Forum Klix.ba

tokio25 wrote: ↑10/10/2025 09:48 pa sta je problem?
kazem da bude tu pozicionirana
jer u stelantisu citroen je dacia
pezo je neki vw
ds im je neki luksuz
chrysler je ionako samo u usa
jeep je za sebe kategorija
opel ne znaju ni oni gdje su ih ugurali ...

problem je sto se provaljujes..

konektovan wrote: ↑10/10/2025 09:50

tokio25 wrote: ↑10/10/2025 09:48 pa sta je problem?
kazem da bude tu pozicionirana
jer u stelantisu citroen je dacia
pezo je neki vw
ds im je neki luksuz
chrysler je ionako samo u usa
jeep je za sebe kategorija
opel ne znaju ni oni gdje su ih ugurali ...

problem je sto se provaljujes..

ocito ne znas gdje je lancia bila ranije i sl
naravno da je to malo fantazija sada jer su sve 3 marke pale da su blize gasenju nego bilo cemu

tokio25 wrote: ↑10/10/2025 09:54

konektovan wrote: ↑10/10/2025 09:50

tokio25 wrote: ↑10/10/2025 09:48 pa sta je problem?
kazem da bude tu pozicionirana
jer u stelantisu citroen je dacia
pezo je neki vw
ds im je neki luksuz
chrysler je ionako samo u usa
jeep je za sebe kategorija
opel ne znaju ni oni gdje su ih ugurali ...

problem je sto se provaljujes..

ocito ne znas gdje je lancia bila ranije i sl
naravno da je to malo fantazija sada jer su sve 3 marke pale da su blize gasenju nego bilo cemu

Gdje je bila ranije?? Jesi ti lud covjece..?!

konektovan wrote: ↑10/10/2025 09:56

tokio25 wrote: ↑10/10/2025 09:54

konektovan wrote: ↑10/10/2025 09:50

problem je sto se provaljujes..

ocito ne znas gdje je lancia bila ranije i sl
naravno da je to malo fantazija sada jer su sve 3 marke pale da su blize gasenju nego bilo cemu

Gdje je bila ranije?? Jesi ti lud covjece..?!

pa nije bila mercedes al bi mogli postaviti tako
citas li ti uopste sta pisem
dok bi maserati ganjao aston martina bentlija i sl jer stelantisu fali u toj gornjoj grupi brendova u svim poljima

tokio25 wrote: ↑10/10/2025 09:58 pa nije bila mercedes al bi mogli postaviti tako
citas li ti uopste sta pisem
dok bi maserati ganjao aston martina bentlija i sl jer stelantisu fali u toj gornjoj grupi brendova u svim poljima

Maseratiu i Alfi treba par generacija modela bez prava na grešku da dostignu nivo današnjeg Volva za početak. Njemački proizvodjači su daleko daleko.
U toj klasi je bitan kontinuitet modela, inovacija, postavljanje trendova, bezprijekorna postprodaja...sve ono što FCA nema. A nema ni Stellantis.

Alfa je sa giuliom i stelviom bila na dobrom putu, ali opet i tu je alfi falilo najmanje 2 modela, posebno gledajuci e
Evropu. Giulia karavan, i jos jedan manji auto...bili bi pun pogodak da su izasli kad i ova dva..

Ma kod Lancie je problem što nisu imali jasnu viziju pozicije u segmentima na tržištu...

Mislim da su nekako pucali na taj visoki segment, a nisu baš bili za to, slično kad omanji čovjek, pokušava nositi dugačak kaput

Lybre dieseli, su bile jako dobre i prisutna taxi vozila u Beogradu, bili su one 1,9 diesel mašine, koje su bile bez izdera.

Njima treba jedan -dva modela, koji će se jako dobro prodavati, da ih podignu makar na nivo koji su imali prije 15-ak godina.

konektovan wrote: ↑10/10/2025 09:44 sta to pricas...lancia ko mercedes?!

Meni su svi vozaci lancie rekli da je to talijanski mercedes
Jes da sam dvojicu upoznao u zivotu

U 60 tim Lancia jeste bila luksuzna.

