Autoputevi u BiH - Koridor 5C

Ekonomija, biznis, dionice, posao, (ne)zaposlenost...

Moderator: anex

Post Reply
User avatar
Haris033
Posts: 5088
Joined: 02/02/2005 07:07
Location: Sarajevo
Contact:

#2001 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Haris033 »

Golf forever wrote:dionica Tarčin - Mostar je odlična, tu se ide veoma brzo na samoj magistrali uz Neretvu, i do 100 km/h, em zbog toga što su dionice s pravcima, em što nema naseljenih mjesta i što nije gust saobraćaj
Možda je za tebe ta dionica odlična, jer (pretp.) imaš brzo auto, pa ti nije problem preticati silne šlepere, kamione sa prikolicama i autobuse. :-) A što se tiče frekfencije saobraćaja na pomenutoj dionici, ista zna biti i te kako preopterećena u periodu maj - septembar. Prema tome, autoput se treba što prije izgraditi u punom profilu, jer samo kao takav će zadovoljiti sve potrebe građana BiH.

Za V FBiH prijedlog, prodati BH Telecom i sve novce od prodaje uložiti u izgradnju autoputa. :-D
kakaljin
Posts: 13492
Joined: 14/03/2008 12:30
Location: Sarajevo
Contact:

#2002 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by kakaljin »

Haris033 wrote:
Golf forever wrote:dionica Tarčin - Mostar je odlična, tu se ide veoma brzo na samoj magistrali uz Neretvu, i do 100 km/h, em zbog toga što su dionice s pravcima, em što nema naseljenih mjesta i što nije gust saobraćaj
Možda je za tebe ta dionica odlična, jer (pretp.) imaš brzo auto, pa ti nije problem preticati silne šlepere, kamione sa prikolicama i autobuse. :-) A što se tiče frekfencije saobraćaja na pomenutoj dionici, ista zna biti i te kako preopterećena u periodu maj - septembar. Prema tome, autoput se treba što prije izgraditi u punom profilu, jer samo kao takav će zadovoljiti sve potrebe građana BiH.

Za V FBiH prijedlog, prodati BH Telecom i sve novce od prodaje uložiti u izgradnju autoputa. :-D
niposto prodavati vec pokusati u javno-privatni odnos uci ako je moguce, jer cemo vise stete imati nego koristi od prodaje.
User avatar
Golf forever
Posts: 259
Joined: 28/04/2013 11:30

#2003 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Golf forever »

Haris033 wrote:
Golf forever wrote:dionica Tarčin - Mostar je odlična, tu se ide veoma brzo na samoj magistrali uz Neretvu, i do 100 km/h, em zbog toga što su dionice s pravcima, em što nema naseljenih mjesta i što nije gust saobraćaj
Možda je za tebe ta dionica odlična, jer (pretp.) imaš brzo auto, pa ti nije problem preticati silne šlepere, kamione sa prikolicama i autobuse. :-) A što se tiče frekfencije saobraćaja na pomenutoj dionici, ista zna biti i te kako preopterećena u periodu maj - septembar. Prema tome, autoput se treba što prije izgraditi u punom profilu, jer samo kao takav će zadovoljiti sve potrebe građana BiH.

Za V FBiH prijedlog, prodati BH Telecom i sve novce od prodaje uložiti u izgradnju autoputa. :-D
ja kad god sam išao tim putem nije bilo gužve, šlepere na prste nabrojat, da li si ti išao kada dionicom Žepče-Doboj, da vidiš šta su kolone šlepera, buseva i šta je gužva :-), naselja, pješaci, priključci na put, traktori.... maximala 50-60 km/h

inače ima i karta frekventnosti pojedinih pravaca u FBH link
što se tiče finansiranja meni nije jasno zašto ne naprave dioničko društvo i "bace" na berzu gdje bi svako od nas mogao kupiti te dionice po nekim prihvatiljivim cijenama, i kasnije godinama ubirao prihode i "kajmak" dok postoji sam auto-ban
User avatar
rimac
Posts: 444
Joined: 22/09/2004 11:09

