Forum Klix.ba

esso_sa wrote:VAG ima jedan ruzan obicaj na novim autima... Kazaljka temp motora radi na "memory mode" a ne direktno sa senzora temperature. U cemu je caka : cim se motor priblizi radnoj temp., elektronika kazaljku dize i bukvalno zakucava na 90 stepeni. Drzi je zakucanu i ako temp ode malo preko 90. Ideja je valjda da se vozac ne zamara sa tim varijacijama temperatur, dok su stara auta uredno pokazivala te varijacije...
Ne znam jel ko primjetio kako kazaljka stoji zakucana na 90 u svim rezimima voznje ? Vozio lagano ili pod punim gasom ljeti uz Bradinu, kazaljka stoji na 90... Tek kad haman prokuha (blizu 110 stepeni) kazaljka se naglo, sa 90, zakucava u crveno. Znaci, nema podatka temperature u realnom vremenu, vidis ono sto procesor dozvoli da vidis...

Ako sumnjas da se motor pregrijava, provjeri kompletan sistem hladjenja, tecnost, termo prekidace, pumpu vode, ventilatore, elektro instalaciju... Zna se i u hladnjaku nakupiti smeca, pa vrela voda ne moze ni da dodje do termo prekidaca.... Ovo je cesto na hladnjacima gdje je termo prekidac smjesten na dnu hladnjaka (gdje pada sav talog)

esso_sa wrote: VAG ima jedan ruzan obicaj na novim autima... Kazaljka temp motora radi na "memory mode" a ne direktno sa senzora temperature. U cemu je caka : cim se motor priblizi radnoj temp., elektronika kazaljku dize i bukvalno zakucava na 90 stepeni. Drzi je zakucanu i ako temp ode malo preko 90. Ideja je valjda da se vozac ne zamara sa tim varijacijama temperatur, dok su stara auta uredno pokazivala te varijacije...
Ne znam jel ko primjetio kako kazaljka stoji zakucana na 90 u svim rezimima voznje ? Vozio lagano ili pod punim gasom ljeti uz Bradinu, kazaljka stoji na 90... Tek kad haman prokuha (blizu 110 stepeni) kazaljka se naglo, sa 90, zakucava u crveno. Znaci, nema podatka temperature u realnom vremenu, vidis ono sto procesor dozvoli da vidis...

mahalas505 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:bolje je za onog ispred tebe ,manje ces se zabit u njega ,a za tvoje auto je bolje da noga nije na kocnici,manje ce se poguzvat nazad....

Ali isto tako moguce je da ce se razbiti i svoj prednji dio ako kocnica nije pritisnuta.

konektovan wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:bakrenu ,napisao sam ti ,otporna je na visoke temperature..

Ne vidjeh tvoj odgovor,ne zamjeri.

A gdje se to moze zbaviti???

konektovan wrote:Ta renault vozila hafifna pravo,pogotove te lagune?!

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:bakrenu ,napisao sam ti ,otporna je na visoke temperature..

Ne vidjeh tvoj odgovor,ne zamjeri.

A gdje se to moze zbaviti???

ma ne zamjerim satrao sam se trazeci po raznim autodijelovima i ne nadjoh ,ako neko zna nek napise....

skafiskafsnjak wrote:Ljudi ... lagunu 2 2004. vozim.

Inace, kada "napumpam" kocnicu dok je auto u leru, ona ono stvrdne i neki zvuk se cuje , sto je kao normalno.
Ovih dana mi se desava da mi se taj zvuk cuje cim auto upalim. Maloprije mi se desilo to da, kada sam upalio auto, kocnica tvrda skroz - dosla je sebi par sekundi kad sam auto upalio . Poslije toga jos jednom isto se desilo....

