Forum Klix.ba

drugi_profil wrote:Tek ce da bude insteresantno kad se autoputem iz sredine Bosne prikacis na mrezu hrvatskih, tj. evropskih autoputeva. Tek kad vidis da mozes isti dan i otici i vratiti se iz npr. Zagreba, Beograda, Splita, otici na more ujutro i vratiti se uvece, bez zamora od kojeg ti to prisjedne, shvatis koliko je to izvanredno vazna i korisna infrastruktura.
Jos kad jednom nekad za 1000 godina i mi budemo granicu prelazili na poseban izlaz samo sa mahanjem, to ce biti tek pravo.

Kemo BA wrote:Da li neko zna ima li prikljucak iz Butila na predvidjeni ulaz i izlaz iz grada koridora V-C?

Alfons Kauders wrote:

Golf forever wrote:zar vrijedi rasprave upoređivanja auto bana sa magistralnim pravcem to je debilizam čisti
ma kakav magistralni put bio, da ne prolazi čak nikako kroz naselja, postoji mogućnost preticanja i susret sa nekim retardom koji prelazi i pretiče na punoj liniji iz suprotnog pravca...samo ta činjenica što auto ban razdvaja trake vrijedi čitavog magistralnog puta da je i savršen...džaba mu

Sigurnost i lezerni osjecaj za volanom, da te ne boli glava na svakih par kilometara radi kojekakvih kamikaza i preticanja kamiona.

Onaj kome to nije bitno kada vozi porodicu na more, ili ko kaze da ce mu tih 20tak maraka biti preskupo treba se objesiti al iz ovih stopa. Jebote ispade sad i to preskupo, a za te pare jedva da cetvero ljudi moze popiti kafu i kiselu u Dalmaciji - koji kurac bi onda uopste isli dole?!

Mislim da ce narod tek shvatiti sta zapravo znaci cestit put kada se zavrsi zaobilaznica, kada se kraj Sarajeva mogne propiciti za 10tak minuta umjesto vise od pola sata zajebancije po Rajlovcu i Stupu. Ne zelim reci da ovo sto je dosad uradjeno nije bitno, ali ovdje ce se tek primjetiti ta ogromna razlika. Tek tad ce poceti mijenjati mentalitet.

convict wrote:Je li ovaj LOT1 skroz završen? Ako jeste, postoji li način da se na autoput izađe negdje u Dobroševićima ili tamo blizu Konzuma i Robota?

kakavdanakneiskustvu wrote:

Golf forever wrote:


to je ulaz u prvi tunel koji dolazi odmah poslije vogošćanske petlja ili Jošanice prema Butilama
na donjoj slici (klikni na nju za uvećanje) vidi se u gornjem lijevom uglu taj ulaz u tunel, a dole desno ti je petlja
ispod (na gornjoj slici) prolazi sadašnji magistralni pravac vogošćanska petlja-stup

hvala

convict wrote:Je li ovaj LOT1 skroz završen? Ako jeste, postoji li način da se na autoput izađe negdje u Dobroševićima ili tamo blizu Konzuma i Robota?

drugi_profil wrote:Tek ce da bude insteresantno kad se autoputem iz sredine Bosne prikacis na mrezu hrvatskih, tj. evropskih autoputeva. Tek kad vidis da mozes isti dan i otici i vratiti se iz npr. Zagreba, Beograda, Splita, otici na more ujutro i vratiti se uvece, bez zamora od kojeg ti to prisjedne, shvatis koliko je to izvanredno vazna i korisna infrastruktura.
Jos kad jednom nekad za 1000 godina i mi budemo granicu prelazili na poseban izlaz samo sa mahanjem, to ce biti tek pravo.

udrch wrote:

drugi_profil wrote:Tek ce da bude insteresantno kad se autoputem iz sredine Bosne prikacis na mrezu hrvatskih, tj. evropskih autoputeva. Tek kad vidis da mozes isti dan i otici i vratiti se iz npr. Zagreba, Beograda, Splita, otici na more ujutro i vratiti se uvece, bez zamora od kojeg ti to prisjedne, shvatis koliko je to izvanredno vazna i korisna infrastruktura.
Jos kad jednom nekad za 1000 godina i mi budemo granicu prelazili na poseban izlaz samo sa mahanjem, to ce biti tek pravo.

