Forum Klix.ba

ja sam to uvijek zvao zeleno-maslinasta boja
SMB mi je uvijek bio više vojni izraz...

Ommadawn wrote:
@johntra: dokaži da je laž. Iznesi adekvatne dokaze.

nemam ti ja šta dokazivati, imaš google pa traži i čitaj...SFRJ nikada nije bankrotirala, nego je samo došla u dužničku krizu, što su dva različita pojma...kad se to desilo, onda su postignuti dogovori o novim kreditima sa MMF-om i ostalim institucijama, kako bi se ostale tranše kredita mogle normalno izmirivati...naravno da je tim potezima vanjski dug rastao, ali je ostao zakucan na 20 milijardi do pred rat...

Nemam ni ja rijeseno stambeno pitanje, mislim imam stancic jednosoban koji sam dobio na koristenje (nasljedje), s 4 vrata i radijatorima, i od kojeg nista necu hajrovat. Znaci jedno dijete i treba mi stan. A posle nepunih 5 godina rada gledam auto od 10 k eura. Jednica zackoljica je sto sam u struci koja je aktuelna, nit sam kakav sef nit ista, obican radnik za platu.
I zaradim poslodavcu duplo vise nego sto mi plati, ne drzim drzavnu sisu u ustima ne pitajuci se odakle primam platu i na osnovu cega drzava uopste meni daje platu (a daje uglavnom na osnovu duga). Da ljudi malo gledaju sire, a ne samo svoj hljeb na stolu, da razmisljaju odakle njima dolazi ta plata a da nista ne rade, i da su to radili onda, ne bi bili u ovakvom cirkusu u kakvom smo sad. Vjerovatno ce za 50 godina djeca danasnjih radnika lezihljebovica pricati kako je prije (tj. danas) bilo dobro, na primjer 'radili' u Telecomu za 1700 mjesecno, a za 5 godina u CV napisu dvije recenice i to uz natezanje cisto da se nesto napise (dakle nisu radili nista 5 godina).

I meni to sve opet ne valja, hocu da idem vani. Sto bi Svabo imao bolje nego ja, nije pametniji od mene.

johntra wrote: nov automobil mi ne bi bio problem...čak i neko skuplje...

Nisi mi odgovorio prije, pa te opet pitam. Zašto sada ne kupiš novo auto. Recimo da voziš Stila od nekih cca 6.000 KM. Prodaš, kupiš Maplea, novog, bio je donedavno za nekih 8-9.000. Ili Sparka. Bio je u nekim srpskim novinama prije par godina uporedni test Yugo-Spark. Cijena novih bila tu negdje: 3.500 eura.

Dakle, maksimalno doplatiš 5.000. Na kredit 5 godina, hiljada godišnje, sa kamatama, manje od stoje mjesečno rata. 100 KM mjesečno za nov auto, kutija cigara manje i eto ga!!! U čemu je problem??!! Osnovna verzija Logana bi te došla oko 170-180 mjesečno.

Ja ću odgovoriti za tebe. Nećeš to takvo sranje, jer očekuješ više od auta. Ovo je najnormalnije razmišljanje kako i razmišlja većina ljudi koji i voze polovnjake. Itekako si svjestan da ti sadašnje auto zadovoljava 90% potreba, jedino nisi imao iskustvo mirisa novog auta sa njim i da mu budeš prvi

E vidiš, problem prošlog sistema je bio taj da te prisiljavao da kupiš takvo ili slično sranje. Stilo, polovan, bi danas u onom sistemu bio oko 15 milja ili čak i više, ako bi ga uopšte mogao uvesti, a stojadin 12-13. I zato su ga vozili.

Kiberluskoni wrote:

johntra wrote: nov automobil mi ne bi bio problem...čak i neko skuplje...

Nisi mi odgovorio prije, pa te opet pitam. Zašto sada ne kupiš novo auto. Recimo da voziš Stila od nekih cca 6.000 KM. Prodaš, kupiš Maplea, novog, bio je donedavno za nekih 8-9.000. Ili Sparka. Bio je u nekim srpskim novinama prije par godina uporedni test Yugo-Spark. Cijena novih bila tu negdje: 3.500 eura.

