Forum Klix.ba

ado-šampion wrote:Beskonacna je lista stvari bez kojih se moze ili koje nisu bitne da bi cijena na kraju bila odgovarajuca. Na kraju jedino je bitno da auto ima 4 tocka i da moze od A do B.

GL+ ima LED dnevna svjetla, uticnicu u gepeku, osvjetljenje gepeka, multimediju, 17'' alu. felge, bla, bla, bla, a kosta 2 milje vise.

http://www.olx.ba/artikal/21262325/vita ... la-i-vozi/
Eto je, meni jedna ovakva, taman.

NediM17 wrote:GL+ ima LED dnevna svjetla, uticnicu u gepeku, osvjetljenje gepeka, multimediju, 17'' alu. felge, bla, bla, bla, a kosta 2 milje vise.

Nije baš dvije milje razlika. Ispregovara se lijep popust na golaća. A vozilo sa opremom ne možeš baš spustiti pa da bude ta razlika.

A meni trebalo auto odmah i golać imao dobru cijenu.

Ako je vjerovati @Beci, razlika izmedju GL i GL+ na 2wd 1.6VVT Vitari je 2 milje, a na AllGrip Vitari 3 milje.

Kako god, vrijedi ta doplata. Razlika je nebo i zemlja izmedju GL i GL+.
Jedino sto fali GL+ su elektricno preklopivi retrovizori, ali halalim.

ova je za tebe

Ma vitara odlicna, vrijedi vise nego sto kosta. Da kupujem novo ona bi bila na vrhu liste.

Pravo da ti kazem ne bih uzeo ovaj 1.4T. To je jos uvijek nov i nedokazan motor, tako da ne bih da budem pokusni kunic, kroz par godina ako se pokaze dobrim, nikada se ne zna...

Radije 1.6 DDiS (Mjet), pa ako je malo snage, lako ga je cipnuti, a ima 320NM, ide on i u fabrickoj varijanti odlicno.
A da se vratimo u realnost, jedini racionalan izbor je 1.6VVT, koji je sasvim O.K., a kakve su kazne, i on je vise nego dovoljan.

I evo Adi dizelasu jos jedan primjer gdje je atmo. benzin brzi od turbo dizela, doduse do stotke, ostala min. ubrzanja bi bilo zanimljivo vidjeti.
https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=21685
https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=21688

Kako ovo Ado, dizel ima vise nego duplo vise obrtnog momenta, zar ne bi trebao biti duplo brzi?

a jbg hahah , u mom slucaju obratno

https://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=18032
https://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=18033

Znaci benzinac laksi 135 kg i brzi 0.4 sekunde do 100. Podvig.

Ako su ovi podaci tacni, auto ispod 1,2 tone 120 KS, 12 sekundi do 100, kakav inzinjering. Bolje da nisi pokazao ove tabele.

Ta razlika u tezini je dizelski problem, jbg...

A ta vremena do stotke su zbog prenosnih omjera, jer Tipo sa istim motorom ce ostaviti Vitaru u prasini, istu stvar bi uradio i tvom BMW kopiletu.
Sad sto su ispremetali mjenjac na Vitari, ko zna.

https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=21687
https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=22519

Ja kakva je zvjerkica ovaj Fiat, uf.

http://www.zeperfs.com/match2944-6143.htm

Haj sve, ali da nema osvjetljenje u gepeku, vala...

Evo i ovog citroennajmanjetrosinasvijetu, uzmes GL+ opremu i ima sve. Ha ja, koliko para toliko muzike.

Ja, kad smo kod muzike, u GL+ dobijes i multimediju, sa parking kamerom, itd...

Kod Vitare rezervoar od 47 litre. Nekom može biti bitno nekom ne...jači proizvođači doplatno nude i veće rezervoare.

condy wrote:Kod Vitare rezervoar od 47 litre. Nekom može biti bitno nekom ne...jači proizvođači doplatno nude i veće rezervoare.

ti jaci proizvodjaci puno seru kad je u pitanju oprema i takve doplate , najskuplji model , sve bi trebao da ima , al hajmo doplata za komande na volanu , doplata za kozu , doplata za taj rezervoar , doplata za grijana sjedista , doplata za el sjedista

amar1994 wrote:

condy wrote:Kod Vitare rezervoar od 47 litre. Nekom može biti bitno nekom ne...jači proizvođači doplatno nude i veće rezervoare.

ti jaci proizvodjaci puno seru kad je u pitanju oprema i takve doplate , najskuplji model , sve bi trebao da ima , al hajmo doplata za komande na volanu , doplata za kozu , doplata za taj rezervoar , doplata za grijana sjedista , doplata za el sjedista

