Forum Klix.ba

Poznanik je uzeo Focus 1.0T sa 125 KS i 8brz automatskim mjenjačem. Dobra oprema. 41k placen.
"Zvanična" cijena je bila preko 50k.

nemampojma0 wrote: ↑07/03/2021 15:59 Novo je novo. I nek je sa srećom čovjeku.
Nego, kakva je Mazda 6 2014. ili 2015. godište?

benzin dobar,dizel ne tako dobar...kvarljivi su im motorici retrovizora,rjeseno tek od ove godine nakon nebrojenih reklamacija u garantnom roku(dobavljac skupa sa njima jeo govna)

facelift >2015 2xbolje izgleda unutra

sime_cipol wrote: ↑07/03/2021 19:08 Poznanik je uzeo Focus 1.0T sa 125 KS i 8brz automatskim mjenjačem. Dobra oprema. 41k placen.
"Zvanična" cijena je bila preko 50k.

skoda je best buy poyyy


btw.navodno bi mazda 3 uskoro trebala startat od 39500KM,sto bila ok cijena u odnosu na 41500KM trenutno...

Evolution_IV wrote: ↑07/03/2021 19:09

sime_cipol wrote: ↑07/03/2021 19:08 Poznanik je uzeo Focus 1.0T sa 125 KS i 8brz automatskim mjenjačem. Dobra oprema. 41k placen.
"Zvanična" cijena je bila preko 50k.

skoda je best buy poyyy


btw.navodno bi mazda 3 uskoro trebala startat od 39500KM,sto bila ok cijena u odnosu na 41500KM trenutno...

Sta ima, skoda best buy

41 k opet nije tako povoljno. Taj 1.0 motor ne moze maknuti.

Hajde da se nastavimo smijati

RagibUzoriti wrote: ↑07/03/2021 13:00 Prepoznavanje vozila u dolasku i odlasku? Ono u fazonu evo nam Golfa jarana? Mahni mu da ode?

Ne, nego radi automatskih dugih farova.

Upozorenje na radare? Pa to je do GPS mape, nidje veze za klasu vozila

Naravno. Koliko GPS mapa u drugim brendovima ovo daje?

Android/IOS...

Pogledaj konkurenciju i paket opreme u kojem ovo dolazi. I Cifru, logicno

Dvozonska klima?

Da. Ne Dual, nego dvozonska. A i Dual je, btw.

Zatamnjena stakla?

Da, reflektujuca, da se ne przis kad ti je Sunce s boka.

Boga mi ne mogu vise od smijeha

I nemoj. Ocito nisi shvatio poentu, ali eto...hajde da se smijemo

dr_arsla wrote: ↑07/03/2021 13:05 Uzeo Luna paket za 33 000 KM i kasnije će nam govoriti kako je platio haman 40 000

Nadji je za 33.000

Behemoth wrote: ↑07/03/2021 19:49

Evolution_IV wrote: ↑07/03/2021 19:09

sime_cipol wrote: ↑07/03/2021 19:08 Poznanik je uzeo Focus 1.0T sa 125 KS i 8brz automatskim mjenjačem. Dobra oprema. 41k placen.
"Zvanična" cijena je bila preko 50k.

skoda je best buy poyyy


btw.navodno bi mazda 3 uskoro trebala startat od 39500KM,sto bila ok cijena u odnosu na 41500KM trenutno...

Sta ima, skoda best buy

41 k opet nije tako povoljno. Taj 1.0 motor ne moze maknuti.

ti si novi ocigledno,pa ne znash da se zayyebayyem

Evolution_IV wrote: ↑07/03/2021 19:59

Behemoth wrote: ↑07/03/2021 19:49

Evolution_IV wrote: ↑07/03/2021 19:09
skoda je best buy poyyy


btw.navodno bi mazda 3 uskoro trebala startat od 39500KM,sto bila ok cijena u odnosu na 41500KM trenutno...

