sa milion kilomera što bi u njemačkoj prešao za 18-20 godina.

Nema dijelova, neki leže zbog sitnica, neki imaju krupnije kvarove, jedan je samo rashodovan. Mislim da će se većina praviti.

Zglobni imaju milion, kratki su prešli dosta manje, ali godinama su prepuni vukli za Podhrastove, Breku, Koševsko brdo, Pofaliće, Velešiće.
Bili su to najbolji autobusi ali godine na najtežim brdskim linijama sedam dana sedmično po tri smjene, uz nikakvo održavanje, učinile su svoje tako da su kvarovi češći, i događaju se i veći kvarovi.

[BadBoy]

Pa uporno ti uvodiš Centrotrans u priču, u svakom postu ih spomeneš, ha direktno ha indirektno.

Iako čudni, i ulažući krajnje napore, mogu donekle shvatiti one zaljubljenike u vozove/kamione/avione pa ih prate i komentarišu.

Ali da ima ovakvih zaljubljenika u javno preduzeće... to ne mogu da vjerujem.

Ne mogu govoriti za druge, ali ljudi shvatite, ja ne želim niti jednom radniku GRAS-a ništa loše. Želim samo tačan i uredan javni gradski prevoz koji bih uredno platio (kao što sam uvijek i plaćao ako sam koristio njihove usluge).

Zašto je teško priznati da GRAS ovakav kakav jeste to ne može pružiti?

Lijepo se uvijek vaditi na externe faktore, ali minibuski saobraćaj, konretno, je u rasulu već nekih 15 godina (daleko prije obaranja tendera od strane Sejarija). Tad su se vozači bahato ponašali i preskakali redove vožnje i radili svakakve pizdarije. Uvijek je neko drugi kriv, a za potpuni oporavak potrebno je krenuti prvo od sebe.

[man_464]

Ja niti sam uveo niti prvi pomenuo ilegalnu konkurenciju. Pa vi podrzavate kršenje Zakona i propisa.

Vala stalno isto pricate. Ne znam sta vam je.

[BadBoy]

Ja niti sam uveo niti prvi pomenuo ilegalnu konkurenciju. Pa vi podrzavate kršenje Zakona i propisa.

Vala stalno isto pricate. Ne znam sta vam je.

Dobro, evo da promijenimo priču i razgovarmao konkretno, može?

Zašto je GRAS 2008-2009 samovoljno ukinuo minibusku liniju br. 51 Baščaršija - Vratnik? Nakon početka radova na izgradnji sjedišta Islamske zajednice na Kovačima, minibuski terminal (sa kojeg su polazile linije 52 - Faletići i 55 - Sedrenik) je izmješten na Čaršiju kod taxi štanda sa kojeg je do tada išla samo linija 51.

Ubrzo nakon toga kombi za Vratnik je sve rjeđe vozio da bi negdje od 2009 i potpuno prestao voziti. Na upite vozačima dobivali smo odgovore "možete svi stati u kombi za Faletiće ili Sedrenik ionako vozim istom rutom". Da, u špici baš mogu svi stati i sa Faletića i sa Sedrenika i sa Vratnika i još su i te linije neredovne.

Dakle to je bilo prije 10tak godina kada stanje sa minibusima nije bilo toliko teško kao danas.

[Sodom1]

Pa uporno ti uvodiš Centrotrans u priču, u svakom postu ih spomeneš, ha direktno ha indirektno.

Vidiš da lupa jednu te istu priču

kad su pre par mjeseci se zapalili cini mi se plinasi 1 ili dva , ovdje je odmah isto vece napisao da je neko iz Centre zapalio buseve

[trambusek88]

Nisu se nikad zapalili plinaši.

Zapalio se niskopodni MAN dizel, i vatra zahvatila Ikarbusa.