Toto wrote: ↑30/10/2020 09:43
Haman jedna petoljetka prosla kako je otvorena tema. Kakva je buducnost Sehera danaske?
Dobra, eno dobili smo dodatni centimetar IX trans.
Bez zajebancije, mogla bi biti odlicna i losa, ali da se zadrzimo na pozitivi jer ima potencijala i po fzs samo K Sarajevo raste dok ostali u najboljem slucaju stagniraju populaciono (popisano skoro 440k, 413k u KS i 24k u Lukavici, po ViK 440 000 ne racunajuci Ilijas, Hadzice i Lukavicu, a po fzs danas sam Kanton 422 cini mi se, s Lukavicom preko 440, a metro uz Visoko, Kiseljak, Brezu i Pale oko 550k/mozda i do 600 sa neprijavljenima/studentima/nepopisanima itd dusa koje gravitiraju SA). Pored rjesavanja urgentnih problema poput zagadjenja zraka/okolisa, lozenja uglja itd, mislim da su ovo neke stvari koje bi doprinijele poredane kako su mi padale na pamet:
1.
Infrastruktura
- rekonstrukcija svih 24km tramvajske pruge (2021) i izgradnja dodatnih 12km za Hrasnicu, vracanje trole za Vogoscu (202?X), takodjer oko 12km zica ako se ne varam, nije ni vazna precizna brojka, nabavka 20 full novih trola i tramvaja, sredstva su koliko sam upratio s klixa za sve ovo
obezbijedjena kroz kredite EBRD, dozvole u kantonu sredjene, ma nema. Samo sto nije, od sutra obavezno sto bi rekla ona s youtubea...
Ozbiljno, grad smo sa jednom od najduzih tradicija tramvajskog prijevoza, jedan od par gradova na Balkanu koji ga imaju, a nisu u stanju zbrusiti sine. Pogledajte regiju, niko nije u stanju da uvede tramvaj jer od nule to jako puno kosta, Skoplje i PG (odustalo se od ideje), Tirana (raster dosta manjkav, tramvaj se planira godinama unazad), Novi Sad, Plovdiv i bugarski gradovi osim Sofije koja je dobila metro, Ljubljana (oni imaju €, ali bi doslovno morali prekopati pola ulica u gradu da naprave odvojen sistem pa im se valjda ne da, imaju super buseve iako je jedan odvojen tramvaj bolji od 3 busa), dok je odrzavanje sustava mnogo jeftinije... Sve gradovi u kojima se vec desetljecima prica o tome, kao kod nas o linji IL-HR, ali pomaka
nema niti ima naznaka da ce ikada biti jer smo svi ista kurceva banana.
Mreza u SA je za SFRJ odlicno planirana i gradjena tako da nigdje ne dijeli kolovoz sa autima pa je generalna ideja za 25min se probiti od Ilidze do MD sto je kako sam cuo danas ravno lansiranju rakete u duboki svemir od strane opcine Sapna.
Graz ima odlican
Muzej tramvaja, bar mi imamo
antickih primjeraka da takodjer otvorimo jedan. U RP je i tramvaj do Sipa, nekada je bio zamisljen i do Dobrinje kroz Nedzarice, ali ta trasa je zacepljena da nema Boga, Oca koji bi tu sredio eksproprijaciju, dakle to otpisati def. Sve u svemu, aerodrom, tramvaj, trola, zicara, voz do epicentra grada, kosi lift (:D) i uopce ta slozenost sarajevskog javnog prevoza je
vrlo jaka stvar, not everybody has that kad je regija u pitanju, samo sto je sistem u k, ali je i kao takav jedan od najslozenijih na Balkanu ako izuzmemo megametropolu Istanbul i Atenu.
- juzna, sjeverna, prva, GA koja je svedena na nivo BC, kruzni tokovi na velikim raskrsnicama...
- ne dirati prugu i Zeljeznicku stanicu, uraditi studiju koliko ljudi iz metro zone Sarajeva koja je uz prugu danas dolazi u grad u skolu/posao i na liniji Konjic - Kakanj napraviti METROvoz ako je opravdano(BEOvoz
)
...
Dodajte i vi neke pozitivne i koliko-toliko realisticne ideje, mojne samo kuknjave, ionako nam je sve negativno.