Sta ima, skoda best buy

41 k opet nije tako povoljno. Taj 1.0 motor ne moze maknuti.

ti si novi ocigledno,pa ne znash da se zayyebayyem

Haha pomislio sam na sek da si ironican al vidim da ima dosta poklonika VW pa kontam mozda si i ti, sta ja znam
Kamiq onaj sto je klix testirao 1.0 sa 20 000 opreme best buy

@schindleroskar @sime_cipol @Seawolf @nemampojma0
Hvala.

@Seawolf
Da, na akciji. Inace je 37.500.
EURO 6 - zar je uopste bitno? Koliko znam ove godine dolazi EURO 7, tako da ce se tu puno toga promijeniti. Po nekim najavama od 2025. se po EU nece ni moci voziti nista ispod EURO 7, EV, Hybrida i Hidrogena.
Ali kaskamo mi podobro za svim ovim, tako da ce se ovdje jos dugo vozati G2 na EURO 0 i sl.

Behemoth wrote: ↑07/03/2021 20:06

Evolution_IV wrote: ↑07/03/2021 19:59

Behemoth wrote: ↑07/03/2021 19:49

Sta ima, skoda best buy

41 k opet nije tako povoljno. Taj 1.0 motor ne moze maknuti.

ti si novi ocigledno,pa ne znash da se zayyebayyem

Haha pomislio sam na sek da si ironican al vidim da ima dosta poklonika VW pa kontam mozda si i ti, sta ja znam
Kamiq onaj sto je klix testirao 1.0 sa 20 000 opreme best buy

samo je zbog imena ne bi kupio,da je zlatna

Skoda je danas sasvim OK, ali brate sto su napimplali novu Oktaviju s cijenom...

drndalo wrote: ↑06/03/2021 23:34 Vozio sam ja ono govno od Pande 4x4 sa dvocilindricnim Twin air turbo govnetom od 900 ccm... I respektabilnih 85/90 konja...

Pored zvuka koji je za 3 ćurca i zvuci kao zracni kompresor, ima elesticnost Bazooka zvake nakon 3 sata glabanja, a potrosnja jel vidi sta osim cesta Vojvodine ide na 8 litara... Uspon primjeti prije nego vaser-vaga, cak i na autoputu gdje ga okom ne vidis. Tjera te na 120 da saltas nazad u 4-tu, da ne bi spao na 90 za minut... Sto se vozljivosti tice, cetverocilindras od 1.2 litra, bez turba i manje snage any day od the year u odnosu na ovu polovicu od motora...

To je specifičan motor jer ima dva cilindra i zvuči kao peglica nekada. Mislio sam na uobičajene turbo motore.

@citroen xm probaj neki u stvarnom životu.

Dozer wrote: ↑07/03/2021 19:56

Upozorenje na radare? Pa to je do GPS mape, nidje veze za klasu vozila

Naravno. Koliko GPS mapa u drugim brendovima ovo daje?

Gotovo svi.. Mecka, BMW, VW, Volvo...

A cifra?

doplata na doplatu standardno,bezobzira na paket i model

Jes', al' pocetna cifra za novo, bilo koje od tih je...?

zara bara od kojih jedino bmw i mercedes otprilike vrijede para

Ma nema auta koje vrijedi tih para ba. Sta to tacno u njima vrijedi toliko? Realno.

Marketing je cudo, jbg. Pumpanje brenda diktira i cijenu, zna se to sve kako ide u ekonomiji. A kad se pogleda proizvodna cijena, onda se shvati da je krajnja prodajna uvecana za 250-300%, pri cemu proizvodjac u startu na izlazu iz fabrike uzima 100%, na sta se onda nadogradjuju koncesionari i drzava.

Kad pogledas ulaznu fakturu bio kojeg auta ovdje, shvatis da je prodajna cijena za cca.40-50% visa od te ulazne cifre. Onda skontas da je ovaj prodavac ovdje zadnji u nizu, te da prije njega postoji neki koncesionar u HR ili SLO koji se takodjer ugradio, i na kraju dodjes do fabrike te shvatis da je njihova prodajna cijena, i to sa 100% profita (neki uzimaju i vise, zavisno od brenda), za cca. 70% niza od one koju cemo mi na kraju platiti.

