Najstedljiviji auto nize klase

Automobili, pitanja, pomoć, savjeti...

Moderators: _BataZiv_0809, anex

Post Reply
530i
Posts: 9169
Joined: 08/12/2009 17:31

#201 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by 530i »

Samo da se ponovim. Nikakvih argumenata kontra gore navedenih linkova nemate.
Niko vam nije kriv što ste preskupo platili Škodu, Audija, Golfa...i što strepite svaki put da li će te naći auto tamo gdje je zadnji put parkirano...što vam je pauk služba memorisana pod "AAAAA pauk" jer zovete pauka nadajući se da je pauk taj koji je odnio auto...i povrh svega toga auta su prosječno ili ispodprosječno kvalitetna. Dok je jedan "neuspješni" Fiat prvi u pet najrecentnijih izbora.

A ti gorane16v idi postavi još pet-šest maglo farova na onog kvazi oldtimera, malo ti je što si ih dosad montirao...koje ti fale...cibia, hella, saturnus...primjer si kako spičiti puno para u auto koje je osnovni model i koje haman nikakvu vrijednost nema kao oldtimer...svaka čast ;-)
goran16v
Posts: 10140
Joined: 20/09/2011 09:02

#202 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by goran16v »

zeha wrote:Uvijek ista prica, ovaj PDF treba ukloniti. Nemoze se nijedna tema zapoceti da nema prepucavanja VW vs svi ostali.
Najbolje bi bilo da svi oni koji ne djele misljenje sa emkom i goranom jednom za sva vremena kazu doticnima da je VW najbolji na svijetu, prave najbolja kola, najstedljivija, najbrza, najdugotrajnija... da ima se vise cuna spusti i da se vise te rasprave zavrse. Prije toga bih zelio samo da doticni kazu koliko imaju godina starosti i vozackog iskustva.
Najvise me nerviraju ove statistike oko kojih je je drug goran zapeo, sta je statistika-nesto u sto treba vjerovati jeli (statistika-TACAN ZBIR NETACNIH PODATAKA :lol: po statistici je od nas 5 jedan sigurno kinez :lol: ).
Jasno je da se danas malte ne svi znaju koristiti internetom i vecina postova je CP, manite se podataka o prodaji vozila pogotovo novih, koliko Ferari proda auta i dali po toj statistici niko ne zeli da ga kupi sto je los ili nesto drugo?
Ljudi, u Bosni zivimo, koliko nas moze da priusti nov automobil, koliko polovan.

Ako cemo posteno, kupujes polovna kola i imas budzet od cca 12hiljada i zelis malog dizela o kojem je rijec u ovoj temi. Mozes da biras izmedju Grande punto 1.3MJTD i Pola 1.4TDi recimo 2006 godiste sta biste odabrali????? Emko vjerovatno TDi.
Ja nisam VW/TDI fan i manijak, ako bolje procitas moje postove, nikad nisam napisao da je ista sto je vezano za VW naj, naj samo ne kontam kako neko moze tvrditi da je nesto sto novo jednako jednako kosta, a losije se prodaje, vise se kvari, cemu vise pada cijena pri prodaji polovnog moze biti kvalitetnije i bolje od neceg sto se bolje prodaje, manje kvari i cemu manje pada cijena. Eto, ako ako izuzmemo VW ic price, sta se promjenilo? Nista, Fiat i Fiat grupa ce po svim parametrima biti iza ostalih konkurenata, tj i iza i GM-a, i iza Toyote, i iza Forda, i iza Renaulta, i iza PSA.
Takodjer, ako bolje procitas vidjeces da sam se ja u raspravu ukljucio tek kad su nadlezni strucnjaci izlistali (to su oni koji sad odjednom preziru statistiku) sve modele u koje se ugradjuje 1,3 JTD motor kao dokaz njegove kvalitete, na sta sam ja odgovorio da je VW TDI motor ugradjivan u puno vise modela pa to ne znaci niti da je najbolji niti ja je najkvalitetniji (to su tvrdili drugi).
Na kraju, vezano za izbor prilikom kupovine, da li si siguran da za novce za koje mozes kupiti Fiat GP 1,3 JTD '06. godiste mozes kupiti Pola 1,4 TDI isto godiste, stanje, oprema i kilometraza?
User avatar
Bakir1
Posts: 13669
Joined: 18/06/2008 16:45
Location: mislim da o tome imam misljenje.
Contact:

#203 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by Bakir1 »

goran16v
Posts: 10140
Joined: 20/09/2011 09:02

#204 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by goran16v »

