Forum Klix.ba

Travnički Noćni Šetač wrote:

tempuser wrote:
Pricam o Focusu da ti ilustrujem da jedna karakteristika ne cini prosjek.
Po meni nijedna generacija Golfa po meni nije bila prva u nekom zasebno segmentu. Auto ne mora ni u jednom segmentu biti prvi u klasi da bi u prosjeku bio bolji od konurencije. To ti je otprilike kao biciklizam, ne pobjedis ni u jednoj etapi, a uzmes Tour de France.

Znači slažemo se za ovo boldano... sa zaključkom se ne slažem ali nije bitno šta se ja imam slagati ili ne...

konektovan wrote:Tebi druze travnićki, k'o da je neko hakovao acount??? Nikad nisi pokazao toliku nervozu, k'o na ovoj temi. Niko nije napisao da nije ni u cemu dobar, vec da ni u cemu nije loš, nemoj izmišljati bezveze..

mk ultra wrote:

amar1994 wrote:
nema za sirotinju nista

pa kako je golf onda preskup jebem ga, u 4-5 hiljada sve...

amar1994 wrote:

mk ultra wrote:

amar1994 wrote:
nema za sirotinju nista

pa kako je golf onda preskup jebem ga, u 4-5 hiljada sve...

Zato sto bi bio 49900+15% da je ravnopravno kako zele svi al nije,onda izadje 57385KM,tako ja gledam na sve evropske marke,sta naplacuju ako nema carine od 15% ??

tempuser wrote:

Travnički Noćni Šetač wrote:

tempuser wrote:
Pricam o Focusu da ti ilustrujem da jedna karakteristika ne cini prosjek.
Po meni nijedna generacija Golfa po meni nije bila prva u nekom zasebno segmentu. Auto ne mora ni u jednom segmentu biti prvi u klasi da bi u prosjeku bio bolji od konurencije. To ti je otprilike kao biciklizam, ne pobjedis ni u jednoj etapi, a uzmes Tour de France.

Znači slažemo se za ovo boldano... sa zaključkom se ne slažem ali nije bitno šta se ja imam slagati ili ne...

Ti ne zelis da se slozis sa zakljukom jer ti iz subjektivnih razloga ne odgovara, a objektivno to je tako, a prodaja ti je najbolji indikator. Zanemari nas be-ha strucnjake, mi kao trziste ne postojimo, pogledaj prodaju u EU, koji se model najbolje prodaje u zadnjih 5-10-20 god?

konektovan wrote:Da je golf institucija, pokazuje tema i zustra rasprava, evo vec na 9 stranica.

jefferson wrote:Prije nekih 7-8 godina sam u Atlanti na aerodromu pokupio jednog bosancerosa. Obrazovan tip, dobar jaran, elokventan. Nakon onoga sta ima, kako je itd. pitanje je: cuo sam da ovdje ima dobrih cevapa? Reko ja njemu: nemoj se uvrijediti, ali sad si dosao iz jebene Bosne, i prvo sto ti je palo na pamet je da jedes cevape kod nekog tipa koji ih mota od GMO teladi. Daj ba probaj japansku hranu, kinesku, korejsku, aergentinsku, indijsku, svega, ali ti hoces jebeni cevap.
Hocu reci, nasi ljudi ne vole da "talasaju" (na kraju, to se vidid u svakodnevnici) a kao sto neko rece, Golf je manje vise u svemu dobar. Mozda ni u cemu najbolji, ali u svemu dobar.
Ali ipak ima nesto u njemackom injzinjeringu. Eto sad sam vlasnik jednog japanskog i jednog njemackog auta (VW). Zena vozi VW, ja derem japanca svaki dan, i svaki put kad sjednem u njega prisjetims e svakog njemackog auta koje sam imao, i svi su od reda imali osjaecaj kvalitete koji se ne moze naci u drugim autima. Od toga kako se zatvaraju vrata, zvucne izolacije, kocnica, lezanja itd. Kad god vozim zenino auto, iako je u novo bilo za 1/3 jeftinije od japanca kojeg vozim, isto kao da sam sjeo u tenk.
Neko spomenu Hondu gore. Trenutno Honda gura naveliko svoje TGDI motore. Problemi s kojima se Honda suocava su problemi koje je VW imao na svojim prvim FSI i TFSI motorima. Znaci Honda nakon 12 godina pravi iste greske koje je VW pravio. Covjek bi se zapitao sto nisu malo pronjuskali okolo.

Travnički Noćni Šetač wrote:

konektovan wrote:Da je golf institucija, pokazuje tema i zustra rasprava, evo vec na 9 stranica.

A pola rasprave o Fordu...

citroen xm wrote:Imao sam i vozio svašta nešto iz VW-a. Vozim i sada, ali nije Golf. Golfa bih rado u budućnosti izbjegao, ali neću reći da ga nikada neću kupiti jer ne znam šta se sve može izdešavati.