Dakle, maksimalno doplatiš 5.000. Na kredit 5 godina, hiljada godišnje, sa kamatama, manje od stoje mjesečno rata. 100 KM mjesečno za nov auto, kutija cigara manje i eto ga!!! U čemu je problem??!! Osnovna verzija Logana bi te došla oko 170-180 mjesečno.

Ja ću odgovoriti za tebe. Nećeš to takvo sranje, jer očekuješ više od auta. Ovo je najnormalnije razmišljanje kako i razmišlja većina ljudi koji i voze polovnjake. Itekako si svjestan da ti sadašnje auto zadovoljava 90% potreba, jedino nisi imao iskustvo mirisa novog auta sa njim i da mu budeš prvi

E vidiš, problem prošlog sistema je bio taj da te prisiljavao da kupiš takvo ili slično sranje. Stilo, polovan, bi danas u onom sistemu bio oko 15 milja ili čak i više, ako bi ga uopšte mogao uvesti, a stojadin 12-13. I zato su ga vozili.

Sve mogu da razumijem, ali da neko hvali escorta i asconu dizelaše kao neopjevana govna od auta ne. Da ste rekli dobrog golfa 2, audija 80, mercedesa 190...pa hajde! To i jesu klase za z101...ali te trulje od fordova i opela

530i wrote:Sve mogu da razumijem, ali da neko hvali escorta i asconu dizelaše kao neopjevana govna od auta ne. Da ste rekli dobrog golfa 2, audija 80, mercedesa 190...pa hajde! To i jesu klase za z101...ali te trulje od fordova i opela

Neopjevana govna iako su generacijski ispred stojadina. Jos ih predstavljaju kao space shutle.

mali_milojica wrote:

530i wrote:Sve mogu da razumijem, ali da neko hvali escorta i asconu dizelaše kao neopjevana govna od auta ne. Da ste rekli dobrog golfa 2, audija 80, mercedesa 190...pa hajde! To i jesu klase za z101...ali te trulje od fordova i opela

Neopjevana govna iako su generacijski ispred stojadina. Jos ih predstavljaju kao space shutle.

Ljudi ne vide cijeli život, pa im doktor da naočale i progledaju

Tako i sa stojadinom, ne skontaš šta je dok ga ne staviš u perspektivu. Ascona jeste trulja za jednog Audi-a 80ku ili Mercedesa 124. Ali je i stojadin trulja za Asconu, čak, ne mogu se porediti jer niti jedna zastava nije imala dizel motor ili klimu. Dakle, ne možeš porediti nešto (opelov dizel, klimu...) i ništa (zastavin dizel, klimu...).

E sad skontaj, kako stojadin stoji u odnosu na normalne aute, kada je i za trulju, trulja

530i wrote:Sve mogu da razumijem, ali da neko hvali escorta i asconu dizelaše kao neopjevana govna od auta ne. Da ste rekli dobrog golfa 2, audija 80, mercedesa 190...pa hajde! To i jesu klase za z101...ali te trulje od fordova i opela

Opet, Escort 1.6D je polovan bio space shuttle za nov 101. Bio je 12 godina star, na satu je pisalo 60 hiljada, 5 cifarski, vjerovatno je bilo 260 u pitanju, prodan je posle 3 godine i kusur s 40 vise, dakle ako je moja pretpostavka ispravna s 300 k km. Motor nije zakasljucao, sipana Ina od petaka ili Valvoline od 7 KM. Promijenjena jedna kugla za to vrijeme. Hrdja ga jeste napala malo ali nista strasno s obzirom na starost. Nikad nije stao na cesti. Za usporedbu, nov Stojadin je u prvoj duzoj voznji stao na cesti, otkazao kineticki. Trosio duplo vise od Forda. Od sjedala, zvucne izolacije, motora, kvaliteta izrade, i posebno pouzdanosti, za Forda je 101 poluproizvod. Sto se tice mehanike, ako cemo realno Escort 2 dizel je bio BAREM ravan Golfu 2 dizelu, jedino sto je bilo prednost kod Golfa je zastita od korozije. Kazem opet, Escort 2 je u to vrijeme bio karina auto, ali makar je bio pouzdan i izdrzljiv i kao polovan, sto se za 101 nije moglo reci ni za novog.

