Koliko je siguran tsi 1.2

[tempuser]

Sve i da jesu ne vidim apsolutno nijedan razlog da te to toliko pogadja, ocigledno iz nekog razloga pogadja!

[mali_milojica]

Sve i da jesu ne vidim apsolutno nijedan razlog da te to toliko pogadja!

A zasto tebe pogadja sto neko prica o ovome ili onome iako nije imao direktnog iskustva. Ne vidim razlog da glumis neku moralnu vertikalu ili velikog brata koji ce nam govoriti sta i kako treba da se ponasamo. Ovdje su manje vise svi formirane licnosti,punoljetni,neki imaju i djecu,ne vidim razlog da im drzis predavanja. Ako ti se ne svidja,zaobidji temu.
Ili si sa nama ili protiv nas.

[Alfons Kauders]

Sve su ljudi izmislili, slike sređivali u photoshopu, lažu dušmani! Recite im!!

i opet, niko nije nista slicno rekao...

ne kontam sta pokusavas dokazati time sto izmisljas i podvaljujes? ako kontas da je to zamjena za argumente, moram te razocarati, kod pismenih i inteligentnih ljudi nije... stoga, muda pod bubrege valjaj nekom drugom, jasno?

e sad molim te objasni jesi li ogranicen ili samo trollas?

da nacrtam i fino podvucem

nije sporno da su dobro zajebali stvar s lancem i da ima katastrofa slucajeva... to NIKO nije tvrdio, ponajmanje ja... ukoliko tvrdis da jesam, onda jebiga pricas sam sa sobom, a znamo ko to inace radi

onda dolazimo do sljedeceg pitanja - koliko je takvih slucajeva u odnosu na broj prodanih vozila s pomenutim motorima (manje vise SVI entry-level benzinci VW grupacije u kompaktnim modelima nekoliko godina unatrag)

i sad sta znaci recimo 10,000 motora kojima rikne lanac na maloj kilometrazi u odnosu na milion jedinica koje su isporucili? znaci 1%... nije malo, to znaci da je opet 10,000 ljudi dobilo bofl robu, ali ne znaci da ce svako ko kupi auto s tim motorom biti u istim problemima... taman da je takvih 100,000 od 1,000,000 motora (a nije), to bi opet znacilo da je 90% sansa da kupis polovnjak s kojim neces imati taj belaj pri niskoj kilometrazi...

na vecini tih auta, lanac ce biti promijenjen prije no sto preskoci, te ce biti zamijenjen bez problema, za male pare

na koliko ce preskociti? tice znaju, na svakom trecem, petom, desetom... zavisi od motora, servisa, vozaca i milion drugih faktora

a hajmo, primjera radi, reci da BMW 320i koji je provozao jefferson ima isti problem i isti failure rate? koliko je BMW isporucio takvih motora u proteklih pet godina? pet miliona? dva? milion?

kuraca mojih - to je dosta rjedji motor, i cak da crkava kao ovaj malo VW, neces naci ni blizu isto horor prica... cisto zato jer je tih motora na cestama 20tak puta manje od ovih VW-ovih...

e haj sad molim te, kad si me ovako zabavio, nastavi sa svojom infantilnom argumentacijom... mahmuram, zvekno maloprije chorbicu, taman da se malo svadjam, da si dam odushka

[konektovan]

Sve i da jesu ne vidim apsolutno nijedan razlog da te to toliko pogadja, ocigledno iz nekog razloga pogadja!

Mene to ne pogadja, samo iznosim cinjenice, koje ocito tebi smetaju i uticu na tvoj tika taka mehanizam.
Ti si opsjednut da dokazes da u vw-u nemaju greske, a istina je potpuno drugacija. Isto k'o sto je istina da i drugi imaju mana, i da svaki proizvodjac pati od nekih problema. A i kako ne bi patili, kad je automobil skup na hiljade dijelova, koje proizvode stotine drugih proizvodjaca i neki potrefe iz prve napravit dobar dio, drugi to isprave nekad, neki nikad i tako u krug nas Gorane.

[Alfons Kauders]

Sve i da jesu ne vidim apsolutno nijedan razlog da te to toliko pogadja!

