MorningStar wrote: ↑07/12/2020 13:15
Cossack wrote: ↑07/12/2020 13:11
Terzić će definitivno ostati upamćen kao ubjedljivo najgori direktor JP Autoceste FBiH!
Izbor je tezak , ne zna se ko je gori.Akcize,krediti,putarine,takse ove i one a autoput .. kao da pravimo na mjesecu a ne zemlji slusajuci nase “iz struke” te ovo tesko te ono tesko - kao da ljudi ne probijaju tunele po 20 kilometara kroz granit,pod vodom,planinama i ne znam gdje vise. Hrvatima most kinezi nalupase dok mi ni kilometra autoputa ne napravismo.
Ovo je jedan od vecih dugorocnih kriminalnih slucajeva.
Druže komentarišeš nešto o čemu vidno ne znaš, akcize su odobravali entitetski parlamenti, a zahtijevala EU, nije išlo po odobrenju JP Autoceste FBiH niti ova kompanija ima išta s tim.
A mi kao da pravimo autoput zaista po mjesecu, jer uzmi prebroj sve mostove i tunele koje smo do sada napravili pa zatim sve koje trebamo još da napravimo.
Za autoput mi nemamo novca da pravimo odjednom, čak i sve s akcizama nemamo, ali eto nazire se da bi mogli imati kroz sljedećih 5-6 godina.
Što se tiče mosta kod Pelješca, platila ga je EU, a nije Hrvatska, kao i za svu ostalu izgradnju, podzemnih i podvodnih tunela, kilometarskih mostova i sl. jednostavno moraš da shvatiš da to grade samo zemlje koje imaju puno novca ili eventualno puno stanovnika.
Po međunarodnim forumima, dosta ljudi tvrdi da je BiH i dalje presiromašna da gradi tunel Prenj, pa i kompletan koridor Vc, a naši domaći stručnjaci su ubijeđeni da je naša država puna novca, samo kradu.
Kada te neko okarakteriše siromašnom zemljom, to je iz razloga, što ti je između ostalog i budžet siromašan. Postoje mogućnosti zaduženja preko guše, poput Albanije ili Crne Gore, ali niko normalan nije za tu opciju, isto kao što niko normalna ne podržava ovo zaduženje kod MMF-a.
Tako da Adnan Terzić je debil, njegov prethodnik Salčin je također bio takav, ali recimo Ensad Karić je svoj posao radio kako treba, zato što je i tadašnja Vlada koja ga je postavila u tom segmentu bila iole kako treba.
