Forum Klix.ba

johntra wrote:pa ima benzinac 2.0 sa oko 170 KS...

Eto vidiš, previd.

Procurila fotka i to objavljena u hrvatskom EVO-u...

457KS i Performacne pack sa 487KS , 4.4sec do stoje. Ma zvijer

A sta mislite o ovom Lexusu CT 200h?
Ovi hibridi su fakat buducnost, barem meni, jos kad je plah k'o ovaj...

Još kad bi imao gepeka da valja...

Kaze Jeremy , vozio nekog Lexusa hibrida , i kaze da mu svidja zato sto se baterija istrosi pa vecinu vremena vozite benzinski V6 , zagadjujete okolinu , zagrijavate planetu i lijepo vam je

keran wrote:A sta mislite o ovom Lexusu CT 200h?
Ovi hibridi su fakat buducnost, barem meni, jos kad je plah k'o ovaj...

Prelijep je nema se sta reci

johntra wrote:Još kad bi imao gepeka da valja...

Trebali bi im one baterije stavljati na krov.

ne znam uopste o cemu trabunite

CTh pendzera

Jesi vidio uživo?
Gepek je ravan i nema ispod skoro ništa...Ovo mu je najveći minus, čak Auris HSD ima veći gepek...pusti ovu sliku sa spuštenim stražnjim sjedištima...ja volim Lexus, ali ko da gledam, zbog ovog će ga raspeti njemački i slični mediji...

Vernes_AMG wrote:Kaze Jeremy , vozio nekog Lexusa hibrida , i kaze da mu svidja zato sto se baterija istrosi pa vecinu vremena vozite benzinski V6 , zagadjujete okolinu , zagrijavate planetu i lijepo vam je

Jeremy jos jedino nije sebi dohakao a hibride ionako ne voli, nemaju 300 konja i ne idu do 100 za 3.2 sec

keran wrote:A sta mislite o ovom Lexusu CT 200h?
Ovi hibridi su fakat buducnost, barem meni, jos kad je plah k'o ovaj...

Mislim da sam negdje nacuo da ce uskoro biti zvanicno predstavljanje i kod nas

@johntra; ocigledno problem prostora i baterija je rijesen i ovaj CT to pokazuje

BTW, uporedjivati Aurisa auto staro 4 god i CTh je vise no smijesno

Upoređujem Aurisa HSD, znači Hybrid, koji ima iste baterije kao ovaj CT i koji ima više prostora u gepeku...
Kod CT je ravna podnica i jako plitak gepek, znači ispod ovoga ima samo ostava za sitnice i tyre kit...

corolla02 wrote:@johntra; ocigledno problem prostora i baterija je rijesen i ovaj CT to pokazuje

BTW, uporedjivati Aurisa auto staro 4 god i CTh je vise no smijesno

fakat

johntra wrote:Upoređujem Aurisa HSD, znači Hybrid, koji ima iste baterije kao ovaj CT i koji ima više prostora u gepeku...
Kod CT je ravna podnica i jako plitak gepek, znači ispod ovoga ima samo ostava za sitnice i tyre kit...

evo naso sam 310l vs 375l zapremine; a ti sad pogadjaj koji je koji

da jos dodam CT je siri i duzi te koristi kompaktnije i naprednije baterije od Aurisa sto je doprinjelo i mogucnosti spustanja ravno siceva!

evo na pomolu je i CTh F model

Upravo zato što je duži i širi je sramota da CT ima tako mali gepek...i da, potpuno su iste baterije, iste generacije i u Aurisu i Lexusu...

OK, tebi Auris kako kazes, a ja cu ipak CT zadrzati i mirna Bosna

Gori si od Golfiste, oca mi... Stavi nick Corollista...
Prvo, rekao sam ti već da volim Lexus, drugo, auto je odličan u svim segmentima, mada ovaj pretpremijerni model koji sam imao priliku vidjeti, nije odavao neki veći dojam ekskluzivnosti unutra, ali je ipak dobar...pogotovo je ručica CVT mjenjača dobra i centralni greben...ali kad otvoriš peta vrata i vidiš prtljžanik, jednostavno se razočaraš, najblaže rečeno...