Kiberluskoni wrote:

mali_milojica wrote:

530i wrote:Sve mogu da razumijem, ali da neko hvali escorta i asconu dizelaše kao neopjevana govna od auta ne. Da ste rekli dobrog golfa 2, audija 80, mercedesa 190...pa hajde! To i jesu klase za z101...ali te trulje od fordova i opela

Neopjevana govna iako su generacijski ispred stojadina. Jos ih predstavljaju kao space shutle.

Ljudi ne vide cijeli život, pa im doktor da naočale i progledaju

Tako i sa stojadinom, ne skontaš šta je dok ga ne staviš u perspektivu. Ascona jeste trulja za jednog Audi-a 80ku ili Mercedesa 124. Ali je i stojadin trulja za Asconu, čak, ne mogu se porediti jer niti jedna zastava nije imala dizel motor ili klimu. Dakle, ne možeš porediti nešto (opelov dizel, klimu...) i ništa (zastavin dizel, klimu...).

E sad skontaj, kako stojadin stoji u odnosu na normalne aute, kada je i za trulju, trulja

Taj dizel bolje da nisu ni pravili
Ja ne kazem da je stojadin bio bajan,ali kako vi predstavljate Ascone i Escorte iz 80-ih,rekao bih u najboljem slucaju da je stole bio zaprezna kola,a nije.

Kiberluskoni wrote:

johntra wrote: nov automobil mi ne bi bio problem...čak i neko skuplje...

Nisi mi odgovorio prije, pa te opet pitam. Zašto sada ne kupiš novo auto. Recimo da voziš Stila od nekih cca 6.000 KM. Prodaš, kupiš Maplea, novog, bio je donedavno za nekih 8-9.000. Ili Sparka. Bio je u nekim srpskim novinama prije par godina uporedni test Yugo-Spark. Cijena novih bila tu negdje: 3.500 eura.

Dakle, maksimalno doplatiš 5.000. Na kredit 5 godina, hiljada godišnje, sa kamatama, manje od stoje mjesečno rata. 100 KM mjesečno za nov auto, kutija cigara manje i eto ga!!! U čemu je problem??!! Osnovna verzija Logana bi te došla oko 170-180 mjesečno.

Ja ću odgovoriti za tebe. Nećeš to takvo sranje, jer očekuješ više od auta. Ovo je najnormalnije razmišljanje kako i razmišlja većina ljudi koji i voze polovnjake. Itekako si svjestan da ti sadašnje auto zadovoljava 90% potreba, jedino nisi imao iskustvo mirisa novog auta sa njim i da mu budeš prvi

E vidiš, problem prošlog sistema je bio taj da te prisiljavao da kupiš takvo ili slično sranje. Stilo, polovan, bi danas u onom sistemu bio oko 15 milja ili čak i više, ako bi ga uopšte mogao uvesti, a stojadin 12-13. I zato su ga vozili.

Nidje veze je porediti auto koje je domaci proizvod, za kojeg znas ko ga proizvodi i za koje imas dijelova, sa opskurnim kineskim proizvodjacem koji je na nase trziste dosao kao muljaza slovenackih prevaranata.

Daj mi sad modernu verziju Stojadina za manje od 10 000 sad bih ga kupio.

mali_milojica wrote: Taj dizel bolje da nisu ni pravili
Ja ne kazem da je stojadin bio bajan,ali kako vi predstavljate Ascone i Escorte iz 80-ih,rekao bih u najboljem slucaju da je stole bio zaprezna kola,a nije.

Nemoj tako, vidiš da su imali i klimu, sve im se, naime, klima.

Kiberluskoni wrote:

johntra wrote: nov automobil mi ne bi bio problem...čak i neko skuplje...

