Avio kompanije all about

[ljubav_aha]

obratite paznju u na turisticku zakletvu

[macan prvi]

http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/101221104

Gusta magla u Sarajevu
Vrijeme je otkazanih letova
Zbog magle i smanjene vidljivosti otkazani su jutarnji i dnevni letovi na Međunarodnom Aerodromu Sarajevo.

U utorak sa aerodorma u Sarajevu nije bilo polijetanja zbog guste magle, a avioni iz Kelna, Beča, Zagreba, Istambula, Minhena, Banje Luke, Londona i Amsterdama upućeni su na aerodrome u Dubrovniku i Zagrebu, a putnici će autobusima piti prevezeni u glavni grad BiH, saznaje Sarajevo-x.com u Službi za informisanje Međunarodnog aerodroma Sarajevo.

Večernji dolasci iz Beča, Zagreba i Beograda su otkazani.

Podsjećamo, vremenske neprilike zatvorile su brojne aerodrome u Evropi. Kašnjenja i odgode letova zabilježeni su na najprometnijim aerodromima u Londonu, Amsterdamu, Parizu i Briselu.


Zasto su avioni upuceni u Zagreb i Dubrovnik, a ne npr. u Tuzlu ili Mostar?

[le piaf]

razlog je vrlo jednostavan, ti aerodromi nemaju potrebnu infrastrukturu da "odrade" jedan komercijalni let, niti kompanije imaju ljude koji to tamo mogu odraditi. Ne moze avion samo sletiti. Ima tu i prtljage, i sipanje goriva, i pasoska kontrola, i priprema aviona za let u zimskim uslovima....itd, itd.. Nasi aerodromi spavaju zimski san...

A koliko znam BH Airlines leti sutra iz Mostara.

[drndalo]

Dobro dosao u BiH, i na SJJ... Gdje su magle najkvalitetnije...

SJJ ima "samo" kategoriju 1 za instrumentalni prilaz (ILS) pisti... Definicija uopste kaze:

Category I (CAT I) – A precision instrument approach and landing with a decision height not lower than 200 feet (61 m) above touchdown zone elevation and with either a visibility not less than 800 meters (2,625 ft) or a runway visual range not less than 550 meters (1,804 ft).

Sto znaci da bi se sletjelo na njega pilot flying (onaj koji u tom momentu upravlja) na min. 200 stopa (60 m) visine mora jasno vidjeti pistu i zonu slijetanja, sa min. 800 metara horizontalne vidljivosti da bi nastavio sa "rucnim" slijetanjem, tj. automatika tu vise ne pomaze... Ako ijedan od ovih uslova nije zadovoljen, ili piloti nisu sigurni da je sve OK, proglasavaju missed approach/go arround, te dodaju gas i prate proceduru za brzo dizanje aviona na sigurnu visinu uz lijevi zaokret iznad Mojmilo brda, jer da nastave pravo sacekao bi ih Trebevic, selo Petrovici... Ako su vremenski uslovi jos uvijek blizu mogucih, pokusaju ponovo, ako se pogorsaju bez mogucnosti popravke, avion se odmah ili vraca na polazni aerodrom, ili ide na alternativni ( ono sto vise odgovara kompaniji, obicno i sta je jeftinije)... Ako ima mogucnosti za brzo poboljsanje vremenske situacije, onda se avion "stavi" na "holding", a to je neko mjesto blizu prilaza aerodromu (ali ne preblizu), gdje kruzi onoliko koliko ima goriva cekajuci da se vrijeme popravi, pa da onda sleti... Ukoliko se ne popravi, ista procedura kao u primjeru ispred...

Evo ti jedan filmic sa SJJ prilaza po relativno "laganoj" magli, po kojoj se moze sletati..

[sorge_sa]

odlican video,odlican ugao snimanja i pogodjena perspektiva, tako da docarava svu tezinu slijetanja na SJJ po normalnim uvjetima, a pogotovo po magli, na 4:14 mu se ukazuju aproach lights, a na 4:44 dotice pistu.