#2004 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by rimac »

ins wrote:
pametolog wrote: 2. Kad 10. jula krenem u Zaostrog, kako da iz Capljine dodjem do granicnog prelaza Bijaca (vec prolazio nekoliko puta Capljina - Ljubuski - Vrgorac, znam tu cestu), i sta kada predjem u Hrvatsku? ima li spoj sa autocestom prema Splitu, ili? Kako da nadjem Jadransku magistralu ili Dalmatinu? Ima li smisla uopce ici tim pravcem, ili ce to za sada biti samo kamionski prelaz?
Ti kao putnik uopste nemas interes u 2013. godini da ides na Bijacu, iz dva razloga:

Razlog 1: Nije gotova dionica od petlje Medjugorje do Kravica (dakle, od prikljucka sa magistrale M6 Capljina-Ljubuski do GP Bijaca)
Razlog 2: Nije gotova dionica u Hrvatskoj od njihovog GP do Petlje Ploce, tj do racvanja za njihovu A1 (Dalmatinu) na jednu stranu i brzu cestu za spustanje na Jadransku magistralu kod Ploca na drugu stranu.

Obje ove dionice ce biti gotove tokom 2014., i tek tada ce ovo biti interesantno za putnicki saobracaj. Do tada, jedino ce GP Bijaca koristiti kamiondzije koje voze robe animalnog porijekla i moraju na BIP prijelaz.
Ne razumijem. Kojim putevima ce voziti kamiondzije?
User avatar
Golf forever
Posts: 259
Joined: 28/04/2013 11:30

#2005 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Golf forever »

petlja u Mahovljanima, auto-ban Banja Luka - Gradiška

dobro izgleda, mora se priznati

Image

na isti fazon kao i ona u Butilama

Image

Image
Image
Image
User avatar
Golf forever
Posts: 259
Joined: 28/04/2013 11:30

#2008 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Golf forever »

dionica Gorica - Drivuša

Image
Image
Image
Image
Image
Image
kakavdanakneiskustvu
Posts: 65928
Joined: 03/08/2010 19:04

#2009 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by kakavdanakneiskustvu »

Golf forever wrote:Image
Image



gdje je ovo?
Bobi
Forum administrator
Posts: 37996
Joined: 30/10/2002 00:00
Location: http://www.klix.ba
Grijem se na: J.P."Grijanje"Zenica
Vozim: TDI sve crveno
Contact:

#2010 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Bobi »

To su tuneli za "nigdje"... :D.
User avatar
Comrad
Posts: 4326
Joined: 17/04/2007 12:40
Location: C:\Program files

#2011 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Comrad »

Pa zaobilaznica, dio koji je kao jucer trebao biti zvanicno zavrsen 22. maja.

Ide do petlje Butile, petlja je isto gotova. A onda sa petlje ide dalje prema Vlakovu (koliko vidim na nekim slikama i tu se izgleda radi velikom parom). Ne znam sad kakvi su im rokovi, ali mislim da je ondje sve cisto sto se tice terena.

A drugi dio ti ide prema Stupskoj petlji, kao sto se vidi sa slike u tu je dosta uradjeno.

Image
User avatar
Golf forever
Posts: 259
Joined: 28/04/2013 11:30

#2012 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Golf forever »

kakavdanakneiskustvu wrote:
Golf forever wrote:Image
Image



gdje je ovo?
to je ulaz u prvi tunel koji dolazi odmah poslije vogošćanske petlja ili Jošanice prema Butilama
na donjoj slici (klikni na nju za uvećanje) vidi se u gornjem lijevom uglu taj ulaz u tunel, a dole desno ti je petlja :oops:
ispod (na gornjoj slici) prolazi sadašnji magistralni pravac vogošćanska petlja-stup

Image
kakavdanakneiskustvu
Posts: 65928
Joined: 03/08/2010 19:04

#2013 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by kakavdanakneiskustvu »

Golf forever wrote:
kakavdanakneiskustvu wrote:
Golf forever wrote:Image
Image



gdje je ovo?
to je ulaz u prvi tunel koji dolazi odmah poslije vogošćanske petlja ili Jošanice prema Butilama
na donjoj slici (klikni na nju za uvećanje) vidi se u gornjem lijevom uglu taj ulaz u tunel, a dole desno ti je petlja :oops:
ispod (na gornjoj slici) prolazi sadašnji magistralni pravac vogošćanska petlja-stup

Image


hvala
User avatar
shiljak
Posts: 6496
Joined: 13/01/2005 11:58
Location: internet