Nisi mi odgovorio prije, pa te opet pitam. Zašto sada ne kupiš novo auto. Recimo da voziš Stila od nekih cca 6.000 KM. Prodaš, kupiš Maplea, novog, bio je donedavno za nekih 8-9.000. Ili Sparka. Bio je u nekim srpskim novinama prije par godina uporedni test Yugo-Spark. Cijena novih bila tu negdje: 3.500 eura.

Dakle, maksimalno doplatiš 5.000. Na kredit 5 godina, hiljada godišnje, sa kamatama, manje od stoje mjesečno rata. 100 KM mjesečno za nov auto, kutija cigara manje i eto ga!!! U čemu je problem??!! Osnovna verzija Logana bi te došla oko 170-180 mjesečno.

Ja ću odgovoriti za tebe. Nećeš to takvo sranje, jer očekuješ više od auta. Ovo je najnormalnije razmišljanje kako i razmišlja većina ljudi koji i voze polovnjake. Itekako si svjestan da ti sadašnje auto zadovoljava 90% potreba, jedino nisi imao iskustvo mirisa novog auta sa njim i da mu budeš prvi

E vidiš, problem prošlog sistema je bio taj da te prisiljavao da kupiš takvo ili slično sranje. Stilo, polovan, bi danas u onom sistemu bio oko 15 milja ili čak i više, ako bi ga uopšte mogao uvesti, a stojadin 12-13. I zato su ga vozili.

Iz ove tvoje jednacine bih izbacio Maple,koji je teska prevara.
Da smo malo manje bilmezi svi redom,tako bi trebao raditi realan i pametan covjek. Ali npr Aveo se jedno vrijeme prodavao za 12k KM. To je sasvim solidan auto i to se trebalo kupovati.
Dacia? Zasto ne.
Ili neki slican auto,koji nije repa bez korijena kao Maple.
Ali ne,daj ti nama isluzenu Njemacku,Francusku,Italijasnku ragu sa 300k km na leđima,da se pokazem komsijama.
Neka je bilo onako. Bolje i nov Stojadin,zasticen kao medvjed,nego ovi gore navedeni.

_BataZiv_0809 wrote:
Nidje veze je porediti auto koje je domaci proizvod, za kojeg znas ko ga proizvodi i za koje imas dijelova, sa opskurnim kineskim proizvodjacem koji je na nase trziste dosao kao muljaza slovenackih prevaranata.

Daj mi sad modernu verziju Stojadina za manje od 10 000 sad bih ga kupio.

Prvo, šta fali kinezima?

Drugo, Geely, koji je vlasnik Maplea, je jedan od najvećih proizvođača auta u Kini, a vlasnik je jedan od najbogatijih kineza. Kina je tržište od 1.2 milijarde kupaca plus izvoz. Njih omalovažavaš, a kuješ u zvijezde isto, ali domaće.

Treće, svakako je knockoff raznih vozila, pa mu i dijelovi pašu.

Ako nećeš njega, evo proberi, ima svega ispod cenera

http://listdose.com/top-10-cheapest-cars-in-the-world/

530i wrote:

mali_milojica wrote: Taj dizel bolje da nisu ni pravili
Ja ne kazem da je stojadin bio bajan,ali kako vi predstavljate Ascone i Escorte iz 80-ih,rekao bih u najboljem slucaju da je stole bio zaprezna kola,a nije.

Nemoj tako, vidiš da su imali i klimu, sve im se, naime, klima.

Kiberluskoni wrote: Prvo, šta fali kinezima?

Drugo, Geely, koji je vlasnik Maplea, je jedan od najvećih proizvođača auta u Kini, a vlasnik je jedan od najbogatijih kineza. Kina je tržište od 1.2 milijarde kupaca plus izvoz. Njih omalovažavaš, a kuješ u zvijezde isto, ali domaće.

Treće, svakako je knockoff raznih vozila, pa mu i dijelovi pašu.

Ako nećeš njega, evo proberi, ima svega ispod cenera

http://listdose.com/top-10-cheapest-cars-in-the-world/

Ko bolan kuje u zvijezde?