A izvini ko to nudi u seriji kozu i grijanje sjedista?

corsa wrote:

amar1994 wrote:

condy wrote:Kod Vitare rezervoar od 47 litre. Nekom može biti bitno nekom ne...jači proizvođači doplatno nude i veće rezervoare.

ti jaci proizvodjaci puno seru kad je u pitanju oprema i takve doplate , najskuplji model , sve bi trebao da ima , al hajmo doplata za komande na volanu , doplata za kozu , doplata za taj rezervoar , doplata za grijana sjedista , doplata za el sjedista

A izvini ko to nudi u seriji kozu i grijanje sjedista?

ne nudi niko ali citaj , najjaci/najskuplji model paket opreme

Pa jeste, ali taj paket opreme, kod tih sto nude sve nabrojano u njemu, obicno podize cijenu auta za oko 25%.

corsa wrote:Pa jeste, ali taj paket opreme, kod tih sto nude sve nabrojano u njemu, obicno podize cijenu auta za oko 25%.

tako nekako , mozda 20%

al ne fakat , sad bi lupam ferrari koji kosta xy trebao traziti doplatu za kozu
hajde svatam za karbon/keramicke kocnice jer su skupe za proizvoditi al ove guposti tipa tipki i koze

amar1994 wrote:

condy wrote:Kod Vitare rezervoar od 47 litre. Nekom može biti bitno nekom ne...jači proizvođači doplatno nude i veće rezervoare.

ti jaci proizvodjaci puno seru kad je u pitanju oprema i takve doplate , najskuplji model , sve bi trebao da ima , al hajmo doplata za komande na volanu , doplata za kozu , doplata za taj rezervoar , doplata za grijana sjedista , doplata za el sjedista

Zato kupiš polovno sa svim tim nek prvi vlasnik odriješi kesu

condy wrote:Kod Vitare rezervoar od 47 litre. Nekom može biti bitno nekom ne...jači proizvođači doplatno nude i veće rezervoare.

Na potrošnju od 7 litara - nije to tako ni dramatičan rezervoar.

NediM17 wrote:Evo i ovog citroennajmanjetrosinasvijetu, uzmes GL+ opremu i ima sve. Ha ja, koliko para toliko muzike.

Ja, kad smo kod muzike, u GL+ dobijes i multimediju, sa parking kamerom, itd...

Uzmes, ali zato cijena ode gore. Neko je mozda mislio 2-3 milje potršiti na neko putovanje, a ne na doplatu za opremu. Nista, ovim sto kupuju te osnovnije verzije, fenjer spakovati u gepek.

condy wrote:Pogon 4×4 a nema naslon za ruku

Gledam kod tog prodavca jaci paketi ljepse vala izgledaju a bijela i crvena bas dobre, kostaju oko 37 kkm al opet nema naslona.

Naslon za ruku u manjim autima (gdje ubrajam i ovu Vitaru) više smeta nego što koristi. Jer ionako je koristan kad ideš na duži put samo...a u međuvremenu smeta kod kopčanja pojasa, korištenja ručne pa i samog mjenjača (kod nekih auta). Dobar je kod auta gdje je i u originalu zamišljen da bude sastavni dio kokpita...

U današnjem vremenu kada u svakoj vukojebini postoji benzinska pumpa, a u normalnim sredinama na kilometar postoje i 3 pumpe, zaista ne mogu uzeti kao manu rezervoar od nekih 50 litara. To je autonomija na otvorenom od skoro 700 km. Pa neću valjda vući za sobom 100 litara goriva, ko da imam dodatnog putnika sa sobom.

citroen xm wrote:U današnjem vremenu kada u svakoj vukojebini postoji benzinska pumpa, a u normalnim sredinama na kilometar postoje i 3 pumpe, zaista ne mogu uzeti kao manu rezervoar od nekih 50 litara. To je autonomija na otvorenom od skoro 700 km. Pa neću valjda vući za sobom 100 litara goriva, ko da imam dodatnog putnika sa sobom.

Nije zgoreg imati koji litar vise.
Ja sa svojih 60 l, imam samo takav osjecaj sigurnosti kad je autonomija u pitanju.

Šta da ti kažem ja sa dva rezervoara.

Ali stvarno ne vidim to kao neku manu Vitare. Danas ljudi svaki klinac gledaju. Otvoriš se druže za novu S klasu sa ful opremom ili RR, izvališ par stotina hiljada maraka i imaš sve. Valjda imaš sve