shalla wrote: ↑07/06/2021 11:08
Koliko god ne volim Hamu (a to je baš puno) moram priznati da respektujem taj njegov stav da želi pobjede i samo pobjede. On je mogao sigurica jučer završiti drugi, hladno uzeti 18 bodova ali šampioni se zadovoljavaju samo pobjedama. Zaista, malo je reći da ga ne volim ali za ovo jučer
I od mene respect, ne mogu ga ocima smislit, ali taj mentalitet mi je nesto top, svaka cast...
shalla wrote: ↑07/06/2021 11:08
Koliko god ne volim Hamu (a to je baš puno) moram priznati da respektujem taj njegov stav da želi pobjede i samo pobjede. On je mogao sigurica jučer završiti drugi, hladno uzeti 18 bodova ali šampioni se zadovoljavaju samo pobjedama. Zaista, malo je reći da ga ne volim ali za ovo jučer
I od mene respect, ne mogu ga ocima smislit, ali taj mentalitet mi je nesto top, svaka cast...
Kako je mogao bit drugi kada je zaboravio iskljucit "zagrijavanje kocnica"
#20678 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 07/06/2021 13:15
by _BataZiv_0809
Pa da je htio biti drugi ne bi to ni palio
#20679 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 07/06/2021 15:17
by shalla
Haha, well, upravo tako
#20680 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 07/06/2021 17:43
by beco
Zato se i radujem nastavku sezone da vidim kakav je AMG i Hamo pod pritiskom.
Ovo mi sve izgleda kao kad cackas medvjeda, kad te medo šapom kasno je za plakanje.
#20681 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 07/06/2021 19:08
by Edin H.
Ovdje je pitanje koje niko nije objasnio da li se Hamo mogao izvući u zavoju da se nije zaletio ko’ sivonja , bez obzira što je uključio magiju (j.... ih magično dugme, izgubiće čovijek titulu zbog njega ). Balans se promijeni u prednje kočnice, valjda za nekih 70%.
#20682 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 07/06/2021 19:15
by Gray
Gray wrote: ↑06/06/2021 19:38
Koga zanima, ima interesantan podcast sa Martinom Lovricem, hrvatski vozač koji je u nižim kategorijama vozio sa nekim današnjim F1 vozačima pa ima zanimljive priče.
Vozi sada za McLaren u nekim drugim kategorijama i kaze da je dobar prijatelj sa Landom.
Evo ovdje link za jedan dio, pa možete naći i ostale.
Gray wrote: ↑06/06/2021 19:38
Koga zanima, ima interesantan podcast sa Martinom Lovricem, hrvatski vozač koji je u nižim kategorijama vozio sa nekim današnjim F1 vozačima pa ima zanimljive priče.
Vozi sada za McLaren u nekim drugim kategorijama i kaze da je dobar prijatelj sa Landom.
Evo ovdje link za jedan dio, pa možete naći i ostale.
Edin H. wrote: ↑07/06/2021 19:08
Ovdje je pitanje koje niko nije objasnio da li se Hamo mogao izvući u zavoju da se nije zaletio ko’ sivonja , bez obzira što je uključio magiju (j.... ih magično dugme, izgubiće čovijek titulu zbog njega ). Balans se promijeni u prednje kočnice, valjda za nekih 70%.
On pressing the button, the brake balance moves towards the front wheels, which applies more force on the front brake discs. When they come in contact with the tires, the extra force generates more heat in the discs, which is transferred to the tires on impact. Since the brake balance shifts towards the front tires, the rear wheels have almost no brakes at all.
Gray wrote: ↑06/06/2021 19:38
Koga zanima, ima interesantan podcast sa Martinom Lovricem, hrvatski vozač koji je u nižim kategorijama vozio sa nekim današnjim F1 vozačima pa ima zanimljive priče.
Vozi sada za McLaren u nekim drugim kategorijama i kaze da je dobar prijatelj sa Landom.
Evo ovdje link za jedan dio, pa možete naći i ostale.
Gray wrote: ↑06/06/2021 19:38
Koga zanima, ima interesantan podcast sa Martinom Lovricem, hrvatski vozač koji je u nižim kategorijama vozio sa nekim današnjim F1 vozačima pa ima zanimljive priče.
Vozi sada za McLaren u nekim drugim kategorijama i kaze da je dobar prijatelj sa Landom.
Evo ovdje link za jedan dio, pa možete naći i ostale.
Edin H. wrote: ↑07/06/2021 19:08
Ovdje je pitanje koje niko nije objasnio da li se Hamo mogao izvući u zavoju da se nije zaletio ko’ sivonja , bez obzira što je uključio magiju (j.... ih magično dugme, izgubiće čovijek titulu zbog njega ). Balans se promijeni u prednje kočnice, valjda za nekih 70%.
On pressing the button, the brake balance moves towards the front wheels, which applies more force on the front brake discs. When they come in contact with the tires, the extra force generates more heat in the discs, which is transferred to the tires on impact. Since the brake balance shifts towards the front tires, the rear wheels have almost no brakes at all.
Cujem da je Hamo vidjen kako u simulatoru vjezba 4000x zaredom iskljucivanje Madjionicarstva, i saltanje brzina bez ukljucivanja III magijskog kongresa...
moram priznati da respektujem taj njegov stav da želi pobjede i samo pobjede. On je mogao sigurica jučer završiti drugi, hladno uzeti 18 bodova ali šampioni se zadovoljavaju samo pobjedama. Zaista, malo je reći da ga ne volim ali za ovo jučer
