Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
avenija wrote: ↑29/12/2020 23:27
Eto novac za Poprikuse Medakovo, skontali napokon da je prioritet svih prioriteta drzave spajanje Zenice i Doboja.
Tipujem 2025 sve zavrseno. Onda ko ide iz Sarajeva ili Zenice sjedne u auto, na autoput i sve do Minhena
Ovakav razvoj odgovara RS i Biku iz Laktasa jer ce na B.Gradisku odvuci sva vozila u tranzitu tim dijelom BiH.
To ce biti razlog da jos vise odugovlaci spoj Doboj-Odzak na koridoru Vc sto je morao vec uraditi a tamo ni eksproprijacija zemljista nije pocela, skoro nista! Federalne bekane to i ne zanima!
U RS-u pomalo se pripremaju da uzmu kredit od EIB-a, koji inače daje ove masnije iznose, za autoput od Johovca do Vukosavlja.
Dionica od Johovca do Modriče je itekako bitna za RS, jer je to dio trase autoputa između Banja Luke i Beograda.
U Srbiji je već u izgradnji dionica Rača - Kuzmin kao i novi most na Rači između BiH i Srbije, a zakuhava se i dionica od Rače do linije sa Brčko Distriktom.
Kroz Brčko Distrikt, obilaznica je već izgrađena, i ona će se i primarno koristiti za ovu trasu, a dalje od Brčko Distrikta, ide autoput do Modriče i sa koridorom Vc, između Modriče i Johovca, Beograd i Banja Luka će postati spojeni.
Dionice Rača - Brčko Distrikt i Brčko Distrikt - Modriča su kratke i krajnje jednostavne za izvedbu, jer se radi o nepreglednim ravnicama, a jedina iole složenija stvar na Koridoru Vc od Johovca do Modriče je rijeka Bosna koja će se morati premostiti nekoliko puta, ostalo je sve ravno također.
avenija wrote: ↑29/12/2020 23:27
Eto novac za Poprikuse Medakovo, skontali napokon da je prioritet svih prioriteta drzave spajanje Zenice i Doboja.
Tipujem 2025 sve zavrseno. Onda ko ide iz Sarajeva ili Zenice sjedne u auto, na autoput i sve do Minhena
Ovakav razvoj odgovara RS i Biku iz Laktasa jer ce na B.Gradisku odvuci sva vozila u tranzitu tim dijelom BiH.
To ce biti razlog da jos vise odugovlaci spoj Doboj-Odzak na koridoru Vc sto je morao vec uraditi a tamo ni eksproprijacija zemljista nije pocela, skoro nista! Federalne bekane to i ne zanima!
Pa svakako ce ic svi na BL kad idu prema zapadu, prvo nas je autoput i pare idu u zajednicku kasu, drugo jeftinije je, trece blize je. Na Svilaj samo prema Beogradu ili Osijeku.
Ima li neko update sa granicnog prelaza Svilaj? Trebao bi po planu (300 kalendarskih dana od zvanicnog pocetka u maju) biti gotov taman sa smirivanjem pandemije.
avenija wrote: ↑29/12/2020 23:27
Eto novac za Poprikuse Medakovo, skontali napokon da je prioritet svih prioriteta drzave spajanje Zenice i Doboja.
Tipujem 2025 sve zavrseno. Onda ko ide iz Sarajeva ili Zenice sjedne u auto, na autoput i sve do Minhena
Ovakav razvoj odgovara RS i Biku iz Laktasa jer ce na B.Gradisku odvuci sva vozila u tranzitu tim dijelom BiH.
To ce biti razlog da jos vise odugovlaci spoj Doboj-Odzak na koridoru Vc sto je morao vec uraditi a tamo ni eksproprijacija zemljista nije pocela, skoro nista! Federalne bekane to i ne zanima!
Pa svakako ce ic svi na BL kad idu prema zapadu, prvo nas je autoput i pare idu u zajednicku kasu, drugo jeftinije je, trece blize je. Na Svilaj samo prema Beogradu ili Osijeku.
avenija wrote: ↑29/12/2020 23:27
Eto novac za Poprikuse Medakovo, skontali napokon da je prioritet svih prioriteta drzave spajanje Zenice i Doboja.
Tipujem 2025 sve zavrseno. Onda ko ide iz Sarajeva ili Zenice sjedne u auto, na autoput i sve do Minhena
Ovakav razvoj odgovara RS i Biku iz Laktasa jer ce na B.Gradisku odvuci sva vozila u tranzitu tim dijelom BiH.
To ce biti razlog da jos vise odugovlaci spoj Doboj-Odzak na koridoru Vc sto je morao vec uraditi a tamo ni eksproprijacija zemljista nije pocela, skoro nista! Federalne bekane to i ne zanima!
Pa svakako ce ic svi na BL kad idu prema zapadu, prvo nas je autoput i pare idu u zajednicku kasu, drugo jeftinije je, trece blize je. Na Svilaj samo prema Beogradu ili Osijeku.
Nema "zajedničke kase", osim državnog budžeta iz kojeg se vraćaju krediti, samo je on zajednički.
