Forum Klix.ba

vjeshalica wrote:I ja da pitam da li ekser narusava balans?

ako ambalaza rotira onda da ako ne rotira onda owawa-uwuwuw yeeaaa

Meni vulkanizer rece, da se radi balans nakon popravke ostecenja, tj krpljenja..

Gdje ima kvalitetno a povoljno da se sitna ostecenja poprave na vozilu? Klasicne tačkice i sitne parotine? U Sarajevu?
Dajte neki savjet kod koga otici da ne napravi insana budalom.

I jedno pitanje vezano za folije na vozila, da li je neko imao iskustvo oko stavljanja folije providne na komplet auto?
Da li bi se prije toga trebalo komplet limarija srediti lakirati ili sta vec pa se upustiti u stavljanje folije?Ima li ta folija efekta na te ogrebotine od prasine sa nasih cesta i kamencica?

MAN-lion's coach wrote:Gdje ima kvalitetno a povoljno da se sitna ostecenja poprave na vozilu? Klasicne tačkice i sitne parotine? U Sarajevu?
Dajte neki savjet kod koga otici da ne napravi insana budalom.

I jedno pitanje vezano za folije na vozila, da li je neko imao iskustvo oko stavljanja folije providne na komplet auto?
Da li bi se prije toga trebalo komplet limarija srediti lakirati ili sta vec pa se upustiti u stavljanje folije?Ima li ta folija efekta na te ogrebotine od prasine sa nasih cesta i kamencica?

Kvalitetno a povoljno tesko, pogotovo ako je tamnija boja auta. Tu ne vrijedi stedjeti pare.
Zavisi sta podrazumjevas pod tačkicama i parnicama. Parnica ako se osjeti pod prstom, ako kad vodom zalijes se i dalje vidi se ne moze srediti poliranjem i treba se farbati. Sad parnica na vratima, druga na haubi, treca na blatobranu znaci farbanje komplet tih dijelova.

Folije te su ekstra stvar. Limarija se ne mora lakirati nista, pod uslovom da je u dobrom stanju, to ce ti najbolje reci majstor kad pogleda auto, ovdje ti mi ne mozemo pomoci ni sa slikama cak.
Ima li efekta, pa jedino kad saniraš te dijelove, onda bi ih tako zaštitio, one ce se i dalje primjetiti pod folijom, a oko ljepljenja folije na te sitne stvari nema problema ako tebe nece nervirati sto znas sta se ispod krije a ne mozes naknadno sredjivati

Imam pitanje,
Passat cc 2.0 TDI DSG 6 brzina

Imam problem sljedeci , kad idem na mali obrtajima auto pocne da trokira ali vrlo malo ali osjetljivo kao da pusta i pritiscem gas. Kad pustim gas nista ne osjetim samo kad drzim gas pritisnut. Kopcao sam na dijagnostiku auto nema nikakvih gresaka.
Sutra planiram sam skinut EGR ventil da ocistim.

JavierBosnia wrote: Kvalitetno a povoljno tesko, pogotovo ako je tamnija boja auta. Tu ne vrijedi stedjeti pare.
Zavisi sta podrazumjevas pod tačkicama i parnicama. Parnica ako se osjeti pod prstom, ako kad vodom zalijes se i dalje vidi se ne moze srediti poliranjem i treba se farbati. Sad parnica na vratima, druga na haubi, treca na blatobranu znaci farbanje komplet tih dijelova.

Folije te su ekstra stvar. Limarija se ne mora lakirati nista, pod uslovom da je u dobrom stanju, to ce ti najbolje reci majstor kad pogleda auto, ovdje ti mi ne mozemo pomoci ni sa slikama cak.
Ima li efekta, pa jedino kad saniraš te dijelove, onda bi ih tako zaštitio, one ce se i dalje primjetiti pod folijom, a oko ljepljenja folije na te sitne stvari nema problema ako tebe nece nervirati sto znas sta se ispod krije a ne mozes naknadno sredjivati

Nije tamna boja. Dubina tih tačkica sigurno se ne bi mogla riješiti poliranjem, možda neke sitnice na par mjesta.
Nekako računam da bi bilo glupo da stavim foliju preko oštećenog temelja tj. lima. Nisu to sad neka velika oštećenja ali ako se zagledaš izbliza to se vidi.Tipična oštećenja vozila kod nas. Da li bi možda se mogla staviti folija u boji preko toga, ali i to mi djeluje ciganski?

koje je auto u pitanju?

