Forum Klix.ba

uvaljivanja iz desne u lijevu, u Kralja Tomislava.
GRAS-ova zlupotreba prava prvenstva ukljucenja, na ivici udesa cesto
unakrsna paljba pjesaka kod Predsjednistva, obicno kad se prospu iz tramvaja ili trce na isti...iebo mater

chelo wrote:uvaljivanja iz desne u lijevu, u Kralja Tomislava.
GRAS-ova zlupotreba prava prvenstva ukljucenja, na ivici udesa cesto
unakrsna paljba pjesaka kod Predsjednistva, obicno kad se prospu iz tramvaja ili trce na isti...iebo mater

Ovo potpisujm! Grasovci misle da su jedini u saobraćaju i tako se uključuju da uopšte ne gledaju ideli drugo auto i zbog toga im stalno moraš trubiti.

Better Man wrote:

chelo wrote:uvaljivanja iz desne u lijevu, u Kralja Tomislava.
GRAS-ova zlupotreba prava prvenstva ukljucenja, na ivici udesa cesto
unakrsna paljba pjesaka kod Predsjednistva, obicno kad se prospu iz tramvaja ili trce na isti...iebo mater

Ovo potpisujm! Grasovci misle da su jedini u saobraćaju i tako se uključuju da uopšte ne gledaju ideli drugo auto i zbog toga im stalno moraš trubiti.

zar i ti

Better Man wrote:

chelo wrote:uvaljivanja iz desne u lijevu, u Kralja Tomislava.
GRAS-ova zlupotreba prava prvenstva ukljucenja, na ivici udesa cestounakrsna paljba pjesaka kod Predsjednistva, obicno kad se prospu iz tramvaja ili trce na isti...iebo mater

Ovo potpisujm! Grasovci misle da su jedini u saobraćaju i tako se uključuju da uopšte ne gledaju ideli drugo auto i zbog toga im stalno moraš trubiti.

A znajući naš (zaostali) balkansi mentalitet, pitam se kada bi se neko od vozača smilovao u pustio vozilo javnog prevoza (koje btw ima pravo prvenstva uključenja u traku) ?

+
http://www.autoskolaonline.com/obuka/sa ... evoza.html
Kada je stajalište posebno izgrađeno i nalazi se van kolovoza (sa proširenjem saobraćajne trake)
U ovoj situaciji vozač vozila javnog gradskog prevoza (autobusa, trolejbusa i sl.) ima prvenstvo prolaza u odnosu na vozila koja se kreću kolovozom, odnosno vozači tih vozila su dužni da omoguće uključivanje vozila javnog gradskog prevoza u saobraćaj.


Ja se trudim maksimalno da poštujem ovaj propis, jer se ipak u takvom vozilu nalazi 50-100 ljudi, i ne mogu biti preči ja od svih njih zajedno, a ni 15 sekundi, koliko ću izgubiti uključenjem tog vozila, mi život ne znače...

To je ok, ali oni hoce odmah u 2 trake da imaju prednost, ima u desnu traku nego jos hoce i u lijevu..

Neko vece bas ispod Bosmala stanica (za Otoku trola), 3 trake odmah prelazi, a ja taman se prebacivao u najljevlju za skretanje lijevo i kad sam mu trubio on me gleda kao nesto ruzno... Ok, on tu skoro pa odmah mora sve 3, ali vala u toj situaciji ja imam prednost, ako sam 2 trake od njega

pa da ide skolski negdje kod vjetrenjace bi se prestrojio u odgovarajucu traku
tu moras biti obziran da on mora sa stanice ici lijevo a mal je razmak izmedju skretanja i stanice
ne znaci ti nista ako ga propustis tek ako si ti vec skoro prosao pa on ide na tebe to je druga prica al ne vjerujem bas da se to desava

12h navecer, isao sam metar barem ispred njega kad je krenuo prema meni

Mozda je bila mu posljednja voznja, pa hajde.. Da sam stisnuo gas da stignem prije njega, nisam vala, uvijek ih pustim radi kulture a i da me ne opali jer ne gleda..

novi.dan.nova.nafaka wrote:

Better Man wrote:

chelo wrote:uvaljivanja iz desne u lijevu, u Kralja Tomislava.
GRAS-ova zlupotreba prava prvenstva ukljucenja, na ivici udesa cestounakrsna paljba pjesaka kod Predsjednistva, obicno kad se prospu iz tramvaja ili trce na isti...iebo mater

Ovo potpisujm! Grasovci misle da su jedini u saobraćaju i tako se uključuju da uopšte ne gledaju ideli drugo auto i zbog toga im stalno moraš trubiti.

A znajući naš (zaostali) balkansi mentalitet, pitam se kada bi se neko od vozača smilovao u pustio vozilo javnog prevoza (koje btw ima pravo prvenstva uključenja u traku) ?