Svaki entitet ima svoje JP za autoput i putarine idu u te dvije odvojene kase.
Hajvani se nisu mogli dogovoriti ni da koriste isti ACC (što je lako tehnički izvodljivo) jer svi bi da budu države.
pametolog wrote: ↑31/12/2020 06:01
Ima li neko update sa granicnog prelaza Svilaj? Trebao bi po planu (300 kalendarskih dana od zvanicnog pocetka u maju) biti gotov taman sa smirivanjem pandemije.
Ne znam kad ce biti gotov, ali prognoziram probleme oko prelaska granica. Vjerovatno nece biti dozvoljeno bez potvrde o vakcinaciji, a koliko se moze primjetiti ona kod nas nece uskoro poceti.
pametolog wrote: ↑31/12/2020 06:01
Ima li neko update sa granicnog prelaza Svilaj? Trebao bi po planu (300 kalendarskih dana od zvanicnog pocetka u maju) biti gotov taman sa smirivanjem pandemije.
Ne znam kad ce biti gotov, ali prognoziram probleme oko prelaska granica. Vjerovatno nece biti dozvoljeno bez potvrde o vakcinaciji, a koliko se moze primjetiti ona kod nas nece uskoro poceti.
Porodice Foht wrote: ↑30/12/2020 20:18
Ovakav razvoj odgovara RS i Biku iz Laktasa jer ce na B.Gradisku odvuci sva vozila u tranzitu tim dijelom BiH.
To ce biti razlog da jos vise odugovlaci spoj Doboj-Odzak na koridoru Vc sto je morao vec uraditi a tamo ni eksproprijacija zemljista nije pocela, skoro nista! Federalne bekane to i ne zanima!
Pa svakako ce ic svi na BL kad idu prema zapadu, prvo nas je autoput i pare idu u zajednicku kasu, drugo jeftinije je, trece blize je. Na Svilaj samo prema Beogradu ili Osijeku.
Nema "zajedničke kase", osim državnog budžeta iz kojeg se vraćaju krediti, samo je on zajednički.
Svaki entitet ima svoje JP za autoput i putarine idu u te dvije odvojene kase.
Hajvani se nisu mogli dogovoriti ni da koriste isti ACC (što je lako tehnički izvodljivo) jer svi bi da budu države.
Nije tacno, putarine se uplacuju u zajednicku kasu, i iz nje se onda dijeli javnim preduzecima za autoceste po ranije dogovorenoj formuli. Znaci bez obzira gdje ste koristili autocestu, dio ide FBiH, dio RS, dio Brckom.
Mislim da ide 10% drzavi, i od onog ostatka 59% FBiH, 39% RS, 2% BD.
Moguce da su me zbunili ovakvi tekstovi, mozda se ovo odnosi na cestarine u sklopu cijene za gorivo. Bilo bi dobro da nam objasni neko ko se bolje razumije.
Kako god, to su isto bosanski putevi tako da bi radje na BL nego na Sl. Brod.
Moguce da su me zbunili ovakvi tekstovi, mozda se ovo odnosi na cestarine u sklopu cijene za gorivo. Bilo bi dobro da nam objasni neko ko se bolje razumije.
Kako god, to su isto bosanski putevi tako da bi radje na BL nego na Sl. Brod.
Rad se o putarini iz cijene goriva.
Ono sto se naplati na TAG i na rampama ide iskljucivo preduzecu koje upravlja tom cestom, a PDV jedino ide u zajednicku kasu.
Preuzeto sa drugog foruma,da i ovdje ima naveden update dionica
Koridor Vc (Bosna i Hercegovina)
------6.0------
Update informacija (30/12 2020)
Most Svilaj 0,66 km (Izgrađeno, nije korišteno)
Granični prijelaz Svilaj (U izgradnji - završetak se očekuje početkom 2021)
Svilaj - Odžak 10,7 km (Izgrađeno, nije korišteno)
Odžak - Vukosavlje ~6,4 km (Projektovanje)
Vukosavlje - Podnovlje ~16,2 km (Projektovanje)
Podnovlje - Johovac ~13,1 km (Projektovanje)
Johovac - Rudanka 6,1 km (U izgradnji - završetak se očekuje polovinom 2021)
Rudanka - Putnikovo Brdo 5,6 km (Tender objavljen - Nadzor nije izabran)
Putnikovo Brdo - Karuše ~4,5 km (Tender objavljen (pretkvalifikacija) - Nadzor nije izabran)
Karuše - Medakovo ~4,0 km (Tender objavljen (pretkvalifikacija) - Nadzor nije izabran)
Medakovo - Ozimica ~20,9 km (Eksproprijacija)
Ozimica - Poprikuše ~13,6 km (Eksproprijacija)
Poprikuše - Nemila 5,5 km (Potpisan ugovor - Nadzor izabran)
Nemila - Vranduk 5,6 km (Tender objavljen (pretkvalifikacija) - Nadzor?)