A zasto tebe pogadja sto neko prica o ovome ili onome iako nije imao direktnog iskustva. Ne vidim razlog da glumis neku moralnu vertikalu ili velikog brata koji ce nam govoriti sta i kako treba da se ponasamo. Ovdje su manje vise svi formirane licnosti,punoljetni,neki imaju i djecu,ne vidim razlog da im drzis predavanja. Ako ti se ne svidja,zaobidji temu.
Ili si sa nama ili protiv nas.

e pa sad... kakvi su to dupli arshini?

covjeku smeta sto o ovom pricaju ljudi koji s temom nisu imali dodira ili interesa (ispoljava svoje misljenje i ne vidi razlog zasto se takvi forumasi javljaju)

tebi ne smeta, ali ti smeta sto se ovaj buni (ispoljavas svoje misljenje i ne vidis razlog zasto se takav forumas javlja)

because fuck logic

[mali_milojica]

Sve i da jesu ne vidim apsolutno nijedan razlog da te to toliko pogadja!

A zasto tebe pogadja sto neko prica o ovome ili onome iako nije imao direktnog iskustva. Ne vidim razlog da glumis neku moralnu vertikalu ili velikog brata koji ce nam govoriti sta i kako treba da se ponasamo. Ovdje su manje vise svi formirane licnosti,punoljetni,neki imaju i djecu,ne vidim razlog da im drzis predavanja. Ako ti se ne svidja,zaobidji temu.
Ili si sa nama ili protiv nas.

e pa sad... kakvi su to dupli arshini?

covjeku smeta sto o ovom pricaju ljudi koji s temom nisu imali dodira ili interesa (ispoljava svoje misljenje i ne vidi razlog zasto se takvi forumasi javljaju)

tebi ne smeta, ali ti smeta sto se ovaj buni (ispoljavas svoje misljenje i ne vidis razlog zasto se takav forumas javlja)

because fuck logic

Dosadan si,kao i goran
Kad Opel hrdja,to se pamti po 50 godina.
Kad talijanski auto ima problem,svi su govno.
Kad VW ima problem sa lancem,sa diznama,sa pucanjem glava motora,onda je to samo u 1% slucajeva
It is a fucking logic

[konektovan]

Sve su ljudi izmislili, slike sređivali u photoshopu, lažu dušmani! Recite im!!

i opet, niko nije nista slicno rekao...

ne kontam sta pokusavas dokazati time sto izmisljas i podvaljujes? ako kontas da je to zamjena za argumente, moram te razocarati, kod pismenih i inteligentnih ljudi nije... stoga, muda pod bubrege valjaj nekom drugom, jasno?

e sad molim te objasni jesi li ogranicen ili samo trollas?

da nacrtam i fino podvucem

nije sporno da su dobro zajebali stvar s lancem i da ima katastrofa slucajeva... to NIKO nije tvrdio, ponajmanje ja... ukoliko tvrdis da jesam, onda jebiga pricas sam sa sobom, a znamo ko to inace radi

onda dolazimo do sljedeceg pitanja - koliko je takvih slucajeva u odnosu na broj prodanih vozila s pomenutim motorima (manje vise SVI entry-level benzinci VW grupacije u kompaktnim modelima nekoliko godina unatrag)

i sad sta znaci recimo 10,000 motora kojima rikne lanac na maloj kilometrazi u odnosu na milion jedinica koje su isporucili? znaci 1%... nije malo, to znaci da je opet 10,000 ljudi dobilo bofl robu, ali ne znaci da ce svako ko kupi auto s tim motorom biti u istim problemima... taman da je takvih 100,000 od 1,000,000 motora (a nije), to bi opet znacilo da je 90% sansa da kupis polovnjak s kojim neces imati taj belaj pri niskoj kilometrazi...

na vecini tih auta, lanac ce biti promijenjen prije no sto preskoci, te ce biti zamijenjen bez problema, za male pare

na koliko ce preskociti? tice znaju, na svakom trecem, petom, desetom... zavisi od motora, servisa, vozaca i milion drugih faktora

a hajmo, primjera radi, reci da BMW 320i koji je provozao jefferson ima isti problem i isti failure rate? koliko je BMW isporucio takvih motora u proteklih pet godina? pet miliona? dva? milion?

kuraca mojih - to je dosta rjedji motor, i cak da crkava kao ovaj malo VW, neces naci ni blizu isto horor prica... cisto zato jer je tih motora na cestama 20tak puta manje od ovih VW-ovih...

e haj sad molim te, kad si me ovako zabavio, nastavi sa svojom infantilnom argumentacijom... mahmuram, zvekno maloprije chorbicu, taman da se malo svadjam, da si dam odushka

Ugnjavi ti s tim, nepismeni, ja pismen, vaki naki, a nigdje velikog slova?! HALO, VELIKO SLOVO KORISTI!!!!!