Folije u boji nisu ciganske ako se radi kako treba i kvalitetno, ali to ti je skup posao
Da koji je auto reci, a moj savjet ti je da auto ispoliras sad pred ljeto taman i da na tome ostanes

De ogrebotine, packice ce uvijek biti. Vjeruj mi je lakse ti je sad to gledati, nego izdvojiti fine pare da to sredis, i nakon 10 dana da vidis novu ogrebotinu

Ma ne, nisi me razumio, kažem ciganski mi je presvlačiti oštećenja. Opet nekako, ako i sredim te sitnice, one će se neminovno opet pojaviti, nego me strah s obzirom da ću vozariti na posao, a zimi udaraju kamenice na sve strane, da sad ispadne ko da voženo na ratištu. Pa barem koliko-toliko da zaštitim da to ne korodira poslije.
Golf 5.

nemoj samo stavljat onaj sisobran ima skroz da ostaneš bez haube kad istruhne

Koliko sam se zeznula sto sam kupila dizela umjesto benzinca? Nisam nikad vozila dizela nakon sto sam polozila, nije mi to nesto nikad zabremedet bilo (iako znam da je kod nas tdi svima bog), ali eto dizel mi ispade sad i sad se nesto premisljam jesam li trebala...

konektovan wrote:Meni vulkanizer rece, da se radi balans nakon popravke ostecenja, tj krpljenja..

Naravno da treba uraditi a kosta, nista. Svako skidanje i ponovna montaza gume trebalo bi balans raditi.

Ja dok skinem tocak, majstore haj molim te prekontrolisi balans.

alica.k wrote:Koliko sam se zeznula sto sam kupila dizela umjesto benzinca? Nisam nikad vozila dizela nakon sto sam polozila, nije mi to nesto nikad zabremedet bilo (iako znam da je kod nas tdi svima bog), ali eto dizel mi ispade sad i sad se nesto premisljam jesam li trebala...

mislim da nisi se zajebala
mi imamo kući jednog dizla i benzinca
meni lično je benzinac tito,ali to je vjerovatno stvar navike,ništa drugog i na poslu nam je službeni benzin
mozda ti je samo neobično,al sad ne bih ulazila u neko održavanje ili kvarove kod tvog modela jer se ne razumjem u to,i teško je procijeniti šta bi dobila a šta izgubila da si uzela benzinca umjesto dizela
sjedi i vozi ne razmišljaj o tome....

vjeshalica wrote:

alica.k wrote:Koliko sam se zeznula sto sam kupila dizela umjesto benzinca? Nisam nikad vozila dizela nakon sto sam polozila, nije mi to nesto nikad zabremedet bilo (iako znam da je kod nas tdi svima bog), ali eto dizel mi ispade sad i sad se nesto premisljam jesam li trebala...

mislim da nisi se zajebala
mi imamo kući jednog dizla i benzinca
meni lično je benzinac tito,ali to je vjerovatno stvar navike,ništa drugog i na poslu nam je službeni benzin
mozda ti je samo neobično,al sad ne bih ulazila u neko održavanje ili kvarove kod tvog modela jer se ne razumjem u to,i teško je procijeniti šta bi dobila a šta izgubila da si uzela benzinca umjesto dizela
sjedi i vozi ne razmišljaj o tome....

Ono sto sam ga vozila, ok je bio, nista strasno i definitivno ne sto sam ocekivala (u smislu da se sav trese i da se puno cuje). Al kome god kazem, odma mi pocnu pricati o nekim zamajevicama (neam pojma sta je to) i DPFovima (to otprilike znam sta je). Predjem oko 30 kilometara autoputem iz Vogosce do Hrasnice i nazad tri-cetiri puta sedmicno, ostalo je sve gradska voznja...
Tablice ce biti gotove u utorak, pa cemo vidjeti kako se pokaze... ali tacno se razmisljam jesam li gresku napravila .

Maraschino wrote:

konektovan wrote:Meni vulkanizer rece, da se radi balans nakon popravke ostecenja, tj krpljenja..

Naravno da treba uraditi a kosta, nista. Svako skidanje i ponovna montaza gume trebalo bi balans raditi.

Ja dok skinem tocak, majstore haj molim te prekontrolisi balans.

