El_comadante wrote: ↑27/12/2020 09:30
znači autoput je došao do Zenice, tačnije obišao je Znicu tako da kažem. sad čemo opet čekati godinama da nastavi dalje prema sjeveru i Doboju.
Pa već se gradi dalje.
koliko sam skontao gradi se oko Žepča i spoj taj oko entiteske linije. da li se radi dio, odnosno nastavak od Zenice i obilaznice dalje? u kojoj je to fazi?
Haris.ba wrote: ↑26/12/2020 11:11
I u Mostaru autoput ide brdima. Samo silazi u ravnicu kod aerodroma.
Silazi zbog politike, da ne bi Hrvati isli na istocnu stranu da se ukljuce na autoput. Bruka sta rade
Jest dosta politika, ali nije sve. Pa ta petlja kod aerodroma je istocna strana.
A, vecini Mostara ce biti ugodnije kad ide sjeverno opet na istocnu stranu prema Vrapcicima.
#20553 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 27/12/2020 11:56
by elk
235 miliona eura za ono kod mostara je 460 miliona kmica po vazecem kursu. Ne 470 miliona km. Sda visedecenijska lopovska matematika, upregnuta sa travnickim diplomama.
#20554 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 27/12/2020 16:46
by So What!
El_comadante wrote: ↑27/12/2020 11:35koliko sam skontao gradi se oko Žepča i spoj taj oko entiteske linije. da li se radi dio, odnosno nastavak od Zenice i obilaznice dalje? u kojoj je to fazi?
Ne gradi se oko Žepča, gradi se od obilaznice prema Žepču, a sjevernije, gradi se oko Doboja, ali se još nije startalo sa izgradnjom oko entitetske linije.
El_comadante wrote: ↑27/12/2020 11:35koliko sam skontao gradi se oko Žepča i spoj taj oko entiteske linije. da li se radi dio, odnosno nastavak od Zenice i obilaznice dalje? u kojoj je to fazi?
Ne gradi se oko Žepča, gradi se od obilaznice prema Žepču, a sjevernije, gradi se oko Doboja, ali se još nije startalo sa izgradnjom oko entitetske linije.
dobro to sam upratio, sad prema žepču oko žepča slično je to, ali da li se šta gradi prema vranduku i nemili? dakle to oko žepča će biti u prekidu prema zenici za sada. a i to doboj se nešto spiminjalo dali putnikovo brdo ili porikuša da će se graditi skoro. šta ja za ovim dijelom poslije Zenice?
El_comadante wrote: ↑27/12/2020 11:35koliko sam skontao gradi se oko Žepča i spoj taj oko entiteske linije. da li se radi dio, odnosno nastavak od Zenice i obilaznice dalje? u kojoj je to fazi?
Ne gradi se oko Žepča, gradi se od obilaznice prema Žepču, a sjevernije, gradi se oko Doboja, ali se još nije startalo sa izgradnjom oko entitetske linije.
dobro to sam upratio, sad prema žepču oko žepča slično je to, ali da li se šta gradi prema vranduku i nemili? dakle to oko žepča će biti u prekidu prema zenici za sada. a i to doboj se nešto spiminjalo dali putnikovo brdo ili porikuša da će se graditi skoro. šta ja za ovim dijelom poslije Zenice?
Ne gradi se oko Žepča, gradi se od obilaznice prema Žepču, a sjevernije, gradi se oko Doboja, ali se još nije startalo sa izgradnjom oko entitetske linije.
dobro to sam upratio, sad prema žepču oko žepča slično je to, ali da li se šta gradi prema vranduku i nemili? dakle to oko žepča će biti u prekidu prema zenici za sada. a i to doboj se nešto spiminjalo dali putnikovo brdo ili porikuša da će se graditi skoro. šta ja za ovim dijelom poslije Zenice?
Izgleda da slabo poznaješ teren?
da tako je slabo poznajem teren. ja sam mislio da se gradi ovaj dio Žepče-Doboj a ono obrnuto od Zenice gore što je odlično.
#20558 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 29/12/2020 23:27
by avenija
Eto novac za Poprikuse Medakovo, skontali napokon da je prioritet svih prioriteta drzave spajanje Zenice i Doboja.