Lancia treba 2 dobra luksuzna SUV sa 5 i 7 sjedišta nešto veličine X5 i X7, a da nisu pokretani 1.2 puretechom ili 1.5 hdi. Limuzine se ne prodaju.

Ta marka je mrtva da joj v10 i v12 ugradjuju,..novije generacije i ne znaju da postoji. Bolje kotiraju kinezi od nje...eto.toliko

beco wrote: ↑10/10/2025 12:25 U 60 tim Lancia jeste bila luksuzna.

Lancia treba 2 dobra luksuzna SUV sa 5 i 7 sjedišta nešto veličine X5 i X7, a da nisu pokretani 1.2 puretechom ili 1.5 hdi.

Ko će kupiti Lancia SUV E segmenta? Niko.
Takve proizvode danas prodaje snaga i imidž brenda. Lancia danas nikome ništa ne predstavlja, čak ni u Italiji. Kada je prestala proizvodnja jeftinog Ypsilona prošle generacije, prodaja je potopljena. Više se danas proda Porschea 911 nego aktuelne generacije Ypsilona (na nivou Evrope prodato je cca 7500 modela Ypsilona za prvih 8 mjeseci 2025. godine).

Da se razumijemo, visokobudžetnim kupcima, novim generacijama u 40im i 50im godinama, niti Alfa Romeo niti Maseratni ništa ne predstavljaju. Više im znači Zeekr ili BYD.

Izvini ali i BYD i taj drugi koji nikad nisam prije čuo mora se puno pure najesti da imaju kredibilitet i legendu jedne Lancie.

Kakvu tradiciju BYD ima u motosoportu?

Stellantis mora uložiti u marketing da li digatlni ili tradicionalni upravu da stvoriš priču oko Alfe, Lancie....

Znači ako jedna Mazda koja je mnogo manja kompanija sa dosta manje sredstava može napraviti jedan pošten SUV sa 5 i 7 mjesta, što Lancia ne bi mogla isto. Govorim o kvalitetnom proizvodu a ne da prepakuju recimo Fronteru.

konektovan wrote: ↑10/10/2025 10:22 Alfa je sa giuliom i stelviom bila na dobrom putu, ali opet i tu je alfi falilo najmanje 2 modela, posebno gledajuci e
Evropu. Giulia karavan, i jos jedan manji auto...bili bi pun pogodak da su izasli kad i ova dva..

Fali nasljednik giuliette svakako

beco wrote: ↑10/10/2025 12:50 Izvini ali i BYD i taj drugi koji nikad nisam prije čuo mora se puno pure najesti da imaju kredibilitet i legendu jedne Lancie.

Tebi ne predstavlja..ali mladjim generacijama sigurno ce byd biti prihvatljiviji od lancie...nikakva historija, nasljedje im ne igra ulogu, a ako sam dobro cuo, Byd je 3 najvrijednija kompanija na svijetu. Daj ekrane, baterije, aplikacije..

Pa jbg nemam ni ja još ni 40 pa znam za Lanciu, zadojen sam na Delti, Stratosu, 037.

beco wrote: ↑10/10/2025 13:12 Pa jbg nemam ni ja još ni 40 pa znam za Lanciu, zadojen sam na Delti, Stratosu, 037.

Druze, 2000 godista vec voze..ozbiljnu lovu zaradjuju, IT...vozaju se tesle, mislis da neko zna za stratos, 037...auta s postera?!

konektovan wrote: ↑10/10/2025 13:14

beco wrote: ↑10/10/2025 13:12 Pa jbg nemam ni ja još ni 40 pa znam za Lanciu, zadojen sam na Delti, Stratosu, 037.