[drndalo]

Sutra ne bi trebao biti problem s maglom, pretoplo je... Jugo i malo drmusanja vjerovatno...

[michio]

Pa ništa. Lijepo aerodrom na neku visoravan u krugu oko 50-100km od Sarajeva. Ima zemlje nije Bosna Singapur.
Nevjerovatno da se u vezi toga ništa ne radi. Zemlja je praktično bez aerodroma

[1946]

Pa ništa. Lijepo aerodrom na neku visoravan u krugu oko 50-100km od Sarajeva. Ima zemlje nije Bosna Singapur.
Nevjerovatno da se u vezi toga ništa ne radi. Zemlja je praktično bez aerodroma

Jedino na romaniju . A tu bi bilo gore nego sada

[ljubav_aha]

Pa ništa. Lijepo aerodrom na neku visoravan u krugu oko 50-100km od Sarajeva. Ima zemlje nije Bosna Singapur.
Nevjerovatno da se u vezi toga ništa ne radi. Zemlja je praktično bez aerodroma

[drndalo]

Pa ništa. Lijepo aerodrom na neku visoravan u krugu oko 50-100km od Sarajeva. Ima zemlje nije Bosna Singapur.
Nevjerovatno da se u vezi toga ništa ne radi. Zemlja je praktično bez aerodroma

Kakva nam je drzava, jos je aerodrom k'o u Melburnu...

[macan prvi]

razlog je vrlo jednostavan, ti aerodromi nemaju potrebnu infrastrukturu da "odrade" jedan komercijalni let, niti kompanije imaju ljude koji to tamo mogu odraditi. Ne moze avion samo sletiti. Ima tu i prtljage, i sipanje goriva, i pasoska kontrola, i priprema aviona za let u zimskim uslovima....itd, itd.. Nasi aerodromi spavaju zimski san...

A koliko znam BH Airlines leti sutra iz Mostara.

Banja Luka je za to opremljena jer vec idu medjunarodni letovi s tog aerodroma i meni je bolja destinacija od npr. Zagreba jer je blize Sarajevu. Koliko znam, mostarski je opremljen za prihvat putnika, ali je gorivo tu jako skupo pa ga aviokompanije izbjegavaju. Iz Tuzle imaju barem charter letovi, ako se ne varam. Dakle, dalo bi se to odraditi, al eto...

[drndalo]

I na BNX je gorivo "ko Sv. Petra kajgana"... BH Airlines se jednom zeznuo i napunio B737 kad su je koristili kao alternaciju za SJJ...

Mislim da problem sa TZL i OMO vise lezi u tome da nisu stalno otvoreni, pa ih se ne moze bas "onako", kad ti se prohtije koristiti... Uz neku najavu od bar 24 sata ranije, vjerujem da bi moglo, kao sto ih nekad i koriste... Ali ako su zatvoreni jer nemaju posla, ne mogu se bas u sat vremena otvoriti kako treba, kad je avion vec u zraku...

BNX je koliko znam obicno otvoren, ukoliko i oni nemaju magle, a imaju je cesto (selo pored BNX se zove Maglajani... ), kao i SJJ, jedino sto je kod njih ravnica, pa ako ima nesto vjetra onda i magla lakse ode nego u sarajevskoj kotlini...

Za razliku od "nas" DBV i SPU su najcesce otvoreni, u punom pogonu, i najcesce imaju bolje vrijeme...

Elem, znas ti nas, *ebo ti nas...!?

[5 0 5]

Danas letim BHA (a trebao sam u utorak). Način na koji su osoblje BHA riješili problem otkazanog leta, postupanje s putnicima i sl. je u najmanju ruku bezobrazno, ponižavajuće, prevarantski a vjerovatno i kriminalno. No, o tome ću pisati (opširnije) drugi put (sutra) kad završim ovu poslednju transakciju sa BHA. Samo ću još reći da sam gore iskustvo imao samo jednom prije ovoga, i to sa Bosnia Airlines-om prije nekoliko godina. I tad sam rekao nikad više, kao što sam sad siguran da je €100 više za neku drugu kompaniju i sa presjedanjem ipak jeftinije i bolje nego ikad sa BHA. Ja podržavam "domaće" ali ne kada me neko ponižava i laže. (Nisam samo ja u pitanju, takav osjećaj su imali svi putnici koji su trebali letiti u utorak).