[Alfons Kauders]

A zasto tebe pogadja sto neko prica o ovome ili onome iako nije imao direktnog iskustva. Ne vidim razlog da glumis neku moralnu vertikalu ili velikog brata koji ce nam govoriti sta i kako treba da se ponasamo. Ovdje su manje vise svi formirane licnosti,punoljetni,neki imaju i djecu,ne vidim razlog da im drzis predavanja. Ako ti se ne svidja,zaobidji temu.
Ili si sa nama ili protiv nas.

e pa sad... kakvi su to dupli arshini?

covjeku smeta sto o ovom pricaju ljudi koji s temom nisu imali dodira ili interesa (ispoljava svoje misljenje i ne vidi razlog zasto se takvi forumasi javljaju)

tebi ne smeta, ali ti smeta sto se ovaj buni (ispoljavas svoje misljenje i ne vidis razlog zasto se takav forumas javlja)

because fuck logic

Dosadan si,kao i goran
Kad Opel hrdja,to se pamti po 50 godina.
Kad talijanski auto ima problem,svi su govno.
Kad VW ima problem sa lancem,sa diznama,sa pucanjem glava motora,onda je to samo u 1% slucajeva
It is a fucking logic

opel je hrdjao... vise ne hrdja
VW je imao problem s lancem... vise nema

na stranu to sto je VW taj problem imao na jednoj generaciji tog motora koji se prodavao par godina... sto bas i nije isto kao problemi s hrdjom (koji su se najcesce odnosili na sve proizvode)

za "a" ispred fucking logic keca iz engleskog al dmao

[Alfons Kauders]

i opet, niko nije nista slicno rekao...

ne kontam sta pokusavas dokazati time sto izmisljas i podvaljujes? ako kontas da je to zamjena za argumente, moram te razocarati, kod pismenih i inteligentnih ljudi nije... stoga, muda pod bubrege valjaj nekom drugom, jasno?

e sad molim te objasni jesi li ogranicen ili samo trollas?

da nacrtam i fino podvucem

nije sporno da su dobro zajebali stvar s lancem i da ima katastrofa slucajeva... to NIKO nije tvrdio, ponajmanje ja... ukoliko tvrdis da jesam, onda jebiga pricas sam sa sobom, a znamo ko to inace radi

onda dolazimo do sljedeceg pitanja - koliko je takvih slucajeva u odnosu na broj prodanih vozila s pomenutim motorima (manje vise SVI entry-level benzinci VW grupacije u kompaktnim modelima nekoliko godina unatrag)

i sad sta znaci recimo 10,000 motora kojima rikne lanac na maloj kilometrazi u odnosu na milion jedinica koje su isporucili? znaci 1%... nije malo, to znaci da je opet 10,000 ljudi dobilo bofl robu, ali ne znaci da ce svako ko kupi auto s tim motorom biti u istim problemima... taman da je takvih 100,000 od 1,000,000 motora (a nije), to bi opet znacilo da je 90% sansa da kupis polovnjak s kojim neces imati taj belaj pri niskoj kilometrazi...

na vecini tih auta, lanac ce biti promijenjen prije no sto preskoci, te ce biti zamijenjen bez problema, za male pare

na koliko ce preskociti? tice znaju, na svakom trecem, petom, desetom... zavisi od motora, servisa, vozaca i milion drugih faktora

a hajmo, primjera radi, reci da BMW 320i koji je provozao jefferson ima isti problem i isti failure rate? koliko je BMW isporucio takvih motora u proteklih pet godina? pet miliona? dva? milion?

kuraca mojih - to je dosta rjedji motor, i cak da crkava kao ovaj malo VW, neces naci ni blizu isto horor prica... cisto zato jer je tih motora na cestama 20tak puta manje od ovih VW-ovih...

e haj sad molim te, kad si me ovako zabavio, nastavi sa svojom infantilnom argumentacijom... mahmuram, zvekno maloprije chorbicu, taman da se malo svadjam, da si dam odushka

Ugnjavi ti s tim, nepismeni, ja pismen, vaki naki, a nigdje velikog slova?! HALO, VELIKO SLOVO KORISTI!!!!!

ukratko, nisi vrijedan shifta

[mali_milojica]

opel je hrdjao... vise ne hrdja
VW je imao problem s lancem... vise nema

na stranu to sto je VW taj problem imao na jednoj generaciji tog motora koji se prodavao par godina... sto bas i nije isto kao problemi s hrdjom (koji su se najcesce odnosili na sve proizvode)

za "a" ispred fucking logic keca iz engleskog al dmao

Vidi se da si pio brlju neku

[konektovan]

Haj ne rise alfonse, idi na politiku nek te karaju tamo.