530i wrote: A ti gorane16v idi postavi još pet-šest maglo farova na onog kvazi oldtimera, malo ti je što si ih dosad montirao...koje ti fale...cibia, hella, saturnus...primjer si kako spičiti puno para u auto koje je osnovni model i koje haman nikakvu vrijednost nema kao oldtimer...svaka čast ;-)
Lijep je osjecaj kad kod nekog ,ko ima mentalni sklop i primitivne rezone kao ti, izazoves zavist, grizu muda i zajedljivost time sto trosis puno para na zajebanciju koja nista ne vrijedi pa to poteze kao argument u prici koja nema veze s tim.
Kad smo vec kod trosenja para na zajebancije, gdje je tvoj nekvazi oldtimer sa ful opremom i vrhunske vrijednosti?
530i
Posts: 9169
Joined: 08/12/2009 17:31

#205 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by 530i »

Što je i najgore i imam auto star 30+ godina u dosta solidnom stanju, trenutno mu tražim odgovarajuće točkove...npr....no nije mi pimpek toliko mali da moram ijedan svoj auto slikati i predstavljati po forumima...kao što ti to radiš...to je meni isključivo za gušt, za razliku od delegata kakav si i ti..

Pričaš o tome kako je pogrešno kupovati nešto što gubi na vrijednosti, a s druge strane lupaš pare na bazni model bmw-a koji i u tip top stanju vrijedi otprilike koliko i jedno pošteno lakiranje...malo smo kontradiktorni. :-)

Ali vidim da se se već iznervirao...idi popij tablete, pa se javi kasnije, kad iskopaš još ovih ili onih statistika...ti si uvijek upravu, ti si najpametniji na svijetu, ti i tvoji tdi-istomišljenici...aplauz... (eto malo podrške...)
goran16v
Posts: 10140
Joined: 20/09/2011 09:02

#206 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by goran16v »

530i wrote:Što je i najgore i imam auto star 30+ godina u dosta solidnom stanju, trenutno mu tražim odgovarajuće točkove...npr....no nije mi pimpek toliko mali da moram ijedan svoj auto slikati i predstavljati po forumima...kao što ti to radiš...to je meni isključivo za gušt, za razliku od delegata kakav si i ti..

Pričaš o tome kako je pogrešno kupovati nešto što gubi na vrijednosti, a s druge strane lupaš pare na bazni model bmw-a koji i u tip top stanju vrijedi otprilike koliko i jedno pošteno lakiranje...malo smo kontradiktorni. :-)

Ali vidim da se se već iznervirao...idi popij tablete, pa se javi kasnije, kad iskopaš još ovih ili onih statistika...ti si uvijek upravu, ti si najpametniji na svijetu, ti i tvoji tdi-istomišljenici...aplauz... (eto malo podrške...)
Pa gdje je taj auto u dosta solidnom stanju, sto ne budes malo precizniji? Kakav crni gust, posto si ostao bez ikakvih argumenata vrijedjas, lajes, ujedas hvatas se stvari koje nemaju veze sa temom dok iz tebe prica samo zavist i zajedljivost i dok se krijes iza nicka o necemu o cemu sanjas...
A to za trosenje para na auto, nisam zelio da pominjem ranije jer ne bi imalo niti veze sa temom, niti smisla, ali kad si to vec u svom jadu potegao, odlican argument johntri da za mene nije svaki auto statistika i racunica.
Gost1515
Posts: 964
Joined: 09/12/2003 00:00

#207 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by Gost1515 »

johntra wrote:
Gost1515 wrote: ne znam do kad ćemo se vraćati na ovu priču. Nisu ga izmislili nego donekle usavršili i prilagodili za putnička vozila. Što je isto velika stvar, svakako, ali "izmisliti" je nešto drugo.

A kad smo kod kolača, Bosch kaže :dance:


gugl is your frend ;)

http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail#History
Drastična je razlika razvoj ovog sistema za putnička vozila i za teške mašine, tako da se slobodno može reći da je FIAT, odnosno njegov razvojni centar, tvorac tog sistema za putnička vozila...ko god to kaže, grešku neće napraviti...
Ima jedna velika razlika između "izuma" i "tehničkog rješenja" ...