Vranduk - Ponirak 5,3 km (U izgradnji - završetak se očekuje polovinom 2021)
Ponirak - Tunel Zenica 2,7 km (U izgradnji - završetak se očekuje krajem 2021)
Tunel Zenica - Zenica sjever 1,8 km (U izgradnji - završetak se očekuje polovinom 2021)
Zenica sjever - Donja Gračanica 2,1 km (Izgrađeno, nije korišteno)
Donja Gračanica - Klopče 5,8 km (Izgrađeno, nije korišteno)
Klopče - Drivuša 2,2 km (Izgrađeno, nije korišteno)
Drivuša - Bilješevo 6,5 km (Izgrađeno)
Bilješevo - Kakanj 10,0 km (Izgrađeno)
Kakanj - Dobrinje 9,4 km (Izgrađeno)
Dobrinje - Visoko 7,5 km (Izgrađeno)
Visoko - Podlugovi 8,5 km (Izgrađeno)
Podlugovi - Jošanica 11,5 km (Izgrađeno)
Jošanica - Vlakovo 9,2 km (Izgrađeno)
Vlakovo - Mostarsko raskršće 1,4 km (Potpisan ugovor - Nadzor izabran)
Vlakovo - Lepenica 10,2 km (Izgrađeno)
Lepenica - Suhodol 5,5 km (Izgrađeno)
Suhodol - Tarčin 4,7 km (Izgrađeno)
Tarčin - Tunel Ivan 4,9 km (U izgradnji - završetak se očekuje sredinom 2022)
Tunel Ivan 2,0 km (U izgradnji - završetak se očekuje sredinom 2021)
Tunel Ivan - Ovčari ~11,3 km
Ovčari - Tunel Prenj ~11,0 km
Tunel Prenj ~12,4 km
Tunel Prenj - Mostar sjever ~13,5 km
Mostar sjever - Mostar jug ~15,4 km (Projektovanje)
Mostar jug - Tunel Kvanj ~9,2 km (Tender objavljen - Nadzor nije izabran)
Tunel Kvanj - Buna 5,2 km (Tender objavljen - Nadzor izabran)
Buna - Počitelj 7,2 km (U izgradnji - završetak se očekuje početkom 2021)
Most Počitelj 0,98 km (U izgradnji - završetak se očekuje sredinom 2022)
Počitelj - Zvirovići 10,1 km (U izgradnji - završetak se očekuje krajem 2021)
Zvirovići - Kravice 5,0 km (Izgrađeno)
Kravice - Bijača 5,2 km (Izgrađeno)
Granični prijelaz Bijača (Izgrađeno)
Ma nek od Mostar juga do Bijace bude u prometu i ovamo od Bradine do Doboja mi smo na konju. Onda se posvetiti Tuzli(da se poveze ili na doboj,ili gore prema Brckom,Orasju,Odzaku bilo gdje samo da ljudi dobiju normalan put) i srednjoj Bosni(lasva-vitez-travnik-jajce bez spustanja u Donji Vakuf).
moon_walker_90 wrote: ↑01/01/2021 15:55
Ma nek od Mostar juga do Bijace bude u prometu i ovamo od Bradine do Doboja mi smo na konju. Onda se posvetiti Tuzli(da se poveze ili na doboj,ili gore prema Brckom,Orasju,Odzaku bilo gdje samo da ljudi dobiju normalan put) i srednjoj Bosni(lasva-vitez-travnik-jajce bez spustanja u Donji Vakuf).
Bas tako. Bitno je da se ovo riješiti. Odmah ce put od sjevera do juga biti mnogo brzi i sigurniji.
Nemoj tako, to nam je najveci uspjeh ikada, ta zaobilaznica. Japanski inzinjeri redovno dolaze da vide to cudo. Zato i nije pusteno, jer ima puno turista na tom dijelu autoceste.
gold'n'brown wrote: ↑04/01/2021 16:05
Nego hocel se otvoriti ova zaobilaznica u 2021?
Kako to ovi nasi rade i planiraju,mozda bude pred izbore 2022
Taman da onda opet otvore dionice kod Zenice i Svilaja. I onda krajem ove godine Počitelj - Zvirovići, pa opet 2022. Tri dionice po 10 km, ukupno otvoreno 60 km autoceste.
gold'n'brown wrote: ↑04/01/2021 16:05
Nego hocel se otvoriti ova zaobilaznica u 2021?
Kako to ovi nasi rade i planiraju,mozda bude pred izbore 2022
Taman da onda opet otvore dionice kod Zenice i Svilaja. I onda krajem ove godine Počitelj - Zvirovići, pa opet 2022. Tri dionice po 10 km, ukupno otvoreno 60 km autoceste.
Nemoj da te nista cudi od njih, oni mogu jednu dionicu otvarati po nekoliko puta, samo ako se ukaze prilika da se slikaju ,kreteni su to nevidjeni
Izgradnja gradskog autoputa u saradnji sa FBiH od Buljakovog Potoka do Buća Potoka, a
nakon toga dalje prema Pofalićima i konačno do spajanja sa Prvom transverzalom;
