Forum Klix.ba

Tvoj primjer nije realan, a trebamo se realno odositi prema ovim stvarima. C4 je dosta jeftiniji od Golfa, ali i pored toga nema ni blizu tržišne rezultate Golfa, pa ni u bh. tržištu, a globalno nije nikakva konkurencija. Znači, pored dosta povoljnije cijene ( u pravilu je jeftiniji za cca 9.000,00 KM ) on ne može da mu bude konkurencija, jer kupci imaju puno veće povjerenje u Golfa. Objasniću to onako narodski, dovoljno je da otvoriš vrata toj C4 da baciš pogled na one male detalje, plastiku, prekidače, i ostalo, a nakon toga to isto učiniš sa ovim Golfom, i primjetićeš razliku u samoj kvaliteti ručice na vratima a da ne govorim o drugim stvarima. E to je ono što ne vidiš na papiru ili na slici, već možeš samo spoznati uživo, a što je jako bitno, pogotova ako skontaš, da će se vrata od C4 rasklimati, tako mlohotna za godinu dana.[/quote]

condy, ascare nikad nisi sjeo u sedmicu...

Unazad nekoliko postova je bilo rijeci o velicini medjuosovinskog razmaka i kojim klasama koje vozilo pripada.

Meni nije jasno kojoj klasi pripada Citroen C-elysee obzirom da je na platformi od C3, a ima mnogo veci MOR od C3?
Osnovni dizel je malo preko 21k a exclusive paket opreme i dizel motor kostaju 24.800 KM.

citro wrote:

jefferson wrote:Vidim pravo se zakuhalo dok sam skijao u Aspenu
Cujem neko rece turbo motori i pouzdanost tj. nepouzdanost? Svaki BH stanovnik hoce jebeni turbo diesel, i ispade vrlo su nepouzdani

A sta nam nasi BH nostalgicari zele ?
Mislim osim virtualnog dijeljenja pameti i savjeta.

Jbg, mora neko i to, nikako da progledas

Koliko filozofiranja oko nebitnh detalja,kojoj klasi auto pripada, koliki je MOR, i slicno.
Vecina kupaca novih auta gleda sa koliko novca raspolaze, sta moze dobiti za to para i svi imaju bar tri auta oko kojih vagaju. U salonu se gleda koji motor mogu dobiti, koja je oprema i na kraju boja, pa kad dobiju ponudu onda idu okolo i cijenkaju se sa ostalim za eventualno veci popust.
A kome pare nisu problem svakako ne gledaju ova auta, vec kupuju auta kao nasi politicari po principu stavi ovu svu opremu, i "ebe im se jeli nazad polukruta osovina ili aluminijski multilink.

Počeo sam čitati poruke sa željom da nastavim diskusiju u ovoj temi, ali kako kažu ljudi

-octavia dizajnerski dobra
-golf najbolji u klasi
-golf nije skup

odustao sam od daljnih replika i otišao da potražim tu novu turu droge, vidim pravo je dobra i odmah "hvata".

lavic wrote:Koliko filozofiranja oko nebitnh detalja,kojoj klasi auto pripada, koliki je MOR, i slicno.
Vecina kupaca novih auta gleda sa koliko novca raspolaze, sta moze dobiti za to para i svi imaju bar tri auta oko kojih vagaju. U salonu se gleda koji motor mogu dobiti, koja je oprema i na kraju boja, pa kad dobiju ponudu onda idu okolo i cijenkaju se sa ostalim za eventualno veci popust.
A kome pare nisu problem svakako ne gledaju ova auta, vec kupuju auta kao nasi politicari po principu stavi ovu svu opremu, i "ebe im se jeli nazad polukruta osovina ili aluminijski multilink.

i u čemu je tu problem filozofiranja i nebitnih detalja? ... dozvoli da i ona, po tebi manjina u koju i sam spadam, protabiri između dva auta u ovom slučaju Corolle i Octavie ... normalno je da ću se cjenkati jer nije malo novaca i gledati svaki detalj.

Vjerovatno se potonija dva odnose na mene, tako da... Golf nije skup ako se uporedi konkretno s Pezoom 308 ili Mazdom 3. Nek mi neko pokaze racunicu po kojoj je skup u poredjenju s ta dva modela.

Isto tako ako nije najbolji u klasi nek mi neko da link ili pdf ili bilo sta za jednu usporedbu na kojoj Golf nije izasao kao prvi u toj klasi. Samo jednu. Zadnji put kad sam vidio da je od nekoga izgubio je petica od Aurisa tamo negdje 2007, kad je Auris tek izasao.

ado-šampion wrote:Vjerovatno se potonija dva odnose na mene, tako da... Golf nije skup ako se uporedi konkretno s Pezoom 308 ili Mazdom 3. Nek mi neko pokaze racunicu po kojoj je skup u poredjenju s ta dva modela.

