Poprikuše-Medakovo je 35km
Znači, kad autoput dođe do Žepče jug (to sve imaš ugovoreno osim jedne male poddionice), te se spusti do Medaova (i to bi trebalo valjda biti tokom naredne godine pokrenuto). 
Ovaj dio od Medakova prema Doboju je izlaz Tešanjacima prema sjeveru. I oni će faktički biti povezani do sjeverne granice autoputem do Gradiške.mistek wrote: ↑22/12/2020 23:29Poprikuše-Medakovo je 35km
Otprilike, iz Sarajeva do te petlje Žepče Jug biće potrebno 45 minuta vožnje. Onda odatle do entitetske granice opet nekih 45 minuta (mada duplo kraća razdaljina), te od Doboja do granice sa RH u Bosanskoj Gradiški 45 minuta
NIje to par lokalaca nego grad od sto hiljada stanovnika..Mea_parvitas wrote: ↑25/12/2020 22:25 Cuj nek su, wtf. Vase i nase pare su u ovo skrkane, umjesto da se islo uz M17 i kraj price... Zbog par lokalaca kompletna trasa izmjestena u kamene vrleti, i opet degenerici nisu napravili npr odmaraliste, da isto i makar malo iskoriste... Jad i cemer... A o cijeni izgradnje, da ne pricamo...
Nosi ga ti kroz svoj grad, nama u Zenici ne treba da dijeli grad na pola i da nam hiljade i hiljade vozila u budućnosti ide kroz sami centar grada! Ovaj dio će svakako najmanje koristiti Zeničani. Eto ti jedna od lokalca čije su pare također tu otišle.Mea_parvitas wrote: ↑25/12/2020 22:25 Cuj nek su, wtf. Vase i nase pare su u ovo skrkane, umjesto da se islo uz M17 i kraj price... Zbog par lokalaca kompletna trasa izmjestena u kamene vrleti, i opet degenerici nisu napravili npr odmaraliste, da isto i makar malo iskoriste... Jad i cemer... A o cijeni izgradnje, da ne pricamo...
A ustvari, obje odluke su, bar kada su donošene, donesene ispravno i jedino logično. Neko je morao rušiti pola Perinog Hana, pa Klopče, pa onda ne može Radakovo, jer su zgrade, pa hajde onda na kontra stranu idi, a tamo te i pruga handri, ali hajde, kontra na Bilmšiću svakako se može rušiti štagod. No, kad se sve ovo kao prokrči, pola grada sruši, dođemo do petlje, ne može se nastaviti s Bilmišća dalje pravo, preko rijeke ne može, jer je tamo Jalija, a na kontra strani Crkvice. Ne ide nikako dalje Dobro, možda je prije Radakova ipak trebalo ući u tunel, pa izaći kod bolnice negdje i srušiti samo dio Crkvica ili bolnicu, Pehare sravnati sa zemljom i eto ga. Mislim, fakat me živo zanima kako je i kuda mogao proći autoput. I eto, da se čak i ovaj rušilački pohod završi, napravi put, šta bi na sve to reklo 100.000 ljudi (doduše, sad manje, jer smo za barem par hiljada srušili kuće praveći autoput) kojima autoput prolazi pred nosom, kojima je neko bukvalno grad prepolovio na dva dijela Provučen je nekako ispod Zenice, treba proći par godina da vidimo hoće li biti problema na konstrukcijama, a za sada je zaista bespotrebno govoriti, kuda je trebao da ide.mistek wrote: ↑26/12/2020 01:53 Koliko kontam, problem je što se u Zenici pravilo po brdima, a u Mostaru je frka što se nije diglo u brda
Zenica s ovim ima najnormalniji saobraćaj u državi i ne znam kako bi bilo bolje da je drugačije. Priča o autoputu uz magistralu je baš ono laička. Da je neko eto progurao tu ideju, živo me zanima koliko bi trajala eksproprijacija i na šta bi ličila. Eh sad, lahko je reći "država to uradi", a ne može se skloniti mrtvi Penny sa prve transferzale ili riješiti nulta, dvanaesta, koje su čiste
Akta
Na zvaničnoj stranici Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) objavljen je tender za izvođenje radova na izgradnji dionice Mostar Jug do tunela Kvanj na autocesti Koridor Vc, koji prenosi i Akta.ba.
Za izgradnju Koridora 5C koji vodi prema moru EBRD, Evropska investiciona banka (EIB) te JP "Autoceste Federacije BiH" osigurali su 235 miliona eura, odnosno oko 470 miliona KM, koliko iznosi procijenjena vrijednost ovog projekta.
Realizacijom ovog projekta značajno će se skratiti put građana Bosne i Hercegovine prema moru.
Kako se navodi, potpuni opis postupka nabavke dostupan je u dokumentaciji besplatno u ECEPP-u. Dokumentacija će sadržavati informacije kao što su: detaljni tehnički i finansijski zahtjevi, bilo koje informacije o lotovima, očekivani ishod, podobnost i uslovi za kvalifikaciju, datum početka ugovora; planirano trajanje ugovora; bilo koji zahtjev za odgovor i bilo koje druge relevantne informacije.
Ako nije nova cesta onda se ništa ne treba ni praviti jer cesta već ima. Prolazi promet tuđa ali u puno manjem obimu nego što će biti kad se ovo jednom završi pa se pola Mađarske i okolnih zemalja sjati tim putem. Slobodno nek on ide kroz neki drugi grad sa bukobranima, ovdje ne!Mea_parvitas wrote: ↑26/12/2020 01:35 Nikakva to nije nova cesta, bukobrane sa strane i cao djaci, desetinama godina magistralna cesta i sav promet tuda prolaze. Proglasi se objekat drzavnim interesom, kuce sa strane otkupe i haj zdravo...
Nemoj da te neko nategne, pa da se okladis da ce sici u Mostaru kraj aerodroma.
Pa već se gradi dalje.El_comadante wrote: ↑27/12/2020 09:30 znači autoput je došao do Zenice, tačnije obišao je Znicu tako da kažem. sad čemo opet čekati godinama da nastavi dalje prema sjeveru i Doboju.
stvarno neka su izabrali brda za gradnju. da imamo ovako nešto.