Koji klinac ? Servo ? Dobos ?

quarterback wrote:

esso_sa wrote: VAG ima jedan ruzan obicaj na novim autima... Kazaljka temp motora radi na "memory mode" a ne direktno sa senzora temperature. U cemu je caka : cim se motor priblizi radnoj temp., elektronika kazaljku dize i bukvalno zakucava na 90 stepeni. Drzi je zakucanu i ako temp ode malo preko 90. Ideja je valjda da se vozac ne zamara sa tim varijacijama temperatur, dok su stara auta uredno pokazivala te varijacije...
Ne znam jel ko primjetio kako kazaljka stoji zakucana na 90 u svim rezimima voznje ? Vozio lagano ili pod punim gasom ljeti uz Bradinu, kazaljka stoji na 90... Tek kad haman prokuha (blizu 110 stepeni) kazaljka se naglo, sa 90, zakucava u crveno. Znaci, nema podatka temperature u realnom vremenu, vidis ono sto procesor dozvoli da vidis...

to sam primjetio i na focusu, ma sta radio - ona je na sredini

bitanga_sa_otesa wrote:bolje je za onog ispred tebe ,manje ces se zabit u njega,a za tvoje auto je bolje da noga nije na kocnici,manje ce se poguzvat nazad....

esso_sa wrote:VAG ima jedan ruzan obicaj na novim autima... Kazaljka temp motora radi na "memory mode" a ne direktno sa senzora temperature. U cemu je caka : cim se motor priblizi radnoj temp., elektronika kazaljku dize i bukvalno zakucava na 90 stepeni. Drzi je zakucanu i ako temp ode malo preko 90. Ideja je valjda da se vozac ne zamara sa tim varijacijama temperatur, dok su stara auta uredno pokazivala te varijacije...
Ne znam jel ko primjetio kako kazaljka stoji zakucana na 90 u svim rezimima voznje ? Vozio lagano ili pod punim gasom ljeti uz Bradinu, kazaljka stoji na 90... Tek kad haman prokuha (blizu 110 stepeni) kazaljka se naglo, sa 90, zakucava u crveno. Znaci, nema podatka temperature u realnom vremenu, vidis ono sto procesor dozvoli da vidis...

Ako sumnjas da se motor pregrijava, provjeri kompletan sistem hladjenja, tecnost, termo prekidace, pumpu vode, ventilatore, elektro instalaciju... Zna se i u hladnjaku nakupiti smeca, pa vrela voda ne moze ni da dodje do termo prekidaca.... Ovo je cesto na hladnjacima gdje je termo prekidac smjesten na dnu hladnjaka (gdje pada sav talog)

mahalas505 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:bolje je za onog ispred tebe ,manje ces se zabit u njega,a za tvoje auto je bolje da noga nije na kocnici,manje ce se poguzvat nazad....

Ja sam vise fokusirao na ovaj dio recenice.

ned424 wrote: Hehe ja vozim Astru H i nemam nikako kazaljku za temperaturu ne postoji na satu!

esso_sa wrote: VAG ima jedan ruzan obicaj na novim autima... Kazaljka temp motora radi na "memory mode" a ne direktno sa senzora temperature. U cemu je caka : cim se motor priblizi radnoj temp., elektronika kazaljku dize i bukvalno zakucava na 90 stepeni. Drzi je zakucanu i ako temp ode malo preko 90. Ideja je valjda da se vozac ne zamara sa tim varijacijama temperatur, dok su stara auta uredno pokazivala te varijacije...
Ne znam jel ko primjetio kako kazaljka stoji zakucana na 90 u svim rezimima voznje ? Vozio lagano ili pod punim gasom ljeti uz Bradinu, kazaljka stoji na 90... Tek kad haman prokuha (blizu 110 stepeni) kazaljka se naglo, sa 90, zakucava u crveno. Znaci, nema podatka temperature u realnom vremenu, vidis ono sto procesor dozvoli da vidis...

bitanga_sa_otesa wrote:na snimku nesto dobro tuce ,po brzini lupkanja je nesto oko bregaste.dizel se jos cuje ovako kad ne dobiva dovoljno goriva...ali kod tebe izlazi crni dim ,tako da goriva ima....

Leon16v wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:na snimku nesto dobro tuce ,po brzini lupkanja je nesto oko bregaste.dizel se jos cuje ovako kad ne dobiva dovoljno goriva...ali kod tebe izlazi crni dim ,tako da goriva ima....

ne znam sta da kazem, kod ovog nekog lokalnog majstora, kaze kao moguce da je neka dizna otkazala, samo nekoliko puta zablokira tako i pojavi se zvuk, ostalo sve ok, 110, 120 ide bez problema, ne idem nigdje do sutra da ne polomi sta ili vec..