Isto tako ako nije najbolji u klasi nek mi neko da link ili pdf ili bilo sta za jednu usporedbu na kojoj Golf nije izasao kao prvi u toj klasi. Samo jednu. Zadnji put kad sam vidio da je od nekoga izgubio je petica od Aurisa tamo negdje 2007, kad je Auris tek izasao.

osim što je izbio skandal oko ADAC-ovog izbora golfa 7 za auto godine, navodno lažiranje glasova .... ... peugeot, mazda i ostali jesu skupi u početku kada model izlazi, onda ubrzo obore cijene za 5000-7000 KM kao bude akcija i sl. ... no opet vratimo se na octaviu i corollu ...

530i wrote:Počeo sam čitati poruke sa željom da nastavim diskusiju u ovoj temi, ali kako kažu ljudi

-octavia dizajnerski dobra
-golf najbolji u klasi
-golf nije skup

odustao sam od daljnih replika i otišao da potražim tu novu turu droge, vidim pravo je dobra i odmah "hvata".

Nabavi i meni molim te...
Ovdje neki ni sabirati ne znaju...

Očigledno je da će vrijeme pokazati ko zaslužuje povjerenje u ovom slučaju.

ni oktavija ni golf dizajnerski nista posebno - ako bi bas birao VAG auto iz te klase najnoviji A3, Seat Leon i alahimanet.... milijardu puta bolje izgledaju od Golfa. oktavija - de ja vu me fata u koji god dio auta da pogledam - usudio bih se reci da je predzadnji model bio cak i ljepsi nego "novi"....

Oktavija trojka je poslaba interpretacija audija a6 c6...i usudio bih se reći, već sada izgleda dosadno i neprivlačno, posebno sa nekom običnom bojom i ratkapama...

jefferson wrote:

citro wrote:

jefferson wrote:Vidim pravo se zakuhalo dok sam skijao u Aspenu
Cujem neko rece turbo motori i pouzdanost tj. nepouzdanost? Svaki BH stanovnik hoce jebeni turbo diesel, i ispade vrlo su nepouzdani

A sta nam nasi BH nostalgicari zele ?
Mislim osim virtualnog dijeljenja pameti i savjeta.

Jbg, mora neko i to, nikako da progledas

U pravu si, i drugi mi spocitavaju da previse zatvaram oci pred glupostima.
Mozda i okrenem plocu, ko zna.

mali_milojica wrote:

citro wrote:

mali_milojica wrote: Negdje sam procitao da je prosjecna plata radnika u Japanu na pokretnoj traci u fabrici oko 4000€. Toliko mozda zaradjuju dva Njemca. O francuzima,talijanima,a pogotovo slovacima i rumunjima da i ne govorim.
Neka je prevoz 400€ kao sto kazes,to je opet 400 € vise nego proizvodjaci u EU.

Javi svega ti gdje si to procitao.

Nasao sam,a mogu ti i stranicu postaviti nije problem. Samo u svom postu sam stavio € a ne $.
To opet ne mjenja cinjenicu da je japanski radnik placeniji od europskog.
Prosjecna plata japanskog radnika je 24$ na sat. 8 sati dnevno znaci cca 200$ na dan. 22 radna dana u mjesecu izadje cca 4400$ na mjesec,plus godisnji bonusi koji se znaju kretati i po nekoliko hiljada $.

U mene mi dijete reklo da ima onaj neki gooogle na onoj haber kutiji, i tamo pise da je prosjecna plata japanca zaposlenog u "automotive industry" oko 270.000 yena sto je dobro ispod 2000 Eura. Mjesecno. Jesu li nam izvori isti ?

dinozzoM6 wrote:

530i wrote:Počeo sam čitati poruke sa željom da nastavim diskusiju u ovoj temi, ali kako kažu ljudi

-octavia dizajnerski dobra
-golf najbolji u klasi
-golf nije skup

odustao sam od daljnih replika i otišao da potražim tu novu turu droge, vidim pravo je dobra i odmah "hvata".

Nabavi i meni molim te...
Ovdje neki ni sabirati ne znaju...

Ali znaju drugima oduzimati...
Da se razumijemo, covjek sam koji je promijenio a pogotovo vozio ogroman broj auta. VW koncern definitivno ima kvalitetu, ali ga kovati u zvijezde zaista nije smisleno. I ja sam fan Spaceka, ali sada da upirem da je to pojam kvaliteta ne ide bas.
I ona prica, prodajni rezultati !? Po toj prici niko ne bi trebao kupitii Porsche ovdje (a ko moze) ..

Opet bez uvrede glup primjer...