#2014 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by shiljak »

lajk i od mene, ali neću te citirati jer mislim da nema smisla :D :D :D :D :D :D
User avatar
shiljak
Posts: 6496
Joined: 13/01/2005 11:58
Location: internet

#2015 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by shiljak »

Sarajevo - prema gore.. za 200 km puta treba 3:00h u najboljem slučaju, dok sa autoputem 1:45h..
u dva pravca uštediš 2:30h
Sarajevo - prema dole.. za 160 km puta treba 2:30h u najboljem slučaju, dok sa autoputem 1:20h minuta..
u dva pravca uštediš 2:20h
User avatar
Bumerang
Posts: 1680
Joined: 27/06/2003 00:00

#2016 Re: BiH. Entitet R. Srpska. Izgradnja Autoputeva i Ekologija

Post by Bumerang »

Počela gradnja autoputa Banjaluka - Doboj

DEJAN ŠAJINOVIĆ - 23.05.2013 17:52 FOTO

DOBOJ - Početak radova na autoputu Banjaluka - Doboj, na dionici od Prnjavora do Doboja, obilježen je danas u Johovcu, kraj Doboja. Milorad Dodik, predsjednik RS, rekao je da je izgradnja ovog autoputa ispunjavanje obećanja iz 2006. godine da će RS dobiti mrežu autoputeva.

Pred nekoliko stotina okupljenih građana, predstavnicima Vlade RS, koje je predvodila premijerka Željka Cvijanović, predstavnicima "Autoputeva RS" i opština kroz koje će budući autoput prolaziti, Dodik je rekao da je autoput ne samo građevinski nego i civilizacijski izazov koji bitno mijenja karakter društva. "Svima koji ovuda budu prolazili autoput šalje nedvosmislenu poruku da je RS dio integrisanih komunikacija na najvišem nivou. Čestitam izvođačima i vjerujem da će rokovi biti ispoštovani", naglasio je Dodik. Podsjetio je da je njegova vlada 2006. godine prvo planirala brzu cestu ka Doboju, ali da je uskoro odlučeno da se ide u izgradnju punog profila autoputa. "To nije bilo ni jednostavno ni lako. Političari se mjere po tome šta ostave iza sebe, a ne po tome šta pričaju", naveo je Dodik. Rekao je da su se kroz planiranje mreže autoputeva suočili s brojnim izazovima, a dio zakona je morao biti promijenjen, poput Zakona o eksproprijaciji zemljišta. "Ubrzali smo procedure izuzimanja zemljišta da bismo mogli ubrzano da radimo. Potrudili smo se da od ljudi od kojih smo oduzimali zemljište za gradnju autoputa ne napravimo puku sirotinju nego da na drugim destinacijama mogu ugodno da žive", rekao je Dodik.

Cvijanovićeva je podsjetila da je u neposrednoj blizini prije nekoliko dana obilježen početak radova na izgradnji termoelektrane Stanari, poručivši da je RS opredijeljena za što više investicija koje doprinose boljitku RS i zapošljavanju ljudi. "Ovo je jedan od važnih projekata koje smo još prije nekoliko godina stavili na mapu razvoja RS. Izuzetno je važno da u složenim ekonomskim prilikama RS pokazuje kapacitet da pokrene velike investicione cikluse i velike radove na unapređenju infrastrukture. Ovaj autoput će dati novo lice i novi pečat RS", istakla je Cvijanovićeva.
Ona je izrazila velika očekivanja od ovog projekta, koji podrazumijeva zapošljavanje ljudi, te je istakla da očekuje otvaranje projekata koji treba da prate ovu investiciju."Želim da zahvalim svima onima koji učestvuju u ovom projektu i da se ponovo okupimo i obilježimo završetak radova", navela je Cvijanovićeva.

Nedeljko Čubrilović, ministar saobraćaja i veza RS, podsjetio je da je u proteklih nekoliko mjeseci tokom pripremnih radova urađeno preko 200.000 kubnih metara nasipa i 200.000 kubnih metara iskopa. Rekao je da, ako posao bude rađen ovom dinamikom, rokovi za završetak radova u novembru 2015. godine neće biti ugroženi, izrazivši nadu da će time biti ispunjeni ciljevi postavljeni 2006. godine.