Dobro ko je onda "izumio" common rail na C220 CDI koji je izasao na tržište par mjeseci nakon 2,4 JTD? Kopirao ga mercedes za dva mjeseca i izbacio na tržište?
zeha
Posts: 29
Joined: 11/11/2010 15:15

#208 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by zeha »

goran16v wrote:
zeha wrote:Uvijek ista prica, ovaj PDF treba ukloniti. Nemoze se nijedna tema zapoceti da nema prepucavanja VW vs svi ostali.
Najbolje bi bilo da svi oni koji ne djele misljenje sa emkom i goranom jednom za sva vremena kazu doticnima da je VW najbolji na svijetu, prave najbolja kola, najstedljivija, najbrza, najdugotrajnija... da ima se vise cuna spusti i da se vise te rasprave zavrse. Prije toga bih zelio samo da doticni kazu koliko imaju godina starosti i vozackog iskustva.
Najvise me nerviraju ove statistike oko kojih je je drug goran zapeo, sta je statistika-nesto u sto treba vjerovati jeli (statistika-TACAN ZBIR NETACNIH PODATAKA :lol: po statistici je od nas 5 jedan sigurno kinez :lol: ).
Jasno je da se danas malte ne svi znaju koristiti internetom i vecina postova je CP, manite se podataka o prodaji vozila pogotovo novih, koliko Ferari proda auta i dali po toj statistici niko ne zeli da ga kupi sto je los ili nesto drugo?
Ljudi, u Bosni zivimo, koliko nas moze da priusti nov automobil, koliko polovan.

Ako cemo posteno, kupujes polovna kola i imas budzet od cca 12hiljada i zelis malog dizela o kojem je rijec u ovoj temi. Mozes da biras izmedju Grande punto 1.3MJTD i Pola 1.4TDi recimo 2006 godiste sta biste odabrali????? Emko vjerovatno TDi.
Ja nisam VW/TDI fan i manijak, ako bolje procitas moje postove, nikad nisam napisao da je ista sto je vezano za VW naj, naj samo ne kontam kako neko moze tvrditi da je nesto sto novo jednako jednako kosta, a losije se prodaje, vise se kvari, cemu vise pada cijena pri prodaji polovnog moze biti kvalitetnije i bolje od neceg sto se bolje prodaje, manje kvari i cemu manje pada cijena. Eto, ako ako izuzmemo VW ic price, sta se promjenilo? Nista, Fiat i Fiat grupa ce po svim parametrima biti iza ostalih konkurenata, tj i iza i GM-a, i iza Toyote, i iza Forda, i iza Renaulta, i iza PSA.
Takodjer, ako bolje procitas vidjeces da sam se ja u raspravu ukljucio tek kad su nadlezni strucnjaci izlistali (to su oni koji sad odjednom preziru statistiku) sve modele u koje se ugradjuje 1,3 JTD motor kao dokaz njegove kvalitete, na sta sam ja odgovorio da je VW TDI motor ugradjivan u puno vise modela pa to ne znaci niti da je najbolji niti ja je najkvalitetniji (to su tvrdili drugi).
Na kraju, vezano za izbor prilikom kupovine, da li si siguran da za novce za koje mozes kupiti Fiat GP 1,3 JTD '06. godiste mozes kupiti Pola 1,4 TDI isto godiste, stanje, oprema i kilometraza?[/quote


Pa de onda molim te ti kao eminentni strucnjak odgovori dali je bolji 1.3mjt ili 1.4tdi motor i da zavrsimo tu pricu.
Druga stvar nemozes naci za iste novce, isto godiste polo i punto da valjaju, odnosno punta mozes naci u izuzetnom stanju ali pola nemozes. Ja bi uvijek prije uzeo punta sa 60kw i boljom opremom nego pola sa 50kw golog kao puza, dok ima ovdje dosta kompleksasa kojima je najbitnije da je vw.
goran16v
Posts: 10140
Joined: 20/09/2011 09:02

#210 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by goran16v »

zeha wrote:

Pa de onda molim te ti kao eminentni strucnjak odgovori dali je bolji 1.3mjt ili 1.4tdi motor i da zavrsimo tu pricu.
Druga stvar nemozes naci za iste novce, isto godiste polo i punto da valjaju, odnosno punta mozes naci u izuzetnom stanju ali pola nemozes. Ja bi uvijek prije uzeo punta sa 60kw i boljom opremom nego pola sa 50kw golog kao puza, dok ima ovdje dosta kompleksasa kojima je najbitnije da je vw.
Ja sam na pocetku napisao sta mislim, a to je da je 1,3 JTD ili kako je vec skracenica najekonmicniji.
Ko bi sta zelio kupiti je stvar izbora i to postujem, kao sto ja nikog nisam prozvao sto kupuje Fiata ili bilo koji drugi auto, tako ne dam da mene iko proziva sto kupujem to sto kupujem niti da sam kompleksas, bas kao sto ni ja ne prozivam, niti mislim tako, nit mi pada napamet, one koji ne mogu kupiti nekog VW-a i slicno da su ljubomorni isfrustrirani kompleksasi. Mene samo interesuje razuman odgovor, kao sto si i sam napisao, zasto se Polo ne moze naci za iste novce kao ekvivalenti Punto, te zasto se bolje prodaje od Punta ako je u startu skuplji i to ne samo ovdje nego bilo gdje?
User avatar
johntra
Posts: 11854
Joined: 11/04/2004 02:17
Location: Palma de Hrasno

#211 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by johntra »

Gost1515 wrote:
Ima jedna velika razlika između "izuma" i "tehničkog rješenja" ...

