Forum Klix.ba

Zapeh u snijeznoj guzvi i ne stignem do majstora. Jutros nije bilo buke na gasu, pregledao ispod, koliko sam ja rukom mogao, ne mlati nista, ali nista dok se ne digne na dizalicu. Sad palio, motor bucan, kad se izadje vani, cuju se taktovi nekako glasno , isto da cujem tu tu tu tu .. A ovo sto pisete za ulje, ma nije to to, ulje miljenjam u intervalu od 9-e prema 10-oj milji, i to najcesce cim predje 9 milja. Jedino na prosloj zamjeni nisam filtere zamijenio. I dalje navijam da bude treskavica neka od auspuha sto bitanga rece haha

Zna li neko koja bi trebala biti normalna ocitavanja map senzora u leru (kod mene map radi funkciju i maf senzora) za z14xe opelov motor? Mislim na mjerenja protoka zraka i pritiska. Ili ima li gdje kakva stranica da se mogu vidjeti ti podaci?

Jel ovo normalno sto se map-a tice?

Ima li ko da zna dimenziju Peugeot 307 2003 sa retrovizorima?

mahalaš wrote:Ima li ko da zna dimenziju Peugeot 307 2003 sa retrovizorima?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Peugeot_307


https://www.cars-data.com/en/peugeot-307-2001/2000

Vjerujem da ces pronaci to sto trazis...

mahalaš wrote:Ima li ko da zna dimenziju Peugeot 307 2003 sa retrovizorima?

Evo npr. još....

https://www.auto-data.net/en/peugeot-307-1.6-109hp-5272

Ljudi kako da isključim ventilator Vectra B facelift?
Probao sam iskopčati osigurače, ali bez uspjeha.

Morao sam otkopčati akumulator da mi večeras ne potroši, neće nikako da se ugasi. Odvešću majstoru čim prije, ali prije toga da mi je zaobići "isključi-uključi" varijantu
Ako izleti na klix.ba članak da je čo'ek gurao auto po BBI parkingu, taj sam

Mozda da probas iskopcat dzek ako se moze prici ventilatoru iza kasete/pretinca suvozackog,ako nisi vjest ne diraj nista

ne znam kako ide na vectri,neko ce se vec javit ko zna..

amar1994 wrote:Mozda da probas iskopcat dzek ako se moze prici ventilatoru iza kasete/pretinca suvozackog,ako nisi vjest ne diraj nista

ne znam kako ide na vectri,neko ce se vec javit ko zna..mozes probat i relej izvuc,bez njega ne moze radit..

Moguće da on misli na ventilator hladnjaka?

Sorry, ne napisah da se radi o onom velikom ventilatoru u prednjem dijelu, ispod haube

Iskopčao sam iz njega jedini džek koji sam vidio da je ukopčan, ali on nastavio vrtit' k'o da ništa nije bilo

Naslovnica wrote:

amar1994 wrote:Mozda da probas iskopcat dzek ako se moze prici ventilatoru iza kasete/pretinca suvozackog,ako nisi vjest ne diraj nista

ne znam kako ide na vectri,neko ce se vec javit ko zna..mozes probat i relej izvuc,bez njega ne moze radit..

Moguće da on misli na ventilator hladnjaka?

a onda mu je lakse pric dzeku,samo onda mora drzat oko na mjeracu temperature

Averus wrote:Sorry, ne napisah da se radi o onom velikom ventilatoru u prednjem dijelu, ispod haube

Iskopčao sam iz njega jedini džek koji sam vidio da je ukopčan, ali on nastavio vrtit' k'o da ništa nije bilo

da nisi iskopcao senzor vanjske temp ?

Ne bih rekao...

Prekasno mi je, pa da ne bih šta zajebao, otkopčao sam akumulator, pa ujutru ću se odvesti kakvom majstoru (ako iko radi nedjeljom)



Sad se sjetih, mislim da kod mene nije originalni hladnjak od Vectre, nego je prethodni vlasnik ugradio neki jači valjda... Biće da je i tu neki zajeb

Na kojem ti je to motoru

2.0dti

Ne bi trebao bit ECU, nesto je sitnije, mozda termoprekidac il je nesto u spoju
Na benzincima zna ECU crknut pa se manifestuje na dosta nacina, jedan od njih moze bit i paljenje ventilatora bez potrebe kad je auto ugaseno

Ma termoprekidac 100%

Samo da mi je skroz ugasiti vent dok to ne sredim.


Pokusacu ga naci, evo ovako bi trebao izgledati (00:40 u videu):

Sve sam pokušao, ne gine mi mehaničar

Ove sam osigurače provjervio, pa sam vadio sve koji imaju veze s "puhanjem"
Ma nikakve promjene. Evo slika, možda kome s google-a isl pomogne jednog dana









One osigurače pod haubom nisam htio dirati, sutra ću kakvom stručnjaku odvesti auto, da se ne zezam više.

Evo mene opet haha , ponovo se gasi benga , zamjenio main relej plavi , i sad mi opet izbacuje gresku za relej 4121 i novu gresku 46d0 internal error. Ne znam vise sta da radim..

Averus wrote:Ma termoprekidac 100%

evo ovako bi trebao izgledati (00:40 u videu):

ovo nije termoprekidac,vec otpornik preko kojeg se smanjuje brzina ventilatora.moderni auti nemaju termoprekidac kao stari,vec senzor temperature na glavi motora salje impuls u ecu koji salje impuls prema releju ventilatora i on se upali,mozda je zalijepio relej ili je crkao termoelement na glavi.
p.s. osigurac br 2 ili broj 40. bi trebao biti za ventilator hladnjaka.

Isključio sam 2, 40, 38 i sve što ima na sebi ventilator nacrtano, ali on i dalje vrti.

Može li nedostatak rashladne tekućine ovo izazvati?
Vidim sad da mi je negdje "nestalo" pola boce (biće da je negdje šuplje crijevo)

Zbog cega bi auto pocelo izbacivati plavicasti dim? U normalnim gradskim uslovima nista, autoput nista ali danas na planinu, na visokim obrtajima dim se pojavio. Kad sam se vracao nizbrdo opet je bilo dima, cim sam stigao u grad nestalo je. Poslije toga vozio skoro sat po gradu i nista. Trebam napomenuti da je motor 1.6TS na LPG koji svakako malo trosi ulja, i juce sam dosuo skoro do max. Da li to ima veze?

E odgovara mu nadmorska visina

Averus wrote:Isključio sam 2, 40, 38 i sve što ima na sebi ventilator nacrtano, ali on i dalje vrti.

Može li nedostatak rashladne tekućine ovo izazvati?
Vidim sad da mi je negdje "nestalo" pola boce (biće da je negdje šuplje crijevo)

jesi probao vaditi 3 releja za ventilator? moguce je i ako nema tekucine da se desi ali tad bi temperatura motora bila u crvenom...

skafiskafsnjak wrote:E odgovara mu nadmorska visina

Mozda stvarno ima tog nekog taloga pa voznja od pola sata pod gasom izbacuje sve to. Navikao jadnik u koloni biti, tad je najmirniji

Jel radi jos onaj digitalni aparat za gume na EP Cvila?
Preko zime je nesto zastopao bio