Mercedes je prije par godina imao najvecu zaradu po prodanom automobilu, par hiljada eura.

madner wrote: ↑07/03/2021 21:02 Mercedes je prije par godina imao najvecu zaradu po prodanom automobilu, par hiljada eura.

Ne znam gdje nadje tu info, ali je - netacna.
Pa, par hiljada eura po autu uzimaju ovi zadnji u nizu. Kada bi fabrika radila na samo par hiljada eura po autu, svi bi propali k'o kauc prije nego bi i poceli

Evo ti realan primjer (licni). Megane, krajnja cijena za kupca bila 37.600 KM. Na ulaznoj fakturi cifra 12.650 EUR (24.100 i nesto KM).
Dakle - 13.500 KM razlika.
Na one 24.100 dodas 11% carine (tada) + marza + 17% PDV-a, i dobijes 24.100+2.640 (11%)=26.750+ marza 20% (5.350) = 32.100+ 5.457 = 37.557. Zarada 5.350.

Logicno, sto je brend/model skuplji, to su i cifre vece, a samim tim i zarada.

Iz primjera nije tesko skontati da je stvarna proizvodna cijena konkretnog auta ispod 10.000 KM.

Proizvodjac najmanje zaradi u cijelom lancu na prodaji auta.

Al' u qrcu. Proizvodjac, svaki, uzima minimalno 100% na proizvodnu cijenu. U zavisnosti od proizvoda moze se desiti da krajnji prodavac zaradi i 300x vise, nije sporno, ali i to diktira proizvodjac.

Ima li ijedan ekonomista ovdje ba...

Dozer wrote: ↑07/03/2021 21:15

madner wrote: ↑07/03/2021 21:02 Mercedes je prije par godina imao najvecu zaradu po prodanom automobilu, par hiljada eura.

Ne znam gdje nadje tu info, ali je - netacna.
Pa, par hiljada eura po autu uzimaju ovi zadnji u nizu. Kada bi fabrika radila na samo par hiljada eura po autu, svi bi propali k'o kauc prije nego bi i poceli

Evo ti realan primjer (licni). Megane, krajnja cijena za kupca bila 37.600 KM. Na ulaznoj fakturi cifra 12.650 EUR (24.100 i nesto KM).
Dakle - 13.500 KM razlika.
Na one 24.100 dodas 11% carine (tada) + marza + 17% PDV-a, i dobijes 24.100+2.640 (11%)=26.750+ marza 20% (5.350) = 32.100+ 5.457 = 37.557. Zarada 5.350.

Logicno, sto je brend/model skuplji, to su i cifre vece, a samim tim i zarada.

Iz primjera nije tesko skontati da je stvarna proizvodna cijena konkretnog auta ispod 10.000 KM.

Gdje je prevoz, špedicija , homologacija ?

Proizvodjac pocne da zaradjuje tek kad se auto proda. A profit po izvezenom autu iz fabrike je minimalan ili nema ga.

Ne ide u cijenu samo vrijednost materijala u autu

avijon wrote: ↑07/03/2021 21:44 Proizvodjac pocne da zaradjuje tek kad se auto proda. A profit po izvezenom autu iz fabrike je minimalan ili nema ga.

Ne ide u cijenu samo vrijednost materijala u autu

Da je tako svi bi bankrotirali. Proizvođa zaradi i prije nego se auto proda. Ima raznih šema. Neki kreditiraju distributere direktno tako da su im pare na računu čim auto izađe sa trake. Ne mora ni biti prodat.

avijon wrote: ↑07/03/2021 21:36 Proizvodjac najmanje zaradi u cijelom lancu na prodaji auta.

Da je tako onda bi proizvođači bili glupi davati prodaju trećim licima.

Zavisi od proizvođača, ali nekih 10- 20% profita je minimum da se možeš nadati da ćeš vidjeti slijedeći model. I to je uglavnom kod ulaznih modela. Zato je npr. Ford prebacio se uglavnom na pikapove u Americi. Tu im je najveći profit.

P.S.
Ovaj opel j sa ovim motorom od 140 konja je baš povoljna prilika.