Dobro ko je onda "izumio" common rail na C220 CDI koji je izasao na tržište par mjeseci nakon 2,4 JTD? Kopirao ga mercedes za dva mjeseca i izbacio na tržište?
Bosch prodao Mercedesu...a od koga je Bosch kupio?
Gost1515
Posts: 964
Joined: 09/12/2003 00:00

#212 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by Gost1515 »

johntra wrote:
Gost1515 wrote:
Ima jedna velika razlika između "izuma" i "tehničkog rješenja" ...

Dobro ko je onda "izumio" common rail na C220 CDI koji je izasao na tržište par mjeseci nakon 2,4 JTD? Kopirao ga mercedes za dva mjeseca i izbacio na tržište?
Bosch prodao Mercedesu...a od koga je Bosch kupio?
Kao što sam i ranije rekao, ne sporim ja određene zasluge Fiata za razvoj ovog sistema, samo ispravljam ono "izumio". A evo ti odgovor:
This was extensively prototyped in the 1990s with collaboration between Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat and Elasis. After research and development by the Fiat Group, the design was acquired by the German company Robert Bosch GmbH for completion of development and refinement for mass-production.
zeha
Posts: 29
Joined: 11/11/2010 15:15

#213 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by zeha »

Pa zasto se vise prodaje, sigurno ne zato sto je bolji auto, jer to sigurno nije. Stvar je u mentalitetu. A cijenu diriguje trziste, tj ponuda i potraznja. Vecina onih koji danas kupuju polovni automobil razmisljaju o tome kako, kada i za koliko ga mogu prodati, sto znaci ne kupuju auto srcem i ne kupuju ono sto im se svidja nego se samo gleda ekonomska racunica. Zadnje auto koje je vw napravio da traje i koje je moglo da izdrzi sve je golf2 i toga smo svi svjesni koji smo proveli rat ovdje, ali ta era je prosla, danas svi prave dobra auta i sve je stvar ukusa.
Nije tu stvar samo fiat vs vw, pogledaj recimo citroen ili renault, ford itd. Dali je bolje po tebi uzeti C4 1.6HDi iz 2007 godine od golfa 4 1.9 tdi iz 2003. ?????
User avatar
johntra
Posts: 11854
Joined: 11/04/2004 02:17
Location: Palma de Hrasno

#214 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by johntra »

Gost1515 wrote:
This was extensively prototyped in the 1990s with collaboration between Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat and Elasis. After research and development by the Fiat Group, the design was acquired by the German company Robert Bosch GmbH for completion of development and refinement for mass-production.
zaboravio si samo ovo boldirati... :D
User avatar
johntra
Posts: 11854
Joined: 11/04/2004 02:17
Location: Palma de Hrasno

#215 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by johntra »

Bakir1 wrote:nego vedo i gorane jeste li svjesni da se vec par dana i par stranica naprdjujete oko necega sto je apsolutno individualna stvar svakog pojedinca :lol:
evo malo domace statistike nabrzinu
broj registrovani vozila mart 2012
fiat 164
vagen 1433
ali to nije sve
fiat - 2000 godine broj registrovanih vozila 8, 2001- 156
vagen - 2000 godine broj registrovanih vozila 152, 2001- 1281
najjace po broju KW registrovano motorno vozilo Bmw godina 2012 snaga 309 kw
šalji ove podatke nekad, mišu jedan.... :D
Gost1515
Posts: 964
Joined: 09/12/2003 00:00

#216 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by Gost1515 »

johntra wrote:
Gost1515 wrote:
This was extensively prototyped in the 1990s with collaboration between Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat and Elasis. After research and development by the Fiat Group, the design was acquired by the German company Robert Bosch GmbH for completion of development and refinement for mass-production.
zaboravio si samo ovo boldirati... :D
Baš si uporan :D opet kažem, ima zasluga, nije sporno, ali prototipiranje nije jednako izumu.
User avatar
johntra
Posts: 11854
Joined: 11/04/2004 02:17
Location: Palma de Hrasno

