Forum Klix.ba

sime_cipol wrote: ↑15/05/2023 23:09

ticmaaa wrote: ↑15/05/2023 18:38

mazda.mi prelazi cijenovni rang
Novo gledam. Taigo 47k, Vitara 45k. automatik

Za to para bi se mogao uklopiti mozda i osnovni Sportage ili Tucson

50 ak hiljada je sportage..tucson nexto malo skuplji u osnovnoj verziji..i sa rucnim mjenjacem

Xceed je blizi cijenom..posebno sa rucnim mjenjacem

Xceed

Taj budzet je stvarno nezgodan za novo auto, mozda 1-2 godine staro iz vise klase sa garancijom ne bi bilo losa ideja.

Sandero Stepway Expression 1.0TCE sa LPG-om i svim doplatama dođe 38700 po cjeniku (bez popusta) i još ti ostane para za neki skuter, i još ti ostane para za ljetovanje.

super je taj auto - slucajno da ode motor uvijek mos na bascarsiji nac drugi

sto je najljepse mozes ga kitom na sajli ubacit u motorni prostor

Jebiga, kad ekipa najpametnijih ljudi u Renaultu izbaci sa ponude 1.5 dci, onda ti ostane mlinac

Al‘ ok auto, sta hos vise

Ili da uzme mladog GLA, kao kolega preludezalude, može za te pare kakvog hoće uzet.

Rockefeller wrote: ↑16/05/2023 13:28

Al‘ ok auto, sta hos vise

ništa osim što je za više od 100% precijenjen.

EFD22 wrote: ↑16/05/2023 12:57 Jebiga, kad ekipa najpametnijih ljudi u Renaultu izbaci sa ponude 1.5 dci, onda ti ostane mlinac

Sa adblue-om mu otisla pouzdanost a i doda im 2 hiljade eura na trosak proizvodnje sto je u ovom segmentu ogromna cifra.

Bez tog govneta je bio vrhunski proizvod. Bukvalno dvadeset godina usavršavan.

I onda zeleni to useru jednim potezom.

EFD22 wrote: ↑16/05/2023 13:41 Bez tog govneta je bio vrhunski proizvod. Bukvalno dvadeset godina usavršavan.

I onda zeleni to useru jednim potezom.

Ma i ne ide dizel vise svakako, cak i u njemackoj se sad najvise benzinaca proda.
Mazda je napravila 1.8 dizel bez adblue-a za novu tricu i CX-30 pa je imao 2% udjela u prodaji, brzo ga ukinuli.

Pa 90% auta iz te klase ima te mlinove za kafu. Jebaji ga, ako nije problem kod drugih, zašto bi bio problem kod Dačije. Meni se ne sviđa, ali ako hoćeš novo koliko toliko pristupačno, prisiljen si na ovakve motore.

EFD22 wrote: ↑16/05/2023 12:42 Sandero Stepway Expression 1.0TCE sa LPG-om i svim doplatama dođe 38700 po cjeniku (bez popusta) i još ti ostane para za neki skuter, i još ti ostane para za ljetovanje.

Bolje polovan traktor da malo pripomogne kad mu uzbrdo ponestane snage.

Svima fali snage, svi negdje žure...

Postoji nesto sto se zove napredak, napredak zahtijeva brze obavljanje aktivnosti. Nekada je transportni kombi imao 850 kubika. Fiat 600 imao 600....
Ali to je odgovaralo fizickim gabartiima i zahtjevima trzista.... Sada prave Mastere i Kraftere u koje mos natrpat 10 ves masina..... kako ces to povuc sa 1000 kubika a da ne poderes lamelu?
Pentium III je nekad bio stroj a danas nemos instalirat nista na njega osim onoga sto ga je kacilo....
Jednostavno vise ne moze obavljat stvari za koje je namijenjen....
Ta Dacia vjerovatno moze obavljat neke zadatke - al nea sanse da ce povuc kako treba natovarena....
Nema jer ne zadovoljava osnovne principe fizike stari. Da je tako stavljali bi 2.0 TDI u MAN TGA......
Ide se kontra logike i kontra fizike - a to trpi motor vecim habanjem jer DA IDE moras da ga STISNES - zato HTP 1.2 trosi 9-10 litara benzina po gradu (iako je smece od motora)

Ma zelena gamad zivi od toga da normalnim ljudima zagorca zivot. Posto su skontali da ne mogu zabraniti stvari jer se onda ljudi bune, hinjski su to odradili. Uvedu norme, ali znaju da ih jako tesko ispuniti.

To dovodi do toga da se ne isplati praviti jeftina auta jer i najgluplje auto mora imati 2 dpfa i turbo da bi prosao testiranje i onda lagano sve manje i manje ljudi vozi auta. Naravno ovo vazi samo za nizu klasu, ko moze da plati jos ima pravo da vozi.

A šta bi ti tovario u ovo auto?

Sandero na platformi Clia, znači auto za većinom gradsku vožnju uz koje duže putovanje godišnje. Za porodicu sa dvoje male djece. Rekao bih sasvim dovoljno.

Fali krovni box

2010 je 2000 kubika bila mjera, ne sjecam se ovakvog nazadovanja.

Volio bih i ja da je 2000 i sada standard, ali ne može, stisnula banda sa svih strana.

Mada vraćajući se malo u nazad, u Cliu, Pežou 20x, Citroenu C3, Polu... ove male kubikaže su uvijek bile standard. Tako da Sandero ne odstupa ništa. Problem je sa višim klasama.

Pogledaj tezine tih automobila tada i sada.

Jedno je imati 1000 kubika na 800 kg a drugo na 1400.

Naravno i tehnika ide naprijed, ali ovo je tako ocito rezanje standarda ljudima da to nije normalno.

prave jer debili kupuju

E jebiga, cuj debili.

citroen xm wrote: ↑16/05/2023 15:16 Svima fali snage, svi negdje žure...

Ja imam traume od auta sa motorom male kubikaže.