[tempuser]

Sve i da jesu ne vidim apsolutno nijedan razlog da te to toliko pogadja!

A zasto tebe pogadja sto neko prica o ovome ili onome iako nije imao direktnog iskustva. Ne vidim razlog da glumis neku moralnu vertikalu ili velikog brata koji ce nam govoriti sta i kako treba da se ponasamo. Ovdje su manje vise svi formirane licnosti,punoljetni,neki imaju i djecu,ne vidim razlog da im drzis predavanja. Ako ti se ne svidja,zaobidji temu.
Ili si sa nama ili protiv nas.

Mene apsolutno ne pogadja, ja samo konstatujem i to upravo da ste formirane licnosti, a najbolji dokaz da sam u pravu je tema Alfa Romeo koja je tebi jako poznata.
Da li si se zapitao zasto niko ne truje tu temu koja ima 100 strana i 0 novih modela?! Nikome kome AR nije afinitet se zivot nece promijeniti zato sto je tamo svaki januar ista prica, protekle godine nastavljen pad prodaje, 0 novih modela, opravdanja da je zapravo super sto nema novih modela, i najave za 52 nova modela za novu godinu (u te najave vise ne bi povjerovali ni dijete starije od 3 god). S druge strane nekima poput tebe je itekako bitno u zivotu kad VW kiksa, a razlozi su dobro poznati.

[tempuser]

Sve i da jesu ne vidim apsolutno nijedan razlog da te to toliko pogadja, ocigledno iz nekog razloga pogadja!

Mene to ne pogadja, samo iznosim cinjenice, koje ocito tebi smetaju i uticu na tvoj tika taka mehanizam.
Ti si opsjednut da dokazes da u vw-u nemaju greske, a istina je potpuno drugacija. Isto k'o sto je istina da i drugi imaju mana, i da svaki proizvodjac pati od nekih problema. A i kako ne bi patili, kad je automobil skup na hiljade dijelova, koje proizvode stotine drugih proizvodjaca i neki potrefe iz prve napravit dobar dio, drugi to isprave nekad, neki nikad i tako u krug nas Gorane.

Da te ne pogadja ne bi te bilo ovdje, as simple as that! Ovdje se ne radi o dokazivanju gresaka VW-a nego o "paradoksu" da najvise o tome trube oni koji o tome nemaju nikakvog neposrednog dodira, a tvrde kako ih to ne interesuje, cak sta vise ne vole VW. Taj "paradoks" je jako poznat...

[mali_milojica]

Sve i da jesu ne vidim apsolutno nijedan razlog da te to toliko pogadja!

A zasto tebe pogadja sto neko prica o ovome ili onome iako nije imao direktnog iskustva. Ne vidim razlog da glumis neku moralnu vertikalu ili velikog brata koji ce nam govoriti sta i kako treba da se ponasamo. Ovdje su manje vise svi formirane licnosti,punoljetni,neki imaju i djecu,ne vidim razlog da im drzis predavanja. Ako ti se ne svidja,zaobidji temu.
Ili si sa nama ili protiv nas.

Mene apsolutno ne pogadja, ja samo konstatujem i to upravo da ste formirane licnosti, a najbolji dokaz da sam u pravu je tema Alfa Romeo koja je tebi jako poznata.
Da li si se zapitao zasto niko ne truje tu temu koja ima 100 strana i 0 novih modela?! Nikome kome AR nije afinitet se zivot nece promijeniti zato sto je tamo svaki januar ista prica, protekle godine nastavljen pad prodaje, 0 novih modela, opravdanja da je zapravo super sto nema novih modela, i najave za 52 nova modela za novu godinu (u te najave vise ne bi povjerovali ni dijete starije od 3 god). S druge strane nekima poput tebe je itekako bitno u zivotu kad VW kiksa, a razlozi su dobro poznati.