Realno, Golf i danas živi na slavi MK1 i MK2 modela. Ne kod nas već bilo gdje u svijetu. Sve to što vi nabrajate od opreme, opcija, šarolikosti pogona.... stoji, ali takođe stoji da sve to nije doprinjelo da bilo koji model posle MK2 bude legenda. Trojka je čisti promašaj, kvalitet 0 bodova a sve posle nje je čista konfekcija kao i konkurencija. Kupiš, podereš i baciš a da se ne okreneš za njim.

E pošto imam ličnog iskustva sa (ipak legendarnim) G2 i njegovim derivatima poput Džete, mogu reći samo sledeće.

Imaju dobru GTI verziju, dobru 4x4 verziju i nešto ograničenih serija. Imaju par kvalitetnih benzinskih motora u smislu trajnosti i dobru antikorozivnu zaštitu. Sve ostalo je na nivou ili ispod nivoa konkurencije.

Udobnost nikakva počevši od sjedišta u svim varijatama preko pretvrde amortizacije. Vješanje debelo zastarilo. Ponuda opreme ispod nivoa konkurencije. Dizajn ništa spektakularnost. Hrabrost da se eksperimetiše i uvede nešto novo nepoznanica. Dakle VW nema ništa što je konkurencija uveliko imala čak i u modelima niže klase. Opet ima nešto što konkurencija nema u toj klasi(4x4) ali meni to nije presudno za uspjeh. Dakle toliki uspjeh meni baš nije jasan.

Sve ovo se odnosi na svijet. Uspjeh Golfa kod nas leži na par činjenica koje su potpuno suprotne od ovih svjetskih jer smo i mi potpuno suprotni od ostatka svijeta.

-Na prvom mjestu ima ovo što Goran reče, bio je nedostupan velikoj većini ljudi kod nas prije rata. Vozila se Zastava, a maštalo se o dašku zapadnih auta od kojih je najprisutniji bio Golf jer je tu i pravljen.

-Zatim, naš narod ima jednu veoma papansku naviku. Pokušava od putničkog auta predviđenog za 5 osoba i lični prtljag da napravi(auto+kombi+kamion) i tu se Golf sa svojim prastarim kočijaškim rješenjima pokazao kao najizdržljiviji. Jbg i mazga je izdržljiva dok je ne pretovarriš i ubiješ, ali auto nije zamišljeno da bude mazga.

-Imao je čestu dizel verziju koja je trošila dosta manje od benzinaca. Ali našem narodu nije bitno što će raditi 5x generalku, bitno je da u trenutku malo troši. Tako je dizel verzija postala prestiž.

I na kraju u našem narodu su zavladala 2 mita koja i danas traju:

-Prvi da Golf drži cijenu. Evo o tome se i danas priča, a čovjek reče da je kupio Golf 5 dizel star 3-4 godine sa 90000 na satu za 17500 KM. Pa i Citroen C4 sličnog opisa je danas skuplji od toga.

-Drugi da je povoljno održavanje. Jest, ali u limburgu. VW je najpopularniji ovde pa je i narveća ponuda dijelova, većinom Ž klase koji su povoljni i isto toliko trajni. Naši ljudi samo to gledaju. A niko ne konta da dobar dio skuplji 3 puta od tog smeća traje 5 puta duže i još nemaš troškove odlaska 5 puta majstoru.



VW kao VW ne mrzim, glupo je mrziti stvar. Imaju rijetkih modela koji su mi dragi i poželjni, većinu i ne primjećujem. Recimo da bih volio imati G2 GTI ili Sinhro u dobrom fabričkom stanju, čak i neki super očuvan obični benzinac kao hobi auto. Ono što je meni ogadilo Golfa jesu baš naši papci koji ga dižu u nebo na sav glas zato što sa 5 litara nafte prevuče 10 kurbana, 3 plasta sijena itd. I onda mi tu njegovu štalu na 4 točka predstavlja kao nešto najbolje, a moje solidno očuvano auto druge marke tretira kao škart i još mi to onako bez ustručavanja nabija na nos. Ono: Eeee da si pametan ko ja... Čudno je koliko ogolina može zgaditi nešto, a da pri tom to nešto nije nimalo krivo za gađenje koje osjećaš.

