Forum Klix.ba

Prije nego što macolom riješim sve moje probleme, prvo da ovdje pitam za mišljenje.

Skidanje ili bušenje dpf-a, biće odjavljen svakako?

Čišćen u septembru, evo ga zapušen, jedva po ravnom. Nije auto koje je često van grada, znači, ovaj scenario će se ponavljati, a meni se ne plaća čišćenje svako malo.

Jedan majstor kaže skidanje, drugi bušenje. Šta je bolja opcija?

Ukidanje svega, dpf, egr i rahat.

Kad opet kupim plinaša, častiću na sve strane.

banjaluka078 wrote: ↑17/06/2026 13:00 Kad opet kupim plinaša, častiću na sve strane.

Čupaj sve, DPF/FAP, usput i EGR i fino to software-ski "odjavi" i mirna si 100%. Inače na tom motoru, drugih problema ne bi trebala imati nikako.

A niti jedan majstor nije predložio ugradnju novog? Svaka čast.

Sto ce novi kupovati, da joj traje opet 10 ili više godina, da ne dimi i čadi ovako pogasi sve, počupa, i onda eto je nazad ubrzo jer auto čudno radi...

banjaluka078 wrote: ↑17/06/2026 12:25 Prije nego što macolom riješim sve moje probleme, prvo da ovdje pitam za mišljenje.

Skidanje ili bušenje dpf-a, biće odjavljen svakako?

Čišćen u septembru, evo ga zapušen, jedva po ravnom. Nije auto koje je često van grada, znači, ovaj scenario će se ponavljati, a meni se ne plaća čišćenje svako malo.

Jedan majstor kaže skidanje, drugi bušenje. Šta je bolja opcija?

kompletno vadjenje sadrzaja dpf nikako drugacije

Qler wrote: ↑17/06/2026 18:35 Sto ce novi kupovati, da joj traje opet 10 ili više godina, da ne dimi i čadi ovako pogasi sve, počupa, i onda eto je nazad ubrzo jer auto čudno radi...

Znaš šta je meni fascinantno - voze automobile od po 20, 30 hiljada maraka i vade i gase sve iz njega jer majstor tako predložio, a i skupo održavanje.

Qler wrote: ↑17/06/2026 18:35 Sto ce novi kupovati, da joj traje opet 10 ili više godina, da ne dimi i čadi ovako pogasi sve, počupa, i onda eto je nazad ubrzo jer auto čudno radi...

to da je slucaj, ciscenje bi bilo uspjesno.

escobar__ wrote: ↑17/06/2026 18:21 A niti jedan majstor nije predložio ugradnju novog? Svaka čast.

U stvari, predložili su da:
a) očistim i nastavim plaćati čišćenje (ovlašteni servis),
b) mijenjam auto, jer ovaj vidi samo gradsku vožnju,
c) vadim i odjavim (veći servis u koji voze svi koji ne moraju u ovlašteni).

Čišćen u oktobru, nije vožen skoro nikako bar dva mjeseca. Tad je i imao prvi problem sa zaprljanjem otkako je kod mene. Ako ću čistiti na ovako malom intervalu...onda ću tražiti povoljniju opciju.

Prodaja/kupovina mi trenutno nije moguća opcija.

Nijedan zaista nije ni zaustio da se ugradi novi.

banjaluka078 wrote: ↑17/06/2026 19:24

escobar__ wrote: ↑17/06/2026 18:21 A niti jedan majstor nije predložio ugradnju novog? Svaka čast.

U stvari, predložili su da:
a) očistim i nastavim plaćati čišćenje (ovlašteni servis),
b) mijenjam auto, jer ovaj vidi samo gradsku vožnju,
c) vadim i odjavim (veći servis u koji voze svi koji ne moraju u ovlašteni).

Čišćen u oktobru, nije vožen skoro nikako bar dva mjeseca. Tad je i imao prvi problem sa zaprljanjem otkako je kod mene. Ako ću čistiti na ovako malom intervalu...onda ću tražiti povoljniju opciju.

Prodaja/kupovina mi trenutno nije moguća opcija.

Nijedan zaista nije ni zaustio da se ugradi novi.

Načelno su to sve kratkoročne opcije, zamjena je jedina opcija gdje ćeš bit rahat na duže staze. Problem je što moraš i motor imat u dobrom stanju jer ako spaljuje ulje (turbina, karike, whatever) i novi će DPF imat kraći vijek trajanja.

Sve normalno iziskuje finansijska sredstva i dobre majstore, pa sad...

Laik sam oko toga, ali kolega mi kaže da se skinut DPF "može prodati za 200-300 KM onima što od više DPF-ova naprave jedan i onda oni prodaju te DPF-ove".

Pošto nisam čuo da je iko ikad zamijenio DPF - mene zanima koliko košta ta zajebancija?

semsasuljakovic wrote: ↑17/06/2026 20:07 Laik sam oko toga, ali kolega mi kaže da se skinut DPF "može prodati za 200-300 KM onima što od više DPF-ova naprave jedan i onda oni prodaju te DPF-ove".

Pošto nisam čuo da je iko ikad zamijenio DPF - mene zanima koliko košta ta zajebancija?

Original za 1.6 Multijet Euro5 je oko 2020. bila 2500 KM + PDV.

escobar__ wrote: ↑17/06/2026 19:39

banjaluka078 wrote: ↑17/06/2026 19:24

escobar__ wrote: ↑17/06/2026 18:21 A niti jedan majstor nije predložio ugradnju novog? Svaka čast.