Ako te ne pogadja zasto se onda javljas i pokusavas biti neka moralna vertikala
Nemas pravo nikome drzati predavanja za ono sta neko misli i ono sta je neko napisao. Sve dok se pravila foruma ne krse,a i tada nemas,jer nisi administrator ili moderator. Ponavljam,ako ti se ne svidja,produzis dalje.
Tvoj problem je sto forum shvatas previse ozbiljno,ja ga svhatam kao zajebanciju,pa se salim i na racun Alfe,a bgm i na racun VW,Mazde itd itd
A od dobro poznatim razlozima gosp. Sigmun Freud cu ti samo reci

[530i]

i sad sta znaci recimo 10,000 motora kojima rikne lanac na maloj kilometrazi u odnosu na milion jedinica koje su isporucili? znaci 1%... nije malo, to znaci da je opet 10,000 ljudi dobilo bofl robu, ali ne znaci da ce svako ko kupi auto s tim motorom biti u istim problemima... taman da je takvih 100,000 od 1,000,000 motora (a nije), to bi opet znacilo da je 90% sansa da kupis polovnjak s kojim neces imati taj belaj pri niskoj kilometrazi...

Dakle, tvrdiš da je problematičnih motora 10.000? I da je to 1% od svih istih TSI motora? 90% je šanse da nećeš imati belaj pri niskoj kilometraži?

Popravio si mi dosadno nedeljno poslijepodne

[Alfons Kauders]

i sad sta znaci recimo 10,000 motora kojima rikne lanac na maloj kilometrazi u odnosu na milion jedinica koje su isporucili? znaci 1%... nije malo, to znaci da je opet 10,000 ljudi dobilo bofl robu, ali ne znaci da ce svako ko kupi auto s tim motorom biti u istim problemima... taman da je takvih 100,000 od 1,000,000 motora (a nije), to bi opet znacilo da je 90% sansa da kupis polovnjak s kojim neces imati taj belaj pri niskoj kilometrazi...

Dakle, tvrdiš da je problematičnih motora 10.000? I da je to 1% od svih istih TSI motora? 90% je šanse da nećeš imati belaj pri niskoj kilometraži?

Popravio si mi dosadno nedeljno poslijepodne

tvrdim da ne postoje podaci o broju felericnih motora, kao i sto sam rekao u vise navrata... al jebiga, sta cu ti kad ne razumijes bosanski

u medjuvremenu, ti mozes traziti slike takvih motora po blogovima, i uopste nije sporno da ces naci metar (takodjer, vec receno)

iz nekog razloga, stotinjak slika na internetu i zakljuciti da su garant svi motori takvi... sto je u najmanju ruku smijesno

usput, ako si vec toliki strucnjak, mozda bi se trebao uhvatiti drugog i puno veceg problema TSI motora, odnosno svih jeftinih turbo benzinaca, koji ce zaista sjebati masu ljudi (za razliku od ove pizdarije s lancem, koja je ogranicena na dvije izvedbe 1.2 motora... da bi se pojeftinila izvedba, i da bi se doslo do usteda na masi i dimenzijama, cijeli turbo punac se vodi kao jedan dio, zamjenski dio... pa ako npr. pocne srat glupi wastegate ventil, ovlasteni servis ce reci da se mijenja citav sklop (sto kosta kao nekoliko promjena lanca, i moze se desiti i na motorima sa remenom)... doduse to nije samo problem VW motora, ali sigurno si to vec znao... moze se reparirati, ali i to je skupo, i malo ko to radi (nisam siguran da u BiH ima iko kome bi povjerio taj posao, da je u pitanju moj auto)

[Alfons Kauders]

opel je hrdjao... vise ne hrdja
VW je imao problem s lancem... vise nema

na stranu to sto je VW taj problem imao na jednoj generaciji tog motora koji se prodavao par godina... sto bas i nije isto kao problemi s hrdjom (koji su se najcesce odnosili na sve proizvode)

za "a" ispred fucking logic keca iz engleskog al dmao

Vidi se da si pio brlju neku

brlju iz Lynchburga, kao i obicno

[mali_milojica]

Onda si ga mijesao sa necim

[jefferson]

da, za dijelove se slazem, ali vrijedi napomenuti da ih dosta nece biti dostupno u manjim gradovima, jer se radi o relativno rijetkim motorima na nasim prostorima... zato ako neko zivi u manjem mjestu i ne namjerava svog polovnjaka voziti u ovlasteni servis za svaku sitnicu, nije lose uzeti filtere i set svjecica, zlu ne trebalo (mislim sto i kusur maraka je fakat mala para)

ne znam bas za izumiranje, dizel ce jos dugo biti opcija za dugoprugase, ali sta je s prosjecnih ljudi? jebiga ako mali turbo benzinac trosi jedva litar vise od dizela, a jeftiniji je za kupovinu i odrzavanje, onda je fakat tesko opravdati kupovinu dizela... narocito kod nas, jer vecina ljudi ne prelazi dovoljno kilometara da bi im se isplatio dizel kraj ovakvih alternativa... al dzaba, ko ce to bosnji objasnit, kad svrsava cim vidi crveno TDI