Travnički Noćni Šetač wrote:
Sa 24 spalo na 5... još pola sata i ostaće jedan...ne hvatam se ja ništa ti si hvalio četvorku... A Octavia jeste i ostaće nedostižna golfu... jedino je ukinuti mogu...
...
Misliš da sam se raspalio ? nema razloga... mene više nikad niko neće nagovoriti na golfa.... a o citroenu i volvu razmisljam uveliko...

mk ultra wrote: pa jbg, štite svoje tržište... mada opet na našem tržištu imaš radi eur1 carine i na određene "europske" modele
ne košta isto sklopiti auto u njemačkoj i u maleziji, a brod skoro džabe kad voziš veće količine u odnosu na cijenu vozila

tempuser wrote: Nije spalo na 5

tempuser wrote:[
I sad cu te uhvatiti u zamku koju si sam sebi postavio, osim sto je tema Golf, a ti se uporno vracas na Octaviju, bez ikakvih realnih iskustava, zakljucujes da je octavija nedostizna Golfu, a kao neko ko "dovrsava" trecu Octaviu u nizu cu ti jos jednom ponoviti, Octavia jeste best buy u poglednu ulozeno dobiveno, to je ekonomski parametar, ali je Golf bolji auto.

condy wrote:

mali_milojica wrote:Sto kojot baci bombu

Travnički Noćni Šetač wrote: Ne postoje subjektivni razlozi... nemam golfa niti iko moj u bližoj i daljoj porodici... vrlo mali broj prijatelja ga vozi...
Ja ne želim da se složim sa zaključkom jer tvoj zaključak o paraleli Tour de France sa biciklom i Golfa nema nikakve veze... ( ostavljam opciju da ne razumijem ali i tako nerazuman se ne slažem za zaključkom)....
Pogledaj prodaju ali se odluči već jednom koji period.... i ne isključuj pojedina tržišta... mada meni prodaja nije nikakav indikator ja biram vozilo prema svom iskustvu i svojim potrebama a nikako prema narodu

Travnički Noćni Šetač wrote:

tempuser wrote: Nije spalo na 5

Ti si spomenuo 5...

tempuser wrote:[
I sad cu te uhvatiti u zamku koju si sam sebi postavio, osim sto je tema Golf, a ti se uporno vracas na Octaviju, bez ikakvih realnih iskustava, zakljucujes da je octavija nedostizna Golfu, a kao neko ko "dovrsava" trecu Octaviu u nizu cu ti jos jednom ponoviti, Octavia jeste best buy u poglednu ulozeno dobiveno, to je ekonomski parametar, ali je Golf bolji auto.

Pogriješio si...

tempuser wrote:

Travnički Noćni Šetač wrote: Ne postoje subjektivni razlozi... nemam golfa niti iko moj u bližoj i daljoj porodici... vrlo mali broj prijatelja ga vozi...
Ja ne želim da se složim sa zaključkom jer tvoj zaključak o paraleli Tour de France sa biciklom i Golfa nema nikakve veze... ( ostavljam opciju da ne razumijem ali i tako nerazuman se ne slažem za zaključkom)....
Pogledaj prodaju ali se odluči već jednom koji period.... i ne isključuj pojedina tržišta... mada meni prodaja nije nikakav indikator ja biram vozilo prema svom iskustvu i svojim potrebama a nikako prema narodu

Naravno da postoje, jednostavno u ovoj raspravi ne dozvoljavas da Golf "pobjedi" u klasi i zbog toga ces ignirisati sve realne parametre i argumente. Boldirano je najbolji dokaz.
Namjerno sam napisao ovakav vremenski period jer se mit o Golfu uzdize prakticno od kad se pojavio, a ne jednu kalendarsku godinu ili jednu generaciju. Ako bas insistiras i ako ti je lakse uzmi prodaju u zadnjih 20 god, to je zaman zadnje 3 generacije i uporedi sa prodajom sa svakim od direktnih konkurenata, e.g. Focus, Astra, Megane, Xara/C4.

tempuser wrote: Eto popravio sam na 23. Kakva su tvoja konkretna iskustva sa Octaviom da je poredis sa istom generacijom Golfa? Cisto da vidim da li mojih 16 godina i 3 kom pije vode.

tempuser wrote:

Travnički Noćni Šetač wrote: Ne postoje subjektivni razlozi... nemam golfa niti iko moj u bližoj i daljoj porodici... vrlo mali broj prijatelja ga vozi...
Ja ne želim da se složim sa zaključkom jer tvoj zaključak o paraleli Tour de France sa biciklom i Golfa nema nikakve veze... ( ostavljam opciju da ne razumijem ali i tako nerazuman se ne slažem za zaključkom)....
Pogledaj prodaju ali se odluči već jednom koji period.... i ne isključuj pojedina tržišta... mada meni prodaja nije nikakav indikator ja biram vozilo prema svom iskustvu i svojim potrebama a nikako prema narodu

Naravno da postoje, jednostavno u ovoj raspravi ne dozvoljavas da Golf "pobjedi" u klasi i zbog toga ces ignirisati sve realne parametre i argumente. Boldirano je najbolji dokaz.
Namjerno sam napisao ovakav vremenski period jer se mit o Golfu uzdize prakticno od kad se pojavio, a ne jednu kalendarsku godinu ili jednu generaciju. Ako bas insistiras i ako ti je lakse uzmi prodaju u zadnjih 20 god, to je zaman zadnje 3 generacije i uporedi sa prodajom sa svakim od direktnih konkurenata, e.g. Focus, Astra, Megane, Xara/C4.