Tipujem 2025 sve zavrseno. Onda ko ide iz Sarajeva ili Zenice sjedne u auto, na autoput i sve do Minhena
#20559 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 30/12/2020 01:42
by Tipicoti
Sarajevo - Zenica - Doboj se trebalo vec 2000.god kao prvo graditi.
#20560 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 30/12/2020 02:58
by dustaban
Trebalo bi napraviti neki shortcut od Lepenice do Visokog, bas kao i Konjic-Mostar kroz Prenj. Fakat su Jablanica i Sarajevo nepotrebni na ovom koridoru, samo kvare prirodnu putanju...
#20561 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 30/12/2020 08:36
by Dzontra_Volta
dustaban wrote: ↑30/12/2020 02:58
Trebalo bi napraviti neki shortcut od Lepenice do Visokog, bas kao i Konjic-Mostar kroz Prenj. Fakat su Jablanica i Sarajevo nepotrebni na ovom koridoru, samo kvare prirodnu putanju...
To je nekad i bio plan, da trasa koridora Vc ide "ravno", a da se posebno pravo sarajevska zaobilaznica.
Poslije se skontalo da se nema para i za jedno i za drugo, pa je sarajevska zaobilaznica postala dio koridora Vc.
#20562 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 30/12/2020 10:15
by drug_profi
Skratilo bi se oko 25 km. Taj dio puta od Visokog do Lepenice bi bio dug cca. 13 km (umjesto 39 sadasnjih) i ako je prosjek 20m maraka za 1 km, bilo bi dakle oko 260 miliona maraka za cca 25 kilometara kraci put (a vec postojeci).
#20563 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 30/12/2020 10:39
by Haris.ba
I onda bi se spoj Srednje Bosne radio preko Kiseljaka, a ne od usca rijeke Lasve.
Stvar je sto spoj sa Sarajevom morao napraviti.
#20564 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 30/12/2020 11:06
by -Chesterfield-
Zna li neko da li će prvo izmjestiti, odnosno sagraditi novu dionicu M17 ili će biti preusmjereno na lijevu obalu Bosne prema sjeveru, dok se sve ne završi?
Ako preusmjere saobraćaj dok sve ne završe do Nemile, opet gužve, kolone... kao i dok je bila rekonstrukcija tunela u Vranduku.
Sigma90 wrote: ↑22/12/2020 21:27
Pa koliko kilometara fali da se spoji doboj i zenica? Mislim kad se ti 6-7 kilometara kod doboja zavrsi i kad se zavrsi ovo kod zenice sto se gradi oko vranduka.
Poprikuše-Medakovo je 35km Znači, kad autoput dođe do Žepče jug (to sve imaš ugovoreno osim jedne male poddionice), te se spusti do Medaova (i to bi trebalo valjda biti tokom naredne godine pokrenuto).
Otprilike, iz Sarajeva do te petlje Žepče Jug biće potrebno 45 minuta vožnje. Onda odatle do entitetske granice opet nekih 45 minuta (mada duplo kraća razdaljina), te od Doboja do granice sa RH u Bosanskoj Gradiški 45 minuta
Hvala. Znaci neki 35 km. Realno to se moze vrlo brzo srediti. Ti 35 i most u B. Gradisci i bilo bi Sarajevo spojeno na EU autoput. Uz most sam racunao onaj dio u HR sto fali za spoj na Okucane.
Jel realno da se to odradi do 2025?
Sta je sa dijelom kroz manji entitet? Od spoja u Doboju do entitetske linije kod Odzaka? Jel tu postoje planovi kad bi realno moglo biti gotovo?
#20566 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 30/12/2020 12:58
by archi_a
JP Autoceste FBiH započelo je radove na implementaciji ITS-a (Inteligentni transportni sistem) na izgrađenoj dionici autoceste Bilješevo – Sarajevo sjever.
Kroz sami projekt implementacije planirano je postavljanje i montaža 16 portala na kojima će se nalaziti svjetlosno promjenjiva signalizacija i info displeji (ovisno o pozicijama). Portali se postavljaju prije i nakon petlji na navedenoj dionici.
Također, na dionicama će biti implementiran i TPS (telefonsko pozivni sistem), mjerene meteo stanice, brojači prometa, video nadzor sustav na petljama.
Planirani završetak radova je u junu 2021. godine.