U stvari, predložili su da:
a) očistim i nastavim plaćati čišćenje (ovlašteni servis),
b) mijenjam auto, jer ovaj vidi samo gradsku vožnju,
c) vadim i odjavim (veći servis u koji voze svi koji ne moraju u ovlašteni).

Čišćen u oktobru, nije vožen skoro nikako bar dva mjeseca. Tad je i imao prvi problem sa zaprljanjem otkako je kod mene. Ako ću čistiti na ovako malom intervalu...onda ću tražiti povoljniju opciju.

Prodaja/kupovina mi trenutno nije moguća opcija.

Nijedan zaista nije ni zaustio da se ugradi novi.

Načelno su to sve kratkoročne opcije, zamjena je jedina opcija gdje ćeš bit rahat na duže staze. Problem je što moraš i motor imat u dobrom stanju jer ako spaljuje ulje (turbina, karike, whatever) i novi će DPF imat kraći vijek trajanja.

Sve normalno iziskuje finansijska sredstva i dobre majstore, pa sad...

Ni kupovina novog nije dugorocno rjesenje jer je zacepljen dpf posljedica.

Dakle i nov dpf ce se zacepiti za godinu dana kao sto se zacepio oprani.

Ne znam koji je auto, ali sigurno ima kilometara, na kojem je svasta nesta pri kraju radnog vijeka na sistemu ubrizgavanja.
Dodaj na to stalnu gradsku voznju koja dodatno ubrzava punjenje bez adekvatne regeneracije.

Jedino ispravno dugorocno rjesenje je vadjenje i nova mapa.

Jedino ispravno je prodat i preci na e5/bmb95

A koliko je staro auto u koliko je prešlo? Čisto da imamo i tu informaciju, svako koliko ode dpf...


Gledam za cls nov najskuplji neki oko 460 eur.... Za sad radi dobro ali eto nije klanje kako sam mislio.

Qler wrote: ↑17/06/2026 22:24 A koliko je staro auto u koliko je prešlo? Čisto da imamo i tu informaciju, svako koliko ode dpf...

C4, 10 godina, 79 hiljada.

Jedno je sigurno, meni je ovo zadnji dizelaš.

Malo je to kilometara da bi DPF bio začepljen...

banjaluka078 wrote: ↑17/06/2026 22:29

Qler wrote: ↑17/06/2026 22:24 A koliko je staro auto u koliko je prešlo? Čisto da imamo i tu informaciju, svako koliko ode dpf...

C4, 10 godina, 79 hiljada.

Jedno je sigurno, meni je ovo zadnji dizelaš.

Ma dizel je generalno smeće... Ja to oduvijek govorim. Sve što uštedi na gorivu iskišep kasnije, a nije ga lijepo kao benzin voziti. Ali šta ćeš kad je kod nas takva ponuda, a i majstori svi navijaju za dizel.

Moj stari nikad u životu nije imao dizel, nije nikad ni bio opcija... Ja sma evo na trećem dizel, i imam i trećeg benzinca sad pored njega, za grada jer ovo veliko nije pametno gušiti po gradu.

Kad sam ga kupila, imalo je smisla, ali su se nažalost neke životne okolnosti promijenile, vezana sam isključivo za BL, možda dva-tri putovanja u godini, relacije su mi jako kratke, definitivno nije auto za gradsku vožnju.

Neću ga dugo zadržati, ali trenutno sam zaglavila s njim, bar do sljedeće godine.

Al malo je to KM za probleme sa DPF

Ma ako se gusi po gradu zacas se to zacepi.
Evo 2 puga 308 2.0 bluehdi sa po cca 170-180 tkm sva ta eko sranja su uredno u funkciji.
Sin svog vozi po gradu na posao svaki dan ali je min. 1-2 puta sedmicno na autoputu makar do Visokog.
Ja otkad sam u penziji generalno ne vozim mnogo, po gradu nikako, uglavnom, bude autoput i problema nema.

Na tako maloj kilometrazi da se zacepi... to mora biti neki kvar. Ciscenjem se nece dobiti nista posebno. Ubrzo ce opet zezati. U ovoj situaciji je bolje eliminisat ga i miran si. Samo da sftverski se to odradi kako treba.

Meni neki dan dosao covjek sa golf5 plus i kaze svijetle mu neke lampice.. A ono tamo svijetli check engine, svijetli dpf, svijetli tj blinka lampica grijaca. Dijagnostika kaze dpf prepunjen i elektronika motora blokirana. Udjem u DPF parametre i kaze zacepljenost 75g od maksimalnih 70g i potrebno je zamijeniti DPF. Pokusam prisilnu regeneraciju i ne dopusta zbog prekomjerne zacepljenosti. Pokusam jos par puta i mozda iz cetvrtog, petog pokusaja se pokrenu regeneracija. Auto radilo 20 minuta na 1500 obrtaja i dijagnostika je pokazala da je zacepljenje palo na 3g. Lampice se pogasile, covjek sretan jer je rijesio problem. Ali... ja nikako nisam uspio da doprem do covjeka i da shvati da mu dpf nije ko nov i da ce uskoro opet imati problem jer vozi samo po gradu i da su u njemu samo spaljene cestice cadji a pepeo ostaje u dpf-u i on vremenom zacepi dpf i tu nema pomoci od regeneracije.

escobar__ wrote: ↑17/06/2026 22:32 Malo je to kilometara da bi DPF bio začepljen...

Mali jesu, ali vjerujem da su ovdje prekinute regeneracije dosta utjecale na stanje filtera.