johntra wrote:Gori si od Golfiste, oca mi... Stavi nick Corollista...
Prvo, rekao sam ti već da volim Lexus, drugo, auto je odličan u svim segmentima, mada ovaj pretpremijerni model koji sam imao priliku vidjeti, nije odavao neki veći dojam ekskluzivnosti unutra, ali je ipak dobar...pogotovo je ručica CVT mjenjača dobra i centralni greben...ali kad otvoriš peta vrata i vidiš prtljžanik, jednostavno se razočaraš, najblaže rečeno...

ne, ovdje Mazdista, il vec zaboravljas

bilo kako bilo gepek je veci od Aurisovog, i dodatno je izrezan ravno; opet ako ti je malo spusti sjedista i dobijes zapreminu karavana

Ja neku noc u gradu,tacnije kod alte kad se ukaza ovaj lex iza mene u retrovizoru Dobro izgleda uzivo,dosta bolje nego na ovim slikama.

corolla02 wrote:OK, tebi Auris kako kazes, a ja cu ipak CT zadrzati i mirna Bosna

Bez razmisljanja CT

Ma vidi mu samo opcija i dodatne opreme

http://www.lexus.ba/range/ct/ct-200h/de ... pment.aspx

Sa 15" naplatcima od lake legure, aerodinamičnim krovnim spojlerom i elegantnim tekstilnim presvlakama, Finesse ima najniže emisije CO2 i najekonomičniju potrošnju goriva od svih paketa opreme CT 200h.

AKTIVNA SIGURNOST i DINAMIKA VOŽNJE
ABS - sustav protiv blokiranja kotača
BAS - pomoć pri kočenju
EBD - elektronska raspodjela snage kočenja
Elektronski kontrolisano regenerativno kočenje
EPS - električni servo upravljač
TRC - sustav kontrole proklizavanja
VSC - sustav kontrole stabilnosti
ZAŠTITA
Automatsko zaključavanje vrata
Blokada paljenja motora
AUDIO, KOMUNIKACIJA i INFORMACIJE
Bluetooth® povezivanje mobilnog uređaja
Dinamična instrument ploča
Električni način rada
Glasovno navođenje telefona
Indikator ekološke vožnje
MP3/WMA kompatibilnost
Multi-informacijski zaslon
Odabir načina vožnje
Optitron instrumenti
Premium audio sustav sa 6 zvučnika, AM/FM RDS turner
Upravljanje audio sustavom, multi-informacijskim zaslonom, telefonom i glasovnim navođenjem sa upravljača
USB port i AUX utičnica za audio spajanje
KOTAČI
15" naplatci od lake legure (195/65 R15)

SIGURNOST
Bočne zračne zavjese, prednja i stražnja
Bočni zračni jastuci za zaštitu prsnog koša, trbuha i zdjelice vozača i suvozača (TAP)
ISOFIX pričvršćenje, bočna stražnja sjedala
Mogućnost isključenja zračnog jastuka suvozača
Prednja sjedala sa mehanizmom za zaštitu od trzajnih ozljeda (WIL) sa aktivnim naslonima za glavu
Suvozačev zračni jastuk sa dvostrukom komorom
Zatezači sigurnosnih pojaseva
Zračni jastuci za koljena vozača i suvozača
Zračni jastuk sa 2 stupnja otvaranja za vozača i suvozača
Zvučno i svjetlosno upozorenje na nekorištenje sigurnosnih pojaseva
VANJSKA OPREMA
LED prednja svjetla niskog intenziteta sa mogućnošću isključivanja
Signal kod naglog kočenja
Stražnji krovni spojler
Vanjski retrovizori električno podesivi i grijani
Vanjski retrovizori sa integriranim pokazivačima smjera
Zatamnjena stakla sa zaštitom od ultra-ljubičastog zračenja i toplinskom izolacijom
UDOBNOST UNUTRAŠNJOSTI
Automatski klima-uređaj
Električni podizači stakala naprijed i nazad
Filter za čisti zrak i uklanjanje peludi
Odvojene komande za klimu vozača i suvozača
Pokretanje vozila pritiskom na tipku
Prednji naslon za ruke
Preklopiva stražnja sjedala (60:40)
Presvlake sjedala od tkanine
Pretinac za odlaganje sa 12V utičnicom
sjedište suvozača, ručno podesivo (4 načina podešavanja)
Storm Black inlays
Sustav za osvjetljenje ulaska u vozilo
Upravljač ručno podesiv

Lexus LF-Gh Concept, maybe next GS generation