Podizanje sigurnosti
Konačni cilj ovog projekta je podizanje sigurnosti korisnika autoceste na veću razinu, što dobivamo kroz postavljanje navedene opreme i sinkroniziranim povezivanjem sa kontrolnim centrom (obavještavanje vozača o mogućim situacijama kao što su: smanjena vidljivost, mogućnost poledice, prometna nezgoda, itd.), rečeno je u JP Autoceste FBiH.
El_comadante wrote: ↑27/12/2020 11:35koliko sam skontao gradi se oko Žepča i spoj taj oko entiteske linije. da li se radi dio, odnosno nastavak od Zenice i obilaznice dalje? u kojoj je to fazi?
Ne gradi se oko Žepča, gradi se od obilaznice prema Žepču, a sjevernije, gradi se oko Doboja, ali se još nije startalo sa izgradnjom oko entitetske linije.
dobro to sam upratio, sad prema žepču oko žepča slično je to, ali da li se šta gradi prema vranduku i nemili? dakle to oko žepča će biti u prekidu prema zenici za sada. a i to doboj se nešto spiminjalo dali putnikovo brdo ili porikuša da će se graditi skoro. šta ja za ovim dijelom poslije Zenice?
Drug ti si sve pobrkao. Gradi se od Zenice, preko Vranduka, Nemile pa sve do Zepca (tunel Poprikuse, i on se takodjer gradi). Dio od Zepca do Doboja se ne gradi ali su osigurana sredstva i cekaju se tenderi. RS gradi od petlje sa AC DO-BL prema Tesnju, ali nisu jos dosli do entitetske linije, odnosno ceka se pocetak izgradnje te dionice.
#20568 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 30/12/2020 13:16
by dustaban
Haris.ba wrote: ↑30/12/2020 10:39
I onda bi se spoj Srednje Bosne radio preko Kiseljaka, a ne od usca rijeke Lasve.
Stvar je sto spoj sa Sarajevom morao napraviti.
Samo bi onaj prikljucni krak od Stupa do Butila bio malo duzi...
Haris.ba wrote: ↑30/12/2020 10:39
I onda bi se spoj Srednje Bosne radio preko Kiseljaka, a ne od usca rijeke Lasve.
Stvar je sto spoj sa Sarajevom morao napraviti.
Samo bi onaj prikljucni krak od Stupa do Butila bio malo duzi...
Ma isto bi bilo ko sto je sada uradjeno. Sarajevska zaobilaznica rjesava znacajan saobracaj u vezi samog
Sarajeva. I da nema tranzita, napravila bi se ovakva trasa.
Jedino sto se odustalo jeste da spoj za Travnik preko Kiseljaka ide kroz centar Ilidze. To je Bicakcic odradio sa Zapadnim prikazom. U katastru mislim da i dan danas ima trasa kroz Ilidzu sa nazivom autoput Sarajevo - Travnik (autoput u formatu kakav je bila magistrala Sarajevo -Zenica prije rata).
Sigma90 wrote: ↑22/12/2020 21:27
Pa koliko kilometara fali da se spoji doboj i zenica? Mislim kad se ti 6-7 kilometara kod doboja zavrsi i kad se zavrsi ovo kod zenice sto se gradi oko vranduka.
Poprikuše-Medakovo je 35km Znači, kad autoput dođe do Žepče jug (to sve imaš ugovoreno osim jedne male poddionice), te se spusti do Medaova (i to bi trebalo valjda biti tokom naredne godine pokrenuto).
Otprilike, iz Sarajeva do te petlje Žepče Jug biće potrebno 45 minuta vožnje. Onda odatle do entitetske granice opet nekih 45 minuta (mada duplo kraća razdaljina), te od Doboja do granice sa RH u Bosanskoj Gradiški 45 minuta
Hvala. Znaci neki 35 km. Realno to se moze vrlo brzo srediti. Ti 35 i most u B. Gradisci i bilo bi Sarajevo spojeno na EU autoput. Uz most sam racunao onaj dio u HR sto fali za spoj na Okucane. Jel realno da se to odradi do 2025?
Sta je sa dijelom kroz manji entitet? Od spoja u Doboju do entitetske linije kod Odzaka? Jel tu postoje planovi kad bi realno moglo biti gotovo?
Haris.ba wrote: ↑30/12/2020 10:39
I onda bi se spoj Srednje Bosne radio preko Kiseljaka, a ne od usca rijeke Lasve.
Stvar je sto spoj sa Sarajevom morao napraviti.