Ferrari, Porsche to su SKUPA auto za svaki standard, auta za odabrane bogatase, pogotovo Ferrari.

Naravno da su prodajni rezultati mjerilo i to najbolje mjerilo, ALI kad se porede auta za normalne kupce, iste klase i iste cjenovne kategorije. Recimo Golf sa Astrom, P308, Focusom, itd. Passat s Insigniom, Avensisom, itd.

Na kraju krajeva, takva auta se prave da se prodaju, pa ako nisu prodajni rezultati mjerilo sta jeste? Misljenje nekog lika ili likova na forumu?

Golfu (ako pricamo o njemu) niko ne moze osporiti to sto je 26 godina unutar postojanja modela bio najprodavanije auto u Evropi. I koliko ga god kritikovali, u normalnoj svijetu niko i ne pokusava osporiti. Samo Bosanac koji zivi u cirkus drzavi i vozi krs koji u normalnim drzavama ni studenti nece ni dzaba (pritom ne misleci ni na koga konkretno), on osporava sve zivo i on je najpametniji na svijetu, a svi koji tako voze Golfove su debili. Pa gdje se izgubi ta silna bosanska pamet majku mu pa nam je drzava u qrcu a prosjecan radni covjek ne moze priustiti nesto sto student u normalnoj drzavi moze?!

ado-šampion wrote:Opet bez uvrede glup primjer...

Ferrari, Porsche to su SKUPA auto za svaki standard, auta za odabrane bogatase, pogotovo Ferrari.

Naravno da su prodajni rezultati mjerilo i to najbolje mjerilo, ALI kad se porede auta za normalne kupce, iste klase i iste cjenovne kategorije. Recimo Golf sa Astrom, P308, Focusom, itd. Passat s Insigniom, Avensisom, itd.

Na kraju krajeva, takva auta se prave da se prodaju, pa ako nisu prodajni rezultati mjerilo sta jeste? Misljenje nekog lika ili likova na forumu?

Golfu (ako pricamo o njemu) niko ne moze osporiti to sto je 26 godina unutar postojanja modela bio najprodavanije auto u Evropi. I koliko ga god kritikovali, u normalnoj svijetu niko i ne pokusava osporiti. Samo Bosanac koji zivi u cirkus drzavi i vozi krs koji u normalnim drzavama ni studenti nece ni dzaba (pritom ne misleci ni na koga konkretno), on osporava sve zivo i on je najpametniji na svijetu, a svi koji tako voze Golfove su debili. Pa gdje se izgubi ta silna bosanska pamet majku mu pa nam je drzava u qrcu a prosjecan radni covjek ne moze priustiti nesto sto student u normalnoj drzavi moze?!

My man, sorry, ali ja ne vozim krseve. Ponavljam, Golfu svaka cast, ali ne treba pretjerivati. Na kraju, svi smo sretni ako vozimo ono sto zelimo, naravno ako znamo sta zelimo.

ado-šampion wrote:Opet bez uvrede glup primjer...

Ferrari, Porsche to su SKUPA auto za svaki standard, auta za odabrane bogatase, pogotovo Ferrari.

Naravno da su prodajni rezultati mjerilo i to najbolje mjerilo, ALI kad se porede auta za normalne kupce, iste klase i iste cjenovne kategorije. Recimo Golf sa Astrom, P308, Focusom, itd. Passat s Insigniom, Avensisom, itd.

Na kraju krajeva, takva auta se prave da se prodaju, pa ako nisu prodajni rezultati mjerilo sta jeste? Misljenje nekog lika ili likova na forumu?

Golfu (ako pricamo o njemu) niko ne moze osporiti to sto je 26 godina unutar postojanja modela bio najprodavanije auto u Evropi. I koliko ga god kritikovali, u normalnoj svijetu niko i ne pokusava osporiti. Samo Bosanac koji zivi u cirkus drzavi i vozi krs koji u normalnim drzavama ni studenti nece ni dzaba (pritom ne misleci ni na koga konkretno), on osporava sve zivo i on je najpametniji na svijetu, a svi koji tako voze Golfove su debili. :roll: Pa gdje se izgubi ta silna bosanska pamet majku mu pa nam je drzava u qrcu a prosjecan radni covjek ne moze priustiti nesto sto student u normalnoj drzavi moze?!

Silna Bosanska pamet je otisla u dijasporu, moj dobri Ado Sampione, po principu manjeg otpora. Ostali su entuzijasti, domoljubi, oni koji se nisu snasli, prevaranti visokog kalibra kojima kradja naravno ovdje puno bolje ide, i mali broj onih koji misle da je casnije ovdje boriti se za zivot nego puniti zapadnjacke djepove. Na zemlji nasih roditelja. I ovi posljednji su najvise krvi ovdje prosuli.
Necu vise, nije tema, a bojim se i da se ne rasplamsam oko toga.

