Forum Klix.ba

ElRe wrote:Danas uzeo sluzbenu Fabiu II 1.4 TDI 70KS i u koloni stani-kreni cackam board kad prosjecna potrosnja na 100 km 9.2l

Sta je tu čudno?

to je neko handrio taj motor žestoko, imao sam službenog Roomstera sa istim motorom, zimi nije prelazio 7,5 litara gradske i to po najvećim špicama...

johntra wrote:to je neko handrio taj motor žestoko, imao sam službenog Roomstera sa istim motorom, zimi nije prelazio 7,5 litara gradske i to po najvećim špicama...

fabia 1.9tdi danas popodne iz rajlovca prema centru, prosjecna brzina 9km/h
a potrosnja? sitnica po bc-u 10.1l/100km

inace, sa rezervoarom predjem cca750km tako da sam zadovoljan, ali ova nazovi gradska u kojoj vise vremena provedem stojeci u mjestu nego vozeci kvari prosjek debelo

ovaj 1,4 TDI zaista jeste ko upaljač, doduše bio je nov motor i tek razrađen, ali sumnjam da bi on više smio od osam litara u takvim uslovima trošiti, a i to je puno...

mayab wrote:

ElRe wrote:Danas uzeo sluzbenu Fabiu II 1.4 TDI 70KS i u koloni stani-kreni cackam board kad prosjecna potrosnja na 100 km 9.2l

Sta je tu čudno?

U večini auta postoje dve proječne potrošnje, prva je od trenutne vožnje koje se resetira čim je auto ugašen neznam koliko minuta a druga je ukupna, trenutna potrošnja nije previše mjerodavna ako je vožnja kratka i gradska iako normalno u tom režimu svaki motor pije više.

Gradska vožnja u evropskim uvjetima je vožnja koja se vozi prosječnom brzinom od 50 do 70km/h. Pri toj brzini 1.4 TDI motor će trositi ispod šest litara. Međutim, ako se vozi stalno kreni - stani prva-druga, ako ima i uzbrdice, odnosno ako je prosječna brzina 20-30 km/h onda je i potrosnja znatno veća.

Za 1.9 tdi motor od 105 ks, otprilike gradska voznja tipa stani kreni, redovno ide preko 8l do 9l, malo brža gradska vožnja ( treća brzina ) bez zastoja i gužve oko 6,5 litara, otvorena minimalno 5,0 litara, najčešće od 5,5 do 6 litara. S tim da 1.4 TDI motor, traži više pritiskanja gasa zbog manje snage, i zbog toga potrošnja može biti veća u gradskoj vožnji....konačni zaključak je da ne troše auta puno već je gorivo skupo

condy wrote:Gradska vožnja u evropskim uvjetima je vožnja koja se vozi prosječnom brzinom od 50 do 70km/h. Pri toj brzini 1.4 TDI motor će trositi ispod šest litara. Međutim, ako se vozi stalno kreni - stani prva-druga, ako ima i uzbrdice, odnosno ako je prosječna brzina 20-30 km/h onda je i potrosnja znatno veća.

Nema gradske voznje sa 50-70 km/h u prosjeku Nema vjeruj ni kod nas ni u Stutugartu ni u Milanu....

Zna se sta je gradska voznja, tu su semafori, stani kreni rezim, maksimum 30 km/h prosjeka, osim ako ne naletis na zeleni val.

Ja imam u autu mjerac prosjecne brzine, vjeruj da na relaciji Sarajevo- Banja Luka, izbaci prosjek od 40 km/h.

Dieseli od 60 do 70 kW, obicno trose oko 6 l gradske, 5,5 kombinovane i ispod 5 ako je otvorena cesta u pitanju.
Imao sam u proteklih par godina 4 diesela, raznih proizvodjaca, tako da vjeruj mi, znam sta govorim

Koliko kosta set zupcastog remena, za skoda fabia 1.9 TDI, radim veliki servis pa me zanima koliko kostaju svi dijelovi i sta sve treba?

ElRe wrote:Danas uzeo sluzbenu Fabiu II 1.4 TDI 70KS i u koloni stani-kreni cackam board kad prosjecna potrosnja na 100 km 9.2l

Mozes li nam dati svoje misljenje i poredjenje o Grande Puntu koji imas i Fabie koju si vozio? Sta ti vise lezi kod jednog a sta kod drugog vozila?

Fabia

energicniji motor do cca 100 km/h
bolji mjenjac
u opremi Elegance kvalitetniji materijali enterijera
udobnija vožnja

Grande Punto

vozna dinamika
nešto dinamičniji motor u brzinama 100+ km/h
niža potrošnja
niža buka
dizajn


Prostranost je skoro ista, prtljažnik blago na strani Fabie.

cobe_fks wrote:Koliko kosta set zupcastog remena, za skoda fabia 1.9 TDI, radim veliki servis pa me zanima koliko kostaju svi dijelovi i sta sve treba?

Treba oko 250 KM u džepu za dijelove + ruke majstoru.

Skuplje je to od 250 KM za dijelove.
Ruke su od 100 pa na vise.

mali_milojica wrote:Skuplje je to od 250 KM za dijelove.
Ruke su od 100 pa na vise.

Ako radi samo distribuciju, 170 KM je kvalitetan set zupčastog (remen, španer i klizač) + 70 KM vodena pumpa + 10 KM 1,5 l koncentrovanog G12.

Ko doda još ulje, filtere i "set" PK distribucije onda je to još 250 KM za dijelove