Forum Klix.ba

Throttle wrote:Pa kako ne mozes povecavaz i smanjivat brzinu, stisnes + il - tipke? Il sam ja nesto pomijesao

Pa jes , ima + i - , cruise on , resume i cancel , za sve ima dugme , btw. ne volim komplikovane tempomate , prodje me volja dok namjestim

Kod mene ubrzas koliko hoces, stisnes dugme, pustis gas i to je to

Pa i ja tako radim najcesce

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:

Seawolf wrote: Imaš li mogućnost ručnog povećavanja i smanjivanja brzine za po 10 km/h, jednim pritiskom prsta, kao što ima na Mercedesovoj ručici?

Nema , nije digitalni tempomat , analog for life

Mislim da tempomat na tvom autu nema veze sa analognim, ali hajd' neka ti bude.

ma mislim nema display nikakav za tempomat

amar1994 wrote:Pa i ja tako radim najcesce

Zar mozes drugacije??

Throttle wrote:Kod mene ubrzas koliko hoces, stisnes dugme, pustis gas i to je to

prebroji tipke , najbolje mi je kad resume udarim , on odma pun gas slozi



fali NAV dugme

konektovan wrote:

amar1994 wrote:Pa i ja tako radim najcesce

Zar mozes drugacije??

pogledaj sliku i broji tipke

ps. naravno da moze

amar1994 wrote:Pa i ja tako radim najcesce

Hajde ovako: voziš auto-putem 140 km/h sa uključenim tempomatom i nailaziš na ograničenje (sa kontrolom brzine i kamerom) od 110 km/h. Šta ćeš uraditi sa tempomatom?

Amare, termin analogno bi se kod tempomata mogao koristiti na sistemima od prije 20 godina gdje je zaseban motoric vukao sajlu odnosno leptir gasa i tako vrsio funkciju tempomata. Auto je imalo dvije sajle gasa, jednu vezanu za papucicu a jednu za taj motoric.
Ovo zadnjih 15-20 godina je cisto digitala, procesor upravlja svime
kad vec koristis tu terminologiju
Meni je fora na starim Mercedesima bila sto nemaju desno rucicu nego se brisaci kontrolisu lijevom. Sad je desno rucica mjenjaca

Ovo za autoput i brzinu, ili cancel pa kad sam uspori onda set, ili stiskat minus do 110 kod mene 2kmh razlika kad stiscem plus il minus
Nisam pokusavao cuvat plus il minus da vidim sta se desava

amar1994 wrote:

konektovan wrote:

amar1994 wrote:Pa i ja tako radim najcesce

Zar mozes drugacije??

pogledaj sliku i broji tipke

ps. naravno da moze

Pritisneš dugme i on sam ubrza do zeljene brzine????

amar1994 wrote:nije to lose seawolf , ja imam na volanu , doduse 5 tipki al je jednostavno

Rockefeller wrote:Preko 20k eura.

bagatela

Il ovo novo od 25-26k eura sa osnovnom opremom i benzincem ili nesto drugo. Biraj

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:Pa i ja tako radim najcesce

Hajde ovako: voziš auto-putem 140 km/h sa uključenim tempomatom i nailaziš na ograničenje (sa kontrolom brzine i kamerom) od 110 km/h. Šta ćeš uraditi sa tempomatom?

drzati minus ili dodirnut kocnicu pa kad uspori na 110 pritisnut +

Throttle wrote:Amare, termin analogno bi se kod tempomata mogao koristiti na sistemima od prije 20 godina gdje je zaseban motoric vukao sajlu odnosno leptir gasa i tako vrsio funkciju tempomata. Auto je imalo dvije sajle gasa, jednu vezanu za papucicu a jednu za taj motoric.
Ovo zadnjih 15-20 godina je cisto digitala, procesor upravlja svime
kad vec koristis tu terminologiju
Meni je fora na starim Mercedesima bila sto nemaju desno rucicu nego se brisaci kontrolisu lijevom. Sad je desno rucica mjenjaca

ma ja se malo i zajebajem , znam ja da ide to preko elektronike (ABS senzori i tako )

Seawolf wrote:

Rockefeller wrote:Preko 20k eura.

Puno preko 20.000 €.

Vjerovatno vrijedi tih para ali meni licno puno dat za novog toliko love.

ne vrijedi ako ga kupujes sa Dci motorom , radije cu onda megane sa full opremom

amar1994 wrote:

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:Pa i ja tako radim najcesce

Hajde ovako: voziš auto-putem 140 km/h sa uključenim tempomatom i nailaziš na ograničenje (sa kontrolom brzine i kamerom) od 110 km/h. Šta ćeš uraditi sa tempomatom?

drzati minus ili dodirnut kocnicu pa kad uspori na 110 pritisnut +

Puno je jednostavnije tri puta zaredom, pritisnuti do kraja prema dolje, ručicu iza lijeve strane volana i auto sam prikoči na 110 km/h.

Rockefeller wrote:

Seawolf wrote:

Rockefeller wrote:Preko 20k eura.

Puno preko 20.000 €.

Vjerovatno vrijedi tih para ali meni licno puno dat za novog toliko love.

Pa mogao bi se naći i polovan za toliko para.

Seawolf wrote: Puno je jednostavnije tri puta zaredom, pritisnuti do kraja prema dolje, ručicu iza lijeve strane volana i auto sam prikoči na 110 km/h.

pa dobro , ipak ovo nije luksuzni auto

nova ima onaj radar i adaptivni tempomat , samo mi je glup taj gadget uparen sa manuelnim mjenjacem

amar1994 wrote:ne vrijedi ako ga kupujes sa Dci motorom , radije cu onda megane sa full opremom

Da te obradujem: u novoj A-klasi će i dva najslabija benzinca biti od Renaulta.

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:ne vrijedi ako ga kupujes sa Dci motorom , radije cu onda megane sa full opremom

Da te obradujem: u novoj A-klasi će i dva najslabija benzinca biti od Renaulta.

zato je nissan/infiniti dobio njihove dizele

amar1994 wrote:

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:ne vrijedi ako ga kupujes sa Dci motorom , radije cu onda megane sa full opremom

Da te obradujem: u novoj A-klasi će i dva najslabija benzinca biti od Renaulta.

zato je nissan/infiniti dobio njihove dizele

I Mercedes je dobio skoro cijeli automobil od Nissana.

A u Infinitijima je puno više Mercedesovih stvari od samog motora.

Seawolf wrote: I Mercedes je dobio skoro cijeli automobil od Nissana.

A u Infinitijima je puno više Mercedesovih stvari od samog motora.

Vidio sam to po komandama el podizaca i sjedista , vjerovatno citava elektronika

Menjac...

Seawolf wrote: Puno je jednostavnije tri puta zaredom, pritisnuti do kraja prema dolje, ručicu iza lijeve strane volana i auto sam prikoči na 110 km/h.

A jel zaista sam zakoci ili samo usporava do nove zadate brzine?

Na par auta sam probao i na svakom usporava, tj auto sam ne koci.