+
http://www.autoskolaonline.com/obuka/sa ... evoza.html
Kada je stajalište posebno izgrađeno i nalazi se van kolovoza (sa proširenjem saobraćajne trake)
U ovoj situaciji vozač vozila javnog gradskog prevoza (autobusa, trolejbusa i sl.) ima prvenstvo prolaza u odnosu na vozila koja se kreću kolovozom, odnosno vozači tih vozila su dužni da omoguće uključivanje vozila javnog gradskog prevoza u saobraćaj.


Ja se trudim maksimalno da poštujem ovaj propis, jer se ipak u takvom vozilu nalazi 50-100 ljudi, i ne mogu biti preči ja od svih njih zajedno, a ni 15 sekundi, koliko ću izgubiti uključenjem tog vozila, mi život ne znače...

i jos se ljute sto im se bus ubacuje u traku. Da ga puste onda ne bi imao potrebe da se ubacuje.

Melami wrote: i jos se ljute sto im se bus ubacuje u traku. Da ga puste onda ne bi imao potrebe da se ubacuje.

Ako ja moram naglo stati za 2sec, to znaci da sam pri brzini od 50 km/h bio cca 25-28 m od njega u momentu njegove odluke ukljucenja, znaci da shupak u svom ogrisku od glave nije ni sec gledajuci u ogledalo odvagao da li ja to stojim ili se krecem, nego se momentalno usuo u traku.

I jos se ljute kad mu se nagovorim tako neukom, jer pobogu naucio je samo voziti u zivotu daj ba, nek se koncentrisu na nesto u zivotu.

Obavezno ga je pustiti ako nema posebnog stajalista izdvojenog od ceste. Pustite te naljepnice i gluposti koje su nazad na autobusima. Sve dok ima posebno izdvojeno stajaliste, nije ga obavezno pustiti.


p.s. - nervira me svaki vozac u Sarajevu koji legne na sirenu kada zakocim na zuto, i kada ne krenem na zuto.

Najgori su "oprezni" vozaci sto voze 30-40 glavnom, jos kad ih se par natakari u svaku traku...
bas nesto u zadnje vrijeme analaiziram guzve, ako zanemarimo onu oko 4 sata kad nastane krkljanac jer se svi vracaju s posla i sudare naravno, 90% guzvi nastane od strane opreznih vozaca sto voze ko da im je 4 godine a ovo je '65 godina pa je max. brzina auta 50 na sat

Isto tako, vozaci koji ocigledno ne znaju da je zeleno i dalje ZELENO i znaci prolaz, tj kad pocne da zmiga ne znaci da moras zakociti naglo 20 metara od semafora nego stanes na gas i prodjes (a i ja koji sam iza tebe)

technoGeek wrote:Obavezno ga je pustiti ako nema posebnog stajalista izdvojenog od ceste. Pustite te naljepnice i gluposti koje su nazad na autobusima. Sve dok ima posebno izdvojeno stajaliste, nije ga obavezno pustiti.

ja samo kod nas vidjeh na naljepnicama da pise da autobusi imaju pravo ukljucenja...u nekim stranim zemljama imaju slicne naljepnice ali na njima pise hvala za pustanje

manje vise me nerviraju skoro sve stvari iznesene ovdje, posebno ono oko zmigavaca, a ovo s autobusima je kombinovano nerviranje:

- pratio sam par puta, autobus ili trola nisu se posteno ni zaustavili na stajalistu, odma' ukljuce lijevi zmigavac kao da ce se ukljuciti, i to traje... po tome bi onaj ko postuje morao stajati sve dok ovi ne stanu, ne izbace putnike i ne krenu. samo debili unose zabunu.

- a fakat me od ostalih najvise iznervira kad neko upali zmigavac u po krivine, ono, kad ga do ad nije upalo nije mor'o nikako... nerviraju me isto nestrljivi kreteni koji trube a da se ni zuto nije cestito ukljucilo, to fakat ne kontam. jednom dok sam im'o ono P, stojim na semaforu, i stvarno nisam kasnio ni milisekundu kad lik iza trubi. ja nisam zurio, fino iskoristim cinjenicu da imam P i da se podrazumijeva da sam debil, dignem nogu s kvacila, auto se ugasi, odglumim zbunjenost i upalim sva 4, i sacekam ponovno crveno i kontam - e sad ces se nacekat'...

chelo wrote:

Melami wrote:i jos se ljute sto im se bus ubacuje u traku. Da ga puste onda ne bi imao potrebe da se ubacuje.

Ako ja moram naglo stati za 2sec, to znaci da sam pri brzini od 50 km/h bio cca 25-28 m od njega u momentu njegove odluke ukljucenja, znaci da shupak u svom ogrisku od glave nije ni sec gledajuci u ogledalo odvagao da li ja to stojim ili se krecem, nego se momentalno usuo u traku.
I jos se ljute kad mu se nagovorim tako neukom, jer pobogu naucio je samo voziti u zivotu...