Dionica autoputa Banjaluka - Doboj, od Prnjavora do Doboja, duga je ukupno 36 kilometara, a vrijednost projekta, finansiranog kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj, je oko 180 miliona evra. Na ukupnoj dionici planirana su 64 objekta, uglavnom nadvožnjaci, podvožnjaci, dva duža mosta i jedan tunel u dužini 180 metara.

http://www.nezavisne.com/

Zavrsena dionica autoputa Prnjavor Doboj 2016

Image
Last edited by Bumerang on 16/11/2016 15:16, edited 2 times in total.
User avatar
Bumerang
Posts: 1680
Joined: 27/06/2003 00:00

#2017 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Bumerang »

Počela gradnja autoputa Banjaluka - Doboj

DEJAN ŠAJINOVIĆ - 23.05.2013 17:52 FOTO
DOBOJ - Početak radova na autoputu Banjaluka - Doboj, na dionici od Prnjavora do Doboja, obilježen je danas u Johovcu, kraj Doboja. Milorad Dodik, predsjednik RS, rekao je da je izgradnja ovog autoputa ispunjavanje obećanja iz 2006. godine da će RS dobiti mrežu autoputeva.

Pred nekoliko stotina okupljenih građana, predstavnicima Vlade RS, koje je predvodila premijerka Željka Cvijanović, predstavnicima "Autoputeva RS" i opština kroz koje će budući autoput prolaziti, Dodik je rekao da je autoput ne samo građevinski nego i civilizacijski izazov koji bitno mijenja karakter društva. "Svima koji ovuda budu prolazili autoput šalje nedvosmislenu poruku da je RS dio integrisanih komunikacija na najvišem nivou. Čestitam izvođačima i vjerujem da će rokovi biti ispoštovani", naglasio je Dodik. Podsjetio je da je njegova vlada 2006. godine prvo planirala brzu cestu ka Doboju, ali da je uskoro odlučeno da se ide u izgradnju punog profila autoputa. "To nije bilo ni jednostavno ni lako. Političari se mjere po tome šta ostave iza sebe, a ne po tome šta pričaju", naveo je Dodik. Rekao je da su se kroz planiranje mreže autoputeva suočili s brojnim izazovima, a dio zakona je morao biti promijenjen, poput Zakona o eksproprijaciji zemljišta. "Ubrzali smo procedure izuzimanja zemljišta da bismo mogli ubrzano da radimo. Potrudili smo se da od ljudi od kojih smo oduzimali zemljište za gradnju autoputa ne napravimo puku sirotinju nego da na drugim destinacijama mogu ugodno da žive", rekao je Dodik.

Cvijanovićeva je podsjetila da je u neposrednoj blizini prije nekoliko dana obilježen početak radova na izgradnji termoelektrane Stanari, poručivši da je RS opredijeljena za što više investicija koje doprinose boljitku RS i zapošljavanju ljudi. "Ovo je jedan od važnih projekata koje smo još prije nekoliko godina stavili na mapu razvoja RS. Izuzetno je važno da u složenim ekonomskim prilikama RS pokazuje kapacitet da pokrene velike investicione cikluse i velike radove na unapređenju infrastrukture. Ovaj autoput će dati novo lice i novi pečat RS", istakla je Cvijanovićeva.
Ona je izrazila velika očekivanja od ovog projekta, koji podrazumijeva zapošljavanje ljudi, te je istakla da očekuje otvaranje projekata koji treba da prate ovu investiciju."Želim da zahvalim svima onima koji učestvuju u ovom projektu i da se ponovo okupimo i obilježimo završetak radova", navela je Cvijanovićeva.

Nedeljko Čubrilović, ministar saobraćaja i veza RS, podsjetio je da je u proteklih nekoliko mjeseci tokom pripremnih radova urađeno preko 200.000 kubnih metara nasipa i 200.000 kubnih metara iskopa. Rekao je da, ako posao bude rađen ovom dinamikom, rokovi za završetak radova u novembru 2015. godine neće biti ugroženi, izrazivši nadu da će time biti ispunjeni ciljevi postavljeni 2006. godine.

