Forum Klix.ba

Doslovce 5-6 postova iznad je isti video.

Nelosa ponuda, a auto onako...
600ka skupa za trenutno trziste, u kuci previse konkurencije ima

husoboss wrote: ↑29/10/2025 20:36 Nelosa ponuda, a auto onako...
600ka skupa za trenutno trziste, u kuci previse konkurencije ima

Ma alfica je topić

Francuz ko francuz, smetlje.

Sve po 5k preskupo

Alfa zeli privuci zene

sime_cipol wrote: ↑29/10/2025 21:55 Sve po 5k preskupo

compass je dobra ponuda barem bolja od dustera za iste pare

sime_cipol wrote: ↑29/10/2025 21:55 Sve po 5k preskupo

Najmanje 5000 KM su preskupi. A kvalitetom i ponudom opcija ispod prosjeka klase.

Čudna im je cjenovna politika i za Tonale. Automobil koji je otplaćen još prije 10ak godina i umjesto da drže cijenu na 50 do 55 hiljada KM, oni za Tonale traže 70+ hiljada KM. Zato ih u Sarajevu imaju 3 komada. 1 vozi ACI, 1 italijanska ambasada i 1 je neko kupio

ElRe wrote: ↑30/10/2025 06:15

sime_cipol wrote: ↑29/10/2025 21:55 Sve po 5k preskupo

Najmanje 5000 KM su preskupi. A kvalitetom i ponudom opcija ispod prosjeka klase.

Čudna im je cjenovna politika i za Tonale. Automobil koji je otplaćen još prije 10ak godina i umjesto da drže cijenu na 50 do 55 hiljada KM, oni za Tonale traže 70+ hiljada KM. Zato ih u Sarajevu imaju 3 komada. 1 vozi ACI, 1 italijanska ambasada i 1 je neko kupio

Promašen cjenovni razred za Tonale, u ovoj klasi 60ak k bi puno više napravio i na ekonomiji obima nadoknadili ostalo...

Dok su Stelvio i Giulia bili na pola koraka do premium segmenta, Tonale je prosječi automobil te klase. Njegovi konkurenti su Tucson, Sportage, Karoq, Grandland, C5 Aircross i sl. Nije nivo ni CX5 ili Tiguana. Zato bi mu realna cijena trebala biti do 55 hiljada KM.

ElRe wrote: ↑30/10/2025 10:14 Dok su Stelvio i Giulia bili na pola koraka do premium segmenta, Tonale je prosječi automobil te klase. Njegovi konkurenti su Tucson, Sportage, Karoq, Grandland, C5 Aircross i sl. Nije nivo ni CX5 ili Tiguana. Zato bi mu realna cijena trebala biti do 55 hiljada KM.

Djulija je bila bolja od F30.
Tonale je teska sklopocija.

kravamuzara wrote: ↑30/10/2025 10:20

ElRe wrote: ↑30/10/2025 10:14 Dok su Stelvio i Giulia bili na pola koraka do premium segmenta, Tonale je prosječi automobil te klase. Njegovi konkurenti su Tucson, Sportage, Karoq, Grandland, C5 Aircross i sl. Nije nivo ni CX5 ili Tiguana. Zato bi mu realna cijena trebala biti do 55 hiljada KM.

Djulija je bila bolja od F30.
Tonale je teska sklopocija.

Upravo zato ga je i trebalo svrstati u ovaj razred, cx5, tiguan, rav4 su realno puno boljio i sa nemjerljivo boljim imidzom

Tonale je u startu osakaćen postavljanjem na SWB/LWB platformu iz 2005. Ok, imala je opciju AWD, ali nešto što je projektovano 2004/05. ne može držati korak sa konkurencijom 20 godina. Tonale je bio zamišljen na Giorgio platformi, ali onda je došao COVID19, pa Stellantis, otišao je i Marchione i tu je bio kraj za neki ozbiljni Alfin C SUV.

Avenger opasan i djeluje konkurentan, Panda preskupa

https://speedme.ru/en/posts/id11081-mas ... o-dongfeng

Donfeng i Maserati se ponovo dovode u vezu...

PS Mislim da je Dongfeng svojevremeno spasio i PSA.

Još jedna promjena iz Stellantisa - FCA Giorgio Platform za Maserati i Alfa Romeo modele će biti aktuelna do 2035. godine uz adekvatna ažuriranja hardvera i softvera.

ElRe wrote: ↑07/11/2025 08:26 Još jedna promjena iz Stellantisa - FCA Giorgio Platform za Maserati i Alfa Romeo modele će biti aktuelna do 2035. godine uz adekvatna ažuriranja hardvera i softvera.

Novo jutro nova strategija za alfu

kravamuzara wrote: ↑07/11/2025 10:51

ElRe wrote: ↑07/11/2025 08:26 Još jedna promjena iz Stellantisa - FCA Giorgio Platform za Maserati i Alfa Romeo modele će biti aktuelna do 2035. godine uz adekvatna ažuriranja hardvera i softvera.

Novo jutro nova strategija za alfu

Počeli su da vraćaju neke ljude koji su radili na Giorgio platformi, vidjećemo šta će se desiti. 2028. bi trebao doći novi Stelvio, a 2029. nova Giulia i Tonale.

ElRe wrote: ↑07/11/2025 08:26 Još jedna promjena iz Stellantisa - FCA Giorgio Platform za Maserati i Alfa Romeo modele će biti aktuelna do 2035. godine uz adekvatna ažuriranja hardvera i softvera.

To je to. Moraju je iscrpljivati 20 godina, da bi se na njoj proizveo broj automobila koji normalan proizvođač napravi za manje od jedne godine na nekoj svojoj platformi.

Seawolf wrote: ↑07/11/2025 11:02 To je to. Moraju je iscrpljivati 20 godina, da bi se na njoj proizveo broj automobila koji normalan proizvođač napravi za manje od jedne godine na nekoj svojoj platformi.

Monetizaciju te platforme i motora onemogućili su smrt Marchionea, COVID19, stvaranje Stellantisa odnosno zapostavljanje Jeep, Dodge i Chyslera u Sjevernoj Americi. Prvi projekat Tonalea bio je na Giorgio platformi, a tu su trebali biti još i novi Cherokee i kompletna Jeep ponuda velikih SUV vozila, 3 Dodge vozila i 2 Chysler vozila i to sve do negdje do 2022/23. COVID19 i Stellantis su bili elementarne nepogode za Giorgio.

Hypersquare steer-by-wire, navodno u narednoj generaciji Peugeot modela.

ElRe wrote: ↑17/11/2025 09:20



Hypersquare steer-by-wire, navodno u narednoj generaciji Peugeot modela.

Kad se sjetim dobrog starog SAAB-a.

https://www.wired.com/2015/01/well-didn ... uper-idea/

Stellantis Faces Third Recall As Jeep Hybrid Engines Keep Failing

Stellantis is recalling 113,000 hybrid Jeep SUVs after discovering the engines could be contaminated with sand from the casting process

Jeep discovered that their Mexico-built, 2.0-liter four-cylinder engines could be contaminated with sand from the casting process.

https://www.carscoops.com/2025/11/jeeps ... ven-worse/

Kad mi pocnu pravdati meksiko, tursku, kao sve je to isto, nije isto.