na stranu ekonomicnost, ovo podvuceno je i meni glavno - mozda se nece dopasti svima, ali meni su pravo gotivni motori za voziti... za razliku od atmosferskih benzinaca sa cetiri ventila po cilindru, koji imaju obrtni izmedju 3000 i 4000, turbo ce solidno povuci i sa manje od 2000 obrtaja, i drzi odlican obrtni moment u rasponu od cca 1700 do 4500 obrtaja... dok prosjecan atmosferac baca dobar moment recimo od 3500 do 4500... dizel pocinje nisko, ali je kratak opseg, valja odmah saltat u visu... moderan turbo benzinac mozes voziti kao dizelusu, rano saltati i imati super potrosnju... a kad zatreba snage, zavrti se ko lud i omogucava odlicna medjuubrzanja (samo sto tad nije stedljiv)

jebes i potrosnju i sve ostalo ako auto nije ugodan za voziti... meni su turbo benzinci za klasu iznad dizela i obicnih benzinaca po osjecaju u voznji - ali to je moje misljenje i mozda nekom nece odgovarati

Za dugoprugase da, ali ta se razlika sve vise smanjuje. Treba uzeti u obzir da ce sada i u Evropi biti obavezan SCR sistem, a tu problema zna biti katastrofa. Toga su benzinci postedjeni.
Ja sam imao u svom proslom autu TSI i imam jos uvijek jedno auto sa TSI motorom. Naravno, 2.0 verzija je zbog velicine zahvalnija za duzu eksploataciju, ali neki problemi sve TSI motore more, najvise karbon na ispusnim ventilima kao i mjesanje goriva sa uljem. Ja bi obavezno skratio interval zamjene za 50% ako bi zueo TSI, bilo koje velicine.
Za BH uslove ko prelazi do 15,000km godisnje ovi su motori daleko bolje. Ugrijat ce se daleko brze, manje komplikovano odrzavanje itd, itd.
Sto se tice BMW motora, nije samo tu u pitanju moment, nego i 8 brzinski ZF i proracuni, s tim sto je i BMW presao an jebeni elektricni volan. u Audiju A4 sa 2.0t motorom taj mjenjac kao da ne dolazi iz iste firme.

[Alfons Kauders]

Onda si ga mijesao sa necim

kiseljak me zajebo

[530i]

tvrdim da ne postoje podaci o broju felericnih motora, kao i sto sam rekao u vise navrata... al jebiga, sta cu ti kad ne razumijes bosanski

u medjuvremenu, ti mozes traziti slike takvih motora po blogovima, i uopste nije sporno da ces naci metar (takodjer, vec receno)

iz nekog razloga, stotinjak slika na internetu i zakljuciti da su garant svi motori takvi... sto je u najmanju ruku smijesno

usput, ako si vec toliki strucnjak, mozda bi se trebao uhvatiti drugog i puno veceg problema TSI motora, odnosno svih jeftinih turbo benzinaca, koji ce zaista sjebati masu ljudi (za razliku od ove pizdarije s lancem, koja je ogranicena na dvije izvedbe 1.2 motora... da bi se pojeftinila izvedba, i da bi se doslo do usteda na masi i dimenzijama, cijeli turbo punac se vodi kao jedan dio, zamjenski dio... pa ako npr. pocne srat glupi wastegate ventil, ovlasteni servis ce reci da se mijenja citav sklop (sto kosta kao nekoliko promjena lanca, i moze se desiti i na motorima sa remenom)... doduse to nije samo problem VW motora, ali sigurno si to vec znao... moze se reparirati, ali i to je skupo, i malo ko to radi (nisam siguran da u BiH ima iko kome bi povjerio taj posao, da je u pitanju moj auto)

Jednom tvrdiš da imaju neki brojevi, drugi put da ne postoje podaci!? Ko je ovdje lud? Ti ili ti?

A što se tiče turbine, preporučujem ti da malo bolje proučiš i turbinu i stanje na tržištu. Jedino se slažem da je wastegate ventil problematičan na TSI motorima (a šta više nije na njima problematično!?)....drugi proizvođači uveliko izrađuju turbo benzinske motore u rasponu od 800 do 1600 kubika gotovo bez ikakvih problema.