#217 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by johntra »

pa fino je objašnjeno da nije izumio, to je uradio onaj čiko iz Švice...ali zar onda možemo reći da je napravio prototip za putnička vozila, koja se danas toliko rašireno upotrebljavaju? naravno da možemo... :D
goran16v
Posts: 10140
Joined: 20/09/2011 09:02

#218 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by goran16v »

zeha wrote:Pa zasto se vise prodaje, sigurno ne zato sto je bolji auto, jer to sigurno nije. Stvar je u mentalitetu. A cijenu diriguje trziste, tj ponuda i potraznja. Vecina onih koji danas kupuju polovni automobil razmisljaju o tome kako, kada i za koliko ga mogu prodati, sto znaci ne kupuju auto srcem i ne kupuju ono sto im se svidja nego se samo gleda ekonomska racunica. Zadnje auto koje je vw napravio da traje i koje je moglo da izdrzi sve je golf2 i toga smo svi svjesni koji smo proveli rat ovdje, ali ta era je prosla, danas svi prave dobra auta i sve je stvar ukusa.
Nije tu stvar samo fiat vs vw, pogledaj recimo citroen ili renault, ford itd. Dali je bolje po tebi uzeti C4 1.6HDi iz 2007 godine od golfa 4 1.9 tdi iz 2003. ?????
Ne mozes se pozivati na mentalitet kad se ista stvar desava i ovdje i bilo gdje drugo. Naravno nisi odgovorio, nego si zamjenio uzrok i posljedicu. Pitanje je zato pomenutom Puntu vrijednost vise pada tj. sta je uzork je tome, a konstatacija da se Polo bolje prodaje i radije kupuje zbog manjeg pada vrijednosti je posljedica. Nije ovo bas sta je prije nastalo, koka ili jaje. Nekako nema logike da necemu sto je bolje vise padne cijena, zar ne?
Last edited by goran16v on 17/04/2012 14:40, edited 1 time in total.
User avatar
Bakir1
Posts: 13669
Joined: 18/06/2008 16:45
Location: mislim da o tome imam misljenje.
Contact:

#219 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by Bakir1 »

johntra wrote: šalji ove podatke nekad, mišu jedan.... :D
kazes koje ces i dobijes :-D
Gost1515
Posts: 964
Joined: 09/12/2003 00:00

#220 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by Gost1515 »

johntra wrote:pa fino je objašnjeno da nije izumio, to je uradio onaj čiko iz Švice...ali zar onda možemo reći da je napravio prototip za putnička vozila, koja se danas toliko rašireno upotrebljavaju? naravno da možemo... :D
pa možemo reći da su imali dobru ideju ... ali nisu je znali sprovesti u djelo :D
User avatar
johntra
Posts: 11854
Joined: 11/04/2004 02:17
Location: Palma de Hrasno

#221 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by johntra »

Ideja je sprovedena u djelo i prodana, a bez obzira na to, 156-ca 2,4 JTD ostaje prvi auto sa ovom tehnologijom, tačno 11 godina prije nego je to ugradio famozni VW... :D
Gost1515
Posts: 964
Joined: 09/12/2003 00:00

#222 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by Gost1515 »

johntra wrote:Ideja je sprovedena u djelo i prodana, a bez obzira na to, 156-ca 2,4 JTD ostaje prvi auto sa ovom tehnologijom, tačno 11 godina prije nego je to ugradio famozni VW... :D

... što je tako naškodilo VWu ... eno ne mogu sebi doći od tog gubitka :D
User avatar
johntra
Posts: 11854
Joined: 11/04/2004 02:17
Location: Palma de Hrasno

#223 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by johntra »

ja to nisam rekao...dovoljno mi je što su priznali da njihova PD tehnologija nema šanse u poređenju sa CR tehnologijom... :D
hostapler
Posts: 1135
Joined: 28/02/2012 18:47
Location: Selo Mravići pokraj Matuzica

#224 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by hostapler »

Niko da spomene da je Fiat jedan od najvecih proizvođaca bagera,rovokopaca i radnih masina.
Zna li neko je li IVECO u njihovom vlasnistvu.
hostapler
Posts: 1135
Joined: 28/02/2012 18:47
Location: Selo Mravići pokraj Matuzica

#225 Re: Najstedljiviji auto nize klase

Post by hostapler »

Nasao,vidio. Fiat je vlasnik IVECA. Zarada Fiata samo na Ivecu je preko 400 miliona eura u 2011 godini.
Post Reply