Ja uvijek pri promjeni guma, zimske/ljetne i obrnuto , radim balans. Mnogi kazu da bacam pare, ali ja ne mislim tako.

commendatore wrote:

the_hooligan_ec wrote:Škoda Felicia 1.3 1997 kod djevojke kad je auto hladno drzi dugo visoke obrtaje cak i do 2000 ,a nekad zna i zagrijan kad je tj kad se igasi pa opet upali...Koji mogu simptomi biti

pokusava naci put do grajfera ne ide

To malo humora?

MAN-lion's coach wrote:Ma ne, nisi me razumio, kažem ciganski mi je presvlačiti oštećenja. Opet nekako, ako i sredim te sitnice, one će se neminovno opet pojaviti, nego me strah s obzirom da ću vozariti na posao, a zimi udaraju kamenice na sve strane, da sad ispadne ko da voženo na ratištu. Pa barem koliko-toliko da zaštitim da to ne korodira poslije.
Golf 5.

Imamo isti auto


Bas nekidan sam se ovdje ibretio da me lik na privatnom parkingu ovako izudarao. I sta sutra ja odlucim popravljati to i ulozim par stoja, ovo ce se pojaviti kroz 10 dana. Msm auta stara 15 godina i ne vrijedi toliko ulagati
Mislio sam da ti je auto po prici 2015 god, lezi i ne razmisljaj o tome.

the_hooligan_ec wrote:

commendatore wrote:

the_hooligan_ec wrote:Škoda Felicia 1.3 1997 kod djevojke kad je auto hladno drzi dugo visoke obrtaje cak i do 2000 ,a nekad zna i zagrijan kad je tj kad se igasi pa opet upali...Koji mogu simptomi biti

pokusava naci put do grajfera ne ide

To malo humora?

malo nadam se da se ne ljutis
btw pogledaj klapnu leptira gasa cesti su slucajevi zaprljavanja i otlzivanja standardan ptoblem i na 1.3 i na 1.6 benzinvima automatski saug

commendatore wrote:

the_hooligan_ec wrote:

commendatore wrote:
pokusava naci put do grajfera ne ide

To malo humora?

malo nadam se da se ne ljutis
btw pogledaj klapnu leptira gasa cesti su slucajevi zaprljavanja i otlzivanja standardan ptoblem i na 1.3 i na 1.6 benzinvima automatski saug

Da si još bogdo napisao ispod tog grajfera ovo sad, ne bih malo je zasmetalo al haj, znam da nije sad nešto felicia al je dugo služi.. Vidjet ću klapnu može li se čišćenjem, a ako je otkazala ništa nek se rješava... Hvala ti

the_hooligan_ec wrote:Vidjet ću klapnu može li se čišćenjem, a ako je otkazala ništa nek se rješava... Hvala ti

pregledaj malo i da nije neko crijevo od vakuuma spalo ili puklo,a kad budes cistio klapnu ocisti i motoric ler gasa,ako je mpi motor

the_hooligan_ec wrote: Da si još bogdo napisao ispod tog grajfera ovo sad, ne bih malo je zasmetalo al haj, znam da nije sad nešto felicia al je dugo služi.. Vidjet ću klapnu može li se čišćenjem, a ako je otkazala ništa nek se rješava... Hvala ti

haj javi stae bilo da vidimo jesmol pomogli stagod...
ima dosta sprejeva za ciscenje karburatora mislim da moze pomoci

commendatore wrote:

the_hooligan_ec wrote: Da si još bogdo napisao ispod tog grajfera ovo sad, ne bih malo je zasmetalo al haj, znam da nije sad nešto felicia al je dugo služi.. Vidjet ću klapnu može li se čišćenjem, a ako je otkazala ništa nek se rješava... Hvala ti

haj javi stae bilo da vidimo jesmol pomogli stagod...
ima dosta sprejeva za ciscenje karburatora mislim da moze pomoci

Hoću hvala vam obojici na pomoći probam čim ugrabim vremena i javim rezultate..

Pozdrav svima
Prije dva dana sam slucajno vozio pod rucnom nekih 200 300 metara, na prvom ili drugom zubu je bila. Nisam razvio vecu brzinu srecom. Juce sam ga odvezao na malo vecu strminu, rucna drzi kao i prije, medjutim kad je spustam cuje se neko struganje, i to samo dok sam na strmini. Koliko sam primjetio kad sam na ravnom i spustam rucnu to se ne cuje. Da li neko od raje zna sta bi ovo moglo biti?

mozda je najbolje da odes do majstora nek pregleda da se nije potrosila plocica ili pakna