Recimo, ovo je tipičan primjer radi kojeg treba slučajeve nedavanja prednosti vozilima javnog prijevoza sankcionisati...

sorcerer wrote:

technoGeek wrote:Obavezno ga je pustiti ako nema posebnog stajalista izdvojenog od ceste. Pustite te naljepnice i gluposti koje su nazad na autobusima. Sve dok ima posebno izdvojeno stajaliste, nije ga obavezno pustiti.

ja samo kod nas vidjeh na naljepnicama da pise da autobusi imaju pravo ukljucenja...u nekim stranim zemljama imaju slicne naljepnice ali na njima pise hvala za pustanje

Da, ali u tim zemljama su mnogo kulturniji vozači nego naša stoka, koja se dohvati "dvice" i misli da je glavni na ulici.

technoGeek wrote: Sve dok ima posebno izdvojeno stajaliste, nije ga obavezno pustiti.

Apsolutno pogrešno, upravo u takvoj situacij, kada ima "posebno izdvojeno stajalište", moraš mu omogućiti prednost pri uključenju u saobraćaj, ukoliko ne bi bilo posebno izdvojenog autobuskog stajališta, onda ga nemaš šta puštati, autobus je ionako već u saobraćajnoj traci i nastavlja sa vožnjom. Dakle, naljepnicu, "prednost uključenja u saobraćaj" mogu imati samo vozila javnog gradskog prijevoza, a označava obavezu svim učesnicima u saobraćaju da omoguće takvim vozilima nesmetano uključivanje u saobraćaj sa autobuskog stajališta, naravno, oni tu prednost pri uključenju ne smiju zloupotrebljavati, a uključenje moraju izvesti po pravilima.

cigara wrote:kad pocne da zmiga ne znaci da moras zakociti naglo 20 metara od semafora nego stanes na gas i prodjes (a i ja koji sam iza tebe)

.
Opet pogrešno, ovakvim postupkom, na vozačkom ispitu se bezuvjetno pada. Naime, pri prilasku raskrsnici, te prolaskom kroz istu, nikako se ne smije povećavati brzina, već se, kako stoji u pravilima prolaska kroz raskrsnicu, pristupa sa povećanim oprezom. Naravno da ne treba početi kočiti na prvi treptaj ukoliko se može bezbjedno proći, a da se brzina ne povećava, naravno da postoje i loše procjene vozača koji bespotrebno i naglo koče. Međutim, ono što želim naglasiti, vezano je uz ono boldirano, naime, u praksi, trepčuće zeleno označava skori prestanak slobodnog prolaza i pojavu crvenog svijetla te zabrane prolaza, što u prijevodu znači pripremu za zaustavljanje, a nikako znak za stiskanje papučice gasa i povećanje brzine, naročito kada se radi o prolasku kroz prometno čvorište, tj. raskrsnicu.

1. vozim nekom glavnom cestom i iza tebe niko, a sa neke sporedne ubaci se ispred tebe lik koji te prisili da usporis i onda nastavi guslati ispred tebe. i jos gore npr 200 metara dalje skrene u neku ulicu.

2. pjesaci koji bezobrazno prelaze na crveno i ne obaziru se na to sto je tebi zeleno i sto ides 50-60 i moras kociti. a kad sviras ono pocne odmahivati rukom kao "sta je moram preci a i pjesak sam pa mi ne mozes nista".

3. dolazi ti lik sa desne strane a ti hoces da skrenes u lijevo i logicno cekas ga da prodje pa da onda ti. i onda i on skrene u svoju desnu stranu ili lijevo pored tebe naravno bez zmigavca.

4. parkiranje na oznacenim mjestima mimo oznaka, tako da bezobrazno zauzme jedno i po mjesto. nekad i dva.

5. stajanje sa upaljenim zmigavcima na sred ceste da bi se kupile novine zvake....u trafici ili progovorilo sa ahbabom na trotoaru. (ovakvo stajanje je svojsveno likovima koji sjede na vozackom sjedistu pod uglom ne vecim od 45 stepeni u odnosu na mjenjac.)

6. parkiranje na ulazima na javne parkinge (iako samo 10 metara dalje ima mjesta za parkirati 5 fap-ova sa prikolicom) sa objasnjenjem: "ma samo minutu da nesto..."

7. voznja neke "mace" (jer obicno mace voze ovako) brzinom od jedva 40 u srednjoj ili krajnjoj lijevoj traci.