Na ovom forumu sam dugo, imam i dosta poruka isključivo na podforumu AUTO. Milion puta sam ušao u raspravu sa ljudima i milion puta postavio samo jedno jedino pitanje, na koje mi niko nije odgovorio.
U čemu je Golf kvalitetniji od konkurencije?
Naravno da i neće odgovoriti jer je odgovor: Ni u čemu! Ali zato će svi laprdati i potezati prodajne brojke.

Ponavljam, auto kome se uveliko mijenjaju kompletni motori i mjenjači do 100000 KM, kome se nakon 10 godina počinju vidjati tragovi hrđe... to za mene nije auto bolje od konkurencije, jer većina konkurencije nema te mane a daleko je jeftinija.

Do neki dan su se mnogi hvatali Auto Bild i ADAC anketa i statistika. Pa prc, čudesni Njemci teški manipulatori.


Golf? Hvala, ali ne bih. Golf bolji od konkurencije?

citroen xm wrote:Na ovom forumu sam dugo, imam i dosta poruka isključivo na podforumu AUTO. Milion puta sam ušao u raspravu sa ljudima i milion puta postavio samo jedno jedino pitanje, na koje mi niko nije odgovorio.
U čemu je Golf kvalitetniji od konkurencije?
Naravno da i neće odgovoriti jer je odgovor: Ni u čemu! Ali zato će svi laprdati i potezati prodajne brojke.

Ponavljam, auto kome se uveliko mijenjaju kompletni motori i mjenjači do 100000 KM, kome se nakon 10 godina počinju vidjati tragovi hrđe... to za mene nije auto bolje od konkurencije, jer većina konkurencije nema te mane a daleko je jeftinija.

Do neki dan su se mnogi hvatali Auto Bild i ADAC anketa i statistika. Pa prc, čudesni Njemci teški manipulatori.


Golf? Hvala, ali ne bih. Golf bolji od konkurencije?

Citro is my name

Dajte ljudi da sta iskupimo novca,pa da sampionu kupimo bar golf mk1. Covjek je opsjednut golfom,vw-om ,sevap je covjeku pomoci,samo da zamijeni onaj svoj sepet.

poslano s moga Sonija Ze:-D

romeomoraprezivjeti wrote:Dajte ljudi da sta iskupimo novca,pa da sampionu kupimo bar golf mk1. Covjek je opsjednut golfom,vw-om ,sevap je covjeku pomoci,samo da zamijeni onaj svoj sepet.

poslano s moga Sonija Ze:-D

Mislim ipak da mu to nije potrebno, cim ima da plati internet ...

citro wrote:
Citro is my name

romeomoraprezivjeti wrote:Dajte ljudi da sta iskupimo novca,pa da sampionu kupimo bar golf mk1. Covjek je opsjednut golfom,vw-om ,sevap je covjeku pomoci,samo da zamijeni onaj svoj sepet.

poslano s moga Sonija Ze:-D

mojne ti meni s paket dirat (nisam nikad skonto sto ga zovu s-paket )ja sam na jednom rashodovanom sa otislim motorom ucio na suho mjenjanje brzina u "full gasu " u jednoj garazi davno

RPM wrote:

lavic wrote:Koliko filozofiranja oko nebitnh detalja,kojoj klasi auto pripada, koliki je MOR, i slicno.
Vecina kupaca novih auta gleda sa koliko novca raspolaze, sta moze dobiti za to para i svi imaju bar tri auta oko kojih vagaju. U salonu se gleda koji motor mogu dobiti, koja je oprema i na kraju boja, pa kad dobiju ponudu onda idu okolo i cijenkaju se sa ostalim za eventualno veci popust.
A kome pare nisu problem svakako ne gledaju ova auta, vec kupuju auta kao nasi politicari po principu stavi ovu svu opremu, i "ebe im se jeli nazad polukruta osovina ili aluminijski multilink.

i u čemu je tu problem filozofiranja i nebitnih detalja? ... dozvoli da i ona, po tebi manjina u koju i sam spadam, protabiri između dva auta u ovom slučaju Corolle i Octavie ... normalno je da ću se cjenkati jer nije malo novaca i gledati svaki detalj.

Moj komentar se i odnosi na kupce kao sto si ti i detalje koje ovdje tebi puno ne znace, ti ces otici pogledato oba auta, obavezno napravi probnu voznju, proberi odgovarajuci motor i opremu za oba auta, uzmes ponudu odes kuci i razmislis sam ili eventualno sa "kucnim savjetom" doneses odluku i na kraju znas da si to ti izabrao, pa i na kraju sta god bude, "sam pao sam se ubio". Uzivaj u kupovini, i poredaj prioritete kod izbora.