[Alfons Kauders]

da, za dijelove se slazem, ali vrijedi napomenuti da ih dosta nece biti dostupno u manjim gradovima, jer se radi o relativno rijetkim motorima na nasim prostorima... zato ako neko zivi u manjem mjestu i ne namjerava svog polovnjaka voziti u ovlasteni servis za svaku sitnicu, nije lose uzeti filtere i set svjecica, zlu ne trebalo (mislim sto i kusur maraka je fakat mala para)

ne znam bas za izumiranje, dizel ce jos dugo biti opcija za dugoprugase, ali sta je s prosjecnih ljudi? jebiga ako mali turbo benzinac trosi jedva litar vise od dizela, a jeftiniji je za kupovinu i odrzavanje, onda je fakat tesko opravdati kupovinu dizela... narocito kod nas, jer vecina ljudi ne prelazi dovoljno kilometara da bi im se isplatio dizel kraj ovakvih alternativa... al dzaba, ko ce to bosnji objasnit, kad svrsava cim vidi crveno TDI

na stranu ekonomicnost, ovo podvuceno je i meni glavno - mozda se nece dopasti svima, ali meni su pravo gotivni motori za voziti... za razliku od atmosferskih benzinaca sa cetiri ventila po cilindru, koji imaju obrtni izmedju 3000 i 4000, turbo ce solidno povuci i sa manje od 2000 obrtaja, i drzi odlican obrtni moment u rasponu od cca 1700 do 4500 obrtaja... dok prosjecan atmosferac baca dobar moment recimo od 3500 do 4500... dizel pocinje nisko, ali je kratak opseg, valja odmah saltat u visu... moderan turbo benzinac mozes voziti kao dizelusu, rano saltati i imati super potrosnju... a kad zatreba snage, zavrti se ko lud i omogucava odlicna medjuubrzanja (samo sto tad nije stedljiv)

jebes i potrosnju i sve ostalo ako auto nije ugodan za voziti... meni su turbo benzinci za klasu iznad dizela i obicnih benzinaca po osjecaju u voznji - ali to je moje misljenje i mozda nekom nece odgovarati

Za dugoprugase da, ali ta se razlika sve vise smanjuje. Treba uzeti u obzir da ce sada i u Evropi biti obavezan SCR sistem, a tu problema zna biti katastrofa. Toga su benzinci postedjeni.
Ja sam imao u svom proslom autu TSI i imam jos uvijek jedno auto sa TSI motorom. Naravno, 2.0 verzija je zbog velicine zahvalnija za duzu eksploataciju, ali neki problemi sve TSI motore more, najvise karbon na ispusnim ventilima kao i mjesanje goriva sa uljem. Ja bi obavezno skratio interval zamjene za 50% ako bi zueo TSI, bilo koje velicine.
Za BH uslove ko prelazi do 15,000km godisnje ovi su motori daleko bolje. Ugrijat ce se daleko brze, manje komplikovano odrzavanje itd, itd.
Sto se tice BMW motora, nije samo tu u pitanju moment, nego i 8 brzinski ZF i proracuni, s tim sto je i BMW presao an jebeni elektricni volan. u Audiju A4 sa 2.0t motorom taj mjenjac kao da ne dolazi iz iste firme.

po meni, za prosjecnog vozaca u bih, ovi mali benzinci su definitivno bolja opcija od dizela... iz svih nabrojanih i mase drugih razloga, od kojih je moj najdrazi kilometraza - kod nas vecina raje ganja auta iz uvoza, i po meni je najcesce bolja opcija birati benzinca, jer dizele na zapadu najcesce uzimaju ljudi koji gaze puno kilometara... bolje jbg uzet TSI sa 150,000 nego TDI sa 300,000 na satu, barem tako ja to gledam (ne radi trajnosti motora, vec drugih stvari)

nazalost, nas narod to nikad nece skontati, jer su slova TDI dodju nesto kao Dž.š.

uh 8 brzinski ZF... jbg dje je evropa a dje smo mi

[Romeo 80]

Sve i da jesu ne vidim apsolutno nijedan razlog da te to toliko pogadja!

A zasto tebe pogadja sto neko prica o ovome ili onome iako nije imao direktnog iskustva. Ne vidim razlog da glumis neku moralnu vertikalu ili velikog brata koji ce nam govoriti sta i kako treba da se ponasamo. Ovdje su manje vise svi formirane licnosti,punoljetni,neki imaju i djecu,ne vidim razlog da im drzis predavanja. Ako ti se ne svidja,zaobidji temu.
Ili si sa nama ili protiv nas.

