Forum Klix.ba

Nema bez majstora nista, mozemo nagadjati. Moze biti maf, moze map, moze crijevo, ulje u interkuleru, interkuler, opet crijevo, egr, usisna, katalizator zacepljen, dpf...
Sve od ulaza do izlaza.

Ermin ZM wrote:

Throttle wrote:Inace je forumska vodilja, zavali nekog drugog

Necu zavalit, nije to moj stil, sve se vraca u zivotu, tek kad ga popravim na prodaju. A kupac nek provoza, odveze na tehnicki. Ja cu def kod slijed kupovine na detaljan tehnicki odvuc. Doduse sta mu je sve izmjenjano nez sta se moze vise kvarit. (Veliki servis, kocnice, turbina) vama hvala na savjetima, ja sebe smatram laikom za auta zato volim pitat nekoga ko zna. Sta me jos zanima, iz vasih iskustava koji motori/proizvodjaci/auta su se pokazala najpouzdanijim?

Svaki je za qrac ako je lesh i puno presao,drzi se dalje od luksuznih auta i imat ces i jeftinije popravke kad nesto krepa ako smatras da nemas tolike novce ili ti se ne daju velike pare za popravke,tog audia ce jedino otpad spasit

Predji na benzin,ne plin nego benzin,obidji tsi motore i sva su ta auta vise manje ok,jedino au japanci i koreanci za jedno koplje pouzdaniji ,barem tamo imate izbora..

Amare, da i tebi crkne turbina isto ovo bi morao pogledati. Kvarovi na autu nemaju veze sa staroscu i kilometrima, sve se kvari samo je pitanje kad. To sto je novije je samo teoretski manja mogucnost.

Kad na ovim krene krepavat,najbolji savjet koji sam dobio drugi motor i sve nove linije/dovodi/odvodi ulja i hladjenja,njemu ako su zamjenili samo turbo bez ostalog to je lose,ko zna kakav mu je sistem dovoda ulja i rashladne tecnosti..

To je ipak 2.0,moj komsija radio turbo,pa glavu,pa jos jednom glavu pa prodao i kupio skodu novu,redovno odrzavan a3

Sve je to tacno sto ti pises ali na skupljem autu je i skuplja popravka,taj avdi je bio nov 60+ hiljada,sad zamisli kakav je kad ga kupis za 10tak..

basicm wrote: Kvarovi na autu nemaju veze sa staroscu i kilometrima

ne bih se bas slozio,najvise imaju veze s tim...pogotovo kvarovi glavnih mehanickih sklopova .

Ne znam, moje iskustvo a i oko mene kazu da je u praksi cesto drukcije, iako teoretski staro i pohabano treba prije da ode.

Pa taman i da su dva primjerka jednako stara i sa jednako kilometara, te jednako odrzavana, koji su jednako vozeni, na jednom nesto moze krepat a da na drugom ne ode jos 50k km. Ima tu i srece.

A sve su faktori, i nacin voznje, i odrzavanje, i starost, i kilometri, sve.

Kilometri i godine nemaju veze? Salite se ???

Nije iskljucivo da ce samo od ta dva faktora nesto crknuti.. ali su uzroci najvise kvarova sigurno.

Pa, ako je auto vozeno svaki dan po 100km u komadu cisto AC, moze itekako biti bolje od onog sto se handrilo pet puta dnevno po 3km sa 5 hladnih startova, brdom, zustrijom voznjom, itd.

Narocito ako je prvo propisno odrzavano.

Zato imas 2 servisna intervala,normalni i skraceni

Meni ta prica jedino drzi vodu za anlaser,aku i lamelu/zamajac

Moliću, ako bi neko znao tačan naziv ovih plastičnih džekova na slici što sam zaokružila i gdje pouzdano da ih mogu naći, a da me ne gledaju kao da sam pala sa Marsa, znači i muški i ženski. I naravno ako je ikako moguće da ne skidam već ove što stoje, da bi po njima tražila novije jer su moji stari lohotni. Hvalla.

MAN-lion's coach wrote:
Moliću, ako bi neko znao tačan naziv ovih plastičnih džekova na slici što sam zaokružila i gdje pouzdano da ih mogu naći, a da me ne gledaju kao da sam pala sa Marsa, znači i muški i ženski. I naravno ako je ikako moguće da ne skidam već ove što stoje, da bi po njima tražila novije jer su moji stari lohotni. Hvalla.

std konektori -buksne,imas toga kupiti u elsatrade ili slicnim prodavnicama elektromaterijala

Hvala na savjetima momci. Slijedeci aBd ispod 100000 km, obavezno sa urednom servisnom knjigom. Bolje dat kad skontam malo vise u startu, nego ivako zaletit se pa malo malo nesto ulagat. Ja se sve kontam slijedeceg japanca uzet. Imar par poznanika koji voze i kazu da su im top iskustva i jeftiniji popravci. Samo moram zenu nagovorit nekako, ne zna ona dalje od Audija, Bmw i Vw

Tako prolaze oni kojima zena bira auto.