pa ko ne može sad da shvati, ode na jednodnevni izlet Sarajevo-Travnik i samo će mu se kazati..

shake69 wrote:

udrch wrote:

drugi_profil wrote:Tek ce da bude insteresantno kad se autoputem iz sredine Bosne prikacis na mrezu hrvatskih, tj. evropskih autoputeva. Tek kad vidis da mozes isti dan i otici i vratiti se iz npr. Zagreba, Beograda, Splita, otici na more ujutro i vratiti se uvece, bez zamora od kojeg ti to prisjedne, shvatis koliko je to izvanredno vazna i korisna infrastruktura.
Jos kad jednom nekad za 1000 godina i mi budemo granicu prelazili na poseban izlaz samo sa mahanjem, to ce biti tek pravo.

pa ko ne može sad da shvati, ode na jednodnevni izlet Sarajevo-Travnik i samo će mu se kazati..

I to sto kazes, druze Udrch! Prosle godine, hajde rekoh da malo napravimo kruga kroz Bosnu od Josanice, preko Travnika, Donjeg Vakufa, Duvna pa cemo do Mostara s druge strane, sta fali. Jadna li ti majka, ostao sam osam sati na cesti, iako su malo i cevapi u travnickog Harija doduse usporili, ali, halo, osam sati voznje!?

udrch wrote:zaobilaznica i dio do Tarčina su jako bitni..takođe, bitna je i zaobilaznica oko Zenice, radi psihološkog efekta..
ja sam uvjeren da će se veliki broj gostiju na Jadranu odlučivati da izabere put preko naše zemlje čim ova dionica bude kompletirana..objektivno neće to više biti teretli put, a i moguće je brže i puno jeftinije stići iz Slavonije i dalje do Jadrana..

udrch wrote:ti si ipak pretjerao..dovoljno je da prijeđeš dionicu Lašva-Travnik, pa da zavoliš onu dionicu autoputa od Sarajeva do Lašve

udrch wrote:zaobilaznica i dio do Tarčina su jako bitni..takođe, bitna je i zaobilaznica oko Zenice, radi psihološkog efekta..
ja sam uvjeren da će se veliki broj gostiju na Jadranu odlučivati da izabere put preko naše zemlje čim ova dionica bude kompletirana..objektivno neće to više biti teretli put, a i moguće je brže i puno jeftinije stići iz Slavonije i dalje do Jadrana..

Golf forever wrote:

udrch wrote:zaobilaznica i dio do Tarčina su jako bitni..takođe, bitna je i zaobilaznica oko Zenice, radi psihološkog efekta..
ja sam uvjeren da će se veliki broj gostiju na Jadranu odlučivati da izabere put preko naše zemlje čim ova dionica bude kompletirana..objektivno neće to više biti teretli put, a i moguće je brže i puno jeftinije stići iz Slavonije i dalje do Jadrana..

baš iz Slavonije malo sutra
kao što sam pisao OČAJNA je dionica Doboj-Maglaj, tu pod hitno treba gradit auto-ban, PRIORITETNO kako bi se zaobišla ta haotična dionica, mislim da je najgora na cijelom potezu od Save od Jadrana
ili bar onda od Žepča planirani krak auto-bana za Tuzlu, pa na Savu...u što čisto sumnjam da će ikada biti napravljen

Golf forever wrote:...tu pod hitno treba gradit auto-ban...

talić wrote:Nema nikakavih izgleda da će autoputevi u BiH biti profitabilni i dovoljno je pogledati podatke iz Hrvatske.
Dugovi su rasli u posljednjih godinu dana za 1,3 milijarde kuna i iznose sada 38 milijardi kuna.
Ali ceste nam trebaju,.....

iamia wrote:

talić wrote:Nema nikakavih izgleda da će autoputevi u BiH biti profitabilni i dovoljno je pogledati podatke iz Hrvatske.
Dugovi su rasli u posljednjih godinu dana za 1,3 milijarde kuna i iznose sada 38 milijardi kuna.
Ali ceste nam trebaju,.....

porediti autoputeve kroz Hr i Bosnu je smijesno.

mi da imamo 30% njihovih autoputeva i bili bi na konju.
i da.
VC je profitabilan.

ja koji imam kucu u bl, mogu ujutro krenuti i navece se vratiti u sarajevo.
jebote.. pa isao bih 10 puta cesce.