Mene apsolutno ne pogadja, ja samo konstatujem i to upravo da ste formirane licnosti, a najbolji dokaz da sam u pravu je tema Alfa Romeo koja je tebi jako poznata.
Da li si se zapitao zasto niko ne truje tu temu koja ima 100 strana i 0 novih modela?! Nikome kome AR nije afinitet se zivot nece promijeniti zato sto je tamo svaki januar ista prica, protekle godine nastavljen pad prodaje, 0 novih modela, opravdanja da je zapravo super sto nema novih modela, i najave za 52 nova modela za novu godinu (u te najave vise ne bi povjerovali ni dijete starije od 3 god). S druge strane nekima poput tebe je itekako bitno u zivotu kad VW kiksa, a razlozi su dobro poznati.

http://forum.klix.ba/alfa-romeo-t96452s1350.html

[Alfons Kauders]

tvrdim da ne postoje podaci o broju felericnih motora, kao i sto sam rekao u vise navrata... al jebiga, sta cu ti kad ne razumijes bosanski

u medjuvremenu, ti mozes traziti slike takvih motora po blogovima, i uopste nije sporno da ces naci metar (takodjer, vec receno)

iz nekog razloga, stotinjak slika na internetu i zakljuciti da su garant svi motori takvi... sto je u najmanju ruku smijesno

usput, ako si vec toliki strucnjak, mozda bi se trebao uhvatiti drugog i puno veceg problema TSI motora, odnosno svih jeftinih turbo benzinaca, koji ce zaista sjebati masu ljudi (za razliku od ove pizdarije s lancem, koja je ogranicena na dvije izvedbe 1.2 motora... da bi se pojeftinila izvedba, i da bi se doslo do usteda na masi i dimenzijama, cijeli turbo punac se vodi kao jedan dio, zamjenski dio... pa ako npr. pocne srat glupi wastegate ventil, ovlasteni servis ce reci da se mijenja citav sklop (sto kosta kao nekoliko promjena lanca, i moze se desiti i na motorima sa remenom)... doduse to nije samo problem VW motora, ali sigurno si to vec znao... moze se reparirati, ali i to je skupo, i malo ko to radi (nisam siguran da u BiH ima iko kome bi povjerio taj posao, da je u pitanju moj auto)

Jednom tvrdiš da imaju neki brojevi, drugi put da ne postoje podaci!? Ko je ovdje lud? Ti ili ti?

A što se tiče turbine, preporučujem ti da malo bolje proučiš i turbinu i stanje na tržištu. Jedino se slažem da je wastegate ventil problematičan na TSI motorima (a šta više nije na njima problematično!?)....drugi proizvođači uveliko izrađuju turbo benzinske motore u rasponu od 800 do 1600 kubika gotovo bez ikakvih problema.

nisam to tvrdio niti jednom, tako da si haman ti taj koji je lud

dakle wastegate nikad nije crko niti na jednom auto osim na onim sa VW motorima... ok de samo da te nesto brzinski pitam... te punjache... proizvodi VW? ili mozda neki drugi OEM-i?

kojim magicnim trikom isti sklop od istog OEM-a, ugradjen na motor koji nije proizveden od strane VW-a, odnednom postaje pouzdan, "bez gotovo ikakvih problema"

[tempuser]

Ako te ne pogadja zasto se onda javljas i pokusavas biti neka moralna vertikala
Nemas pravo nikome drzati predavanja za ono sta neko misli i ono sta je neko napisao. Sve dok se pravila foruma ne krse,a i tada nemas,jer nisi administrator ili moderator. Ponavljam,ako ti se ne svidja,produzis dalje.
Tvoj problem je sto forum shvatas previse ozbiljno,ja ga svhatam kao zajebanciju,pa se salim i na racun Alfe,a bgm i na racun VW,Mazde itd itd
A od dobro poznatim razlozima gosp. Sigmun Freud cu ti samo reci

Kao sto napisah, mene apsolutno ne pogadja, nikome ne drzim predavanje, pisite sta hocete, ja samo kostatujem rutinu koja se stalno ponavlja, sto takojder ne krsi pravila foruma, a sto vam se ne svidja kad se stvari nazovu pravim imenom je sasvim nesto drugo...
Nastranu sto ste najaktivniji oko necega sto vas nominalno ne interesuje, nego ste do u detalj analizirali poslove planove i tehnicke podatke auta koji jos ne postoji i onda pisete o zajebanciji?!?!?!?