Dionica autoputa Banjaluka - Doboj, od Prnjavora do Doboja, duga je ukupno 36 kilometara, a vrijednost projekta, finansiranog kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj, je oko 180 miliona evra. Na ukupnoj dionici planirana su 64 objekta, uglavnom nadvožnjaci, podvožnjaci, dva duža mosta i jedan tunel u dužini 180 metara.

http://www.nezavisne.com/
eeeeeee
Posts: 822
Joined: 02/01/2006 00:06

#2018 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by eeeeeee »

shiljak wrote:Sarajevo - prema gore.. za 200 km puta treba 3:00h u najboljem slučaju, dok sa autoputem 1:45h..
u dva pravca uštediš 2:30h
Sarajevo - prema dole.. za 160 km puta treba 2:30h u najboljem slučaju, dok sa autoputem 1:20h minuta..
u dva pravca uštediš 2:20h
Ustedis na vremenu, ali ono sto si zaboravio reci je sljedece:

Sarajevo - prema gore... te olaksa za cca 25KM
Sarajevo - prema dole... te olaksa za cca 20KM

:D :D :D
shin
Posts: 7118
Joined: 19/09/2005 10:52

#2019 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by shin »

eeeeeee wrote:
shiljak wrote:Sarajevo - prema gore.. za 200 km puta treba 3:00h u najboljem slučaju, dok sa autoputem 1:45h..
u dva pravca uštediš 2:30h
Sarajevo - prema dole.. za 160 km puta treba 2:30h u najboljem slučaju, dok sa autoputem 1:20h minuta..
u dva pravca uštediš 2:20h
Ustedis na vremenu, ali ono sto si zaboravio reci je sljedece:

Sarajevo - prema gore... te olaksa za cca 25KM
Sarajevo - prema dole... te olaksa za cca 20KM

:D :D :D
Nema đabe ni u stare babe.
eeeeeee
Posts: 822
Joined: 02/01/2006 00:06

#2020 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by eeeeeee »

shin wrote:
eeeeeee wrote:
shiljak wrote:Sarajevo - prema gore.. za 200 km puta treba 3:00h u najboljem slučaju, dok sa autoputem 1:45h..
u dva pravca uštediš 2:30h
Sarajevo - prema dole.. za 160 km puta treba 2:30h u najboljem slučaju, dok sa autoputem 1:20h minuta..
u dva pravca uštediš 2:20h
Ustedis na vremenu, ali ono sto si zaboravio reci je sljedece:

Sarajevo - prema gore... te olaksa za cca 25KM
Sarajevo - prema dole... te olaksa za cca 20KM

:D :D :D
Nema đabe ni u stare babe.
naravno :D

samo iznosim cinjenice
shin
Posts: 7118
Joined: 19/09/2005 10:52

#2021 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by shin »

Činjenice su i sigurnost na autoputu u odnosu na sadašnju varijantu, ali to nisi naveo.
eeeeeee
Posts: 822
Joined: 02/01/2006 00:06

#2022 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by eeeeeee »

shin wrote:Činjenice su i sigurnost na autoputu u odnosu na sadašnju varijantu, ali to nisi naveo.
hmmm
na nasem autoputu ovakakv kakav je sada sigurnost je relativna stvar, sjeti se samo sta je bilo ove zime kada je auto put zadnji ociscen od snijega... zatim uvale kad naletis oko 130km/h... dalje necu
drugi_profil
Posts: 1273
Joined: 06/03/2013 19:29

#2023 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by drugi_profil »

kome se ne svidja, ostaju alternativni pravci kao i do sada.
VjecitiStudent
Posts: 18920
Joined: 14/08/2008 13:42
Location: Životinjska farma

#2024 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by VjecitiStudent »

drugi_profil wrote:kome se ne svidja, ostaju alternativni pravci kao i do sada.
Kao npr. izvanredni magistralni put za Zenicu preko Kiseljaka i Busovače?
tec
Posts: 1084
Joined: 15/12/2011 15:25

#2025 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by tec »

eeeeeee wrote:
shin wrote:Činjenice su i sigurnost na autoputu u odnosu na sadašnju varijantu, ali to nisi naveo.
hmmm
na nasem autoputu ovakakv kakav je sada sigurnost je relativna stvar, sjeti se samo sta je bilo ove zime kada je auto put zadnji ociscen od snijega... zatim uvale kad naletis oko 130km/h... dalje necu
Sta je relativna stvar? O cemo tacno?
Ako je neko glup ici 130 kada ima snjega ili leda to je problem vozaca a ne autoputa.
Post Reply