NediM17 wrote:Tako prolaze oni kojima zena bira auto.

Nije ona birala nazalost, da je makar bi joj imao sta da prigovaram. Meni je zelja bila A4, msm apsolutna al zbog budzeta nemoguca je A5 s-line al hajd i ovaj mi se svidio. Ti momak nisi ozenjen cim ti mislis da se zena ne pita

Ermin ZM wrote:Hvala na savjetima momci. Slijedeci aBd ispod 100000 km, obavezno sa urednom servisnom knjigom. Bolje dat kad skontam malo vise u startu, nego ivako zaletit se pa malo malo nesto ulagat. Ja se sve kontam slijedeceg japanca uzet. Imar par poznanika koji voze i kazu da su im top iskustva i jeftiniji popravci. Samo moram zenu nagovorit nekako, ne zna ona dalje od Audija, Bmw i Vw

Koliko godišnje prelaziš?

Naslovnica wrote:

Ermin ZM wrote:Hvala na savjetima momci. Slijedeci aBd ispod 100000 km, obavezno sa urednom servisnom knjigom. Bolje dat kad skontam malo vise u startu, nego ivako zaletit se pa malo malo nesto ulagat. Ja se sve kontam slijedeceg japanca uzet. Imar par poznanika koji voze i kazu da su im top iskustva i jeftiniji popravci. Samo moram zenu nagovorit nekako, ne zna ona dalje od Audija, Bmw i Vw

Koliko godišnje prelaziš?

Ne bih ti znao rec tacno, auto imm pola godine, za pola godine sam presao 15tak hiljada km, znaci 30 na godisnjem nivou otprilike

Ermin ZM wrote:

NediM17 wrote:Tako prolaze oni kojima zena bira auto.

Nije ona birala nazalost, da je makar bi joj imao sta da prigovaram. Meni je zelja bila A4, msm apsolutna al zbog budzeta nemoguca je A5 s-line al hajd i ovaj mi se svidio. Ti momak nisi ozenjen cim ti mislis da se zena ne pita

https://www.youtube.com/watch?v=rZ6ft59sk6g

Pitanjce za mehaničare - ukratko, suprugino auto, prešlo 86000KM, sve održavano po PSu, jučer otvorih haubu da dospem tečnost za vjetrobransko staklo i primjetim ulje oko šarafa na poklopcu (zaokruženi crvenim krugovima), pa me zanima da li ima potrebe da ga vozim odmah u servis ili da sačekam još 2000km kada je predviđen redovni servis? Hvala unaprijed.

TheGodfather001 wrote:Pitanjce za mehaničare - ukratko, suprugino auto, prešlo 86000KM, sve održavano po PSu, jučer otvorih haubu da dospem tečnost za vjetrobransko staklo i primjetim ulje oko šarafa na poklopcu (zaokruženi crvenim krugovima), pa me zanima da li ima potrebe da ga vozim odmah u servis ili da sačekam još 2000km kada je predviđen redovni servis? Hvala unaprijed.

Kod mene je skoro isti motor kao taj.
"Dihtung dekla".
Gledaj da ga zamijeniš originalnim Hyundai dijelom, razlika je apsolutno minorna, bude oko 30-40KM originalni. Kupi originalni, a zamijeni kod svog majstora.
Nema potreba da ideš odmah, osim ako tih 2000 km neće biti za nekoliko mjeseci, čisto zbog "estetike".

Ali izgleda da je malo i na čep izbacilo ili se prosulo kod dosipanja.

drug_profi wrote:Ali izgleda da je malo i na čep izbacilo ili se prosulo kod dosipanja.

Ma jok, vidiš da je ista mrlja na oba šErafa.

TheGodfather001 wrote:Pitanjce za mehaničare - ukratko, suprugino auto, prešlo 86000KM, sve održavano po PSu, jučer otvorih haubu da dospem tečnost za vjetrobransko staklo i primjetim ulje oko šarafa na poklopcu (zaokruženi crvenim krugovima), pa me zanima da li ima potrebe da ga vozim odmah u servis ili da sačekam još 2000km kada je predviđen redovni servis? Hvala unaprijed.

Dihtung poklopca ventila. Ne moras zuriti, nije nista za brigu, ali treba rijesiti uz mali servis.

Hvala vam svima puno. Po vremenu će biti redovan servis krajem marta,pa ću tada odvesti mehaničaru da to zamijeni. @naslovnica - tako ću uraditi, originalni naručiti i odvesti svom mehaničaru, nije to neka aman operacija.

Sta je fazon sa ovim, neka oksidacija il sta je vec. Imam problem sa ovim na 1-2 felUge (veliki pozdrav za tebe bitango), ostale su okej. Ima li se to cime skinuti ili je zamjena rjesenje. Smirglanje i ne pomaze nesto


Ovo slika sa pika, vidim inace se kod svakog izgleds pojavi. Napio se svabo dok je pravio