Kiberluskoni wrote:
Nisi mi odgovorio prije, pa te opet pitam. Zašto sada ne kupiš novo auto. Recimo da voziš Stila od nekih cca 6.000 KM. Prodaš, kupiš Maplea, novog, bio je donedavno za nekih 8-9.000. Ili Sparka. Bio je u nekim srpskim novinama prije par godina uporedni test Yugo-Spark. Cijena novih bila tu negdje: 3.500 eura.

Dakle, maksimalno doplatiš 5.000. Na kredit 5 godina, hiljada godišnje, sa kamatama, manje od stoje mjesečno rata. 100 KM mjesečno za nov auto, kutija cigara manje i eto ga!!! U čemu je problem??!! Osnovna verzija Logana bi te došla oko 170-180 mjesečno.

Ja ću odgovoriti za tebe. Nećeš to takvo sranje, jer očekuješ više od auta. Ovo je najnormalnije razmišljanje kako i razmišlja većina ljudi koji i voze polovnjake. Itekako si svjestan da ti sadašnje auto zadovoljava 90% potreba, jedino nisi imao iskustvo mirisa novog auta sa njim i da mu budeš prvi

E vidiš, problem prošlog sistema je bio taj da te prisiljavao da kupiš takvo ili slično sranje. Stilo, polovan, bi danas u onom sistemu bio oko 15 milja ili čak i više, ako bi ga uopšte mogao uvesti, a stojadin 12-13. I zato su ga vozili.

Znači, prema tvojoj izvrnutoj logici, cijena novog Stojadina je bila ista kao cijena Maple modela...ahaaaaaaa...Nije čak ni bila kao cijena Logana...a o tome da porediš ta dva auta je isto tako smiješno...to je isto kao da sada porediš Logana i nekog kompakta...
Auto novo ne mogu kupiti, jer mjesečno dajem 600 kmica za podstanarstvo, sa režijama, naravno...smatram da mi u ovoj situaciji, novo auto nije prioritet, čak i da mogu sebi dodati tih 180 KM mjesečno...
i hvala što si na kraju potvrdio sve ono što želim da dokažem, Zastavina auta su bila napravljena za one koji sebi nisu mogli priuštiti ništa bolje i to je sva filozofija...naravno, bilo je i onih koji su kupovali Zastavina auta i iz patriotizma ili zato što im ništa bolje nije trebalo..uz normalnu eksploataciju slušala su i radila isto kao i sva ostala auta tih godina...

johntra wrote:uz normalnu eksploataciju slušala su i radila isto kao i sva ostala auta tih godina...

Brate, halali, al samo tako si se provalio sa ovom izjavom. No hard feelings.

http://vukajlija.com/reakcije/159996
Naslov: kad napokon pomisliš da si upalio Yuga...

Brate, ako nemaš šta pametnije reći od postavljanja gluposti, halali...

Pa gluposti ti pišeš i normalno je da ti se ljudi radi toga ovdje smiju. Čuj, Zastavina vozila su radila jednako pouzdano kao sva ostala u to vrijeme. Da, ako pod sva ostala misliš na "ostala Zastava vozila".

Imaš li šta pametno za reći ili ćemo ti svi halaliti?

johntra: ti imaš svoje mišljenje, mi svoje i svako svakome halali. Može li tako? Bez ljutnje i uvreda.

johntra wrote:Imaš li šta pametno za reći ili ćemo ti svi halaliti?

Daj ba đontra mojne trositi vrijeme na ove

Neki dan na parkingu kod Hastahane žumanjak žuti Fićko Ispoliran stravično dobro

_BataZiv_0809 wrote:
Neki dan na parkingu kod Hastahane žumanjak žuti Fićko Ispoliran stravično dobro

Je li to neko auto ili?

kaze kralj prodao polovnu skodu i kupio novog stojadina
jedini veci les od zastave u to doba je bila skoda, al haj.
bezveze se raspravljate o neuporedivom. kao da poredimo 101 i forda T. tako izgleda poredjenje zastave i ovih novih vozila.