VjecitiStudent wrote:

Golf forever wrote: baš iz Slavonije malo sutra
kao što sam pisao OČAJNA je dionica Doboj-Maglaj, tu pod hitno treba gradit auto-ban, PRIORITETNO kako bi se zaobišla ta haotična dionica, mislim da je najgora na cijelom potezu od Save od Jadrana
ili bar onda od Žepča planirani krak auto-bana za Tuzlu, pa na Savu...u što čisto sumnjam da će ikada biti napravljen

Prema podacima hrvatskih cesta za 2011., prosjecni godisnji dnevni promet zabiljezen u Zatonu (put prema Dubrovniku) je bio svega 4804 vozila, od Ploca prema sjeveru je nesto bolje, ukupno oko 6500 vozila racunajuci zajedno i novu autocestu i staru magistralu.
http://www.hrvatske-ceste.hr/UserDocsIm ... 11_saz.pdf


Hipotetski, cak i kada bi polovica tog broja stigla preko BiH, to je jos uvijek daleko od bilo kakvog "velikog broja" koji bi nasu autocestu napravio profitabilnom.
A domaci promet, gdje je tu je.

talić wrote: A zašto je smiješno upoređivati Hr i BiH ?
Zato što ti to kažeš ili imaš argumente ?
Cirkulacija ljudi i roba u HR je veća nego u BiH pa nema logike da naši budu profitabilni ako u HR prave minus na godišnjem nivou od 400 miliona maraka.
Daj argumente.

talić wrote:

iamia wrote:

talić wrote:Nema nikakavih izgleda da će autoputevi u BiH biti profitabilni i dovoljno je pogledati podatke iz Hrvatske.
Dugovi su rasli u posljednjih godinu dana za 1,3 milijarde kuna i iznose sada 38 milijardi kuna.
Ali ceste nam trebaju,.....

porediti autoputeve kroz Hr i Bosnu je smijesno.

mi da imamo 30% njihovih autoputeva i bili bi na konju.
i da.
VC je profitabilan.

ja koji imam kucu u bl, mogu ujutro krenuti i navece se vratiti u sarajevo.
jebote.. pa isao bih 10 puta cesce.

A zašto je smiješno upoređivati Hr i BiH ?
Zato što ti to kažeš ili imaš argumente ?
Cirkulacija ljudi i roba u HR je veća nego u BiH pa nema logike da naši budu profitabilni ako u HR prave minus na godišnjem nivou od 400 miliona maraka.
Daj argumente.

talić wrote:

iamia wrote:

talić wrote:Nema nikakavih izgleda da će autoputevi u BiH biti profitabilni i dovoljno je pogledati podatke iz Hrvatske.
Dugovi su rasli u posljednjih godinu dana za 1,3 milijarde kuna i iznose sada 38 milijardi kuna.
Ali ceste nam trebaju,.....

porediti autoputeve kroz Hr i Bosnu je smijesno.

mi da imamo 30% njihovih autoputeva i bili bi na konju.
i da.
VC je profitabilan.

ja koji imam kucu u bl, mogu ujutro krenuti i navece se vratiti u sarajevo.
jebote.. pa isao bih 10 puta cesce.

A zašto je smiješno upoređivati Hr i BiH ?
Zato što ti to kažeš ili imaš argumente ?
Cirkulacija ljudi i roba u HR je veća nego u BiH pa nema logike da naši budu profitabilni ako u HR prave minus na godišnjem nivou od 400 miliona maraka.
Daj argumente.