Samo bi onaj prikljucni krak od Stupa do Butila bio malo duzi...
Ma isto bi bilo ko sto je sada uradjeno. Sarajevska zaobilaznica rjesava znacajan saobracaj u vezi samog
Sarajeva. I da nema tranzita, napravila bi se ovakva trasa.
Jedino sto se odustalo jeste da spoj za Travnik preko Kiseljaka ide kroz centar Ilidze. To je Bicakcic odradio sa Zapadnim prikazom. U katastru mislim da i dan danas ima trasa kroz Ilidzu sa nazivom autoput Sarajevo - Travnik (autoput u formatu kakav je bila magistrala Sarajevo -Zenica prije rata).
Svaka čast na prisjećanju na ta rješenja i generalno obogaćivanju ove teme relevantnim informacijama.
Ko se sjeća tranzicije poslije rata, obećanja i rješenja iz tog perioda ni pakao mu neće teško pasti.
I usput pohvalno je što sad dobar dio učesnika ove teme je skužilo i upratilo šta je izgrađeno, šta se gradi, a šta je finansirano.
Nije da je to toliko teško kada bi se gledalo na kvantitet gradnje, ali složenost tih proces i redoslijed malih dionica zna biti zbunjujući.
#20572 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 30/12/2020 17:52
by mahalik
a zato je kod energoinvesta na Stupu bila tabla sa zelenim znakom autoput za Travnik.
#20573 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 30/12/2020 20:18
by Porodice Foht
avenija wrote: ↑29/12/2020 23:27
Eto novac za Poprikuse Medakovo, skontali napokon da je prioritet svih prioriteta drzave spajanje Zenice i Doboja.
Tipujem 2025 sve zavrseno. Onda ko ide iz Sarajeva ili Zenice sjedne u auto, na autoput i sve do Minhena
Ovakav razvoj odgovara RS i Biku iz Laktasa jer ce na B.Gradisku odvuci sva vozila u tranzitu tim dijelom BiH.
To ce biti razlog da jos vise odugovlaci spoj Doboj-Odzak na koridoru Vc sto je morao vec uraditi a tamo ni eksproprijacija zemljista nije pocela, skoro nista! Federalne bekane to i ne zanima!
avenija wrote: ↑29/12/2020 23:27
Eto novac za Poprikuse Medakovo, skontali napokon da je prioritet svih prioriteta drzave spajanje Zenice i Doboja.
Tipujem 2025 sve zavrseno. Onda ko ide iz Sarajeva ili Zenice sjedne u auto, na autoput i sve do Minhena
Ovakav razvoj odgovara RS i Biku iz Laktasa jer ce na B.Gradisku odvuci sva vozila u tranzitu tim dijelom BiH.
To ce biti razlog da jos vise odugovlaci spoj Doboj-Odzak na koridoru Vc sto je morao vec uraditi a tamo ni eksproprijacija zemljista nije pocela, skoro nista! Federalne bekane to i ne zanima!
Ja danas išao FBiH i RS autoputem. U FBiH frekvencija vozila 4-5 puta veća.
avenija wrote: ↑29/12/2020 23:27
Eto novac za Poprikuse Medakovo, skontali napokon da je prioritet svih prioriteta drzave spajanje Zenice i Doboja.
Tipujem 2025 sve zavrseno. Onda ko ide iz Sarajeva ili Zenice sjedne u auto, na autoput i sve do Minhena
Ovakav razvoj odgovara RS i Biku iz Laktasa jer ce na B.Gradisku odvuci sva vozila u tranzitu tim dijelom BiH.
To ce biti razlog da jos vise odugovlaci spoj Doboj-Odzak na koridoru Vc sto je morao vec uraditi a tamo ni eksproprijacija zemljista nije pocela, skoro nista! Federalne bekane to i ne zanima!
Zar realno nije bolje ići kroz BiH i plaćati putarinu u zajedničku kasu? Naravno ako je bliže i povoljnije za vožnju.
Ako ideš npr. za Minhen onda je bolje skrenuti preko Laktaša nego ići u suprotnom smjeru za Odžak pa onda u Hr za Zagreb i dalje.
Znači, kad autoput dođe do Žepče jug (to sve imaš ugovoreno osim jedne male poddionice), te se spusti do Medaova (i to bi trebalo valjda biti tokom naredne godine pokrenuto).