[le piaf]

Banja Luka jeste otvoren aerodrom i on se moze koristiti, ne znam imaju li svaki dan letove ali imaju neke linije. Mostar i Tuzla mislim da su zatvoreni osim pokojeg carter leta.
A druga stvar je da se kompanijama vise isplati skletiti u Dubrovnik ili Split gdje vec inace lete, negu u BNX gdje ih nema nikako. Npr jedna lufthansa ima vec organizovano sve na spu i dbv, i sad da slijece u Mostar gdje nemaju nikoga, nema ko otpremiti avion (nemaju ugovor sa aerodromom, a nemaju svoj office). Nema sanse.

Pa ako se neko sjeca prije nekoliko godina kad se radila pista na butmiru, pa se koristio aerodrom u tuzli, bukvalno su stepenice sa sarajevskog aerodroma prebacene u tuzlu jer nemaju stepenica za vece tipove aviona. Da ne govorim da je jedno 50-100 ljudi koji rade u sa na aerodromu preslo u tuzlu na tih 7 dana, jer njihov staff nije educiran i nema iskustva sa ovakvom vrstom komercijalnih letova (a ne znam ni ima li ih uopste vise od 5-6).
Zalosno ali je tako.

[VjecitiStudent]

Evo ti jedan filmic sa SJJ prilaza po relativno "laganoj" magli, po kojoj se moze sletati..

Jedino sto ovo na snimku nije Sarajevo.

[VjecitiStudent]

BNX je koliko znam obicno otvoren, ukoliko i oni nemaju magle, a imaju je cesto (selo pored BNX se zove Maglajani... ), kao i SJJ, jedino sto je kod njih ravnica, pa ako ima nesto vjetra onda i magla lakse ode nego u sarajevskoj kotlini...
...

Mahovljani, ne Maglajani.

[karanana]

a gdje je onaj forumash koji je prije par godina na nekoj temi tvrdio da je ugradjeno nesto sto potpuno ukida posljedice magle i sa cim avioni mogu sletjeti i u najguscoj magli?

[drndalo]

Evo ti jedan filmic sa SJJ prilaza po relativno "laganoj" magli, po kojoj se moze sletati..

Jedino sto ovo na snimku nije Sarajevo.

Ovo jeste SJJ, a ne znam zasto tvrdis da nije...

BNX je koliko znam obicno otvoren, ukoliko i oni nemaju magle, a imaju je cesto (selo pored BNX se zove Maglajani... ), kao i SJJ, jedino sto je kod njih ravnica, pa ako ima nesto vjetra onda i magla lakse ode nego u sarajevskoj kotlini...
...

Mahovljani, ne Maglajani.

Mahovljani je mjesto gdje se aerodrom BNX nalazi, a selo 2-3 km od piste se zove Maglajani... Znam dobro sta sam napisao...

a gdje je onaj forumash koji je prije par godina na nekoj temi tvrdio da je ugradjeno nesto sto potpuno ukida posljedice magle i sa cim avioni mogu sletjeti i u najguscoj magli?

Vjerovatno je bio u onom avionu koji je neki dan pao u Svajcarskoj, a poletio je iz ZAG... Izgleda da je i na tom aerodromu u Svajcarskoj bila ista oprema...

Znam da je crnjak....

[VjecitiStudent]

Evo ti jedan filmic sa SJJ prilaza po relativno "laganoj" magli, po kojoj se moze sletati..

Jedino sto ovo na snimku nije Sarajevo.

Ovo jeste SJJ, a ne znam zasto tvrdis da nije...

Raspored planina oko aerodroma nikakve veze nema sa Sa. Visoka planina bi se trebala nalaziti sjeveroistocno (Jahorina) ili jugoistocno (Treskavica), ne u pravcu skoro jug -sjever ko na snimku (pod pretpostavkom da avion na snimku slijece u pravcu istoka).