8. voznja brzinom 30 gdje nema ni najmanje potrebe voziti ispod 50. (opet obicno mace)

9. bezobrazno izlijetanje grasovaca sa stajalista kad si u pola prosao autobus/trolebus

10. protekt gume na nekom autu cjenovnog ranga cca 17000 km +

11. skakanje po kocinici nekoga u autu cjenovnog ranga 25000 km+ prilikom nailaska na rupu velicine malo veceg zrna graska. dodje mi da izadjem i pomognem covjeku da prenesemo ljubimca preko "rupe"

13. strah od svega i svacega na cesti prilikom prvog jaceg snijega/kise i onda ide varijanta pod 7. nije obavezna stavka "maca"

pod 7 samo da napomenem da u gradu nije auto put pa tako da ne vazi pravilo sto ljevlje traka znaci da je i brza
u gradu nema brze trake napismeno
nepisano pravilo je da je u gradu najbrza srednja traka
al posto mnogi kreteni to ne znaju jer ne znaju ni logicno zakljuciti onda nema nikakvog pravila

respo wrote:pod 7 samo da napomenem da u gradu nije auto put pa tako da ne vazi pravilo sto ljevlje traka znaci da je i brza
u gradu nema brze trake napismeno
nepisano pravilo je da je u gradu najbrza srednja traka
al posto mnogi kreteni to ne znaju jer ne znaju ni logicno zakljuciti onda nema nikakvog pravila

pa znam da nije ali ne moramo ni voziti 30-40 u istoj ako se bas ne mora. uvijek sam protiv brze voznje po gradu ali stvarno ne vidim svrhu voznje 40 bilo gdje, gdje imaju 3 trake u jednom smjeru.

- plave led diode na haubi
- golfovi
- taksisti
- vec pomenuti likovi koji sjede pod uglom 45 stepeni u odnosu na mjenjac (KAKO ga ne zaboli guzica, vrat, kicma) - ovo me najvise nervira
- golfovi
- taksisti
- opcenito krkanluk, nekultura, nepostivanje propisa
- mobiteli
- golfovi
- taksisiti
- dvije rore na golfu dvici (od kojih jedna crna ko ugarak druga ko da je sad iz fabrike - jer ima samo vizuelnu funkciju), kartonske karambolke, "ksenoni", celave gume, wooferi i sve ostale cunerske gluposti
- golfovi
- taksisti

zdruzdjo wrote:

respo wrote:pod 7 samo da napomenem da u gradu nije auto put pa tako da ne vazi pravilo sto ljevlje traka znaci da je i brza
u gradu nema brze trake napismeno
nepisano pravilo je da je u gradu najbrza srednja traka
al posto mnogi kreteni to ne znaju jer ne znaju ni logicno zakljuciti onda nema nikakvog pravila

pa znam da nije ali ne moramo ni voziti 30-40 u istoj ako se bas ne mora. uvijek sam protiv brze voznje po gradu ali stvarno ne vidim svrhu voznje 40 bilo gdje, gdje imaju 3 trake u jednom smjeru.

jesam li ja pisao negdje o toj brzini 40?
a kao u desnoj moze 30-40?

respo wrote: ne vazi pravilo sto ljevlje traka znaci da je i brza

ajd nam objasni onda zasto sluze po 3 trake onda? i zasto kad si bio na obuci instruktor te uvijek prestrojava u desnu traku ?

Mozes imati 100 traka ako je ogranicenje 60, ne mozes brze od toga.

ali se zato ne moram kretati lijevom trakom 30 km/h iza nekog autobusa ili kamiona ili iza nekog debila koji je kupio fabiju na lizing i ne smije ubacit u trecu....

sorcerer wrote:

respo wrote: ne vazi pravilo sto ljevlje traka znaci da je i brza

ajd nam objasni onda zasto sluze po 3 trake onda? i zasto kad si bio na obuci instruktor te uvijek prestrojava u desnu traku ?

pa sluze za brzi protok saobracaja logicno
ni tebi nije jasno izgleda o cemu pricam
covjece nisi na autoputu pa da ti lijeva bude najbrza
a ni desna najsporija
instruktor te prestrojava desno da ne bi smetao ostalim vozacima
zasto bas desna? zato jer te nece lijevom uciti pa onda udjes u ulicu sa samo jednom trakom i belaj
u desnoj traci se uci i polozaj auta uz desnu ivicu da znas koliko imas prostora do trotoara ili pjeska zavisi sta je sa te strane
dok sa lijeve strane je veoma lako provjeriti gdje i sta ako je prijeko potrebno klasicnim glava kroz prozor

sorcerer wrote:ali se zato ne moram kretati lijevom trakom 30 km/h iza nekog autobusa ili kamiona ili iza nekog debila koji je kupio fabiju na lizing i ne smije ubacit u trecu....

ko kaze da se moras kretati lijevom?
zasto jer si najbrzi? za to je predvidjena srednja traka ne lijeva