Druze, 2000 godista vec voze..ozbiljnu lovu zaradjuju, IT...vozaju se tesle, mislis da neko zna za stratos, 037...auta s postera?!

onaj ko voli auta njega i interesuje, koga ne interesuje dzaba sve, takav kupuje ono sto je u trendu i sto mu je neko rekao/nametnuo da je dobro

pa luksuzna marka i ne cilja kupce medju mladima nego to treba biti onaj koji ima 50 i vise godina uglavnom

tokio25 wrote: ↑10/10/2025 13:26 pa luksuzna marka i ne cilja kupce medju mladima nego to treba biti onaj koji ima 50 i vise godina uglavnom

I osam auta godisnje da prodaju?
I ovo lancia rally 037, integrale, ta sranja iz '84 to mi je ko prica kako je kk bosna bila prvak evrope '79
Halo ba 50g proslo
To ko u mene zena kad je pitala djevojku jesi li bila u ratu ovde, kaze ja sa 1998g

nepass1 wrote: ↑10/10/2025 14:46

tokio25 wrote: ↑10/10/2025 13:26 pa luksuzna marka i ne cilja kupce medju mladima nego to treba biti onaj koji ima 50 i vise godina uglavnom

I osam auta godisnje da prodaju?
I ovo lancia rally 037, integrale, ta sranja iz '84 to mi je ko prica kako je kk bosna bila prvak evrope '79
Halo ba 50g proslo
To ko u mene zena kad je pitala djevojku jesi li bila u ratu ovde, kaze ja sa 1998g

pa to mnogi ljudi ne kontaju..

Ja mislim da je generacijski flop od strane alfe da nisu vise podrzali oficijelno factory timove u raznim takmičenjima sa sasijom giulije.

Daju milione na formulu jedan a tek tako pisaju doslovno po giuliji koja je mogla ucinit cuda zadnjih pet sest godina u nekim drugim takmicenjima da su imali oficijelnu podrsku fabrike.

Bruka i sramota generacijska.

nepass1 wrote: ↑10/10/2025 14:46

tokio25 wrote: ↑10/10/2025 13:26 pa luksuzna marka i ne cilja kupce medju mladima nego to treba biti onaj koji ima 50 i vise godina uglavnom

I osam auta godisnje da prodaju?
I ovo lancia rally 037, integrale, ta sranja iz '84 to mi je ko prica kako je kk bosna bila prvak evrope '79
Halo ba 50g proslo
To ko u mene zena kad je pitala djevojku jesi li bila u ratu ovde, kaze ja sa 1998g

Ma ja rekoh neko moje vidjenje gdje bi ove brendove pozicionirao
Da znam kljuc uspjeha vjerojatno bih sjedio negdje u bordu kakvom i izimao milione
Naravno za uspjeh treba i novca i znanja i svega da bi bili tu gdje govorim

Nažalost Stelantis je okupio sve skoro brendove koje svoj marketinški uspjeh kroz motosoport nisu iskoristili.

Recimo Subaru i Mitsubishi sisaju staru really slavu već 30 godina. Dobro Mitsubishi ga sad sisa i onako većina modela su rebadge Nissana i Renaulta.

Citroen ogroman uspjeh sa C4 i Loebom, ništa nisu iskoristili. Isto tako Peugeot žario i palio nekoliko godina WRC ništa. Alfa DTM 90 tim ništa, Lanciu neću ni spominjati.

Toyota zadnjih nekoliko godina u WRC i boom GR Yaris i Corolla.

Realno Stellantis treba prodati i Alfu i Lanciu kinezima. Ne znaju šta će sa njima, stvaraju gubitke, a kinezi bi ubili za takvo porijeklo i brand recognition. Zamisli naprave neki EV hatchback tipa Delte ili nasljednika 159.

Fakat moram priznati Renault pravi fine poteze zadnjih nekoliko godina vraćanje u proizvodnju 4,5 i Twinga kao EV odlična ideja. Jedino još da su ponudili i neku opciju tih modela kao jeftini ICE i srednju varijantu kao hibrid. Tipa da imaš R4 i R5 sa 1.0 TCE kao najeftiniji, pa 1.3 TCE, pa 1.6 hybrid i dvije postojeće varijante EV. Auta unutra moderna, ko se pali na ekrane i te gluposti, a sa vana nostalgično podsjećaju na prošlost.

Nove generacije mislim da apsolutno ne prate Ili zanemarimo prate moto sport. WRC, DTM, ETC...Mitsubishi i Subaru danas veze nemaju sa modelima od prije 20+ godina.

Dobro malo Scubi ima sa WRX