[1946]

Avion slijeće jugoistočno, pogledaj na google earth-u iz perspektive ovog aviona (ovo je otprilike iznad Kiseljaka) pa se uvjeri da je ovo Sarajevo . Lijevo (špic) je Trebević, desno je Golo Brdo.

[VjecitiStudent]

Avion slijeće jugoistočno, pogledaj na google earth-u iz perspektive ovog aviona (ovo je otprilike iznad Kiseljaka) pa se uvjeri da je ovo Sarajevo . Lijevo (špic) je Trebević, desno je Golo Brdo.

U pravu si , Jahorina je ipak "iza" aerodroma, na snimku jeste Sarajevo.

[drndalo]

Hvala, hvala...

[sorge_sa]

pa na snimku kad sleti, vidi se pristanisna zgrada aerodroma Sarajevo, svako mlati sta hoce, bez imalo odgovornosti, ni da se odgleda video do kraja, odmah nije Sarajevo, nidje veze

[Timotije]

Sarajevo, jasta je, nije vala Pleso s ovim brdima okolo! A baska ne Surcin!
Sto je ovoliko otkaza zadnjih dana na SJJ? Snijeg u Evropi, magla na SJJ???

[macan prvi]

I na BNX je gorivo "ko Sv. Petra kajgana"... BH Airlines se jednom zeznuo i napunio B737 kad su je koristili kao alternaciju za SJJ...

Mislim da problem sa TZL i OMO vise lezi u tome da nisu stalno otvoreni, pa ih se ne moze bas "onako", kad ti se prohtije koristiti... Uz neku najavu od bar 24 sata ranije, vjerujem da bi moglo, kao sto ih nekad i koriste... Ali ako su zatvoreni jer nemaju posla, ne mogu se bas u sat vremena otvoriti kako treba, kad je avion vec u zraku...

BNX je koliko znam obicno otvoren, ukoliko i oni nemaju magle, a imaju je cesto (selo pored BNX se zove Maglajani... ), kao i SJJ, jedino sto je kod njih ravnica, pa ako ima nesto vjetra onda i magla lakse ode nego u sarajevskoj kotlini...

Za razliku od "nas" DBV i SPU su najcesce otvoreni, u punom pogonu, i najcesce imaju bolje vrijeme...

Elem, znas ti nas, *ebo ti nas...!?

Vrlo razumno receno Ali uz ulaganja se moze i to rijesiti...

Banja Luka jeste otvoren aerodrom i on se moze koristiti, ne znam imaju li svaki dan letove ali imaju neke linije. Mostar i Tuzla mislim da su zatvoreni osim pokojeg carter leta.
A druga stvar je da se kompanijama vise isplati skletiti u Dubrovnik ili Split gdje vec inace lete, negu u BNX gdje ih nema nikako. Npr jedna lufthansa ima vec organizovano sve na spu i dbv, i sad da slijece u Mostar gdje nemaju nikoga, nema ko otpremiti avion (nemaju ugovor sa aerodromom, a nemaju svoj office). Nema sanse.

Pa ako se neko sjeca prije nekoliko godina kad se radila pista na butmiru, pa se koristio aerodrom u tuzli, bukvalno su stepenice sa sarajevskog aerodroma prebacene u tuzlu jer nemaju stepenica za vece tipove aviona. Da ne govorim da je jedno 50-100 ljudi koji rade u sa na aerodromu preslo u tuzlu na tih 7 dana, jer njihov staff nije educiran i nema iskustva sa ovakvom vrstom komercijalnih letova (a ne znam ni ima li ih uopste vise od 5-6).
Zalosno ali je tako.

Mislim da je BNX stalno otvoren, ali je tacno da npr. Lufthansa tu predstavnistva nema... sto ne iznenadjuje kad se vidi stanje u drzavi, al eto... Da ima znanja/strucnosti/poduzetnosti/..., mogli su ljudi koji zive u inostranstvu a ljeti dolaze u Krajinu slijetati na BNX umjesto u Zagreb...